Отзыв владельца Hongqi H7 — оценка 3.36 из 5
3.83
125 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.87 | 4.00 | 3.87 | 3.63 | 3.78 | 4.03 | 3.66 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 4.00 | 4.61 | 3.81 | 4.03 | 4.04 | 3.86 | 3.89 |
3.36
Комфорт
3.50 Экстерьер
3.50 Оснащение
3.50 Управляемость
3.00 Мощность
3.00 Вместимость
4.00 Интерьер
3.00
Прошло уже много времени с тех пор, как я тестировал Hongqi H7. Если бы недавно друг не спросил меня, я бы почти забыл о его существовании. Проще говоря, H7 не очень приятен в управлении, особенно после поездок на моделях C-класса, таких как Audi A6L, BMW 5 серии или Mercedes-Benz E-класса. Даже с его многочисленными элементами, вдохновленными Toyota, H7 не обладает достаточной мощью, чтобы конкурировать с конкурентами из совместного предприятия C-класса. Во-первых, силовой агрегат: характеристики двигателя H7 2.0T уже несколько устарели, особенно с точки зрения крутящего момента. Его 260 Нм — это не только существенное падение, но даже его максимальный крутящий момент на 2000 об/мин кажется чрезмерно высоким, так что не ждите ощущений от вождения. Кроме того, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin не очень хорошо подобрана, с вялой реакцией на пониженную передачу при резком ускорении. Что касается шасси, то, хотя H7 и имеет много общего с Crown, используя переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, заднюю многорычажную и задний привод, ощущения от шасси легко отличить. Амортизаторы H7 без проблем справляются с крупными выбоинами, но при столкновении с лежачими полицейскими или небольшой вибрацией на дороге эффективность амортизации не идеальна, и в целом ходовая часть становится немного жестковатой. Да, хотя Hongqi H7 и относится к классу C, ему действительно необходимо усилить шумо- и виброизоляцию. Шум шин и аэродинамический шум очень заметны. Во время тест-драйва я задумался: логично, что этот автомобиль должен быть готов тратить деньги на используемые материалы. В конце концов, он ориентирован на официальный рынок автомобилей премиум-класса. Зачем производителю сознательно экономить на звукоизоляционном хлопке и звукоизолирующих стеклах? Кстати, у меня есть претензии к старому салону H7. На дворе 2021 год, а H7, похоже, застрял на последних десяти годах. Не говоря уже о качестве изготовления: швы грубые, да и качество оставляет желать лучшего. В итоге я немного скучаю по оригинальному Crown. H7 ничуть не отстаёт от Crown. Интересно, какие изменения принесёт с собой новая модель.
Другие отзывы о Hongqi H7
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Управляемость
4.00 Мощность
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
3.50
Передняя часть автомобиля украшена прямой решеткой воздухозаборника в стиле водопада и яркими фарами, что создает спокойный и величественный вид....
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Вместимость
5.00 Интерьер
5.00 Тяга
5.00 Расход топлива
1.50
Что касается внешнего вида, H5 и H9 теперь имеют одинаковую переднюю панель, и они все чаще встречаются на улицах, что приводит к некоторой...
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Управляемость
3.50 Мощность
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
3.50
Как автомобильный обозреватель, чтобы предоставить потребителям правдивый отчет об автомобиле, необходимо сохранять объективное и беспристрастное...
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
3.50 Оснащение
3.50 Управляемость
3.50 Мощность
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
3.50
Общая ситуация: Мы провели тест-драйв Hongqi H7, когда посетили магазин Hongqi 4S. Общий пробег составил около 50 километров. Модель была 2.0T Elite...
Отзыв
Авто в продаже
