Отзыв владельца Mercedes-Benz GLS AMG — оценка 4.50 из 5

Будучи моим первым автомобилем AMG, GLS 63 всегда был моим идеальным и самым желанным автомобилем. Он мощный, престижный и просторный, а также практичный и мощный. Внешний вид: Мне очень нравится этот внедорожник. Это поколение GLS 63 действительно представляет собой воплощение роскошных внедорожников. Лично я считаю, что его общая производительность и присутствие на одном уровне с Range Rover (только мое личное мнение). Передняя губа AMG мгновенно узнаваема, очень красива и впечатляет, и ее присутствие невероятно мощное! Мощность: Модель 2017 года имеет двигатель 5.5T, и хотя двигатель 4.0T имеет другой звуковой профиль, 5.5 ощущается более стабильным. С 585 л. с. он невероятно мощный, как только вы нажимаете на педаль газа. В конце концов, это двигатель V8 с настройками AMG. Управляемость, характеристики и пространство: Управляемость более плавная. Я тестировал новый GLS 63, и он кажется агрессивным и агрессивным. Семь сидений используются редко, но багажник невероятно просторный! Сзади места вполне достаточно, и я много раз ездил по бездорожью в горах. Мне этого более чем достаточно. В конце концов, 585 лошадиных сил — это более чем достаточно. У китайской версии 21-дюймовые диски, а у американской и канадской — 22-дюймовые. Мне кажется, китайская версия скупится. В конце концов, это машина за 2 миллиона, так почему же в китайской версии нужно что-то урезать! Надёжность: это Mercedes-Benz, и я обслуживаю его в автосервисе у друга. Я практически никогда не имел дела с 4-цилиндровыми двигателями, так что это не слишком беспокоит. Стоимость эксплуатации автомобиля: невысокая. Я сам обслуживаю его на улице, и она почти в пределах 2000. Я сам подбираю моторное масло, и расход топлива невелик. Я часто езжу по горным дорогам, и проблем нет. Страховка теперь в пределах 10 000. Рулевое колесо использовалось четыре года и немного потёрлось, поэтому я решил его переделать на карбон. Я сделал карбоновое, и оно всё ещё оригинальное! Я уже менял его на новое. В конце концов, это была серьёзная модернизация, и управлять им было немного сложно, поэтому я заменил оригинальное рулевое колесо на карбоновое. Больше ничего не нужно делать. Для автомобиля, произведённого на американском заводе, можно не беспокоиться о деталях. Приборная панель вполне посредственная, а салон был самым дорогим на тот момент, с вентилируемыми кожаными сиденьями и панорамным люком. Кстати о панорамном люке: он может показаться бесполезной функцией, но на самом деле он очень полезен. Даже если вы не будете ездить на нём, вы почувствуете, насколько он яркий. Тот факт, что Mercedes-Benz на протяжении ста лет сохраняет такое большое влияние бренда, можно увидеть на его моделях. Оно того действительно стоит!