Отзыв владельца Tesla Model Y(overseas) — оценка 4.14 из 5

Моё первое впечатление от этого тест-драйва было довольно сильным. Моё первое впечатление было то, что это Tesla. От дизайна до ощущений от вождения, всё очень в стиле Tesla. В целом, сюрпризов не было, но и недостатков не было. Во-первых, внешний вид. Хотя внешний вид — дело вкуса, я поставил ему среднюю оценку. После многих лет на рынке общий дизайн не сильно изменился, и некоторые люди от него устали. Y в стиле фастбэк-купе по-прежнему довольно спортивный. Во-вторых, интерьер. Честно говоря, в 2021 году интерьер немного разочаровывает. По сравнению с роскошным ощущением NIO, Tesla можно описать только как минималистичную, а не упрощенную. Мне она не особенно нравится. В-третьих, характеристики. Эта Tesla довольно хорошо оснащена. В стандартной комплектации она оснащена восемью подушками безопасности, функциями активной безопасности, такими как активное торможение и ESP, а также основными функциями, такими как панорамный люк на крыше, автомобильные сети и бортовой очиститель воздуха. Это очень хорошо оснащённый автомобиль. В-четвёртых, простор. Мой рост 175 см, и передние сиденья отрегулированы так, чтобы не ударяться головой, как и задние. Я даже могу скрестить ноги. Пол ровный, а багажник просторный, что делает его идеально подходящим для повседневного использования. Хотя по вместительности он не сравнится с некоторыми экстравагантными моделями, такими как Honda, в своём классе он один из самых оснащённых. В-пятых, управляемость. Передняя независимая подвеска Tesla Model Y на двойных поперечных рычагах и задняя независимая многорычажная подвеска обеспечивают отличную поддержку. В целом, настройки автомобиля классические для Tesla, что создаёт ярко выраженное ощущение спортивности. При прохождении крутых поворотов или небольших манёвров кузов ощущается упругим, рулевое управление чёткое, а управляемость превосходная. В-шестых, мощность. Полноприводная версия Tesla Model Y Long-Range использует передний индукционный асинхронный двигатель и задний синхронный двигатель с постоянными магнитами, развивая максимальную мощность 317 кВт и максимальный крутящий момент 545 Н·м. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 5,1 секунды, обладая значительным запасом мощности. Мощность Tesla никогда не была проблемой, и я думаю, что у тех, кто следил за этой машиной, не возникнет с ней серьёзных проблем. 7. Комфорт. Существенных недостатков нет. Спортивная настройка обеспечивает чёткое чувство дороги, но недостатком является ощутимая неровность, из-за которой водитель постоянно ощущает малейшие изменения дороги, что может быть немного некомфортно для пассажира. Шасси в целом кажется довольно тонким и невесомым. Оно довольно резко справляется с крупными выбоинами. Короче говоря, в этом автомобиле не так приятно сидеть, как управлять им.