Отзыв владельца Audi RS e-tron GT — оценка 3.79 из 5
0.00
5 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 3.99 | 4.71 | 4.19 | 4.49 | 4.52 | 3.56 | 4.39 |
3.79
Комфорт
3.50 Экстерьер
4.50 Оснащение
4.00 Управляемость
4.00 Мощность
4.00 Вместимость
3.00 Интерьер
3.50
Audi RS e-tron GT — настоящий красавец. Оснащенный черным пакетом внешней отделки и пакетом внешней отделки из углеродного волокна, изогнутый капот и передняя панель создают облик спорткара, придавая ему спортивный вид. Его обтекаемый боковой профиль, особенно слегка покатая линия крыши в сочетании с низкой посадкой кузова, создают динамичный вид. Спортивные пятиспицевые диски с красными спортивными суппортами еще больше усиливают спортивную атмосферу. Задняя часть оснащена сквозными задними фонарями и черным диффузором, подчеркивающими его впечатляющие характеристики. Внутри салон может похвастаться компоновкой кокпита вокруг автомобиля, с центральной панелью управления и панелью климат-контроля, наклоненными к водителю для более удобного использования. Сиденья обиты кожей Nappa и обеспечивают отличную поддержку, особенно опору для ног. Передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией, массажем и памятью водительского сиденья. Функции безопасности включают в себя активные системы предупреждения безопасности, активное торможение, помощь при смене полосы движения и помощь удержанию полосы движения, а также помощь водителю 2-го уровня. Автомобиль оснащён двумя электродвигателями: передний развивает максимальную мощность 175 кВт и максимальный крутящий момент 300 Н·м, а задний — 335 кВт и максимальный крутящий момент 550 Н·м, что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. Ходовая часть включает в себя переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю независимую многорычажную подвеску, а также пневматическую подвеску и задний дифференциал повышенного трения, что значительно повышает спортивные характеристики автомобиля.
Другие отзывы о Audi RS e-tron GT
Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.50 Запас хода
4.00 Вождение
5.00
Я только что забрал свой первый Rs etron GT в Цзилине. Это было одновременно случайностью и неизбежностью, и это мой третий Audi. Управляемость...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
4.50 Вместимость
3.50 Интерьер
3.50 Запас хода
4.00 Вождение
5.00
За исключением чуть меньшего багажного отделения и чуть более низкого шасси (что затрудняет проходимость на некоторых плохих дорогах), в целом...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Управляемость
4.50 Мощность
5.00 Вместимость
4.00 Интерьер
5.00
Видимость этого автомобиля на дороге не очень высокая, но во время тест-драйва он действительно приятен. Чувствуется мощный импульс электромобилей, и...
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.50 Оснащение
4.50 Управляемость
4.50 Мощность
5.00 Вместимость
3.50 Интерьер
4.00
[Наиболее довольны] Мощная производительность электродвигателя, разгон от 0 до 100 превзошел Audi R8, а Porsche Taycan основан на той же платформе, с...
Отзыв
Авто в продаже
