Отзыв владельца Wuling Zhiguang EV — оценка 4.00 из 5
0.00
5 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 3.29 | 3.98 | 3.27 | 3.31 | 3.33 | 3.48 | 3.46 |
| Средний балл подобных | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
4.00
Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00 Запас хода
4.00 Вождение
4.00
[Самый довольный] Электромобиль Wuling Zhiguang предлагает значительное соотношение цены и качества. Его ценовой диапазон от 47 800 до 50 800 юаней вполне доступен для чисто электрических транспортных средств, и он также освобожден от налога с покупки, что значительно снижает стоимость покупки. Он предлагает исключительную практичность с колесной базой 2600 мм и складывающимися в ровный пол сиденьями второго ряда и пассажирским сиденьем. Максимальная глубина автомобиля достигает 2403 мм, что увеличивает его объем до 1117 литров, что делает его идеальным для ежедневных перевозок или преобразования в мобильный торговый автомат. Двадцать стандартных резьбовых отверстий M6 для крепления предусмотрены по всему автомобилю, что позволяет удобно устанавливать аксессуары в различных сценариях. Силовой агрегат также отвечает потребностям городского использования. Его литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 17,7 кВт·ч обеспечивает запас хода CLTC в 201 километр, что делает его подходящим для городских поездок на работу и коротких перевозок. Он также поддерживает быструю зарядку, заряжая с 30% до 80% за 35 минут, и оснащен функцией внешнего разряда мощностью 3,3 кВт для удобного использования электроприборов на открытом воздухе. [Наименее удовлетворен] Интерьер довольно спартанский, с множеством пластиковых деталей. Кондиционер и переключение передач управляются ручками, стояночный тормоз имеет простую конструкцию, двери не имеют шторок, окна открываются вручную, а двери открываются поворотными ручками. Ему не хватает комфорта и ощущения технологичности, а в некоторых версиях даже нет камеры заднего вида. Мощность слабая: задний приводной двигатель выдает всего 30 кВт и крутящий момент 85 Нм. При полной загрузке двигатель с трудом набирает мощность, а при максимальной скорости 100 км/ч возможности разгона и обгона на скоростях загородных дорог плохие. Запас хода также невелик: запас хода CLTC в 201 км сокращается из-за различных факторов в реальных условиях, что делает его менее подходящим для дальнобойщиков.
Другие отзывы о Wuling Zhiguang EV
Экстерьер
4.50 Оснащение
3.00 Вместимость
5.00 Интерьер
3.50 Запас хода
4.50 Вождение
3.50
Я доволен, за исключением подвески. Вместительность в машине просто фантастическая. Мне не нужен большой экран; достаточно подключить телефон и...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Оснащение
3.00 Вместимость
5.00 Интерьер
3.00 Запас хода
5.00 Вождение
3.50
Это отличная цена, но в остальном он довольно привлекателен и привлекает внимание. После 85 км его становится трудно контролировать. Общее качество...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Оснащение
3.00 Вместимость
5.00 Интерьер
3.00 Запас хода
5.00 Вождение
3.00
Модель 201 с запасом хода в 50 000 км немного дороговата, но с государственными субсидиями или субсидиями на замену автомобиля это приемлемо. Мне...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
3.00 Вместимость
5.00 Интерьер
4.00 Запас хода
3.00 Вождение
3.00
Хороший японский кей-кар, но мощности маловато, да и сиденья неудобные. Запас хода — дело вкуса, но я считаю, что 300 км — идеальный вариант. Хороший...
Отзыв
Авто в продаже
