Отзыв владельца Volvo S90 PHEV — оценка 4.57 из 5

Я вожу машину уже больше семи лет, изначально купив подержанную машину для тренировки. В конце прошлого года из-за рабочих дел нам обоим часто требовались машины, поэтому я решил купить ещё одну. Мой бюджет был около 35 долларов, и я рассматривал BMW 3 серии, Audi A4 и Lexus. Коллега рассказал мне о превосходных системах безопасности Volvo, и, посмотрев его характеристики и комплектации на Autohome, я заинтересовался. Я рассказал жене о Volvo, но она не заинтересовалась, сказав, что обслуживание дорогое. Больше всего её интересовал Lexus, но он стоил бы дороже и потребовал бы нескольких месяцев ожидания. Поэтому, по моему настоянию, она отправилась в автосалон Volvo, чтобы осмотреть его. Как только она приехала, она сразу же влюбилась в впечатляющий внешний вид S90 и просторный салон. Она уже протестировала B5 и была впечатлена. Когда я сам отправился на тест-драйв, менеджер показал мне T8, сказав, что он может быть сертифицирован и освобождён от налога с продаж. Но самое главное – у него был полный привод, мощность более 300 лошадиных сил, и он разгонялся от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды. Он мог работать как на электричестве, так и на бензине, а общая стоимость была примерно такой же, как у B5. Выйдя из машины, я сказал жене, что мы можем заказать S90 T8, который не облагался налогом, но обладал более высокой производительностью. Но она не согласилась, сказав, что новые энергетические автомобили ещё незрелые и могут загореться, а в округе мало гаражей с зарядными станциями для электромобилей. К тому же, нам, простым рабочим, такая дорогая машина не нужна. Это заставило меня задуматься. После нескольких дней раздумий я решил, что BMW и Audi – слишком дорогие автомобили для нашей компании. Учитывая безопасность, экологичность и стиль Volvo, мы наконец остановились на S90. Я был на работе, когда заказывал машину, поэтому жена поехала. Она провела тест-драйв модели T8 и, к моему удивлению, внесла залог. Похоже, менеджер снова промыл ей мозги! Потом пришло время забирать машину; документы оформили всего за два-три дня. Зарядную станцию и номерной знак установили где-то в районе Фестиваля фонарей. Я проехал почти 6000 километров, и поездка оказалась приятной: никакого запаха и очень тихо на чистом электричестве. Раньше в своей старой машине мне было тесно, но теперь мои длинные ноги могут вытянуться. Никаких проблем не было. Я доволен внешним видом, салоном, простором и динамикой. Особенно пространством сзади, которое действительно большое и, как говорят, уровня Executive. Если что-то и не устраивает, так это слишком короткий запас хода на чистом электричестве. Однако продавец сказал, что двигатель в 53-й модели — механика + турбо, чего я не понимаю. Более того, комплектация сильно урезана, а аудиосистема тоже немаркая. Но качество звука нормальное? Багажник очень большой, и он может вместить все, что семья хочет взять домой на Новый год. Но что еще более удручающе, так это то, что я обнаружил, что новая машина была монополизирована моей женой после того, как я ее купил, потому что она работает далеко, а я работаю ближе. Я езжу на ней только на большие расстояния, что эквивалентно покупке одинокой машины.? Моя жена в основном использует электричество, чтобы ездить на работу и обратно, и редко пользуется двигателем внутреннего сгорания. Бак бензина был заполнен почти три месяца назад, и в нем все еще осталось три четверти. Теперь я беспокоюсь, что если я продолжу использовать его таким образом, не заржавеет ли двигатель внутреннего сгорания, если он не будет использоваться в течение длительного времени?