Отзыв владельца Nissan Patrol — оценка 3.71 из 5

Давайте рассмотрим популярный внедорожник Patrol Y62 XE с большим объёмом двигателя и атмосферным наддувом, известный как «Маленький принц пустыни». Его новые светодиодные фары спереди и сзади поражают воображение, обеспечивая отличную видимость в ночное время и повышая безопасность. Будучи полноразмерным внедорожником, он, безусловно, большой и внушительный, имея длину почти 5,2 метра, что делает его довольно сложным в управлении. 18-дюймовые алюминиевые легкосплавные диски и четырёхпоршневые суппорты значительно повышают эффективность торможения и безопасность. Салон предлагает семь посадочных мест в простом, слегка пластиковом, бархатистом салоне с небольшим дисплеем на центральной консоли. Существует поговорка: «Если вы не модифицируете Patrol, вам лучше на нём ездить». Модификации — ключевая особенность Patrol, и модифицированная модель обязательно вас удивит. Репутация Nissan как производителя больших сидений вполне заслужена; вам понравится его просторный салон и комфортная езда. Центральная консоль имеет четыре режима: Снег, Песок, Дорога и Камни. Блокировка заднего дифференциала входит в стандартную комплектацию, а высокоскоростной и низкоскоростной режимы полного привода обеспечивают как ежедневное использование, так и серьезное бездорожье. Что касается мощности, Patrol оснащен атмосферным двигателем 4.0 V6, работающим в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он развивает максимальную мощность 380 л. с. и максимальный крутящий момент 394 Нм, что на бумаге лучше, чем у Land Cruiser. Однако его высокий расход топлива 19 л/100 км также является серьезным недостатком. С точки зрения конструкции кузова, передняя и задняя оси Patrol используют переднюю и заднюю независимую подвеску на двухрычажных рычагах, которая является ненесущим кузовом. Однако межосевой дифференциал не является Torsen Land Cruiser, поэтому его надежность и скорость реакции немного уступают Land Cruiser. Контроль шума ветра, дорожного шума и шума двигателя также немного уступает Land Cruiser. Благодаря независимой передней и задней подвеске, комфорт по-прежнему очень хорош. Подводя итог, можно сказать, что Patrol может похвастаться такими характеристиками уже сегодня не только благодаря внешнему виду, управляемости и мощности. Patrol также обладает невероятно высокой экономичностью по сравнению с Land Cruiser. Заглядывая в будущее, с ужесточением мировых норм выбросов и наступлением эры малолитражных автомобилей, «мягких» гибридов и электромобилей, атмосферные внедорожники с большим объёмом двигателя также уйдут в прошлое. Что вы думаете?