Отзыв владельца TANK 500Hi4-T — оценка 4.42 из 5

У меня машина уже почти месяц, и я в основном езжу на ней на работу и с работы. По будням я езжу на ней в чисто электрическом режиме, а по субботам и воскресеньям переключаюсь в гибридный спортивный режим, чтобы дать двигателю поработать. Вот краткое изложение моих впечатлений. 1. Чисто электрический режим: разгон занимает чуть больше десяти секунд, и для автомобиля такого размера он невероятно плавный в управлении. Гибридный спортивный и смарт-стандартный режимы предлагают много мощности и доставляют удовольствие от вождения. Поездка обратно из Пекина была невероятно быстрой. Мощность отличная, но высокие скорости невероятно экономичны. 667 километров по трассе обошлись в 980 юаней, и после еще 40-50 километров по городу у меня оставалось еще 20 литров. Повороты неудобные, поэтому я не решаюсь ехать быстро, так как занос экстремальный. Я не могу ничего сказать о бездорожье, так как не пробовал другие режимы. 2. Интерьер: Салон элегантный и простой, с удобными физическими кнопками, которые легко протираются тряпочкой из рыбьей чешуи. Сиденья удобные, единственный минус — нужно купить коробку с подголовниками, иначе будет болеть шея. 3. Пространство: Не особо просторно, но заднее сиденье достаточно удобное для размещения ног. При росте 183 см я, когда задеваю ногами переднее сиденье, когда это делаю. Зато угол наклона удобный. Места на передних сиденьях среднее. Это не критично, так как я обычно вожу, вытянув колени вперёд. Багажник приличный. Один недостаток — выходить из машины во время вождения невероятно тесно, так как ноги упираются в руль и сгибаются. [Время зарядки] Быстрая зарядка занимает полчаса, и есть станции для медленной зарядки, которые можно зарезервировать, хотя я ими не пользовался. [Наименее доволен] Больше всего меня не устраивает подстаканник и зона беспроводной зарядки. Этот ужасный дизайн в форме кастрюли действительно впечатляет. [Опыт покупки автомобиля] Я забрал его в Пекине, который, по сути, является самым дешевым местом в Китае. [Цена получения] 31 юань за весь пакет, по сравнению с 34 юанями у моего старшего брата, который забрал свою машину в то же время. [Расход энергии] Я не обращал на это внимания. Я в основном пользуюсь электричеством в городе и бензином по выходным. Около 90 килограммов на чистой электротяге. Я не очень хорошо держу ногу на ногах и никогда не езжу медленно. Я стараюсь не использовать даже 3-й уровень помощи при вождении. Я могу использовать его иногда на трассах, но я делаю это нечасто. Если у вас есть какие-нибудь хорошие гаджеты для вашей машины, я был бы рад услышать от вас.