Отзыв владельца McLaren Artura — оценка 4.00 из 5
0.00
7 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 3.71 | 4.71 | 4.08 | 4.56 | 4.63 | 3.44 | 4.24 |
4.00
Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00 Запас хода
4.00 Вождение
4.00
Ощущения от вождения: Автомобиль построен на архитектуре McLaren нового поколения и оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом в сочетании с гибридной системой, состоящей из двух электродвигателей и аккумуляторных батарей. На этот раз мощность одного электродвигателя составляет 95 лошадиных сил. Более того, два турбокомпрессора V6 расположены под углом 120 градусов к центральному блоку цилиндров, а отдельный воздухозаборник расположен сзади, что создает интересный и впечатляющий визуальный эффект. В сочетании с электродвигателем и гибридной системой автомобиль развивает суммарную мощность в 680 лошадиных сил, что делает его поистине мощным. При запуске двигателя автомобиль работает исключительно на электротяге в режиме «Комфорт», а затем, после подачи сигнала, переключается в гибридный режим с двигателем внутреннего сгорания. Общая кривая мощности, на мой взгляд, больше похожа на кривую мощности традиционного двигателя внутреннего сгорания. Электродвигатель фактически помогает автомобилю выдавать мощность, и после превышения 6000 об/мин происходит небольшой всплеск мощности. Я считаю, что это очень хороший опыт. Чем выше обороты, тем более захватывающим ощущается автомобиль. Если бы мне нужно было описать эту кривую мощности, я бы сказал, что электродвигатель тихо помогает оборотам, а рывок мощности особенно яростный. Думаю, это и есть настоящее вождение суперкара. Подвеска также весьма уникальна. Она имеет двухрычажную конструкцию спереди и многорычажную сзади, но верхняя часть подвески также выполнена на двухрычажной основе. Задняя часть автомобиля очень устойчива, а общее сцепление с дорогой очень хорошее при частой смене полосы движения.
Другие отзывы о McLaren Artura
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.50 Оснащение
3.50 Управляемость
5.00 Мощность
4.50 Вместимость
3.50 Интерьер
4.00
Некоторые спрашивают, кто купит гибридный суперкар? Так на кого вы смотрите свысока: на LaFerrari, P1 или ARTURA? Динамика: дело не в том, что...
Отзыв
Комфорт
2.50 Экстерьер
4.50 Оснащение
4.50 Управляемость
4.50 Мощность
4.50 Вместимость
3.00 Интерьер
4.00
Суперкары новой эры все стремятся к подключаемым гибридам, и именно в этом суть McLaren ARTURA. ★ Это суперкар с очень раздвоенной личностью, он...
Отзыв
Комфорт
2.50 Экстерьер
4.50 Оснащение
4.50 Управляемость
4.50 Мощность
4.50 Вместимость
2.50 Интерьер
4.50
[Наиболее удовлетворительно] Гибридная модель с подключаемым модулем удивительно тихая в общественных местах и может похвастаться уровнем мощности,...
Отзыв
Комфорт
3.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Управляемость
5.00 Мощность
5.00 Вместимость
2.00 Интерьер
4.00
Некоторые поклонники могут посчитать экстерьер Artura несколько «ленивым», но это не так. Поскольку Artura — суперкар, каждая линия кузова играет...
Отзыв
Комфорт
5.00 Экстерьер
4.50 Оснащение
5.00 Управляемость
4.50 Мощность
5.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.50
Из трёх суперкаров McLaren Artura — первый гибридный суперкар начального уровня с двигателем V6 нового поколения. Обладая мощностью 680 лошадиных сил...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
4.50 Оснащение
4.50 Управляемость
4.50 Мощность
4.00 Вместимость
3.50 Интерьер
4.50
[Самое удовлетворительное] Двигатель 3.0T в McLaren Artura является первым серийным двигателем V6 с углом развала цилиндров 120 градусов. Он...
Отзыв
Авто в продаже
