Отзыв владельца Jiyue 07 — оценка 4.58 из 5

Из-за смены места работы мой ежедневный пробег увеличился до 80 километров. К тому же, утренние и вечерние часы пик на Нанкинской скоростной автомагистрали невероятно медленные, поэтому я подумываю о переходе на трамвай. Я тестировал несколько моделей, включая Xiaomi SU7, Zeekr 7X и 001, Xpeng G6 и G9, Nezha S, Leapmotor C11 и GY01. В конечном счёте, меня больше всего привлекают Zeekr 001, GY01 и Xpeng G9. Xiaomi SU7 окончательно отбил у меня желание использовать его для семейного использования. Примерно в то же время вышел GY07, и меня вполне устраивает отсутствие дверных ручек и экранное переключение передач. Мне также понравился тест-драйв GY01, поэтому я сразу же оформил полный заказ на 07. Прошло больше месяца с тех пор, как я получил его, и я наездил 3200 километров — не так много, но я получил некоторый опыт. 1. Что касается экстерьера, то это мои личные предпочтения. Я вполне доволен дизайном GY07, но есть один небольшой недостаток: пластиковые окантовки склонны к накоплению пыли, что, я надеюсь, будет улучшено в будущем. 2. Что касается пространства, особенно стоит отметить багажник хэтчбека. Он действительно предлагает ощущения, близкие к внедорожнику, удовлетворяя все мои потребности в кемпинге, что является главным преимуществом. 3. Я не буду останавливаться на производительности; одномоторная батарея с большим запасом хода идеально отвечает моим потребностям. С этим ничего не поделаешь; педалирование электровелосипеда действительно в классическом автомобильном стиле. 4. Что касается запаса хода, хотя Lao Xia заявляет запас хода более 800 километров, мне так и не удалось его достичь. Возможно, мои навыки педалирования не на должном уровне, ха-ха. При запасе хода в 880 километров я полностью зарядил его один раз во время отпуска. Путешествуя из Нанкина в Яньчэн и обратно, при этом 80% моих поездок по шоссе, я не слишком беспокоился. Примерный запас хода составляет около 500-550 км, с кондиционером, музыкой и периодическим массажем. В машине было четверо взрослых и один ребенок. В остальное время я езжу на работу со скоростью 60-100 миль в час, при типичном расходе батареи 12-14 миль в час, что дает мне запас хода около 700 километров. Для меня зарядка раз в неделю все еще вполне удовлетворительна. 5. Я не питаю особых предпочтений к интеллектуальному вождению, но из-за моей карьеры я все еще с нетерпением жду возможности увидеть потенциал роста чисто визуальных систем. Ни одна машина не идеальна, и у всех разные потребности и предпочтения. Я продолжу оценивать этот вопрос.