Новый авто GAC AION (AION) RT из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2025 по 2026
от 3 260 000 руб.
Комплектации:
2026 AION RT — от 3 260 000 ₽
4 комплектации этого года
2026 AION RT super — 3 780 000 ₽
1 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 3 690 000 ₽
6 комплектации этого года
AION RT c минимальным пробегом (2025-2026)
AION RT
2026 г.
AION RT 650 Zhihao Edition
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 472 212 ₽
с доставкой во Владивосток
AION RT
2025 г.
AION RT 2025 650 LiDAR version
Пробег
4 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 438 284 ₽
с доставкой во Владивосток
AION RT
2025 г.
AION RT 2025 650 LiDAR version
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 438 284 ₽
с доставкой во Владивосток
AION RT
2025 г.
AION RT 2026 520 Smart Edition
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 208 340 ₽
с доставкой во Владивосток
AION RT
2026 г.
AION RT 2026 650 Zhihao Edition
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 421 321 ₽
с доставкой во Владивосток
AION RT
2025 г.
AION RT 2025 520 Smart Edition
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 361 016 ₽
с доставкой во Владивосток
AION RT
2025 г.
AION RT 2026 650 Zhihao Edition
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 441 676 ₽
с доставкой во Владивосток
AION RT
2025 г.
AION RT 2025 650 LiDAR version
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 506 140 ₽
с доставкой во Владивосток
AION RT
2026 г.
AION RT 2025 650 Zhihao Edition
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 314 312 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
99800
Производитель
GAC Айон Новая Энергия
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.09
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 204 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
520
Запас хода на электротяге (км) CLTC
520
Время зарядки
Быстрая зарядка за 24 минуты
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
150(204Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
240
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4865x1875x1520
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
163
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.5
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
11.7
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.36
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 150 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
177,0 юаней
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
400
400V
Кузов
Длина (мм)
4865
Ширина (мм)
1875
Высота (мм)
1520
Колесная база (мм)
2775
Передняя колесная база (мм)
1602
Задняя колесная база (мм)
1606
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1670
Масса полной загрузки (кг)
2120
Объем багажного отделения (л)
540
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 204 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
150
Общая мощность двигателя (Ps)
204
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
240
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
150
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
240
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
Долговечная батарея Shenxing
Марка аккумулятора
Эпоха Ниндэ
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
55.1
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
155.0
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 24 минуты
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
150
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Несамостоятельная подвеска с продольными рычагами и торсионной балкой
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 Р17
Размер задней шины
215/55 Р17
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14.6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Бейби
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
4
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Стандартный комфорт, ЭКО/Экономика
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
ADiGO
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
CarPlay, Carlink, HUAWEI HiCar
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
60 Вт сзади
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
8.88
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правое крыло
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правое крыло
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
0.00
67 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.71 | 4.04 | 3.40 | 3.71 | 3.75 | 3.73 | 3.58 |
Отзывы о Aion Rt
Изученная стрекоза 3W Владелец AION RT, возраст автомобил
Мы с мужем любим вывозить детей на природу, и у нас уже есть бензиновый автомобиль, поэтому мы подумывали о покупке нового электромобиля, тем более, что зарядка обходится дешевле. Сначала я хотела машину поменьше, чтобы её было проще водить и парковать. Поэтому этим летом я начала присматриваться к другим автомобилям. Я рассматривала Bingo и Seagull. Сначала я отказалась от Seagull, потому что его приборная панель была очень маленькой — размером с телефон. Мужу нравился дизайн Bingo, но мне не нравился салон. Поскольку мы не имели права на государственную субсидию, мы отложили покупку. Позже я присматривалась к Xingyuan, но время ожидания и объём производства были слишком большими, поэтому мы тоже не рассматривали его. Мой муж наткнулся на Aian RT на своём телефоне. Я тогда немного колебалась, потому что он был слишком большим, и я боялась, что не смогу с ним справиться. Но потом я узнала, что у него есть камера на 360 градусов, что облегчало парковку и вождение. У него также был люк в крыше, что понравилось моему мужу, и подогрев сидений, что понравилось и мне. Что ещё важнее, нам обоим очень понравился внешний вид RT, поэтому мы сразу решили, что это то, что нужно. Однако 25-летняя государственная политика субсидирования тогда ещё не была введена, и мы не спешили пользоваться автомобилем, поэтому просто ждали и наблюдали. Мы также сравнили его с Xiaopeng M03. После серии проверок Xiaopeng уступал RT по аккумулятору, качеству сборки и материалов. На самом деле, самое важное, на что следует обращать внимание при выборе автомобиля на новых источниках энергии, — это аккумулятор и двигатель. Благодаря аккумулятору CATL и двигателю, изготовленному по японским технологиям, мы решительно выбрали RT. Позже, в конце года, мой муж собирался в отпуск, и как раз вышла информация о государственной политике субсидирования. В первый же день после отпуска мы съездили в магазин на тест-драйв, а затем рассчитали цену и условия. На следующее утро я пошла оформлять рассрочку и уже днём вернулась домой. Поначалу на нём постоянно ездил мой муж. Он считал его очень устойчивым и тихим. Мне очень понравился подогрев сидений. Мне не нужно было включать кондиционер в холодную погоду, и я могла открыть дверь и ехать без ключа. Салон был просторным, с широким обзором. Запас хода в городе был действительно хорош. Позже я постепенно освоилась и попробовала поездить. Руль был очень лёгким, и при отпускании педали газа чувствовалось торможение. В остальном он ничем не отличался от бензинового автомобиля, а электричество расходовал очень экономно. Я ездила на нём полмесяца, прежде чем впервые зарядила его по возвращении домой. Оставалось ещё десять зарядных бачков, и для полной зарядки потребовалось десять часов, чего как раз хватало, чтобы вздремнуть. По сравнению с моделями той же цены, комплектация очень продуманная.
Читать полностью
Пользователь 321667393 Владелец AION RT, возраст автомобил
Aion RT — это полностью электрический седан класса А, разработанный для семей, и в настоящее время это самая доступная модель на рынке с лидаром. Комфорт был моим главным фактором при покупке, и в конечном итоге я выбрал его, сравнив с Xiaopeng MONA MO3. Причиной этого являются его просторность, средние ощущения от вождения и отсутствие удобств по сравнению с Xiaopeng, но он был доставлен быстрее. Ощущения от вождения Xiaopeng лучше, но пространство сзади меньше, и вся его линейка использует технологию уровня 2. У каждой модели есть свои плюсы и минусы. У каждого свои предпочтения. Я заказал свой автомобиль в середине ноября и получил его 1 декабря. Я купил средний 520. Текущая температура в Шанхае составляет от 3 до 13 градусов по Цельсию, и фактический запас хода примерно на 20% меньше. Я езжу не очень быстро, в основном для поездок на работу. Запас хода и время автономной работы также являются ключевыми факторами для молодых людей при покупке полностью электрического автомобиля. Никто не хочет заряжать машину два-три раза в неделю, что тратит время и силы. Я заряжаю её раз в неделю, и у неё также есть быстрая зарядка 3C, но я её ещё не пробовал, но сообщу, когда попробую. Салон довольно приятный, и я им вполне доволен. Приятная на ощупь. Сама машина красивая и так далее. Самое главное, у меня старая машина, и у меня есть городские субсидии (провинциальные субсидии), субсидия производителя в размере 5000 и местные региональные субсидии. Общая стоимость, включая страховку, составляет около 100 000, что очень доступно. Давайте поговорим о недостатках. Из них следует, что шасси слишком низкое, ниже, чем у обычных бензиновых автомобилей. Всем следует быть особенно осторожными при езде в гараже и стараться не заезжать на бордюр. У неё также нет предупреждения о боковых автомобилях и автоматической парковки. Я советую всем купить 650 Zhihao, у которой больший запас хода. Для девушек, которые ценят изысканность, Aion RT — самый близкий партнёр в путешествии. Двухсекционный люк оснащен солнцезащитным козырьком, который обеспечивает лучшую физическую защиту от солнца, и чувствительная кожа больше не будет беспокоиться о прямых солнечных лучах.
Читать полностью
Интересный вечерний бр Владелец AION RT, возраст автомобил
Прошел месяц с тех пор, как я купил RT, и я проехал на нем более 4000 километров. Я хотел бы поделиться своими впечатлениями. Внешний вид стильный и динамичный, с плавными линиями и футуристичным видом. В частности, дизайн фар мгновенно узнаваем. Интерьер может похвастаться простой и элегантной центральной консолью с привлекательным большим сенсорным экраном. Управление плавное, и все функции хорошо видны. Однако материалы салона легко притягивают пыль, что делает уборку немного хлопотной. Сиденья с хорошей мягкой обивкой, и сидеть в них долгое время комфортно. Мощность мощная, а ускорение невероятно быстрое, что позволяет легко вырываться вперед на светофорах. Акселератор отзывчивый, и ощущения от вождения очень приятные. Однако на шоссе последние стадии ускорения могут быть немного тусклыми. Краска кажется немного тонкой, и даже самая маленькая царапина легко оставляет следы. Что касается времени автономной работы, то оно вполне приемлемо для ежедневных городских поездок: полного заряда хватает на четыре-пять дней без проблем. Однако на трассах или зимой при включенном отопителе время автономной работы значительно сокращается. Автомобиль оснащён множеством интеллектуальных функций, таких как система помощи водителю L2, которая особенно полезна в пробках и может автоматически следовать за автомобилем, снижая утомляемость. Однако иногда автомобиль не распознаёт удалённые объекты посередине полосы движения, и нам, водителям, приходится брать управление на себя и объезжать их заранее.
Читать полностью
Ли Хайвэнь
У меня бензиновый автомобиль уже около десяти лет с механической коробкой передач. В городских пробках я изматывал себя, выжимая сцепление. Хотя я в основном использую его для поездок на работу и забираю детей, счёт за бензин каждый раз на заправке был довольно внушительным. Теперь, когда у меня есть отдельное парковочное место, я решил обновиться. Сравнив несколько автомобилей схожей цены, я выбрал Aion RT. Во-первых, Aion – это бренд GAC, а аккумулятор – магазинного типа. Он не загорается даже при проколе, и случаев самовозгорания не было, что вселяло в меня чувство безопасности. Во-вторых, эта модель оснащена лидаром и интеллектуальным режимом вождения с голосовым управлением, что позволяет ездить в городе без помощи рук. Интеллектуальная система с голосовым управлением может управлять навигацией, воспроизведением музыки и другими функциями – очень удобно и интеллектуально. В-третьих, больше всего меня привлек внешний вид автомобиля. Обтекаемый и стильный дизайн в сочетании с уникальными фарами в стиле Panamera просто потрясает. Салон и багажник просторные. Попробовав другие марки, этот показался мне ещё более просторным и комфортным сзади. В-четвёртых, автомобиль мощный, разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Заряжается очень быстро. В-пятых, запас хода составляет 650 километров, чего более чем достаточно для ежедневных поездок на работу и коротких поездок. Счёт за электричество полностью оправдывает себя, и он гораздо дешевле бензинового автомобиля. Небольшим недостатком является отсутствие электропривода двери багажника, который был бы ещё лучше, если бы эту функцию можно было бы улучшить.
Читать полностью
ААС13196127627 Владелец AION RT, возраст автомобил
Я считаю, что эта машина — хороший семейный автомобиль. Она довольно просторная, гораздо больше M03, и выглядит неплохо, но меня немного отпугивает днище. Салон мягкий на ощупь, но пахнет довольно сильно. Я бы с удовольствием поставил 18-дюймовые диски; 17-дюймовые немного некрасивые. Навигационная система неплохая, но в ней слишком мало приложений. Видеорегистратор пока не работает. Надеюсь, компания скоро его обновит; установка нового не стоит того. Я также переживаю, что буду ездить без видеорегистратора каждый день! И у меня есть жалоба на Bluetooth-брелок. Он не срабатывает восемь из десяти раз. Он постоянно не обнаруживает ключ, когда я в машине, и мне приходится каждый раз выключать и включать Bluetooth. Совместимость ужасная. Я считаю, что шасси хорошо настроено, не так плохо, как некоторые пишут в интернете. Я даже ездил на нём по плохим дорогам, и он довольно устойчив! Что касается запаса хода, я проехал всего чуть больше 200 километров и ещё не заряжал аккумулятор. Он заряжен примерно на 80%, и это зимой на севере Китая. Но я всегда пользуюсь кондиционером и подогревом сидений, так что всё должно быть в порядке.
Читать полностью
Чистое развлечение Владелец AION RT, возраст автомобил
Среди полностью электрических седанов стоимостью менее 100 000 юаней, с точки зрения выбора и ценности, я думаю, что этот попадает во все нужные ноты. Полностью электрический автомобиль BYD слишком уродлив, и я даже не рассматриваю внедорожники просто потому, что не привык их водить. Я также сравнил BYD Haile 06 и Haile GT. Подключаемый гибрид не совсем на уровне для меня, а салон полностью электрического автомобиля маловат, и цена определенно превышает мой бюджет. Все говорят, что Xiaopeng 03 отличный, но в моем консервативном мышлении бренд не совсем на уровне. Все говорят, что Aion — это бренд для заказа поездок на такси, но я думаю, что бренд GAC все еще приемлем. BYD и Aion прошли через суровые условия рынка заказа поездок на такси, и их автомобили доказали свою прочность и выносливость. Снаряжённая масса BYD в 375 кг немного разочаровывает по сравнению с 470 кг Aion. В целом, этот автомобиль идеально подходит мне, а версия весом 650 кг — отличный выбор для городских поездок. Говорят, что цена Aion завышена, но даже со скидкой 20% зимой мне её более чем достаточно. Поэтому я очень доволен внешним видом, салоном, запасом хода и ходовыми качествами этого автомобиля. И наконец, хочу сказать, что послепродажное обслуживание нужно пройти самостоятельно. Не уверен, что послепродажное обслуживание Aion сможет и дальше меня удовлетворять.
Читать полностью
И Бай, человек остроум Владелец AION RT, возраст автомобил
Aion RT — красивый автомобиль, и он мне очень нравится. Пока что на нём довольно комфортно ездить. Что касается времени автономной работы, то эта проблема всем известна. Только версия с LiDAR имеет все функции; версия Zhihao была урезана. Больше всего меня раздражает подсветка салона; это небольшая функция, которая стоит недорого, но её убрали. Затем есть предупреждение о боковом столкновении, только о столкновении задним ходом. Когда я забирал машину, там было сказано, что она идёт с видеорегистратором, но что с того? Прошёл месяц с момента выпуска, а новостей об обновлении так и не было. Я спрашивал в службе поддержки клиентов и отделе продаж, но они не смогли внятно объяснить и посоветовали мне набраться терпения. В конце концов, видеорегистраторы важны, верно? Надеюсь, обновление выйдет скоро. Было бы ещё лучше, если бы были включены режим Sentry Mode и предупреждение о боковом столкновении. Кроме того, воздуховоды довольно узкие. Следуя опыту других участников группы, я купил москитную сетку и установил её сам. Только после этого я вспомнил, что нужно надеть чехол на автомобиль. Проблема в том, что я неуклюжий и даже немного поцарапал краску, пока устанавливал.
Читать полностью
The.pu~ Владелец AION RT, возраст автомобил
[Процесс покупки] Я пробовал Xpeng G6, mona03, P7+ и Deep Blue S07, среди прочих. Внешний вид, интерьер, интеллектуальное вождение и цена меня не впечатлили. Когда я наткнулся на RT, меня сначала привлек его внешний вид. Посмотрев больше видео, я был весьма впечатлен качеством интерьера и интеллектуальными характеристиками вождения. Внешний вид: он подходит молодой аудитории, и мне он очень нравится. Интерьер: обширная кожаная обивка кажется высококачественной. Интеллектуальное вождение: в целом я был доволен опытом в различных дорожных условиях, а интеллектуальные характеристики вождения RT точно соответствуют привычкам вождения опытных водителей. В целом, мой опыт был наиболее удовлетворительным по сравнению с другими моделями, которые я рассматривал. После обсуждения пожизненной гарантии я разместил заказ на 520 LiDAR Edition. [Процесс получения автомобиля] Обслуживание продавца во время процесса получения было превосходным. Я приобрел автомобиль на имя пожилого человека, и было много непредвиденных проблем. Продавец приехал за мной и терпеливо провел меня через процесс кредитования, регистрации и субсидий. Время доставки от размещения заказа до получения составило около десяти дней, что очень приятно. В день доставки преданные своему делу сотрудники отдела продаж, послепродажного обслуживания и обслуживания клиентов объяснили детали обслуживания, меры предосторожности при использовании автомобиля и многое другое. Они также создали специальную группу пользователей. Опыт обслуживания был значительно лучше, чем у предыдущего BYD Seagull. [Впечатления от использования] 1. Пространство: приподнятая конструкция задних сидений более удобна для пассажиров дальних поездок. Хотя есть небольшое чувство давления над головой, это становится меньшей проблемой, когда вы к этому привыкаете. Багажник вместительный. 2. Интеллектуальное вождение: теперь я использую интеллектуальное вождение каждый день после работы, что позволяет мне расслабиться за рулем. Иногда я пропускаю правые повороты на определенных перекрестках, но после того, как вы исправите их несколько раз, проблема решена.
Читать полностью
Талантливая Стрекоза 2 Владелец AION RT, возраст автомобил
Возвращаясь к теме, сам автомобиль на самом деле очень хорош, без проблем и очень приятен в управлении. Моя покупка была довольно счастливой, так как изначально я интересовался Haibao 06 и Xiaopeng m03. Однако из-за проблем с запасом хода Haibao 06 и долгого ожидания модели Xiaopeng я решил купить Aion RT12.58 среднего класса. Я проехал 680 километров и дважды заряжал его, расход батареи составляет около 14 кВт·ч, что составляет примерно 80% скидки, что приемлемо. Общее качество превосходное, и я очень доволен салоном и ощущениями от вождения. Один небольшой недостаток заключается в том, что салон легко пачкается, поэтому он требует регулярного обслуживания. Во время моего тест-драйва я опробовал топовую систему помощи при вождении, которая оказалась на высоте. За получасовой тест-драйв, за исключением одного разворота на развилке служебной дороги, я самостоятельно справлялся с перестроениями, въездами и обгонами на протяжении всей поездки. Водитель очень опытный, и вождение было очень плавным, без резких торможений и других подобных манёвров. Салон очень премиальный, а сиденья очень мягкие. К сожалению, нет подставки для ног, а кожа, похоже, не очень устойчива к пятнам. Думаю, мне нужна супертонкая подушка сиденья, иначе она быстро износится. Всё ещё остаётся лёгкий запах, и машине нужно несколько дней постоять на солнце. Не знаю, когда выйдет последнее обновление OTA, но сейчас мне больше всего нужен видеорегистратор. Небольшой совет: в этой машине есть предустановленное отверстие в центральной консоли. Вы можете купить беспроводную зарядную панель онлайн, протянуть её через нижнюю часть консоли, спрятать кабель, и у вас мгновенно будет топовая комплектация. Под консолью расположены три порта: средний — для зарядки, верхний — для USB-накопителя видеорегистратора и нижний — для подключения USB-накопителя для установки приложений, смены обоев и т. д. Правый прикуриватель, как сообщается, предназначен для разрядки, обеспечивая максимальную мощность зарядки. Версия 12.58 оснащена системой помощи водителю второго уровня, которая является базовой функцией следования за полосой движения LCC. Рекомендуется не использовать её ежедневно, за исключением шоссе, поскольку в ней отсутствует датчик LiDAR, поэтому она будет слегка покачиваться и подстраиваться под середину полосы движения. Однако на шоссе это очень удобно и просто. Функция вызова Hello Baby легко настраивается прямо в настройках. Система очень отзывчива и реагирует только на звонящего, предотвращая случайное нажатие. Она довольно интеллектуальна. Однако взаимодействие пока не до конца проработано; многие взаимодействия не имеют интеллектуальных ответов, и доступны только базовые элементы управления автомобилем. Надеюсь, в будущем появятся новые функции, например, возможность проверить погоду и ближайшие рестораны. Я привык ездить в режиме «Комфорт» с рекуперативным торможением на уровне «Низкий». Это даёт ощущение вождения, очень похожее на то, что я делаю на бензиновом автомобиле, а рулевое управление очень отзывчивое; оно было бы слишком лёгким и раздражало бы.
Читать полностью
Маленький Афэн 401 Владелец AION RT, возраст автомобил
Я забрал RT в день его начала продаж в прошлом месяце, 7-го числа. Я езжу на нем уже больше месяца и проехал почти 8000 километров. Позвольте мне поделиться с вами своими впечатлениями. [Цена] После различных скидок и страховки общая цена составила около 126 000 юаней. Я забрал его сразу после того, как он поступил в продажу, и проехал почти 8000 километров. [Энергопотребление] Мне очень нравится внешний вид, и я также выбрал более стильный фиолетовый внешний вид и оранжевый салон, который выглядит более молодежно. В целом, я очень доволен им. Это также мой первый салон автомобиля. Я не знаю много о них, потому что у меня не было большого опыта покупки автомобиля впервые. Я думаю, что все они очень практичны и имеют относительно простой стиль. Что касается сидений, я чувствовал себя не очень комфортно, сидя в них после долгой езды, но я заказал подушку, и пространство было хорошо решено. Я купил машину из-за ее просторного салона. Заднее сиденье не переполнено, и члены моей семьи также сказали, что это довольно хорошо. Места довольно много. Мой рост 182 см, и сиденье устанавливается в самое высокое положение, не ударяясь головой. Еще много места для крыши, что очень хорошо. Я тестировал s Max, ударялся головой, и багажник тоже очень большой. Автомобильный компьютер прост в использовании, но на нем слишком мало программного обеспечения, и загруженные приложения также очень ограничены. Кроме того, мобильный телефон в машине не очень прост в использовании, и трафик автомобильного компьютера также очень низкий. И самое главное, что в настоящее время недоступен видеорегистратор. Его можно использовать только после обновления OTA. Это очень плохо!!! Это связано с безопасностью вождения. Он должен быть доступен с завода. В противном случае у него не будет этой функции. Если у него есть эта функция, ему придется ждать обновления OTA, чтобы использовать ее!!! Под машиной нет крышки. В дождливые дни передняя часть салона полна грязной воды, выбрасываемой передними колесами. Нижнюю крышку придётся устанавливать самому. В целом, пользоваться очень удобно. Мне очень нравится.
Читать полностью