Отзыв владельца Yudo π1 — оценка 4.14 из 5

Я заказал машину 20 сентября и внес депозит. 17 и 18 числа я отправился на тест-драйв и получил практический опыт. Я посмотрел все новые модели энергетических автомобилей. Мой рост 185 см, а вес 200 кг, поэтому не так много моделей мне бы подошли. Эта же, с другой стороны, подходит идеально и предлагает приличное пространство над головой и для ног. Учитывая цену, я лично ожидал хорошего соотношения цены и качества. Я ездил на ней 17 и 18 числа в коротких поездках. Она такая тихая, возможно, я к ней не привык. Я никогда раньше не водил электромобиль, но звукоизоляция нормальная. Это 22-я модель, выпущенная в сентябре. У нее четыре динамика, и басы неплохие. Не включайте слишком высокую громкость, так как некоторые посредственные песни искажаются. Я нашел соединение Bluetooth на Baidu. Если вы хотите модифицировать аудиосистему, вам следует сначала проконсультироваться с местным дилером. В конце концов, это электромобиль, поэтому лучше уведомить их заранее, чтобы избежать аннулирования гарантии. Что касается внешнего вида, он немного похож на Harvard H1, но я могу в него поместиться. Он, вероятно, немного больше, чем Harvard. Что касается времени автономной работы, один старик сказал, что в городском е-режиме, который является экономичным режимом, машина может проехать до 380 километров с ограничением скорости 75. Кроме того, наш городской район Синьсян небольшой, и от Западного кольца до Восточного кольца меньше 20 километров, и там нет эстакады, только прямая дорога. Поскольку я только что забрал машину, я еще не проехал этот километраж, и зима еще не наступила. Я протестирую ее позже. У этой машины здесь есть магазин 4S и послепродажное обслуживание. Многие пользователи сети спрашивали в автомобильном кругу, что нет места, нет машины и нет магазина 4S. Я не знаю. Я видел, что некоторые друзья покупали машины в других местах и регистрировали их по месту. Заднее сиденье нормальное, с кулаком на голове и кулаком на ногах. Я толстый и не могу скрестить ноги. Основная рама и передние пассажирские сиденья достаточно просторны для кого-то вроде меня, если сзади никто не сидит. Багажник тоже довольно большой. Я не измерял его линейкой, но скажем так, он вмещает 20 1*24 банок пива по 330 мл. Я не слишком уверен в деталях, например, сколько кубических метров или что-то в этом роде, так как это небольшая машина. Что касается мощности, разгон от 0 до 50 км/ч занимает около 6 секунд, что нормально. Расход электроэнергии составляет около 7 центов на километр. Полная зарядка с 5% до 100 км/ч стоит около 24 юаней при медленной зарядке. Использование бытовой электроэнергии стоит 0,56 кВт·ч (я не считал), так что, вероятно, около 15-7 юаней. Я использую розетку, потому что у меня дома нет зарядного устройства. Я использую удлинитель с удлинителем и заземляющим контактом. Другие варианты пока изучаются. Давайте обсудим эту машину вместе.