Отзыв владельца Dongfeng Yixuan — оценка 3.64 из 5

[Экстерьер] Передняя часть продолжает семейный дизайн Dongfeng с тонкой решеткой радиатора, соединенной с узкими фарами по бокам, что создает поразительный визуальный эффект. Четыре хромированные полосы обрамляют передний и задний бамперы, делая его мгновенно узнаваемым. Его эстетика соперничает с Civic, и этот поразительный дизайн нравится большинству молодых людей. Боковая часть имеет двойную поясную линию, причем верхняя поясная линия проходит через передние и задние дверные ручки и продолжается до задней части. Это, в сочетании со стилем фастбэк, придает автомобилю молодежную и спортивную ауру. Задняя часть отличается модными сквозными задними фонарями и спойлером «утиный хвост», создающими уникальный и поразительный визуальный эффект. [Пространство] Имея размеры 4660 * 1812 * 1490 мм, передние и задние ряды расположены стратегически, что значительно увеличивает пространство для пассажиров. При росте 1,78 метра у меня было около полутора кулаков на водительском сиденье, что обеспечивало достаточно места над головой. Место для ног сзади свободно на кулак и четыре пальца от спинок передних сидений, что позволяет легко скрестить ноги. Багажное отделение объёмом 454 л удовлетворяет ежедневным потребностям в хранении. Откидывающийся пол багажника позволяет разместить в отсеке для запасного колеса небольшие предметы, такие как наборы инструментов и воздушные насосы. [Мощность] Автомобиль оснащён турбированным двигателем 1.0T мощностью 125 лошадиных сил, работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Дроссельная заслонка относительно лёгкая при трогании с места, а сцепление настроено хорошо, без заметных рывков. Более того, на низких скоростях резкое торможение и последующее прямое ускорение обеспечивают быструю передачу мощности. Особенно в перегруженных городских условиях движение с частыми остановками и следование за автомобилем становятся более естественными, плавными и управляемыми. Разгон наиболее интенсивен в диапазоне 40–80 км/ч, а мощность ощущается более устойчивой. Однако, когда автомобиль достигает скорости 100 км/ч и выше, запас хода немного уменьшается при сильном нажатии на педаль газа для ускорения. Шум: Шум ветра и двигателя хорошо контролируется на скоростях шоссе. Основным источником шума является шум шин, который не слишком заметен на скорости 100 км/ч, но становится немного заметнее на скорости 120 км/ч. Помимо заметного шума шин, шум ветра фильтруется довольно хорошо. Стоимость: Цена автомобиля без тюнинга составляет 74 900 юаней, плюс 6 628 юаней налога на покупку, 300 юаней налога на транспортное средство и судно, 500 юаней регистрационных сборов и 5 000 юаней страховки, что в общей сложности составляет 88 000 юаней. В целом, Yixuan хорошо справляется со всеми задачами и предлагает относительно экономичный расход топлива, что делает его очень рекомендуемым семейным автомобилем.