Отзыв владельца Volvo XC40 EV — оценка 3.64 из 5

Глава моей семьи купил электромобиль для перевозки детей. Мы не рассматривали машины среднего или большого размера, а хотели машину для повседневной езды без ограничений по номерному знаку. Так как меня в целом устраивал мой предыдущий S90, я не стал пробовать другие марки при выборе электромобиля (я недолго пробовал TSL M3 и ID 4, но они меня не впечатлили). Однажды я повез семью к дилеру, чтобы посмотреть и протестировать машину, и мы забронировали ее через приложение. Безопасность: этот небольшой автомобиль весит около 2,15 тонны, и на нем довольно удобно ездить. В сочетании с постоянным продвижением Wowo в области безопасности и защиты окружающей среды, нам несколько раз удавалось избегать столкновений сзади и при движении задним ходом. Время зарядки: в районе более 40 зарядных станций, поэтому зарядка не является проблемой. С помощью медленного зарядного устройства мощностью 7 кВт с силой тока 32 А я могу зарядить автомобиль от 0 до 100 кВт⋅ч за час или даже за ночь. Что касается быстрой зарядки, я использовал ее только для езды по городу, но заявленное время 20-80 кВт·ч за 40 минут вполне приемлемо. [Запас хода] Запас хода — недостаток этого автомобиля. Официально заявлено, что он обеспечивает 420 километров при полной зарядке, но на самом деле я проехал от 320 до 360 километров летом (это оценка, так как я не ездил на машине со 100 километров до нуля, но информационно-развлекательная система автомобиля в целом поддерживает теоретический запас хода в 420 километров). Зима в Чэнду в этом году была исключительно холодной, поэтому я оцениваю полную зарядку с включенным кондиционером и отоплением, чтобы обеспечить чуть более 300 километров. Однопедальный режим потребляет примерно на 1-2 кВт·ч меньше батареи, а отключение кондиционера и отопления может снизить заряд батареи еще на 3-5 кВт·ч. [Интеллектуальные возможности] Система автомобиля основана на операционной системе Android и поддерживает обновления OTA. Для тех из нас, кто не любит навороченные автомобильные фишки, остальные интеллектуальные функции не так уж и важны; они редко нужны во время вождения. Мне нравится, что навигационная система AutoNavi синхронизируется с телефоном, а сенсорные фары довольно отзывчивы. [Наименьшие недостатки] Во-первых, запас хода всё ещё составляет от 300 до 360 километров, что действительно мало, учитывая современный уровень технологий. Во-вторых, он всё ещё довольно шумный, особенно на скоростях за рулём. Рулевое управление также довольно вибрирует на неровностях и других дорожных условиях из-за короткой колёсной базы. [Впечатления от вождения] Разгон действительно быстрый, а торможение также очень линейное. В целом, ощущения от вождения близки к ощущениям от бензинового автомобиля (а не в режиме с одной педалью, который мой начальник не любит использовать). Рулевое управление относительно точное, без мёртвых зон. Благодаря весу автомобиля и настройке амортизаторов, автомобиль ощущается более упругим.