Отзыв владельца Audi A3 (импорт) (A3 (import)) — оценка 3.56 из 5
0.00
5 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
3.56
Комфорт
4.00 Экстерьер
3.50 Оснащение
3.00 Управляемость
4.50 Мощность
5.00 Вместимость
2.50 Интерьер
3.00
Это самая маленькая модель Audi, 888, представленная в трех поколениях. У нее есть значительный потенциал для увеличения мощности, но пространство сзади ограничено, подвеска жесткая, ощущение дороги сильное, а трансмиссия значительно тормозит. Расход топлива сопоставим с более крупными автомобилями, без снижения расхода топлива из-за меньшего размера. Она предлагает достаточно места для модификаций. В настоящее время она модернизируется с помощью турбокомпрессора на 520 лошадиных сил, что увеличивает текущую мощность двигателя до 490 лошадиных сил. Когда она прибыла в Китай, она стандартно шла с полным приводом, хотя американский A3 предлагает его в качестве опции. Места в переднем ряду вполне достаточно, но задний ряд определенно тесноват, а центральный выступ пола довольно высокий. Для семей с большими членами рекомендуется автомобиль большего размера. Мокрая коробка передач с двойным сцеплением DQ250 очень долговечна, хотя может потребоваться модернизация после 500 лошадиных сил. Однако у неё есть существенные недостатки: низкий КПД трансмиссии, а после запуска двигателя приходится ждать секунду между переключениями на D, чтобы избежать рывков. Штатную аудиосистему BO я не брал, так как не большой аудиоспециалист. Штатный сабвуфер в запасном колесе (японский Denon) вполне устраивает. Список модификаций: турбина M520H ball 38 (PT520), кованые поршни CP, степень сжатия 9,28:1, кованые шатуны CP, впуск MST, 90-градусный отвод, полностью бесшумный выпуск с тремя клапанами, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с центральным креплением на 200 ячеек на дюйм, впрыск воды APT, предохранительный клапан Turbosmart, турботруба Snowtech, труба интеркулера, увеличенный интеркулер Neuspeed, усовершенствованный масляный насос низкого давления Weber 450, свечи зажигания NGK 7437-9, усовершенствованный торсион трансмиссии Runtek, короткая пружина APR, литые диски Myston, манометр турбонаддува Weishi RS 235/40/18 DEFI RG, программа ЭБУ третьей ступени ES, программа трансмиссии третьей ступени ES, оригинальные тормоза S3, гандбол RS
Другие отзывы о Audi A3 (import)
Экстерьер
3.50 Оснащение
3.50 Вместимость
3.50 Интерьер
3.50 Вождение
3.50
Экстерьер: Обычный белый ледник. Мне нравятся импортные передний бампер и задний бампер. Особенно мне нравятся сдвоенные выхлопные трубы. Конструкция...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Оснащение
3.50 Вместимость
2.50 Интерьер
3.50 Вождение
4.00
Молодость, динамичный малолитражный автомобиль, гарантированное качество чистого импорта и порыв молодости побудили меня купить этот динамичный...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Оснащение
2.50 Вместимость
3.50 Интерьер
2.50 Вождение
4.00
Мощность отличная, 220 л.с., EA888+DQ250 третьего поколения, в целом связка относительно стабильна, но есть рывок при переключении с 1-й на 2-ю....
Отзыв
Экстерьер
3.50 Оснащение
2.50 Вместимость
2.50 Интерьер
3.00 Вождение
3.50
Кабриолет ничем не может похвастаться, кроме привлекательной внешности. Все сиденья регулируются вручную. Места очень мало. [Расход топлива] Расход...
Отзыв
Общая стоимость покупки | Я потратил почти 330 000 юаней на этот Audi A3, что довольно хорошо за эту цену. Сравнение с другими | Я лично считаю, что...
Отзыв
Первое сравнение автомобилей | Сравнив с BMW 1 серии, я всё же выбрал Audi. Сиденья с хорошей поддержкой, а управляемость лучше. Ощущения от вождения...
Отзыв