Отзыв владельца Renault Clio — оценка 4.14 из 5
0.00
1 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
4.14
Комфорт
3.50 Экстерьер
5.00 Оснащение
2.50 Управляемость
5.00 Мощность
4.50 Вместимость
4.50 Интерьер
4.00
Мой опыт владения Renault Clio 2016 года. Единственное отличие между базовой и люксовой версиями — автоматическая и механическая коробки передач. Всё остальное хорошо, за исключением шума, который может помешать удовольствию от вождения. Дизельный двигатель 1.5T мощностью 75 лошадиных сил мощнее бензинового, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 12,5 секунды. Его максимальная скорость составляет 168 миль в час. Я разогнался до 189 км/ч на шоссе, что является моим самым быстрым и удовлетворительным результатом. Система курсовой устойчивости отличная. Это легендарный король крутящего момента среди французских автомобилей, и его тест на Moose Road сопоставим с BMW. [Наиболее доволен] Настройка шасси очень стабильна. [Наименее доволен] Шум — это свист ветра на скоростях шоссе, а дизайн неадекватный, а звукоизоляция плохая. [Опыт покупки автомобиля] Я приобрел почти новый автомобиль за 10 500 евро (с тест-драйвом на 500 километров), со скидкой около 3 000 евро по сравнению с новым автомобилем. Все процедуры по передаче были завершены в автосалоне в течение пяти рабочих дней. [Ощущения от вождения] 6-ступенчатая механическая коробка передач европейского стандарта очень приятна в управлении. [Ощущения от езды] Задние сиденья компактны и могут вместить трех крепких людей. В конце концов, это компактный автомобиль с относительно небольшим пространством для двух человек. [Техническое обслуживание] Небольшое техническое обслуживание каждые 20 000 километров стоит около 60 евро. Крупномасштабное техническое обслуживание каждые 40 000 километров стоит 240 евро (включая три фильтра и два масла). Почему для трансмиссионного масла есть только два масла? Жидкость гидроусилителя руля меняется каждые 110 000 километров. Электроусилителя руля не существует. [Расход топлива] Дизельный автомобиль расходует 3,5 литра топлива в городском цикле, 5,2 литра летом и 5,0 литра зимой на трассе. 45-литрового бака хватает более чем на 1000 километров. Экономия топлива при этом хорошая. [Запас хода] 45 литров топлива хватает на 1000 километров. [Цена при получении] 10 500 евро, включая всю первоначальную страховку, и 4S предоставляет её на год.