Отзыв владельца Deepal Dark blue G318 — оценка 4.00 из 5

Я искал машину почти год, с июня прошлого года, и наконец остановился на G318. Впервые я познакомился с маркой Deep Blue, когда Дапэн тестировал время автономной работы SL03 на Bilibili. Меня привлек красивый и строгий внешний вид Deep Blue SL03. В то время моей целью был Deep Blue SL03. Позже, решив, что он нужен мне для семьи, я выбрал Deep Blue S7. Но однажды, просматривая видео, я наткнулся на Jetour Traveler. Ни один парень не откажется от квадратной машины, поэтому я снова ею заинтересовался. Но в конце концов, после долгих раздумий, я отказался от Traveler, потому что расход топлива для семейного автомобиля был немного великоват. В то время появлялось всё больше и больше автомобилей на новых источниках энергии, поэтому я решил подождать. Была выпущена новая квадратная модель Deep Blue G318, но старая модель стоила в то время немного дорого, и, хотя внешний вид был оригинальным, передняя часть была слишком простой и не очень эстетичной. Позже появилась гибридная версия Traveler, но на старте продаж она была только с приводом на два колеса, а цена была просто нелепой, так что пришлось ждать. Наконец, я наткнулся на Raptor, доступный по цене и полноприводный. Цена была снижена до менее чем 15 000 юаней, и я почти купил его, но потом успокоился. Многие говорили, что у Raptor бракованный полный привод, и я знаю продавца танков, который сказал, что Raptor плохой и сильно уступает Shanhai T2. Я уже отчаялся купить его, но тут внезапно появилась важная новость: официальная цена на G318 снизилась на 30 000 юаней, что сразу сделало его выгодным приобретением. Я отправился в магазин 4S на тест-драйв и обсудил цену, но, успокоившись и хорошенько подумав, понял, что старая модель продавалась плохо, и внезапное официальное снижение цены на 30 000 юаней, вероятно, было связано с распродажей запасов. Новость о запуске новой модели также была повсюду, поэтому я решил подождать. Пока я ждал, произошёл ещё один инцидент: модель BJ40 с увеличенным запасом хода перевернула ситуацию, и цена на новый энергетический хардкорный квадратный ящик с большой балкой упала до 170 000 юаней. Сравнивая G318 с BJ40E, за исключением размера, мощности, двигателя и аккумулятора, он был не так хорош, как BJ40E. Я уже тогда колебался и хотел купить BJ40E, потому что он был более выгодным. Но я решил дать Deep Blue шанс и посмотреть, будет ли цена приемлемой на запуске новой модели 18-го числа. Поскольку я использую его в основном для дома, BJ40E действительно маловат, и у меня есть некоторые противоречия относительно 318-го. В то время ходили слухи, что Worry-Free Crossing Edition будет стоить 300 000 юаней. Цена была объявлена вечером 18-го числа. Возможно, на Deep Blue оказали давление другие автопроизводители. Цена относительно разумная, и преимущества первого запуска вполне достаточны. Он более экономичен, чем топовая версия BJ40E. Я заказал Worry-Free Crossing Edition 4WD Yuanshan 19-го числа.