Отзыв владельца Mercedes-Benz Class E (imported) — оценка 4.20 из 5

Я езжу на своем предыдущем BMW X1 уже почти три года. Модель 2.0T с полным приводом, хоть и достаточно мощная, невероятно шумная. Шум ветра и шин на трассе невероятно раздражает. На самом деле, я планировал замену с начала прошлого года, но пандемия и новые инвестиционные проекты опустошили мои сбережения, вынудив меня отложить переезд. Я присматривался ко многим автомобилям, и мои идеальные модели — A6 Allroad, 540i и C43... С ростом цен на бензин и приближением цены на 95-й бензин к отметке в 10 юаней я, всегда утверждавший, что равнодушен к ценам на бензин, не мог не взглянуть на свой кошелек. Я разрывался внутри; V6 был моей мечтой... В конце концов, разум победил, и я выбрал стандартный E300. Затем начались многомесячные поиски автомобиля. Я буквально объездил все города, которые часто посещаю, включая Хэфэй, Чэнду и Чунцин... Но так и не смог найти машину в наличии. Изначально я заказал её себе в подарок до своего 30-летия, но, когда до моего 31 года оставалось чуть больше месяца, я наконец-то нашёл её в наличии в Чунцине. В тот же день я внёс депозит и зарезервировал её. От переговоров до доставки прошло всего несколько дней. Я отказался от предложения дилера о солнцезащитной тонировке и попросил заменить её на мягкие коврики по всему периметру. Затем машину сразу же затонировали солнцезащитной тонировкой V-KOOL и оклеили невидимой автомобильной плёнкой XPEL LUX. В общей сложности, помимо покупной цены автомобиля, я потратил более 20 000 юаней на плёнку и тонировку и более 15 000 юаней на расширенную гарантию Mercedes-Benz, что мгновенно превратило её в поистине исключительный автомобиль. Теперь давайте поговорим о впечатлениях от поездки на 100 км. Что касается мощности и управляемости: поскольку автомобиль новый, я не стал использовать спортивный режим. В сбалансированном режиме мощности вполне достаточно. Моя первоначальная целевая модель предполагает, что я немного агрессивный водитель. Я всегда ездил на X1 в спортивном режиме. Подожду, пока автомобиль пройдёт обкатку, чтобы проверить официальный рейтинг разгона от 0 до 100 км/ч (6,5). Ещё стоит отметить рывки на низкой скорости — они действительно есть. Возможно, это связано с тем, что это седан, но им гораздо легче управлять, чем BMW X1, даже сравнимым с BMW 530i, который я тестировал. Это меня удивило. Я всегда слышал, что у Mercedes-Benz плохая управляемость. Может быть, это связано со стандартной колёсной базой? Интерьер и комфорт: Интерьеры Mercedes-Benz всегда были эталоном в отрасли. Интерьер импортной версии, несомненно, намного лучше, чем у Beijing Benz, с добротными материалами. Звукоизоляция выше среднего, но по сравнению с предыдущим X1 она не имеет себе равных. Аудиосистема Burmester превращает вождение в настоящее удовольствие. Наконец-то я хочу водить этот автомобиль, а не просто воспринимать его как средство передвижения. В целом, стандартная колёсная база E стоит покупки!