Отзыв владельца Land Rover Range Rover Sport PHEV — оценка 4.86 из 5
0.00
8 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 4.12 | 4.59 | 4.02 | 4.28 | 4.30 | 4.03 | 4.35 |
4.86
Комфорт
5.00 Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Управляемость
4.00 Мощность
5.00 Вместимость
5.00 Интерьер
5.00
Совершенно новый Land Rover Range Rover построен на архитектуре MLA Flex, со значительными улучшениями в весе автомобиля, звукоизоляции и коэффициенте аэродинамического сопротивления. В то же время дизайн экстерьера стал более молодым и элегантным, с узкой решеткой радиатора и светодиодными фарами, которые наследуют ДНК Range Rover, добавляя при этом футуристический вид. Гулуге считает, что такой дизайн более приемлем, чем у совершенно нового Range Rover. Совершенно новый Range Rover Sport имеет размеры 4946 мм в длину, 2047 мм в ширину и 1820 мм в высоту, с колесной базой 2997 мм. Несмотря на то, что это спортивная модель, исключительное внедорожное наследие Land Rover не было забыто, с глубиной преодолеваемого брода 900 мм. Совершенно новый Range Rover Sport доступен с тремя силовыми агрегатами: P360, P400 и P530. Первые два оснащены шестицилиндровым двигателем 3.0T с максимальной мощностью 360 и 400 лошадиных сил соответственно. Последний использует тот же восьмицилиндровый двигатель 4.4T, что и в BMW X7 M50i и совершенно новом Range Rover, выдавая 530 лошадиных сил. В условиях растущей экономии топлива и электрификации наличие такого широкого спектра вариантов силовых агрегатов поистине примечательно. Совершенно новый Range Rover Sport также предлагает подключаемую гибридную систему, сочетающую шестицилиндровый двигатель 3.0T с электроприводом: P510e и P440e с общей мощностью 375 кВт и 324 кВт соответственно и запасом хода на электротяге 113 км по циклу WLTP. Совершенно новый Range Rover Sport также представляет интегрированное управление шасси, которое работает вместе с динамической пневматической подвеской следующего поколения и усовершенствованной системой динамической обратной связи для более точной индивидуальной регулировки демпфирования. Система адаптивной динамики второго поколения эффективно снижает вибрации кузова благодаря программно-управляемым и регулируемым двухклапанным амортизаторам, обеспечивая оптимальные условия вождения в любых условиях. Система управления всеми четырьмя колесами, активная электронная блокировка дифференциала и система распределения крутящего момента повышают маневренность автомобиля. Кроме того, новый автомобиль может преодолевать брод глубиной 900 мм, что обеспечивает большую высоту. Совершенно новый Range Rover Sport отличается от Range Rover дизайном, но сохраняет ту же роскошную эстетику. Он идеально подходит для тех, кто ценит внедорожные возможности, а также роскошь и спортивный стиль, идеально удовлетворяя их стремление к высококачественному образу жизни.
Другие отзывы о Land Rover Range Rover Sport PHEV
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Управляемость
4.00 Мощность
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00
[Самый довольный] Если Range Rover — жемчужина среди роскошных внедорожников, то Range Rover Sport представляет собой вершину производительности Land...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Вместимость
3.50 Интерьер
5.00 Запас хода
3.50 Вождение
5.00
До покупки этой машины я ездил на BMW X7. Мне всегда нравился бренд Land Rover, поэтому, когда я решился на обновление, я сразу же изучил все...
Отзыв
Экстерьер
4.50 Оснащение
4.00 Вместимость
3.50 Интерьер
4.00 Запас хода
2.00 Вождение
3.50
Серьёзных проблем с автомобилем нет. Он выглядит красиво и имеет хороший обзор. Он удобен в использовании на чистом электротяге. Однако он может...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00 Запас хода
3.00 Вождение
4.50
Внешний вид идеален, отделка салона тоже очень хорошая, запас хода на электротяге небольшой, чего вполне достаточно для небольших городов. Иногда,...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Оснащение
2.00 Вместимость
2.00 Интерьер
2.50 Запас хода
1.00 Вождение
2.50
Он просто средний, значительно менее мощный, чем старые модели 4.4 и 4.0T. Проездив на Lanyun больше десяти лет, я купил гибридную версию для...
Отзыв
Экстерьер
4.50 Оснащение
4.50 Вместимость
3.50 Интерьер
3.50 Запас хода
4.00 Вождение
3.50
В этом поколении рестайлинговых моделей меньше мелких проблем, а некоторые ненужные электронные функции были убраны, поэтому проблем с электроникой...
Отзыв
Экстерьер
4.50 Оснащение
4.00 Вместимость
3.50 Интерьер
4.50 Запас хода
2.50 Вождение
4.50
Комфорт вождения отличный, а мощность тоже отличная: разгон от 0 до 60 миль/ч (0 до 100 км/ч) занимает менее 6 секунд. Единственный недостаток —...
Отзыв