Отзыв владельца SRM Shineray (SRM Jinhaishi) Xinyuan E3L — оценка 1.17 из 5
0.00
1 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
1.17
Экстерьер
0.50 Вместимость
4.50 Интерьер
0.50 Помощники
0.50 Мультимедиа
0.50 Запас хода
0.50
После двух месяцев езды я обнаружил, что у этого автомобиля есть серьезные недостатки и много неразумных конструкций: 1. Срок службы батареи короткий, и фактический срок службы батареи составляет всего около 210 (написано как 275, что является серьезной ошибкой. 2. У автомобиля большое сопротивление воздуха и плохая звукоизоляция. Автомобиль сильно скользит. Когда скорость превышает 95, кажется, что он вот-вот потеряет управление! (Ограничение скорости составляет 100 километров, так что это не проблема быстрой езды) 3. Кузов и краска очень тонкие, и они утонут, если вы нажмете на них пальцами. Материалы очень мелкие. Нет даже пассажирского солнцезащитного козырька. Пассажирское сиденье прямое, а спинка не может быть отрегулирована назад (я звонил в службу поддержки клиентов производителя, и они сказали, что это разумно). У меня определенно будет болеть спина, если я посижу на нем 20 минут. Это стоит дополнительных 1000 юаней, чтобы доработать. 4. Так называемое изображение заднего хода находится под рулевым колесом Руль. Он бесполезен. Его вообще не видно, когда поворачиваешь руль, чтобы включить заднюю передачу! 5. Сидя во втором или заднем ряду, очень легко укачаться.