Отзыв владельца Volkswagen Magotan GTE — оценка 2.93 из 5

Меньше чем через месяц после того, как я забрал машину, я выиграл приз. Коробка передач издает странные звуки при запуске, заднее стекло издает странные звуки, а во время дождя слышен булькающий звук падающей воды при поднятом (не открытом) люке. Я отправил машину на диагностику в 4S, и там обнаружили, что электромеханический блок коробки передач требует замены. С этой проблемой я столкнулся. Что касается опыта эксплуатации автомобиля! В двух словах, он нехороший. Я перешел на него с Regal 2009 года. Сначала я стремился к экономии топлива. В результате официальный расход топлива составляет менее 2 литров, но по факту все еще около 5 литров. Он считается экономичным. Результат 1.4T с электродвигателем едва хватает. На трассе он на уровень ниже Regal. Помимо мощности, есть шум шин. На скорости 100 километров в машине сильная вибрация в районе педали газа. Откуда берется шум? Он лучше на мягких дорогах. Аудиосистема тоже средняя. Что касается управляемости, то она слишком жалка для автомобилей B-класса. Regal лучше, чем Magotan, в небольших поворотах на шоссе. Он должен быть на ступеньку выше. Magotan ощущается как компактный автомобиль. Regal существует уже больше десяти лет, и в салоне нет посторонних шумов. Но у Magotan, которому всего месяц, они есть. Стеклоподъёмники ещё хуже. Когда они достигают верхней точки, раздаётся глухой стук, свидетельствующий о том, что вы достигли вершины. Производителю стоит брать пример с Regal. Плавность работы стеклоподъёмников – результат крайне некачественных материалов. Управление автомобилем подводило трижды за месяц, проехав 2300 километров. Как бы я ни регулировал руль, я не могу добиться ощущения руки, как в Regal. Поднимать его утомительно, а опускать – всё равно что держать кастрюлю. Пространство шире, чем в Regal, но компромисс в том, что передние сиденья не отодвигаются назад, чтобы вытянуть ноги, когда вы сидите. Мой рост 173 см, а передние и задние сиденья на 5 см короче, поэтому мне нужно втиснуть немного места в багажник. Я не буду комментировать внешний вид; у каждого есть свои достоинства. Я хотел бы узнать разницу в вождении между Magotan и Sagitar. Я жалею, что купил эту машину за 20 000 юаней. Одно из преимуществ - экономичность. Руль, педали газа и тормоза действительно легче, чем у более чем десятилетнего Regal. Покупка его лишит ощущения от вождения автомобиля B-сегмента. Мой Regal старый, и двигатель сжигает масло, что делает ремонт слишком дорогим. 2.0 атмосферный двигатель немного слабоват, иначе я бы не стал его менять. Magotan GTE может проехать около 62 километров на электротяге при температуре в салоне выше 10 градусов Цельсия и 42 километра при температуре ниже 5 градусов Цельсия без кондиционера и открытых окон, при этом движение происходит плавно.