Отзыв владельца Geely Emgrand EV — оценка 3.57 из 5

Преимущества: [Внешний вид] Emgrand EV500 имеет закрытую решетку радиатора с вогнутым логотипом в центре, что создает молодежный и стильный вид. Светодиодные ходовые огни в форме полос улучшают общий вид автомобиля. Боковой профиль низкий спереди и высокий сзади, что создает визуальный эффект устремленности вперед. Задняя часть в первую очередь динамичная, с двумя выхлопными патрубками, очерченными металлической отделкой, что добавляет спортивного вида. [Интерьер] Интерьер Emgrand EV500 использует язык дизайна нового поколения Geely с приборной панелью в стиле арочного моста. Серебристые акценты отделки создают технологически продвинутую атмосферу. 8-дюймовый центральный экран управления оснащен сенсорными кнопками быстрого доступа, привлекательным интерфейсом автомобильной системы, голосовым управлением и множеством функций. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку, а синяя прострочка подчеркивает их статус нового энергетического автомобиля. Сиденья удобные и жесткие. Удивительно, но оба передних сиденья подогреваются, что является приятным бонусом в зимнее время. [Мощность] Emgrand EV500 приводится в движение синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 120 кВт (163 л. с.) и крутящим моментом 250 Н·м. Во время моего тест-драйва настройки силового агрегата по-прежнему были сосредоточены на комфорте и энергоэффективности. В спортивном режиме подача мощности отзывчива, обеспечивая приятное ощущение толчка. Даже на скорости свыше 80 км/ч автомобиль по-прежнему обеспечивает достойное ускорение. Динамический отклик системы рекуперативного торможения в различных режимах демонстрирует мягкое включение на низкой передаче, в то время как на высокой передаче она может вызывать ощутимое сопротивление. Мощность довольно хорошая. [Просторное пространство] Вместительность Emgrand EV500 впечатляет. Мой рост 172 см, и при нижнем положении передних сидений у меня остается примерно ладонь над головой. При том же положении передних сидений, переместившись на задний ряд, у меня остается около четырех пальцев над головой и более двух кулаков для ног — приемлемое пространство. Минусы: [Жесткие амортизаторы] Амортизаторы Emgrand EV500 относительно жесткие, что приводит к значительным толчкам при проезде лежачих полицейских и выбоин. [Шум шин] Шум шин Emgrand EV500 весьма заметен на автомагистралях, особенно на высоких скоростях. [Передняя стойка] Передняя стойка немного широкая, что затрудняет обзор при повороте налево, что довольно неудобно и требует особого внимания. [Порт USB] Центральный подлокотник довольно компактный, а порт USB не имеет канала для прокладки, что делает его склонным к застреванию кабеля. Вкратце: Emgrand EV500 имеет молодой и стильный внешний вид, потребляет всего 0,7 цента на километр и имеет значительно улучшенный запас хода по сравнению со своим предшественником. Функции и пользовательский интерфейс также были улучшены в разной степени. В целом, это стоящий выбор для нового чистого электромобиля энергии.