Отзыв владельца Lynk & Co 06 — оценка 4.60 из 5

Мой путь к покупке автомобиля: Изначально я искал седан до 100 000 юаней. Я рассматривал Bora, но местная цена оказалась слишком высокой, что затрудняло переговоры. Кроме того, FAW-Volkswagen в Чанчуне показался мне немного дорогим (чисто субъективно). Затем я присмотрелся к Verano Pro, но большинство из них были выпущены правительством с декабря 2004 года, с фиксированной ценой. Один дилер даже предложил минимальную цену в 90 000 юаней. Это переключило моё внимание на автомобили китайского производства. Поскольку в будущем я планирую купить седан C-класса, я начал рассматривать внедорожники. С Lynk & Co я познакомился благодаря Volvo. Моя конечная цель — купить Volvo S90. Я полностью согласен с утверждением, что «безопасность — высшая степень роскоши», но мой бюджет ограничен. К тому же, у меня не очень большой опыт вождения, поэтому я хотел машину для поездок на работу. Итак, я посмотрел на базовую модель 06 и мне понравилась ее вместительность и характеристики. Я также посмотрел на Boyue L, которая была похожа по бюджету. В ней было больше места, но она меня не так привлекла. Силовые агрегаты не сильно отличались между двумя автомобилями, и, поскольку я редко вожу с собой пассажиров, я остановился на средней комплектации Lynk & Co 06. [Цена] Пустая машина стоила 10,1. Я хотел сторговаться до 10, что, как я думал, все еще возможно, но было сложно. Мне надоело смотреть на машины, поэтому я пошел на компромисс. На самом деле, скидка в целом была не такой уж большой. У Douyin есть скидка в 1 юань за сделку в 1000 юаней, а моя профессиональная жизнь также принесла мне VIP-купон на 3000 юаней. Просто переговоры о цене были мучением. [Пространство] Экстерьер не выглядит большим, но внутри совсем не тесно, а заднее сиденье также очень удобное. [Мощность] Мощное и быстрое ускорение, позволяющее сохранять темп, если вы готовы это попробовать. При переключении передач на низких скоростях ощущается небольшая дерганность, но в целом переключения плавные. [Управляемость] Управляемость Lynk & Co в целом отличная, особенно благодаря отсутствию мертвой зоны на рулевом колесе, к чему легко привыкнуть такому новичку, как я, в то время как некоторые опытные водители жалуются. Кроме того, ручной режим нельзя переключить с ручного переключения передач (возможно, я просто не очень хорош в этом?). [Расход топлива] С тех пор, как я купил внедорожник, я не обращал особого внимания на расход топлива. Текущие показатели расхода топлива по-прежнему относительно неплохие, но пробег не такой уж большой, поэтому показатели расхода топлива могут быть неточными. Расход топлива составляет около 8-9 литров в городе и около 7 литров на трассе.