Отзыв владельца Li L7 — оценка 4.69 из 5

В июле 2024 года мне довелось протестировать Ideal Auto. Как и ожидалось, на него было легко подсесть с первого же тест-драйва. Ездить на нём было невероятно комфортно. Единственным недостатком был ограниченный запас хода на электротяге у модели 2024 года, но обновлённая версия 2025 года компенсировала это. После двух месяцев ожидания я наконец-то купил его в июле. Позвольте мне поделиться своим опытом. Что касается мощности: система полного привода Ideal L7Max с двумя двигателями разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды, что позволяет без труда преодолевать светофоры и обгоны в городе. Одно нажатие на педаль газа даёт мощное ощущение отталкивания. В режиме Comfort ход плавный, что позволяет избежать укачивания членов семьи, что делает его отличным выбором для семейных поездок. Подвеска комфортная: двухкамерная пневматическая подвеска Magic Carpet отлично гасит вибрации на «лежачих полицейских» и выбоинах. Автомобиль ощущается удивительно устойчивым и плавно следует неровностям дороги. Мои спутники описали это ощущение как «плавание». Интеллектуальное вождение: на автомагистралях с включенной функцией NOA (полный сценарий вождения) автомобиль автоматически определяет дорожные условия, перестраивается, въезжает на пандусы и съезжает с них, позволяя водителю сосредоточиться на рулевом колесе, что значительно снижает его утомляемость. Функция автоматической парковки также очень практична, обеспечивая плавную парковку и выбор места, что особенно полезно для водителей с ограниченными навыками вождения или тех, кто ездит на тесных парковках. Комфортная и приятная поездка: мягкие и удобные кожаные сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем на передних сиденьях, а спинки задних сидений полностью регулируются и оснащены электроподставками для ног, что делает длительные поездки беззаботными и идеально подходит для семейных поездок. Шумоизоляция в салоне оставляет желать лучшего: в городе автомобиль работает совершенно бесшумно, но шум от расширителя запаса хода становится заметным при движении на электротяге на скоростях выше 110 км/ч. Этот шум также не синхронизирован с частотой вращения двигателя, из-за чего он становится немного резким. Некоторые детали управления требуют доработки: руль кажется лёгким, педаль газа слишком мягкая, разгон и торможение в некоторых режимах не плавные, а режим с одной педалью может легко вызвать укачивание при остановке на светофоре в городских условиях. Кроме того, у автомобиля большой радиус поворота, что не очень удобно для женщин-водителей. Боковой крен также более заметен при резких поворотах, поэтому нужно контролировать скорость. Вышеизложенное – это мой опыт вождения. Я часто вижу жалобы на Ideal в интернете, но любой, кто водил эту машину, знает, что она очень хороша.