Отзыв владельца Deepal Dark blue S09 — оценка 3.42 из 5

Прошло почти два месяца с тех пор, как я приобрел Deep Blue S09, и он проехал уже более 3000 километров. Забирая детей, добираясь с работы и даже в длительных командировках, этот автомобиль стал практически моим «эксклюзивным», а я, скорее, «пассажир». Большинство сценариев я доверяю интеллектуальной навигационной системе, которая действительно освободила мне силы. Интеллектуальное вождение: широкий охват, детализированность требует доработки. Можно сказать, что этот интеллектуальный опыт вождения на протяжении более 3000 километров охватывает подавляющее большинство дорожных условий. Однако его отдельные характеристики всё ещё меня нервируют: 1. Недостаточная вежливость при перестроении: при движении по главной дороге система некорректно реагирует на автомобили, перестраивающиеся на вспомогательную полосу (особенно мотоциклы и электроскутеры). Однажды мотоцикл попытался перестроиться, но интеллектуальная система вождения не собиралась его избегать, что напугало другого участника движения. Позже другой водитель догнал меня и ждал перед моей машиной до последней секунды зелёного сигнала светофора, прежде чем уехать. Это было одновременно смешно и грустно. В тот момент мне очень хотелось, чтобы рядом с водителем был «синий сигнал Smart Driving», который бы предупреждал: «Не злись, брат. Машина ехала сама, я не виноват!» 2. Слишком агрессивный обгон с близкого расстояния: В другой раз я ехал по крайней правой полосе, а электросамокат передо мной медленно двигался по разделительной полосе. Smart Driving, по сути, решил ускориться, проехав узкую щель между ним и правым бордюром, чтобы совершить обгон! Я сразу испугался и «напрягся», опасаясь, что другой водитель испугается и отклонится от курса, что повлечёт за собой катастрофические последствия. В таких ситуациях требуется ещё большая осторожность. Опасения по поводу запаса хода: 40-градусная батарея немного тесновата. Официальный запас хода CLTC для версии S09 4WD на электротяге составляет 210 километров. Однако в режиме «Приоритет чистого электричества» (Pure Electric Priority) расширитель запаса хода включается примерно при 20%, сокращая фактический запас хода на чистой электроэнергии на 20%. В сочетании с кондиционером и другими расходами, полного заряда обычно хватает всего на 160 километров. Хотя, будучи автомобилем с увеличенным запасом хода, он потребляет меньше топлива, чем мой старый бензиновый автомобиль, выгодные цены на электроэнергию по-прежнему заставляют меня придерживаться принципа «никогда не езди на бензине, когда есть электричество». Из-за этого я часто впадаю в «тревогу о запасе хода». Как только уровень заряда аккумулятора падает примерно до 50%, я начинаю беспокоиться, стоит ли его заряжать, опасаясь, что оставшихся 30% (50%-20%) не хватит на поездку на следующий день. В среднем, сейчас я заряжаю телефон раз в 1-2 дня.