Отзыв владельца Nissan Sylphy — оценка 3.71 из 5

[Доволен] Разгон отличный. Благодаря электродвигателю этот автомобиль обладает такими неотъемлемыми преимуществами, как высокий стартовый крутящий момент, быстрая реакция и плавная подача мощности. Другими словами, по сравнению с бензиновым Sylphy, Sylphy e-POWER может похвастаться не только большей абсолютной мощностью, но и лучшими ощущениями от вождения и превосходным качеством езды. Кроме того, автомобиль может похвастаться просторным задним пространством, а комфорт — ещё одним его преимуществом. Сиденья невероятно мягкие, как большой диван, создавая ощущение уюта и комфорта. [Недоволен] Лакокрасочное покрытие тонкое и легко царапается. Кроме того, шины шумные, а звукоизоляция средняя. Несмотря на светодиодные фары, их ночное освещение посредственное, а дорожное покрытие плохое, что затрудняет видимость. Кроме того, трёхкомпонентная литий-ионная батарея автомобиля имеет ёмкость 2 кВт⋅ч. Если во время движения индикатор уровня заряда батареи постоянно превышает 40–50%, можно беспокоиться о низком уровне заряда батареи. Однако это необоснованно, поскольку двигатель постоянно работает, обеспечивая питанием аккумулятор и электродвигатель, поэтому аккумулятор никогда не разряжается до нуля. Ощущения от вождения: Sylphy e-POWER может похвастаться качеством езды, приближающимся к качеству чистого электромобиля. Во время запуска, плавного ускорения и движения на низкой скорости Sylphy e-POWER работает в чисто электрическом режиме, значительно повышая как мощность, так и качество езды по сравнению с Sylphy, работающим на топливе. Это обеспечивает по-настоящему плавный опыт движения на электротяге при движении в перегруженных городских районах. Система e-POWER гибко регулирует работу двигателя в зависимости от реальной ситуации, что обеспечивает быструю зарядку и топливную экономичность. Однако при резком ускорении и на средних и высоких скоростях его ускорение не так хорошо, как у Honda 2.0L i-MMD и Toyota 2.5L Hybrid. Расход топлива: Средний расход топлива при ежедневной езде составляет около 4 литров на 100 километров. Принцип работы этого автомобиля аналогичен многим гибридным автомобилям с увеличенным запасом хода, но его тройная литий-ионная батарея имеет меньшую емкость, примерно 2 кВт⋅ч, что требует зеленого номерного знака. [Резюме] В настоящее время на этот автомобиль действует рыночная скидка в размере 18 000 юаней, при этом цена автомобиля без ключа обычно составляет около 130 000 юаней, а окончательная цена — менее 150 000 юаней. Sylphy предлагает сбалансированное сочетание комфорта, экономичности, функциональности и эстетики, а также обеспечивает тишину в салоне. В результате, несмотря на то, что они немного дороже бензиновых версий, продажи двух гибридов Toyota остаются высокими, и многие водители, пользующиеся услугами такси, выбирают их, чтобы окупить свои инвестиции. Теперь вот-вот появится новый гибридный конкурент: Dongfeng Nissan Sylphy e-POWER. Что вы думаете об этом автомобиле? Не стесняйтесь делиться своими мыслями в разделе комментариев!