Отзыв владельца Venucia T60 — оценка 3.71 из 5

Для тех, кто следит за отечественными брендами, бренд Dongfeng Venucia не чужд. Так чем же автомобили этой марки действительно впечатляют? Как профессиональный обозреватель, я проанализирую Venucia T60 1.6L CVT Zhixuan Edition 2020 года, стандарт выбросов China VI. Стоимость: этот 5-дверный 5-местный внедорожник имеет официальную рекомендованную розничную цену 112 800 юаней, но дилеры в Фучжоу называют 108 800 юаней. С налогом на покупку около 9 200 юаней, регистрационными сборами 500 юаней и страховкой около 4 900 юаней общая стоимость составляет около 125 000 юаней. Внешний вид: автомобиль может похвастаться прочным стилем, особенно острыми линиями передней части, создающими мощный вид. Решетка радиатора имеет популярный большой шестиугольный дизайн с двумя отчетливыми хромированными полосами, проходящими по ней, что делает ее легко узнаваемой. Боковой профиль мягче, с характерным стилем на стойке D. Задняя часть намного мягче передней, с более полными линиями и простым дизайном. Мне очень нравятся L-образные задние фонари. Интерьер: Интерьер принимает обволакивающий дизайн кокпита, но ощущение обволакивания не сильное. Отделка под имитацию углеродного волокна на центральной консоли более привлекает внимание. Дизайнер продумал детали центральной консоли. Кнопки и область управления кондиционером используют целую сенсорную панель, что визуально красиво. На панели также есть рельефные серебристые полосы, которые помогут вам адаптироваться к слепому управлению. Место для езды: Рост тестировщика 182 см, и в первом ряду у него есть пространство над головой в один кулак. В заднем ряду есть четыре пальца над головой и два кулака места для ног, что является хорошим показателем. Среднее сиденье в заднем ряду немного жестче, и подголовник не может эффективно поддерживать голову, что снижает комфорт. Выступ в центре пола небольшой, а расстояние между передними и задними сиденьями достаточно большое, что не мешает посадке среднего пассажира на заднем ряду. Вещевые отделения: Вещевые отделения в автомобиле относительно гибкие. Небольшая сетка перед рычагом переключения передач больше подходит для мобильных телефонов. Вещевые отделения на дверных панелях просторные и практичные. Объем багажника составляет 508 л, и он довольно плоский, обеспечивая достаточно места для хранения повседневных нужд. Задние сиденья складываются пропорционально, предоставляя достаточно места для расширения. Ходовая часть: Передняя подвеска — независимая подвеска McPherson, задняя — зависимая подвеска с продольными рычагами и торсионной балкой. Подвеска в целом мягкая, что явно направлено на обеспечение комфорта. Это хорошо отражается на динамических характеристиках автомобиля, фильтруя тонкие вибрации и неровности, обеспечивая некоторую жесткость. Мощность: 1,6-литровый 126-сильный атмосферный двигатель L4 работает в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. Дроссельная заслонка отзывчивая и линейная, с позитивным начальным откликом на мощность. Атмосферный двигатель в сочетании с вариатором обеспечивает плавную подачу мощности. К сожалению, учитывая запас мощности автомобиля и характеристики вариатора, для обгона требуется достаточное пространство. При полной загрузке и на шоссе автомобиль может быть немного напряжен, но это вполне приемлемо. Не ждите слишком многого.