Отзыв владельца Genesis G90 — оценка 4.00 из 5

Genesis G90 включает гильошированный узор, часто используемый в производстве часов класса люкс, в логотип Genesis, создавая поистине художественную и завораживающую деталь. Сбоку размеры G90 — 5275 x 1930 x 1490 мм в длину, ширину и высоту, а также колесная база 3180 мм — придают ему типичный облик D-сегмента. Культовый дизайн «Parallel Twin Shine» прослеживается по всему кузову, создавая элегантный образ. Задняя часть кузова не менее впечатляюща: сплошные светодиодные фонари «Inspiration Wing» подтверждают дизайн «Parallel Twin Shine», а широкие сдвоенные выхлопные трубы создают эффектное присутствие. Открыв парадные скрытые дверные ручки, вы попадаете в автомобиль. Вы ощущаете совершенно иную эстетику «роскоши в немецком стиле», непохожую на типичные для брендов BBA. Это ощущение начинается с открытия и закрытия дверей. После посадки в автомобиль, задний центральный подлокотник элегантно закрывается автоматически одним нажатием кнопки. В отличие от традиционных дверных ручек, дверь открывается простым нажатием кнопки на дверной панели. Эта, казалось бы, излишняя функция на самом деле более практична для задних пассажиров D-класса, которые всегда ценят элегантность. Пространство на задних сиденьях всегда имеет первостепенное значение в роскошном флагманском седане. Сиденья, расположенные в глубине салона, обеспечивают отличную поддержку и наклоняются на 42°. Для большего удобства задних пассажиров Genesis G90 также оснащен информационно-развлекательной системой с двумя экранами и независимым сенсорным управлением. Также доступна аудиосистема Bang & Olufsen с 23 динамиками. Интерьер продолжает философию дизайна бренда «белое пространство для красоты» благодаря бесшовному, интегрированному интеллектуальному вождению и высококачественным материалам. Вождение Genesis G90 не похоже на вождение седана D-класса длиной более пяти метров. Впечатляющий силовой агрегат и комплексные системы безопасности делают его невероятно простым в управлении. G90 оснащён 3,5-литровым шестицилиндровым турбированным двигателем, работающим в паре с 48-вольтовым электронным нагнетателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечивает максимальную мощность 415 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 549 Нм. Двигатель редко превышает 3000 об/мин при разгоне на шоссе или при перестроении для обгона. В повседневной езде его динамические характеристики более чем достаточны.