Отзыв владельца BYD Song PLUS DM — оценка 3.93 из 5

[Опыт покупки автомобиля] Несколько месяцев назад мой Yinglang 2012 года внезапно перестал переключаться. Осмотр показал, что трансмиссия умерла. После запроса на ремонт я решил, что продажа подержанного автомобиля будет примерно такой же, как продажа без ремонта, поэтому я просто продал его. Я уже некоторое время интересуюсь технологией DMI от BYD. Ранее я тест-драйвил Song Plus 2024 года, но мне всегда казалось, что в ней чего-то не хватает. Я слышал, что информационно-развлекательная система автомобиля не очень хороша, у нее нет FSD, и у нее по-прежнему подвеска типа «палочка для еды». Я также слышал, что новый DMI пятого поколения будет выпущен в июле или августе 2024 года, поэтому я ждал пресс-конференции. Я, вероятно, один из первых, кто разместил заказ на Song Plus 2025 года. [Ощущения от вождения] Ощущения от вождения внедорожника остаются такими же обширными, как и всегда, без помех со стороны верхнего лобового стекла. При разгоне с места режим EV реагирует на мощность быстро и плавно, что делает его гораздо более приятным, чем бензиновый автомобиль. Рулевое управление также линейное и отзывчивое, с легким рулевым колесом, что обеспечивает очень отзывчивое управление. FSD очень полезен; он по-прежнему обеспечивает эффективное гашение вибраций на лежачих полицейских и уменьшает ощущение кивания при торможении. Новая система автомобиля с энергетическим двигателем является всеобъемлющей и предлагает множество практичных функций по сравнению со старыми автомобилями с бензиновым двигателем. К ним относятся 360-градусная визуализация, автоматические углы обзора 360 градусов (ниже 30 км/ч), помощь в слепых зонах, предупреждение о выходе из полосы движения и многое другое, все очень полезное. Центральный экран управления и приборная панель также связаны, при этом навигационная система теперь отображается одновременно на приборной панели, что значительно повышает безопасность. [Недостатки] Неясно, связано ли это с аппаратными упущениями или другими соображениями, отсутствие зеркал заднего вида и памяти сидений. Откидное зеркало заднего вида не может заменить панорамный обзор на 360 градусов, который может исказить восприятие расстояния и легко привести к неверным оценкам. Кроме того, есть слепые зоны, а поле зрения мониторинга очень мало. Для моделей с электроприводом зеркал добавить откидное зеркало не составит труда. Память сидений также является очень полезной функцией. Помимо запоминания различных настроек водителя, неудивительно видеть, как сиденья складываются для отдыха во время зарядки, а затем возвращаются в исходное положение одной кнопкой, когда готовы к поездке. Кроме того, за активацию встроенной в автомобиль функции ETC взимается плата. Я не знаю, о чем они думают. Честно говоря, производитель или агент не должны испытывать нехватку этих небольших денег. Нет необходимости заставлять людей чувствовать себя неловко в этом отношении.