Отзыв владельца Chery Arrizo 5 — оценка 3.93 из 5

Я купил Arrizo 5 Pro (Green Edition) в конце октября 2019 года. Перед покупкой я сравнивал Emgrand и Eado DT, но отказался от этих двух, потому что мне не понравились внешний вид и интерьер. После выбора Arrizo 5 Pro оставалось только сравнить цены у разных дилеров. Я взял кредит на 65 000 юаней, что было довольно выгодной сделкой на тот момент. Теперь давайте обсудим плюсы и минусы Arrizo 5: Его внешний вид молодой, спортивный и динамичный, а его общий дизайн весьма оригинален и неподдельен. Интерьер невероятно технологичен, и меня сразу же привлек интерьер Pro. С его интегрированными сквозными воздуховодами и тремя экранами это действительно убедительный выбор для автомобиля за 60 000 юаней. Все остальные конкурирующие модели выходят за рамки этой лиги. Он хорошо оснащен: 17-дюймовые диски, дневные ходовые огни, парктроник и камера заднего вида (камера заднего вида входит в стоимость дилерского центра), индикатор давления в шинах, круиз-контроль, электропривод зеркал, регулировка высоты сидений, напоминание о стояночном тормозе и функция «следуй за мной» фарами. Он также оснащен всеми базовыми функциями безопасности, включая помощь при старте на подъёме, ESP, ABS и крепление для детского кресла. Единственным недостатком является то, что у него всего две фронтальные подушки безопасности, но, учитывая цену, это приемлемо. Отличное соотношение цены и качества Xiao Ai, выдающийся внешний вид и салон, а также лидирующая в классе вместительность — вот причины, по которым я выбрал его. Он у меня уже больше года, и, помимо очевидных преимуществ, у него есть два других сильных стороны: управляемость. Несмотря на гидроусилитель руля, рулевое управление не тяжелое, и рулевое управление чувствуется как раз в поворотах. Шасси кажется хорошо сбалансированным; хотя оно не слишком жёсткое, оно и не болтается. За эту цену впечатления от вождения определённо довольно хорошие. Даже простые повороты обрабатываются легко, без какой-либо вялости или неуверенности. Во-вторых, расход топлива. Я проехал около 15 000 километров, со средним показателем около 7 миль на галлон. Полный 48-литровый бак топлива легко выдерживает 800 километров по шоссе со средним показателем около 80 миль на галлон. На обычных смешанных дорогах средний расход топлива составляет около 7 миль на галлон, в зависимости от того, как вы водите и ваших привычек вождения. Мой расход топлива составляет менее 0,5 миль на галлон на 100 километров. Конечно, у небольших автомобилей стоимостью в десятки тысяч юаней есть некоторые жалобы: шасси немного жестковато, и он не чувствует себя особенно комфортно на небольших выбоинах и лежачих полицейских, несмотря на большие 17-дюймовые шины. NVH также средний. Он хорош на низких скоростях, но может стать немного шумным выше 80 миль в час, но это приемлемо и не мешает разговору. Шум в основном исходит от шин и шума ветра. В целом, мне больше всего нравятся спортивный дизайн, технологичный, но при этом минималистичный интерьер, богатый выбор опций, доступная цена и приятные ощущения от вождения. Больше всего меня беспокоят шум и вибрация (NVH) и недостаточная комфортность шасси. Если вы ищете малолитражный автомобиль с механической коробкой передач в бюджете около 60 000 юаней, Arrizo 5 Pro, безусловно, самый рекомендуемый малолитражный автомобиль на рынке.