Отзыв владельца Chery Arrizo 5 GT — оценка 3.70 из 5

Внешний вид: Я не очень чувствителен к внешнему виду. Я не увидел большой эстетической разницы между предыдущим Cowin 2 и Focus. Внешний вид — дело личного мнения. Многие считают переднюю часть уродливой, но я думаю, что это нормально. Мне нравятся острые ходовые огни и декоративные выхлопные дефлекторы слева и справа. Остальные детали не являются ни потрясающими, ни уродливыми для меня. Интерьер: Ярко-оранжевые ремни безопасности — вопрос личных предпочтений. Кому-то они могут нравиться, но лично я считаю, что они просто средние. Двойной экран стоит упомянуть, но он кажется маленьким и расположен близко к водительскому сиденью, что немного затрудняет управление вторым пилотом. Автомобильный компьютер средний. Связь с мобильным телефоном — Carlife и Carplay. Я раньше видел HiCar в Шэньчжэне, и машина, которую я купил в Хэнъяне, — это Carlife. Поддержка сиденья нормальная. Передняя центральная консоль и двери мягкие, а две задние двери — из жесткого пластика. Стоит отметить, что в подлокотнике есть вентиляционные отверстия, которые можно использовать для охлаждения напитков. Передний USB-порт спрятан в перегородке, которую нужно выдвинуть. После подключения кабеля перегородку нельзя закрыть. Ключевой момент заключается в том, что панель управления кондиционером сенсорная, что является плохим отзывом! Комплектация: С точки зрения комплектации отечественные автомобили стоимостью в десятки тысяч юаней фактически аналогичны. Водительское сиденье имеет электрорегулировку, обзор на 360 градусов, круиз-контроль, подогрев и складывание зеркал заднего вида и все, что должно быть доступно по той же цене. Обратите внимание, что в этой модели нет встроенного видеорегистратора! Я попросил кого-то подарить один, поэтому, пожалуйста, обратите на это внимание при покупке. Пространство: В плане пространства нет ничего особенно удивительного или на что стоило бы жаловаться. В конце концов, цена есть, поэтому мы не можем иметь высоких ожиданий. Мой рост 172 см, и согласно моим обычным привычкам вождения в первом ряду, у меня на заднем ряду 2 кулака места. Колесная база 2670, так что вы можете судить сами, ощущения похожие. Впечатления от вождения: Мощность - вот главная причина покупки Ai 5GT. Я купил 1.5T Xiang. 156 лошадиных сил определенно достаточно для ежедневного использования в обычных рабочих условиях. Обгоны и ускорения очень своевременны. В конце концов, задействован 1750 турбо. Однако это также делает расход топлива выше, чем у версии 1.6T Kunpeng. Основная причина в том, что он застенчивый и почти на 20 000 юаней дешевле. Стоит упомянуть, что звукоизоляция не очень хорошая. Он немного шумный на дорогах с крупным зерном, но, что удивительно, включение музыки, даже на низкой громкости, может заглушить шум. Шасси также жесткое, и обратная связь очень очевидна при движении по канавам и неровностям. Общая оценка: В целом, он соответствует моим требованиям, и я очень доволен комплектацией. Хотя вариатор меня немного разочаровал, учитывая цену в 87 000 юаней, чего ещё можно желать?