Отзыв владельца Volkswagen Sagitar — оценка 3.86 из 5

Сегодня я зарегистрировал свой Dabai, поэтому поделюсь мыслями. Для начала давайте поговорим о выборе автомобиля. Так как это моя первая машина, и я только что получил водительские права, я не решился выбрать подержанную. Говорят, что рынок подержанных автомобилей слишком рискованный, и я боюсь попасть в ловушку. Обсудив это с семьей, мы все сошлись на седане с бюджетом от 110 000 до 150 000 юаней. Будучи новичком, я сравнил много автомобилей в интернете. Я рассмотрел много, но выбрал только лучшие. Я не хотел менять Civic, но, немного подумав, понял, что это имеет смысл. Внешний вид и интерьер двух братьев Toyota вполне сопоставимы, а Sylphy слишком громоздкий. Я также слышал, что люди говорят, что стояночный тормоз — это ножной тормоз, поэтому я просто спрашиваю, что такое ножной тормоз? Bora и Lavida не смогли конкурировать с Sagitar, оставив мне Axela и Sagitar. Внешний вид Sagitar приличный, безупречный и красивый. Двигатель и шасси очень хороши, но в интернете постоянно критикуют его коробку передач с двойным сцеплением. Салон отличный, позволяет расслабиться и отдохнуть. Приветственные фары и фоновая подсветка — своего рода фишка, но в целом, за исключением коробки передач с двойным сцеплением, у этой машины нет недостатков. Моей семье Axela очень нравится. Мы все считаем, что её экстерьер и интерьер первоклассные в своём классе, а три основных компонента надёжны. Однако недостатки весьма заметны. Сзади довольно тесно, почти как у Golf. В интернете жалуются на постоянное замерзание и перезапуск центральной панели. Кроме того, 2-литровые шины слишком капризны и недолговечны, постоянно вздуваются и лопаются. Для меня это очень важно, так как я в основном езжу на работу по сельским дорогам. Конечно, цена в конечном итоге меня покорила. Цена Axela оказалась слишком высокой, а скидок было мало. Привлекательный цвет Platinum Steel Gray, как и привлекательные круглые задние фонари, добавляет денег. Сторговавшись более чем на 15 юаней, мы наконец остановились на Sagitar. Я отправился в Чэнду и посетил несколько магазинов 4S, чтобы договориться о цене, и в итоге выбрал Yuntong Boen. Машина без комплектации стоила 132 000 юаней, страховка составила 4500 юаней, налог на покупку и номерной знак я оплатил сам 11 320 юаней, а сбор за номерной знак составил 200 юаней, так что общая цена составила 148 000 юаней. Мне дали коврики с обзором 360 градусов, двойную страховку и видеорегистратор, а я дал ему скидку 200 юаней наличными на четыре дополнительных небольших обслуживания. Было неудобно ехать домой, чтобы поставить машину на учёт, да и об опыте эксплуатации особо сказать нечего. Я новичок и не умею ею управлять. Она лучше, чем Сантана в автошколе. Могу сказать только о расходе топлива. В день, когда я забирал машину, у меня вышло 6 литров по трассе и около 8 по сельской дороге. Не знаю, станет ли расход меньше в будущем, но всё равно приемлемо. Наконец, хочу пожаловаться на обзор на 360 градусов. Он слишком плохой и нечёткий. Я сделал только два снимка, не размыв номерной знак. Я познакомился с Диди. Кстати, есть ли какой-нибудь автоклуб?