Отзыв владельца Buick Encore GX — оценка 4.00 из 5

Снаружи Encore GX 20T Automatic All-Wheel Drive All-Around Flagship Edition 2020 года излучает роскошь и мощь американского автомобиля. Несмотря на то, что он позиционируется как компактный внедорожник, он производит впечатление, далеко выходящее за рамки своей ниши. Внутри салон не менее удовлетворителен. Планировка визуально привлекательна, черно-коричневый цвет интерьера подчеркивает премиальность, а кожаное рулевое колесо усиливает ощущение роскоши. Однако в современном мире больших экранов 8-дюймовый центральный экран управления не выглядит по-настоящему стильным, а общая отзывчивость системы немного запаздывает. Система поддерживает CarPlay и CarLife, а голосового управления достаточно для повседневного использования. Два USB-порта удобно расположены под блоком климат-контроля. Место для хранения на передних сиденьях также довольно вместительное. Сиденья, также выполненные в коричнево-черной цветовой гамме, не только улучшают внешний вид, но и обеспечивают превосходный комфорт кожаной обивки, особенно с эргономичной внутренней обивкой. Хотя экстерьер может похвастаться роскошным ощущением американского автомобиля, сиденья немного разочаровывают. Только переднее водительское сиденье имеет электрорегулировку, а протестированная мной модель была топовой с рекомендуемой розничной ценой 185 900 юаней. Во втором ряду, при моем росте 183 см, у меня меньше кулака над головой и около кулака и трех пальцев места для ног, если передние сиденья остаются в том же положении. Подушки сидений хорошей длины, и пространства довольно много. Кроме того, в полу нет выступа, что делает заднее сиденье более чем достаточным для трех взрослых, не чувствуя себя стесненным. Однако сзади нет не только USB-портов, но и задних воздуховодов, что довольно удивительно. Даже у автомобилей китайского производства стоимостью около 100 000 юаней есть функции, но эта топовая модель за 185 900 юаней их лишена. Багажник также достаточно вместителен для ежедневного использования, а второй ряд сидений пропорционально складывается, значительно увеличивая пространство для хранения, что делает его идеально подходящим как для деловых поездок, так и для дальних путешествий. Что касается мощности, этот двигатель 1.3T развивает максимальную мощность 165 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 240 Нм. При обычной езде проблем вообще не возникает. Он относительно активно переключает передачи с 9-ступенчатой механической коробкой передач, но способность к ускорению в средней и задней секциях явно недостаточна. Расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров, что все еще относительно много для автомобиля такого диапазона рабочего объема. В заключение, я лично считаю, что соотношение цены и качества этого автомобиля не очень высокое. Прежде всего, ориентировочная цена почти 200 000 юаней намного ниже, чем у большинства отечественных моделей. Во-вторых, хотя этот автомобиль и имеет 1.3T, он не обладает лучшей экономичностью и даже имеет более высокий расход топлива, чем многие модели 2.0T. Однако, если вам просто нравится внешний вид и интерьер американских автомобилей, то можете рассмотреть его, но я лично не рекомендую его покупать.