Отзыв владельца Changan Q05 Classic — оценка 3.92 из 5

Реальный опыт жителя Синьцзяна по покупке Qiyuan Q05 (из страсти, похвала фаната 5) [Опыт покупки автомобиля] Я смотрел на другие бренды, пока не увидел Qiyuan Q05 на улице и сразу же привлекся. Я проверил цену и характеристики в интернете и заказал машину в течение недели. [Самый довольный] Мое самое большое удовлетворение — это высокое соотношение цены и производительности, полный набор функций, вместительность и топливная экономичность! Ключ в том, что это всего лишь 110 000 юаней, для чего еще нужен велосипед? Ха-ха-ха [Цена] В то время на голую машину была скидка 2 000 юаней (максимальная комплектация), а со страховкой и всем остальным она обошлась в 116 000 юаней, что уже соответствовало моим требованиям. Налога с покупки не было, но жаль, что я не получил государственную субсидию (все субсидии были израсходованы). [Характеристики салона] Для внедорожника стоимостью 110 000 юаней салон все еще очень просторный. Мой рост 175 см, а вес 74 кг, и мой друг на заднем сиденье без проблем мог скрестить ноги. Я впервые управлял внедорожником и был вполне доволен пространством (я ездил на других внедорожниках, и, по моим ощущениям, этот довольно просторный). [Время зарядки] При разряженном аккумуляторе (в нём есть встроенный 20% заряда), полная зарядка с помощью быстрого зарядного устройства занимает около 70 минут, а на 80% — полчаса. Зарядная станция находится рядом с работой, поэтому зарядка не доставляет никаких хлопот. [Энергопотребление] Независимо от того, как я вожу, расход топлива никогда не превышал 6 л/100 км. Лично я предпочитаю сильнее нажимать на педаль газа. Я не стал вдаваться в подробности. В любом случае, количество топлива, которое я залил, когда забрал машину, нисколько не уменьшилось за последние два месяца. [Наименее доволен] Самое неприятное — это плохая работа зимой. В последние дни в Синьцзяне идёт сильный снегопад, и температура здесь уже опустилась до -17-18°C. Во-первых, запаса хода только на электротяге зимой недостаточно. WLTC составляет 95 километров, а моё рабочее место находится примерно в 6 километрах от дома. Я всегда прогреваю аккумулятор перед выходом из дома и включаю кондиционер на 30°C в автоматическом режиме с подогревом сидений. Мне нужно заряжать машину дважды в день, а это значит, что заряжать её приходится часто. Встроенного зарядного устройства у неё нет, и я не решаюсь покупать другие марки, так как оригинальные стоят больше 500 юаней... Поэтому каждый раз, когда я возвращаюсь с работы, я либо еду домой, либо заряжаю её (я немного жалею, что не купил чисто электромобиль, ха-ха, но, как коренной житель Синьцзяна, я не могу удержаться от нескольких дальних поездок в год). Во-вторых, снег очень толстый, и когда он тает, он превращается в воду, которая из-за погоды превращается в лёд, образуя сосульки на дорогах. Датчик! Функция активного торможения дважды ошибочно сработала при включении линии — да, она сработала по ошибке на дороге без препятствий. Хотя это не так уж и важно, но всё равно кажется немного недооптимизированной. Вот и всё. В конце концов, цена есть, и у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Если что-то нравится, приходится мириться с недостатками. Напишу свои мысли в следующий раз. Пока.