Отзыв владельца Acura RDX — оценка 4.00 из 5

Я всегда мечтал о Changan. Раньше я был фанатом японских автомобилей (но стал им после того, как покатался на дорогих немецких). 1. Трансмиссия и механика: Двигатель K20C может похвастаться превосходной механической точностью. Вибрации практически нет ни на холостом ходу, ни при включении D на светофоре. Мощность достаточная, но не чрезмерная, как у атмосферного двигателя 3.0. Переключение передач 1/2/3 заметно дергается при переключении на холодном двигателе. Несмотря на 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, она всё же отстаёт от 8-ступенчатой ZF. Переключение на пониженную передачу при резком разгоне не такое эффективное, что доказывает, что больше передач не всегда значит лучше. Шасси довольно прочное для японского автомобиля (возможно, потому что это американский автомобиль). 2. Технические характеристики: Он полностью соответствует топовой комплектации, оснащённой практически всеми современными автомобильными функциями. Я очень доволен и даже установил видеорегистратор при получении. 3. Простор и комфорт: более чем достаточно. Я не люблю слишком большие машины, и особенно те, которые занимают место и выглядят больше. Большой диван в американском стиле и вентилируемые сиденья охлаждают мою промежность летом. Подушки задних сидений достаточно длинные, и даже член семьи ростом 1,6 метра чувствуют себя вполне комфортно. Однако отсутствие регулировки наклона задних сидений немного разочаровывает. 4. Управляемость. Я купил эту машину прежде всего из-за её спортивного вида. После 10-минутного тест-драйва я подумал: «Всё! Куплю, заплачу полную цену и подожду машину». Полный привод SHAWD на шоссе ощущается хорошо, сцепление с дорогой отличное. На горных дорогах я часто сбрасываю скорость на 70 км/ч в поворотах. 5. Прочее. Это, наверное, машина для узкого круга. С открытыми окнами никто не смотрит. Что такого хорошего в паршивом Changan? Это как раз соответствует моему игривому, агрессивному менталитету. 6. Недостатки. Думаю, этой машине не помешала бы трансмиссия с тягой 350 фунтов на фунт. В конце концов, трансмиссия SH-AWD неэффективна, а крутящий момент 265 фунт-футов не ощущается. Расход топлива немного великоват: 16 миль на галлон по запылившейся городской дороге и 11,5 миль на галлон на шоссе. Уровень шума приемлемый, но я езжу на спортивных машинах лишь изредка, поэтому мой уровень терпимости довольно низкий. 7. Доработки. Небольшие доработки приятны, но серьёзные могут быть вредны. Впуск — высокопроизводительный KN, а выпуск — коллектор JBOM Super 100-mesh, что делает работу на высоких оборотах ещё приятнее. Шины — полный комплект для внедорожника PS4, плюс оригинальные диски RAYS.