Новый авто GAC AION (AION) Y из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2021 по 2025
от 1 935 000 руб.
Комплектации:
2025 model (discontinued) — 2 225 000 ₽
1 комплектации этого года
2025 AION Y Plus — от 2 015 000 ₽
4 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 1 935 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 2 280 000 ₽
12 комплектации этого года
AION Y Younger — 2 280 000 ₽
AION Y Younger Star Edition — 2 280 000 ₽
Plus 510 Enjoy Edition — 4 195 000 ₽
Plus 510 Smart Edition — 4 535 000 ₽
Plus 510 Technology Edition LiFePO4 — 4 705 000 ₽
Plus 610 Enjoy Edition Ternary Lithium — 4 535 000 ₽
Plus 610 Smart Edition Ternary Lithium — 4 705 000 ₽
Plus 510 Smart Driving Edition — 4 380 000 ₽
Plus 610 Enjoy Edition — 4 345 000 ₽
Plus 610 Smart Edition LiFePO4 — 4 705 000 ₽
Plus 610 Smart Driving Edition — 4 550 000 ₽
Plus 610 Intelligent Driving Edition Ternary Lithium — 4 705 000 ₽
2022 model (discontinued) — от 2 115 000 ₽
16 комплектации этого года
PLUS 70 Enjoy Edition — 4 535 000 ₽
PLUS 70 Smart Edition — 4 705 000 ₽
PLUS 70 Technology Edition — 5 045 000 ₽
PLUS 80 Enjoy Edition — 4 705 000 ₽
PLUS 80 Smart Edition — 4 535 000 ₽
PLUS 80 Intelligent Driving Edition — 5 210 000 ₽
60 Enjoy Edition — 2 115 000 ₽
70 Enjoy Edition LiFePO4 — 4 265 000 ₽
70 Enjoy Edition Lithium Iron Phosphate — 4 435 000 ₽
70 Intelligent Edition Lithium Iron Phosphate — 4 435 000 ₽
70 Smart version of ternary lithium — 4 435 000 ₽
70 Intelligent Driving Edition Lithium Iron Phosphate — 4 770 000 ₽
70 Technology Edition Lithium Iron Phosphate — 4 600 000 ₽
70 Technology version of ternary lithium — 3 755 000 ₽
80 Ultra-long battery life version of ternary lithium — 4 600 000 ₽
80 Intelligent Driving Version of Ternary Lithium — 4 770 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 2 115 000 ₽
10 комплектации этого года
60 Enjoy Edition — 2 115 000 ₽
60 Enjoy Edition — 2 115 000 ₽
70 Enjoy Edition — 4 095 000 ₽
70 Enjoy Vitality Edition — 4 095 000 ₽
70 Smart Edition — 4 265 000 ₽
70 Smart Vitality Edition — 4 265 000 ₽
70 Enjoy Technology Edition — 4 435 000 ₽
70 Technology Vitality Edition — 4 265 000 ₽
80 Ultra-long battery life version — 4 600 000 ₽
80 Enjoy Technology Edition — 4 600 000 ₽
AION Y c минимальным пробегом (2025-2026)
AION Y
2025 г.
AION Y Plus 510 Smart Edition
Пробег
6 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 869 214 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2024 г.
AION Y 2023 Plus 510 Smart Driving Edition
Пробег
7 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 208 340 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2025 г.
AION Y 2025 Plus 510 Smart Edition
Пробег
7 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 886 177 ₽
с доставкой во Владивосток
Aion Y
2026 г.
AION Y 2025 Plus 510 Smart Edition
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 987 961 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные AION Y из Китая (2021-2023)
AION Y
июль 2022 г.
AION Y 2022 70 Smart Edition Lithium Iron Phosphate
Пробег
97 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 175 301 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
март 2022 г.
AION Y 2022 70 Smart Edition Lithium Iron Phosphate
Пробег
64 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 261 817 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2023 г.
Y Plus 510 Enjoy Edition
Пробег
120 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 484 618 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2022 г.
AION Y PLUS 70 Technology Edition
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 515 153 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2022 г.
AION Y 70 Intelligent Edition Lithium Iron Phosphate
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 192 264 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2022 г.
AION Y PLUS 70 Enjoy Edition
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 616 937 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2023 г.
Y AION Y Younger
Пробег
43 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 599 590 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2022 г.
AION Y PLUS 80 Enjoy Edition
Пробег
165 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 464 261 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2023 г.
AION Y Plus 510 Enjoy Edition
Пробег
110 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 413 369 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2022 г.
AION Y 70 Enjoy Edition LiFePO4
Пробег
154 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 073 517 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2023 г.
AION Y AION Y Younger Star Edition
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 582 627 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2022 г.
AION Y 70 Intelligent Edition Lithium Iron Phosphate
Пробег
210 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 903 877 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2022 г.
AION Y PLUS 70 Smart Edition
Пробег
195 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 447 297 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
2023 г.
AION Y Plus 510 Smart Edition
Пробег
147 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 583 009 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
декабрь 2022 г.
AION Y 2022 PLUS 70 Smart Edition
Пробег
84 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 347 210 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
февраль 2023 г.
AION Y 2022 70 Intelligent Edition Lithium Iron Phosphate
Пробег
25 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 226 193 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
июль 2023 г.
AION Y 2023 Plus 510 Smart Edition
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 515 153 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
март 2023 г.
AION Y 2022 PLUS 70 Enjoy Edition
Пробег
168 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 314 978 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
июнь 2022 г.
AION Y 2022 PLUS 70 Technology Edition
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 481 225 ₽
с доставкой во Владивосток
AION Y
сентябрь 2023 г.
AION Y 2023 Plus 510 Enjoy Edition
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 549 080 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
AION Y 2025 Plus 510 Enjoy Edition
Цена дилера
103800
Официальная ориентировочная цена
121800
Производитель
GAC Aian New Energy
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2024.12
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 136 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
510
Запас хода на электротяге (км) CLTC
510
Время зарядки (часы)
—
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность (кВт)
100(136Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
176
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4535x1870x1650
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
150
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
12.9
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.5
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4535
Ширина (мм)
1870
Высота (мм)
1650
Колесная база (мм)
2750
Передняя колесная база (мм)
1600
Задняя колесная база (мм)
1600
Минимальный дорожный просвет (мм)
150
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1685
Масса полной загрузки (кг)
2180
Объем багажного отделения (л)
405
Минимальный радиус поворота
5,5 м
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 136 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
100
Общая мощность двигателя (Ps)
136
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
176
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
100
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
176
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
магазинная батарейка
Марка аккумулятора
GAC Times/EVE Power/China Innovation Aviation
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
58.9
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Интерфейс быстрой зарядки.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
левое крыло
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правое крыло
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
○Дополнительно 1000 юаней
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 R17
Размер задней шины
215/55 R17
Характеристики запасного колеса
○ Неполный размер: 1000 юаней.
Размещение запасного колеса
○Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
○Дополнительно 200 юаней
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Да
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14,6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Beibi
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
АДиГО
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 6125.
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Рекомендуемая конфигурация
19-дюймовые диски Bright Moon
○Дополнительно 4500 юаней
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
3.74
740 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.60 | 3.59 | 3.38 | 3.59 | 3.62 | 4.70 | 3.67 |
| Средний балл по цене | 3.59 | 4.03 | 3.58 | 3.60 | 3.62 | 3.79 | 3.68 |
| Средний балл подобных | 3.62 | 3.99 | 3.67 | 3.64 | 3.67 | 4.00 | 3.69 |
Отзывы о Aion Y
Легкий маленький красн Владелец AION Y · Новая машина
Изначально я рассматривал Deep Blue S05, но отношение продавца было настолько отвратительным, что я пошел в магазин Aion через дорогу и заплатил в течение 15 минут. Топовая 510 и базовая 610 стоят примерно одинаково, поэтому я выбрал 610, потому что знал, что время автономной работы Aion было ужасным. Двигатель Huichuan сочетается с аккумулятором GAC Times и проехал 2100 километров за полмесяца. Запас хода 610-й составляет около 400 километров по городу с кондиционером, работающим весь день, и около 300 километров по трассе со скоростью 120-140 километров. Конфигурация 610 Lexiang действительно низкая. У него нет системы помощи при вождении и тканевых сидений с панорамным люком, что не так уж и важно. Самое главное, что у него нет обогреваемых зеркал заднего вида, что действительно неудобно. Пространства в салоне непревзойденное, превосходя все автомобили того же класса. Сиденья слишком короткие, и после долгой езды будет утомительно. Но ездить гораздо удобнее, чем в моем предыдущем Qin plus. Позже должно быть гораздо лучше сменить водительское сиденье. Подвеска разумная. В конце концов, цена 100 000 юаней. Не просите слишком многого за машину размером в 100 000 юаней. Краска слишком тонкая, и 3 куска краски размером с кунжут были сбиты камнями, отскочившими от впереди идущей машины. Я не использовал пленку, предоставленную 4s, и вернулся, чтобы потратить 1200 на нанесение комплекта высокоизоляционной пленки Langdun с хорошим эффектом. Самое похвальное то, что кондиционер в Aion Yplus действительно классный, что решило мою проблему боязни жары. Раньше я потел, когда включал кондиционер BYD на самый минимальный уровень 4. Теперь для Aion достаточно установить его на 23 градуса и уровня 2. В последнее время, когда температура около 40 градусов, я устанавливаю температуру 20 градусов и уровень 2, и это очень круто, и я не потею. [Время зарядки] Это не так быстро, как чашка кофе в интернете. Зарядка с 20 до 90 на станции быстрой зарядки занимает около 50 минут. Это мой первый опыт использования чистого электромобиля, и я заряжал его только на одной зарядной станции. Не знаю, будет ли он быстрее на других. Короче говоря, я думаю, что Aion Yplus стоит своих денег. В конце концов, эта машина повсюду на дорогах. Она выдержит испытание онлайн-такси, и вы не ошибётесь.
Читать полностью
johongf
20 мая я поехал забирать машину со своей девушкой. Хочу вкратце рассказать о своих впечатлениях с тех пор, как я на ней ездил. Когда я начал выбирать комплектацию, поскольку я был в Гуандуне, стране, сравнимой с Африкой, а у модели 23 был люк в крыше, и я также искал способ сэкономить, я в итоге выбрал версию YP Enjoyment. Функциональность действительно ориентирована на практичность. Хорошо, когда нет никаких дополнительных функций, но я не чувствую необходимости добавлять что-либо ещё. Вот совет для тех, кто только что перешёл на электромобиль или собирается это сделать: вождение любого автомобиля — это личное дело, поэтому не думайте, что вы сможете сэкономить деньги, просто перейдя на электромобиль. Когда я впервые получил его, я использовал обычный режим с низкой рекуперацией кинетической энергии и кондиционером при температуре 22 градуса Цельсия, установив скорость ветра на уровень 4-5, что потребляло около 20-30 киловатт энергии. Электромобили действительно заботятся об окружающей среде. В провинции Гуандун, например, нормой считается в среднем 10–15 киловатт на 100 километров. Позже, терпеливо проанализировав ситуацию, один мой опытный друг решил подготовить машину на своем телефоне за 5–10 минут до того, как сесть за руль, чтобы не чувствовать жару. Сев в машину, он просто переключает передачу обратно на первую, чего, в принципе, достаточно. Я обычно езжу в режиме ECO для повседневной езды. Поначалу вы можете к нему не привыкнуть или даже не любить ощущение рывков во время восстановления. Но чем больше вы ездите, тем больше ваша нога запоминает это, и пока вы хорошо контролируете ногу, ощущение рывков в основном такое же, как при вождении бензинового автомобиля, что на самом деле гораздо менее тревожно. Во многих случаях, когда позади вас нет других автомобилей, вам даже не нужно тормозить, просто используя кинетическую энергию (потому что я до сих пор не знаю, загорятся ли стоп-сигналы, когда я использую кинетическую энергию для замедления). Пока что базовый расход энергии составляет 13-15, и, думаю, я смогу продолжать экономить, ха-ха-ха! Подводя итог, скажу, что по ощущениям от вождения купленная мной версия LeXiang практически не отличается от бензиновой. Разница лишь в том, что она значительно дешевле и не создаёт ощущения «технологичности» электромобиля. Поэтому выбор версии зависит от каждого. Если вам нужна конфигурация, просто улучшите её.
Читать полностью
Шуке Владелец AION Y, 2 года
Вместительность отличная, места предостаточно как на передних, так и на задних сиденьях. Багажника более чем достаточно для повседневного использования. Сиденья немного жестковаты, но для коротких поездок вполне подойдут. Искусственная кожа имеет запах, который может выветриться через несколько месяцев. Информационно-развлекательная система автомобиля довольно хороша: CarPlay и CarLife работают без проблем, без задержек и позволяют загружать распространённые приложения. Однако 6 ГБ данных ежемесячно включены в первый год, но после этого они недоступны, поэтому вам придётся покупать их самостоятельно. Ручная трансляция очень удобна в использовании со временем. Время работы аккумулятора заметно сокращается при включённом кондиционере, но для домашнего использования это не критично: заряда хватает на четыре-пять дней. Без кондиционера и неагрессивной езды время работы аккумулятора сейчас составляет 1:1. Кондиционер создаёт очень сильный поток воздуха, и первая передача достаточно мощная. Двигатель немного шумный, но приемлемый. Аудиосистема здесь просто для галочки, так что не ждите слишком многого. В целом, этот автомобиль хорошо справляется со своей ценой. Ни один автомобиль не идеален, и не стоит судить автомобиль стоимостью более 100 000 юаней по стандартам автомобиля стоимостью более 200 000 юаней. Если ваш бюджет вписывается в этот диапазон, этот автомобиль настоятельно рекомендуется.
Читать полностью
Ренжихаокк Владелец AION Y, 1 год
Я владею Aion уже более четырех месяцев, поэтому я хотел бы поделиться своими мыслями о нем (только мое личное мнение, так что не критикуйте, если вы не согласны). Я купил AION Ypuls70 Enjoy Edition с салоном 0-Worry и черной крышей. Цена была 13,18 юаней, на которую у меня была скидка в размере 2000 юаней. У меня дома была зарядная станция BYD, поэтому я сэкономил еще 1000 юаней, не используя ее, в результате чего окончательная цена составила 12,88 юаней. Теперь давайте поговорим о моем опыте. Хотя внешний вид - вопрос личных предпочтений, интерьер довольно приятный и элегантный. Я думаю, что лучшее в нем - это пространство. Хотя длина сиденья невелика, наша семья среднего роста, поэтому мы можем справиться. Поскольку я выбрал самую низкую версию 70 без люка, пространство над головой было совсем не тесным, поэтому пространство в этом автомобиле определенно хорошо спроектировано. Далее поговорим о конфигурации и продуманном дизайне. Как бы это сказать? Голосовой интерфейс автомобильного компьютера очень умён, но совместимость с ним невысокая. Приложений практически нет. Однако основные функции ежедневного прослушивания музыки и просмотра видео вполне приемлемы. Я езжу на этой машине уже более 4 месяцев. Автомобильный компьютер выходил из строя более 20 раз, и проблема решается только частыми перезагрузками. В середине января по какой-то причине экран начал подтормаживать. После проверки 4S выяснилось, что экран разбит. Я заменил его несколько дней назад, и пока проблем нет, но у меня есть предчувствие, что этот автомобильный компьютер рано или поздно выйдет из строя. Я живу во Внутренней Монголии, где не очень холодно. Температура в марте от -8 до -30 градусов по Цельсию, что не слишком холодно, но и не слишком жарко. В это время среднее энергопотребление не будет ниже 27 кВт/100 км. Зимой максимальный запас хода составляет 260 километров, а минимальный — 180 километров. Это полный провал. Весной, летом и осенью всё нормально, между 320-430. Управляемость нормальная, просто средняя. У меня есть несколько моментов, к которым можно придраться. Во-первых, разница в 10 000 между бюджетной и средней комплектациями огромна. У машины за 130 000 всё ещё железные диски, а шины недостаточно хороши. Забудем об этом. Что такое тормозные колодки? Они шумят и издают бесконечный шум после пробега менее 10 000 километров! Они шумят при трогании с места и при рекуперации кинетической энергии! NVH тоже в порядке. Ниже 80 миль/ч очень тихо, и шума почти нет. Если ехать быстрее, шум шин становится более заметным. Замена шин позже должна значительно улучшить ситуацию. В заключение: ничто не может быть идеальным. Эта машина такая же. Несмотря на множество недостатков, она всё ещё экономична в этом ценовом диапазоне. Именно поэтому я её и выбрал. Это всё, чем я поделюсь сегодня. Попользовавшись им некоторое время, я поделюсь с вами своим опытом послепродажного обслуживания. Спасибо за терпение. До свидания.
Читать полностью
Каменный мост 0531 Владелец AION Y, 1 год
Внешний вид: дизайн передней части средний, задняя часть относительно красивая, серый кузов также немного устойчив, с несколькими серебристыми крыльями, и общий вид относительно скоординирован. Интерьер: размер экрана кабины кажется очень удобным, совсем не маленьким, центральная консоль может быть использована для размещения мобильных телефонов, маленьких бутылок воды и мелких вещей, а нижняя часть может быть использована для размещения небольших сумок, чайников и тому подобного. Сиденья выбраны из топового проигрывателя, и цвета интерьера очень скоординированы. Пространство: внутреннее пространство просторное, передний и задний ряды очень удобные, а задний ряд немного тесноват для трех взрослых, но они тоже могут сидеть, что превосходит общие ожидания. Хранение: спереди багажника нет, и пространство в багажнике приемлемое. Он немного узковат возле спинки, а снаружи более просторно. Потребление энергии: нет проблем с поездками по городу, фактическое потребление энергии составляет около 16 градусов на 100 километров, и не рекомендуется ехать по трассе более 300 км с полной зарядкой. Лучше всего заряжать посередине, так как не рекомендуется полностью заряжать и разряжать. Зарядка: быстрая зарядка расположена на левой передней панели, а медленная — на правой. Длина кабеля для зарядки составляет всего 3,5 метра, а удлинитель требует дополнительной зарядки. В целом, это очень экономичный автомобиль.
Читать полностью
Пользователь 800012569 Владелец AION Y, 1 год
После рассмотрения нескольких вариантов, включая BYD Yuan Plus и Geely Geometry, меня в конечном итоге привлекла вместительность Aion YP. Рычаг переключения передач не требует никаких изменений в привычках вождения. Передние сиденья складываются, что делает его более удобным для кемпинга, чем палатка. Моя семья использует свой старый бензиновый автомобиль для редких дальних поездок, а этот — для поездок на работу и кемпинга. Я жалею, что не выбрал топовую модель 70; в ней нет многих технических функций. Что касается цены, базовая версия автомобиля стоила 131 800 юаней, регистрация — 500 юаней, обслуживание — 100 юаней и страховка — 4500 юаней, что в общей сложности составило 136 900 юаней. С инвестициями в размере 100 000 юаней и тремя годами беспроцентного обслуживания фактическая стоимость составила 36 900 юаней. Шанхай также предлагает субсидию на замену в размере 10 000 юаней. Так как я продал свой старый бензиновый автомобиль и у меня есть бензиновый автомобиль жены только для использования на дальние расстояния, фактическая цена, которую я заплатил, составила 136 900 юаней за вычетом субсидии на замену в размере 10 000 юаней = 126 900 юаней. Работа с дилерами 4S полна мошенничества, поэтому я суммировал их здесь, чтобы помочь вам избежать мошенничества и сэкономить больше денег. Хитрость 1: они договорились о цене во время запроса, но затем отказались от нее, когда пришло время. Цена, на которую они изначально согласились, была 135 000 юаней, включая страховку и официальную субсидию на замену Aion. Когда я внес депозит, продавец отказался упоминать ее, и она стала 136 900 юаней. Поэтому, когда вы сравниваете цены, лучше всего записать или сфотографировать предоставленные вам расценки. Если они не разрешают вам фотографировать, значит, вы боитесь, что забудете их позже. Попросите их подписать смету, чтобы избежать отказа. Как минимум, в смете должна быть чётко указана цена автомобиля, страховка, регистрационные сборы, сервисные сборы и условия получения субсидии на замену. Позже они отказали в официальной субсидии на замену в размере 2000 юаней, заявив, что им пришлось продать свой старый бензиновый автомобиль правительству, чтобы получить на неё право. Во время переговоров они не упомянули, как получить официальную субсидию, упомянув только субсидию в 2000 юаней. Теперь они полностью это отрицают. Хитрость №2: в смете не были упомянуты сервисные и регистрационные сборы. После того, как я внёс залог, они сказали, что регистрационный сбор составляет 1000 юаней, а сервисный сбор — 100. Видя мою беспечность, они, похоже, меня обманывают. Я сказал им, что регистрационный сбор в других автосалонах составляет всего 200 юаней, иначе я бы не купил машину. Только после того, как я вернул депозит, они уменьшили его до 500. В конце концов, они перевели ему деньги через WeChat, даже не оформив квитанцию. Похоже, они прикарманивают деньги. Пожалуйста, не забудьте все обсудить регистрационные и сервисные сборы и получить квитанцию или счет за любые платежи. Хитрость № 3: Страховка. Согласованная страховка была не более 4500, но они добавили совершенно бесполезный пакет за 388. Они придумывали всевозможные оправдания, говоря, что его нельзя удалить, и что страховая компания не будет его продавать. Кроме того, вы не можете купить страховку вне страхового рынка, так как новое автомобильное страхование сильно монополизировано. Я настаивал, что если я не удалю пакет, я не буду покупать коммерческую страховку, а только обязательное дорожное страхование. Правительственные постановления предусматривают, что страховые компании не могут отказать или задержать покупку обязательного дорожного страхования у страховых компаний; В противном случае налагаются штрафы от 50 000 до 300 000 юаней, а в серьезных случаях лицензия страховой компании может быть отозвана. Правила страховой компании не идут ни в какое сравнение с национальными законами! Хитрость 4: бесплатные подарки, за исключением ковриков, все еще годны к использованию, но видеорегистратор, пленка и другие предметы плохого качества. Они пытаются заставить вас купить высококачественную пленку, не включая пленку для люка. Люк стоит 1680 юаней сам по себе. Я решил не покупать его. Просто заберите пленку и камеру и выбросьте их. На Taobao вся машина вместе с люком стоит всего 800 юаней, а шумоизоляция составляет 99%, в то время как бесплатная пленка имеет уровень изоляции 15%. Она не покрывается гарантией и будет пузыриться. Они также пытаются продать вам расширенную гарантию на 8 лет. Этот совет просто для вашей справки.
Читать полностью
Конец света Владелец AION Y, возраст автомобиля
Единственное, что ужасно, так это время автономной работы при -15 градусах Цельсия. В целом машина хорошая. Компьютер умер один раз после 2000 километров. Все остальное в порядке. Сначала я начал ездить, когда время автономной работы показывал 510. Я был взволнован в то время и проехал больше 70 километров в первый день, что было хорошо. Но батарея резко разрядилась. Возможно, сначала батарея была слишком слабой. Я помню, что она упала до 20% примерно после 150 километров. Я нашел зарядную станцию, но я полный новичок. Я заряжал во время пиковых цен на электроэнергию за 0,89 юаня. Полная зарядка заняла час и стоила 40 юаней, что кажется довольно дорогим.
Читать полностью
Аарон Владельцы Cadillac XT5 · Новый пика
[Характеристики помещения] Пространство действительно превосходное. Заднее сиденье достаточно просторное, чтобы взрослые и дети могли стоять и играть. [Запас хода и энергопотребление] Электромобили немного переоценены. В прошлом году во время лунного Нового года я вернулся в свой родной город, чтобы протестировать электромобиль. Результат оказался полным провалом. Я проехал 1400 км со скоростью около 120 км/ч, в среднем 220 км. Я сэкономил 20%, а затем подзарядился на заправке. Я не рискнул оставить слишком мало. Во многих заправках его хватало только на 90-95 км, что делало его непригодным для дальних поездок по шоссе. Поэтому я решил снова купить бензиновый автомобиль. По национальной трассе я проезжал почти 60 000 км в год. Летом я проезжаю всего около 380-400 км. Если я не буду очень осторожным и не буду держать скорость около 60-70 км/ч, я могу разогнаться до 450 км/ч. [Опыт покупки автомобиля] Мы обсуждали пожизненное техническое обслуживание в Цинъюане, а потом его получила и моя жена, когда мы поехали в Фошань, чтобы обсудить это. Я невнимательно прочитал договор, когда подписывал его, и оказалось, что там было 8 бесплатных техобслуживаний. Это немного удручающе. Главная причина в том, что я много вожу, и теперь у меня 6 техобслуживаний в год. Я чувствую себя немного потерянным.
Читать полностью
Опытный кадровый офице
[Наиболее довольны] AION Y Younger, как новая модель начального уровня, оснащена только литий-железо-фосфатным аккумулятором, что снижает мощность двигателя на треть. Другие функции комфорта остались в основном без изменений. С уменьшением цены более чем на 10 000 юаней по сравнению с базовой моделью 70 Enjoy Edition, его ценность продолжает расти. [Ключевые преимущества] AION Y относительно просторнее среди моделей аналогичной цены. Его задняя часть салона похожа на некоторые модели для заказа поездок, такие как BYD D1, предлагая пространство для задних пассажиров, аналогичное минивэну. Дизайн AION Y Younger также привлекателен, с молодежным, технологичным и модным видом, что делает его популярным выбором для женщин. [Ощущение тест-драйва] Городское вождение бодрое, а мощность низкая от 0 до 60 км/ч. Однако ускорение на высокой скорости ограничено мощностью двигателя, что делает его уступающим 70 Enjoy Edition. AION Y Younger больше подходит для чисто городских поездок. Если вы часто ездите между городами, лучшим выбором станет модель 70 Enjoy Edition или выше.
Читать полностью
ТМ, забудь, это горячо Владелец AION Y, 1 год
Я рассматривал ID.3 и эту машину. Я провёл тест-драйв обеих, но в итоге выбрал Aion, исходя из практических потребностей. Помимо простора, запас хода у ID.3 больше. Эргономика и управление вполне приемлемы, хотя и не исключительны, учитывая цену. Остановлюсь на недостатках. Во-первых, электронное управление (которое, как я понимаю, энергозатратное) показалось мне довольно посредственным. Я попробовал все четыре режима. За одну поездку более чем на 50 километров расход энергии не сильно изменился после нескольких дополнительных торможений, но с кондиционером разница была существенной. Использовать одну педаль не рекомендуется; привычка к активному торможению легко забывается, а если развивается мышечная память, риск, думаю, высок. Я всегда ездил в режиме ECO. Но если немного нажать на газ и проявить немного нетерпения, машина оставалась стабильной. Пробег был больше 17 миль в час, и даже без кондиционера я мог разогнаться до 16-18 км/ч не спеша, но ехать было определённо не очень приятно. Не знаю, как у других машин, но самой большой проблемой, с которой я столкнулся в своей машине, было то, что на 1500 километрах при повороте руля влево раздавался явный звук, похожий на трение резины и пластика, и ощущалась явная вибрация под ногами водителя при повороте руля. Честно говоря, это было слишком страшно. У меня было ощущение, что рулевой вал может сломаться в любой момент. [Я обнаружил эту проблему 25 ноября. В то время я думал, что это проблема с ковриками, которые дали в магазине 4s. У меня не было опыта, и как я мог ожидать, что у новой машины, которую я забрал 5 дней назад, возникнет проблема. Мне не так везло с покупкой лотерейных билетов.], я поехал в магазин 4s на осмотр утром 29 ноября. В сервисном центре сказали, что я могу просто отключить режим Autohold и объяснили мне принцип. Хотя я не понимал этого, я поверил ему, потому что он был профессионалом. Днём того же дня я обнаружил, что посторонний шум стал ещё сильнее. Изначально посторонний шум был только при повороте налево, но теперь он слышен с обеих сторон. Я рассказал о ситуации продавцу в 8 часов вечера и снял видео. 30 ноября поеду в ремонт во второй раз. Это новая машина. Остаётся только ждать и смотреть, как будут решаться дальнейшие вопросы.
Читать полностью