Отзыв владельца NETA Neta U — оценка 3.50 из 5

Nezha U-II стабильно демонстрирует высокие продажи на высококонкурентном рынке компактных внедорожников. Так что же делает его таким особенным? Давайте рассмотрим его подробнее. [Внешний вид] «Внешний вид — самый важный фактор». Большинство людей покупают автомобили, ориентируясь на внешний вид. Nezha U-II покорил сердца многих молодых людей своим молодежным и модным стилем. Появление двух новых цветовых вариантов: Star Diamond Phantom Pink и Dark Night Mecha Black, еще больше подчеркивает его премиальность. Я выбрал Dark Night Mecha Black с зелеными акцентами, добавляющими спортивного штриха. [Салон] Первое, что бросается в глаза, — это три больших экрана, создающих ощущение технологичности. Их функции четко обозначены, что упрощает управление. Благодаря процессору Qualcomm Snapdragon 8155 пользовательский опыт находится на высшем уровне в своем классе, обеспечивая плавное управление и отзывчивые голосовые команды. Кроме того, встроенные в автомобиль развлекательные приложения, такие как TikTok, Tencent Video и iQiyi, удовлетворят повседневные потребности. Однако выбор этого автомобиля был основан не на его внешности, а скорее на его динамических ощущениях. [Мощность] Оснащенный электродвигателем мощностью 120 кВт и максимальным крутящим моментом 210 Н·м, Nezha U-II может похвастаться запасом хода в 501 км. Удивительно, но инженеры Nezha U-II не настраивали дроссельную заслонку так агрессивно, как другие производители. Он даже ощущается как электромобиль с относительно большим ходом дроссельной заслонки. Фактические ощущения ближе к ощущениям от атмосферного двигателя внутреннего сгорания. Это делает подачу мощности более приемлемой для меня, водителя, привыкшего к бензиновым двигателям. Есть небольшая задержка в первой трети нажатия на педаль газа, но как только вы преодолеваете этот порог, вы все равно чувствуете мощность. Разгон 0-100 км/ч составляет менее 10 секунд, что вполне достаточно для повседневного использования и подходит для начинающих водителей. Настройка CRBS также относительно линейна, но ее преимущество в том, что она обеспечивает приятные ощущения для пассажира. [Ощущения от езды] Хотя конструкция подвески осталась прежней (передняя стойка McPherson и задняя многорычажная независимая подвеска), этот небольшой рестайлинг претерпел значительные улучшения в настройках, что в целом сделало подвеску немного более жёсткой, предположительно, для привлечения более молодой аудитории. Боковая поддержка хороша в поворотах. Однако на крупных выбоинах кузов немного вибрирует, и машине не хватает веса, но она по-прежнему входит в число лучших в своём классе. [Интеллектуальные функции] Здесь кроется ещё один сюрприз. После выбора пакета Premium Driver Package Nezha U-II, оснащённый чипом Horizon Journey 3, может достичь уровня интеллектуальной системы помощи водителю L2.5+. Реальное использование относительно консервативно, но система способна справиться с самыми сложными дорожными условиями. [Краткое описание] Несмотря на небольшое увеличение цены после рестайлинга, автомобиль по-прежнему остаётся выгодным вариантом в ценовом диапазоне 150 000 юаней. После выбора пакета Premium Driver Package конфигурация интеллектуальной системы вождения становится самой полной в своём классе, а два новых цвета оформления салона подойдут большинству молодых людей. Если вы больше полагаетесь на интеллектуальные системы помощи водителю, то Nezha U-II может вас удивить.