Wenjie M7 2026 Pure Electric Max Five-Seat Long-Range Edition
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
—
Производитель
Cyrus Automobiles
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.09
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 309 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
710
Запас хода на электротяге (км) CLTC
710
Время зарядки (часы)
—
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность (кВт)
227(309л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
—
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5080x1999x1780
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Кузов
Длина (мм)
5080
Ширина (мм)
1999
Высота (мм)
1780
Колесная база (мм)
3030
Передняя колесная база (мм)
1716
Задняя колесная база (мм)
1727
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2575
Масса полной загрузки (кг)
3025
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 309 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
227
Общая мощность двигателя (Ps)
309
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
—
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
227
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
—
Емкость аккумулятора (кВтч)
—
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Интерфейс быстрой зарядки.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
—
Форма задней подвески
—
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
—
Размер передних шин
255/50 R20
Размер задней шины
255/50 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Honda Accord из Кореи
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
От тест-драйва до заказа автомобиля прошло всего лишь полдня. Мне понравилась машина, и я сразу же купил ее из-за большой скидки. Я уже проехал 5000 километров, поэтому давайте поговорим о моем опыте владения автомобилем. [Цена] Цена автомобиля была снижена на 4000 юаней, а цена за машину была согласована до 265 800 юаней. Я получил дополнительный пакет, который дал мне скидку 12 000 юаней. Я выбрал технологический пакет и доплатил 3000 юаней. Я не хотел беспокоиться о давлении, связанном с оплатой полной стоимости, поэтому взял ипотеку с рассрочкой на 100 000 юаней, что дало мне скидку 2000 юаней. В подарок я получил педали и подголовники, кабель для передачи данных и USB-флешку. Я очень доволен. Главная причина в том, что потом не было особого давления. Я занял 100 000 юаней, а ежемесячные платежи составляют чуть более 2700 юаней. Это не напряжно, и я полностью с этим справляюсь. [Энергопотребление] Не о чем беспокоиться. 190 километров чистого электрического запаса хода WLTC мне хватает на неделю. Совместный запас хода составляет колоссальные 1290 километров. Во время первомайских праздников я повез свою семью в Чжанцзяцзе. Мы уехали с полным баком и полным аккумулятором, и нам не пришлось беспокоиться о запасе хода в обе стороны. Он невероятно надежен. [Интеллектуальное вождение] Система интеллектуального вождения очень проста в использовании. В городском потоке она автоматически распознает светофоры и даже может уступать дорогу пешеходам. Эта функция невероятно отзывчива. На днях по дороге домой из школы я столкнулся с пешеходом, внезапно выскочившим на дорогу, и машина автоматически вмешалась и затормозила как раз вовремя. Интеллектуальный голосовой помощник также очень полезен. Я могу управлять кондиционером или воспроизводить музыку во время вождения всего лишь голосовой командой, освобождая руки для безопасности и удобства. [Просторность] Длина автомобиля составляет более 5 метров, а колесная база — 2820 мм. Передние сиденья просторные, а сиденья второго ряда удобные, с мягкими материалами и многочисленными регулировками. Ощущение, будто сидишь в первом классе самолета. Даже при вертикальном положении третьего ряда места для ног во втором ряду достаточно, что делает поездку со всей семьей легкой и комфортной. В целом, преимущества очевидны: мощные интеллектуальные системы вождения, просторный салон, достаточная мощность и отсутствие проблем с запасом хода. Но есть и недостатки, например, место на третьем ряду недостаточно удобно для высоких людей. Тем не менее, в целом я очень доволен этим автомобилем.
В этом году я переехал на работу. Раньше мне приходилось ходить пешком 20 минут, а теперь приходится ездить на машине. Расход топлива моего Volkswagen Tiguan L немного великоват, особенно в пробках, поэтому я подумываю о переходе на гибрид. Мой бюджет составляет менее 28 000 юаней. Я хочу, чтобы у него было интеллектуальное вождение на трассе, автоматическое следование в городском потоке и запас хода только на электротяге более 200 километров. Я рассматривал несколько моделей в этом ценовом диапазоне, включая BYD, Ideal и M7. В конечном итоге я выбрал M7 из-за его интеллектуального вождения. Я получил машину в сентябре и на сегодняшний день проехал более 7000 километров. Вот мои личные фавориты: [Доступные путешествия] После установки зарядной станции дома зарядка посреди ночи стоит чуть более 0,3 юаня за киловатт-час, а полная зарядка стоит чуть более 10 юаней. При запасе хода около 170 километров стоимость составляет менее 0,1 юаня за километр, что составляет примерно одну восьмую от стоимости моего предыдущего Tiguan L. Я почти не использую бензин в городе, используя его только на трассе. Расход топлива составляет чуть более 7 литров, что сопоставимо с бензиновым автомобилем. [Эффективное интеллектуальное вождение] Хотя Q-Wheel не является версией LiDAR, визуальное интеллектуальное вождение решение довольно удобно для пользователя. Он может автоматически менять полосу движения и обгонять на шоссе, а его удержание полосы движения очень стабильно, в отличие от предыдущего Tiguan L, который имеет тенденцию сутулиться в пределах полосы. Даже в пробках он все еще может следовать за другими автомобилями, что особенно расслабляет, когда стоишь в пробке после работы. [Тихий] Электромобили действительно намного тише бензиновых автомобилей, особенно при работе от электричества, где уровень шума в салоне очень низкий.
[Опыт покупки автомобиля] Я отправился в дилерский центр на тест-драйв M7 сразу после его выпуска, но там было слишком многолюдно, и мне не удалось провести тест-драйв. В то время я не собирался его покупать; я просто тестировал его ради развлечения. Во время первомайских праздников 2025 года я услышал, что M7 получил небольшой фейслифтинг, поэтому, поскольку больше нечего было делать, я отправился на еще один тест-драйв. Я был очарован! Комфорт и тишина автомобиля намного превзошли мои ожидания. Это совпало с национальной программой обмена автомобилей, поэтому я сдал свой бензиновый Trumpchi GS5. Так я приобрел свой первый автомобиль на новой энергии — Wenjie M7. Я езжу на нем уже больше месяца и люблю его все больше и больше. [Опыт вождения] После почти 10 лет вождения автомобилей с бензиновым двигателем это был мой первый опыт вождения электромобиля. Честно говоря, я не почувствовал никакого дискомфорта. При стандартной настройке рекуперации кинетической энергии ощущения от вождения были практически такими же, как и от автомобилей с бензиновым двигателем. Меня ещё больше удивила отличная подвеска и гораздо лучшее гашение вибраций по сравнению с моей предыдущей машиной. Мою семью не укачало. После того, как я забрал машину, я использовал исключительно электроэнергию в городе, расходуя 14,2 кВт⋅ч/100 км. В отличие от автомобилей с бензиновым двигателем, M7 едет невероятно плавно. Все интеллектуальные функции автомобиля очень удобны в использовании. Всё управляется системой автоматической парковки, особенно функция автоматической парковки. Мы с женой используем её для парковки с тех пор, как она появилась. Это действительно исключительная функция. Мне нравится голосовое управление; большинство функций активируются просто голосом. Это как говорится, «джентльмен использует слова, а не руки»? У M7 есть открывающийся люк, а сиденья второго ряда оснащены функцией массажа. У нас обоих телефоны Huawei, которые идеально подходят для системы автомобиля. [Что касается] места действительно довольно много, абсолютно достаточно для семьи из трёх человек. Места для ног сзади достаточно, и, возможно, поскольку в моей семье все довольно высокие, дети могут легко лежать на полу, отрегулировав передние сиденья.
[Опыт покупки автомобиля] Я посетил два магазина 4S. В первом не было подарков, поэтому я выбрал второй. Примечание: при покупке автомобиля не забудьте сравнить цены в трёх разных магазинах. Задаток составляет 5000. У вас есть 24 часа, чтобы отменить заказ. Если вы сделаете крупный заказ или заказ был оформлен позже, чем через 24 часа, он будет заблокирован и не может быть отменён. [Цена самовывоза автомобиля] Пятиместный задний привод, версия Intelligent Driving + позолоченный черный + красный чайный оранжевый (+6000) + 20-дюймовые двойные семиспицевые звездообразные диски + пакет технологий комфорта (+15000) 249800 + 6000 + 15000 = 270800 Защита шасси: 3000 Расширенная гарантия на 8 лет или 160 000 километров: 6888 Магазин 4s помогает с лицензионным сбором: 600 (вы можете пойти на лицензионный сбор 120 самостоятельно) Страховка (Китайская народная страховка): 7789,89 (реальная скидка на страховой сбор: 6439,89) Функция интеллектуального вождения Huawei ADS: 5000 бесплатно в течение ограниченного времени (активируется в течение 30 дней, в противном случае вам необходимо выкупить) Общая цена: 287727,89 В марте действует субсидия (ежемесячная сумма субсидии отличается, рекомендуется спросить у продавцов) Дополнительные права 12000 Права преимущественной оплаты наличными 10000 Субсидия на покупку автомобиля в теплую весну 3500 Фактическая цена после субсидирования: 260 227,89. Бесплатные подарки (обсуждается с продавцом). Фиксированные подарки: 2 плюшевых медведя, 2 зонта и коврика, 1 сервисное обслуживание, SD-карта для видеорегистратора, электрическая подножка (официальная льгота включена в полную покупку). [Пространство] Мой рост 183 см, и M7 для меня средний. Когда водительское сиденье отрегулировано по моим предпочтениям, продольное пространство на заднем сиденье не тесное, но боковое пространство вполне достаточно. [Энергопотребление] Я проехал в общей сложности 2155 километров, израсходовав 321 километр на электричестве и 1834 километра на топливе. При большей части езды по шоссе я израсходовал 16,5 миль на галлон на электричестве и 6,2 миль на галлон на топливе, что довольно нормально. [Впечатления от вождения] Отклик на мощность быстрый, благодаря чему разгон и обгоны происходят довольно плавно и без усилий. Несмотря на увеличенный запас хода, разгон под нагрузкой хороший. Я также считаю, что тишина в автомобиле приемлемая. При включении опции увеличенного запаса хода шум не особенно заметен. Моя семья отметила, что этот автомобиль гораздо тише своих старых бензиновых аналогов.
Это моя первая покупка нового гибридного автомобиля на энергии. Изначально я планировал купить BMW X3, но, посмотрев на него, я почувствовал, что он действительно не вдохновляет. Хотя шасси было действительно плавным в управлении, он был не просторным, интеллектуальные функции были не очень продвинутыми, а внешний вид выглядел так же, как X1. Затем я посмотрел на M7 в торговом центре. Он был значительно дешевле X3, но с гораздо лучшими характеристиками, более комфортной ездой и гибридом с более продвинутыми интеллектуальными функциями вождения. Обсудив это с моей семьей, мы решили купить M7. Цена: 30,58 юаней за автомобиль, 5931 юань за страховку, 120 юаней за регистрацию, 1852,5 юаня за откидной столик и 9000 юаней за автомобильную пленку и плавающую крышу. Я получил машину в ноябре и с тех пор проехал более 4000 километров. Когда я впервые получил ее, шасси было мягким. Даже в более жёсткой настройке всё ещё ощущались некоторые рывки при резком торможении и разгоне. Но после обновления ADS 3.1 шасси ощущалось как немецкий автомобиль. Я никогда не слышал о системе беспроводного управления, которая даже модернизирует подвеску — это довольно впечатляет. Мощность действительно впечатляет: разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,8 секунды. Хотя педаль газа очень линейна, если вы не знаете уровень мощности, садясь за руль этого автомобиля впервые, ускорение будет очень быстрым и даже пугающим, когда вы нажмёте на газ. Интеллектуальное вождение действительно успокаивает, и оно становится всё лучше и лучше с каждым обновлением. Я думаю, что самая большая изюминка интеллектуальной системы вождения Wenjie заключается не в том, насколько продвинуты функции или насколько они удивительны. А в том, что вы осмеливаетесь использовать это интеллектуальное вождение. В чрезвычайных ситуациях он всегда может рассчитать разумный маршрут в пределах безопасного расстояния от близлежащих препятствий, совершить обгон справа или слева или даже совершить обгон по сплошной линии, он может принять верное решение.
Прошло полмесяца с тех пор, как я забрал машину, и функция Zhijia была активирована. Теперь я собираюсь оценить эту машину. Поскольку я раньше ездил на бензиновых автомобилях, а моей последней была Audi Q5, сравнения неизбежно. Хотя я и провел тест-драйв перед покупкой, мне потребовалось некоторое время, чтобы глубже прочувствовать автомобиль после ежедневной езды. Позвольте мне сначала рассказать о впечатлениях от вождения. Поскольку я купил автомобиль с задним приводом, честно говоря, есть разрыв по сравнению с постоянным полным приводом Q5. Шасси и управляемость требуют адаптации. Присутствует определенный боковой крен в поворотах, и настройка шасси немного менее комфортна. Конечно, Q5 стоит более 400 000 юаней, и технология настройки шасси автомобилей совместного предприятия более зрелая. Это нужно признать. Однако все эти недостатки перевешиваются после активации опыта Zhijia. Как старый водитель бензиновых автомобилей, я действительно нервничал, когда начал пользоваться Zhijia. Неожиданно для себя я подсел на него. Теперь я больше не паркую машину сам, а доверяю это Сяои, когда застреваю по дороге с работы. Это действительно ознаменовало начало эпохи использования автомобилей 2.0.
С 7 по 14 июня я проехал всего 600 километров. На прошлой неделе я совершил поездку по Рок-Роуд, проехав более 1000 километров за одну поездку, что позволило мне довольно глубоко изучить автомобиль. Сначала я ехал с женой и детьми, нас было трое в машине, но за рулём был я один. Начну с их впечатлений: они не чувствовали усталости во время долгой поездки. Сиденья действительно довольно мягкие, а подвеска довольно упругая, не жёсткая, что сглаживает тряску в дальних поездках. Моё самое большое впечатление было то, что водить этот автомобиль одному совсем не утомительно. Самая длинная поездка, которую я проехал, составила 300 километров, и после прибытия в пункт назначения у меня ещё хватало сил играть с женой и детьми. Езда по шоссе была ещё проще благодаря интеллектуальной навигационной системе, которая оставляла руки свободными. Наконец, давайте поговорим о расходе топлива. Мы много ездили по национальным трассам, поэтому возможности зарядить машину у меня было не так много. Расход топлива составил 10,8 л/100 км, а электроэнергии — 22 кВт⋅ч/100 км. Расход топлива был примерно одинаковым как на федеральных, так и на сельских дорогах. Если не торопиться и часто заряжать машину, можно сэкономить немало денег.
Честно говоря, для человека, который водил только бензиновую машину, купленную моей семьей 10 лет назад, M7 стала настоящим сюрпризом. Мало того, что салон просторный (я только что забрал машину и даже не успел посидеть на заднем сиденье), так ещё и интеллектуальные функции автомобиля действительно впечатляют, особенно система интеллектуального вождения. По дороге домой после того, как забрал машину, я проехал по автостраде и опробовал высокоскоростные системы NCA и LCC. Ого, ощущения непередаваемые, я не могу получить их, смотря видео или читая об этом. Слышать об этом хуже, чем испытать это лично. Когда я ехал домой один, я постоянно был в восторге. Мне кажется, Сяои намного лучше меня. Она активно снижает скорость, чтобы контролировать дистанцию, обгоняет более крупные автомобили и перестраивается в другую полосу. Она гораздо более опытный водитель, чем я. То же самое касается и интеллектуальной системы парковки. Сяои ездит так плавно и на такой высокой скорости, что я всё время держал ногу на тормозе, опасаясь аварии. Оказалось, я слишком много думал. Я уже трижды пользовался им, и каждый раз только дважды, и всё было невероятно плавно и немного пугающе. Сейчас обнаружилась небольшая проблема. Когда Сяои сталкивается со склоном, он не замедляется и не проходит его стабильно. Это немного слишком утомительно. Надеюсь, ADS3.0 внесет некоторые изменения.
Нет необходимости упоминать преимущества, я просто хочу упомянуть, что он по-прежнему очень легкий в управлении, особенно для такой большой машины. Есть еще много недостатков: Во-первых, машина большая 1. Машина высокая, распространенная проблема внедорожников, и в ней немного тряско сидеть 2. Длина и ширина машины должны быть адаптированы. Вам нужно ехать на 360, чтобы смотреть по сторонам, когда вы проезжаете узкие дороги. После адаптации в течение месяца теперь это немного лучше 3. Ручная парковка затруднена. После того, как вы припаркуетесь, некоторые маленькие парковочные места будут немного выступать. Автоматическая парковка на самом деле очень проста в использовании, но иногда она будет работать на пределе, что выглядит страшно. Существует также проблема парковки слишком близко к машине. Я также пробовал автоматически парковаться на полпути, но было слишком опасно выезжать самостоятельно. Было также время, когда было много парковочных мест, и в итоге я занял первые два. Я ездил с пакетом городского интеллектуального вождения 6000, который очень полезен на кольцевой дороге и шоссе, за исключением въезда и съезда с рампы и слишком сильного поворота направо, но в городе есть различные проблемы: 1. Мне часто приходится занимать позицию светофора на эстакаде. 2. Я часто резко замедляюсь и медлю на повороте на узкой полосе. 3. Я активно меняю полосу движения, но не очень рационально. Я смотрю только на машину впереди. Когда сзади меня машина хочет меня обогнать, часто кажется, что я намеренно блокирую других. 4. Я не смогу объехать воду, когда на дороге есть вода. При быстрой езде легко поскользнуться, что опасно. 5. Я недостаточно хорошо вижу, или когда вдали пробка замедляется, я не снижаю скорость немного заранее, что приводит к торможению, когда я близко, что неприятно. 6. Некоторые маршруты вождения с потенциальными рисками нарушения не могут быть настроены, особенно при повороте налево и желании ехать прямо, даже если одновременно горит зеленый свет, или когда я хочу объехать вручную, некоторые фиксированные маршруты не могут быть настроены. Три. Другие 1. Пассажирское сиденье нельзя сдвинуть вперед и сложить одной кнопкой, что приводит к низкому использованию хорошего полуоткидывающегося режима. 2. Нет функций памяти настроек. Например, в Гуандуне летом сиденья в основном проветриваются, как только вы садитесь в машину. Я не могу найти соответствующую функцию, поэтому мне приходится каждый раз нажимать или кричать. 3. Есть опасные риски в распознавании багажника. Например, я брал что-то из багажника, и мой ребенок попросил Сяои закрыть багажник, и он действительно закрылся. Я был удивлен.
Я очень доволен автомобилем; он стоит своих денег. Характеристики щедрые, есть практически все ожидаемые от семейного автомобиля функции. Расход электроэнергии составляет от 18 до 20 кВт⋅ч на 100 км, и более 50% времени я проехал по трассе. Автомобиль довольно устойчив, без ложных срабатываний. Ходовая часть значительно улучшена по сравнению с версией MAX, которую я тестировал, но регулировка жесткости амортизаторов CDC и обзор дороги не очень впечатляют. Краска довольно тонкая, и я заметил много царапин (в основном на трассе) в течение двух недель после покупки. В конце концов, я собираюсь ездить на нем долго, поэтому решил купить автомобильный чехол. Салон цвета красного чая безупречен, роскошен и устойчив к грязи. Друг, владелец MAX, очень завидовал моему хрусталю Schroeder. У заднеприводной версии более чем достаточно мощности для семьи, а я не очень дисциплинированный водитель, но я никогда не чувствовал недостатка мощности.