Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,5 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/45 R20
Размер задней шины
245/45 R20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
Да
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Да
Вождение с навигацией
Участок шоссе.
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
Да
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
○Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
○Необязательно
Электрическая распашная дверь
○Необязательно
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Размер проекции HUD (дюймы)
8
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
21,7
Материал экрана центрального управления
—
Разрешение цветного экрана центральной консоли
3840x720
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
192
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Оригинальная машина
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Little Fox
Функция управления жестами
Да
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
SD card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Бесконечность
Количество динамиков (шт.)
12
Задний мультимедийный контроль
Да
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
230 цветов
Активное окружающее освещение
Да
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
РЕКЛАМА HUAWEI
Чип помощи при вождении
MDC610
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
200
Интеллектуальная система автомобиля
HarmonyOS
Системная память автомобиля (ГБ)
8
Память системы автомобиля (ГБ)
128
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
13
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
6
Количество LiDAR (шт.)
3
Количество лидарных линий (линий)
126
Субметровая высокоточная система позиционирования
Да
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Дополнительный пакет первый
Электрическая дверь (главный водитель), электрическая присоска двери (четыре двери), электронный замок от детей, декоративная подсветка переднего бампера, накладка на порог, массаж сидений второго ряда
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Volkswagen Tiguan из Кореи
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Знающий Wave WP
Владелец Alpha S, возраст автомобил
Я присматривался к Forest Edition с тех пор, как он поступил в продажу в конце 2023 года с рекомендуемой розничной ценой 26,38. Этот автомобиль производится на заводе Magna в Чжэньцзяне, провинция Цзянсу, а аккумулятор от Ningde Jiangsu Times. Поскольку я живу в Цзянсу, у меня возникла глубокая связь с этим автомобилем. Он имеет гибридный кузов из стали и алюминия, он экологичен и использует литий-ионный аккумулятор с температурой 93 градуса по Цельсию для длительного времени автономной работы. Компоненты кузова также от ведущих производителей! Двигатель Siemens, шины Dunlop, аккумулятор Ningde и стекло Saint-Gobain — все это известные бренды. Движимый этими преимуществами, я посетил дилерский центр Polar Fox в июле 2023 года для тест-драйва. Двухслойное звукоизоляционное стекло обеспечивало отличную звукоизоляцию, руль был легким, шасси было превосходным, а амортизатор не был слишком неудобным. Также было достаточно места на задних сиденьях. Однако в то время мой бюджет был ограничен, поэтому я не совершил покупку. В сентябре 2024 года провинция Цзянсу выдала субсидию на замену, а также были скидки на цену автомобиля. Поэтому я неохотно отказался от Volkswagen Jetta, на котором ездил 8 лет, и заменил его. Я продал его в магазин 4S. В то же время я купил 735E+Alpha S, мою любимую. Наконец-то у меня есть своя машина! В сентябре 2024 года я наконец-то купил свою собственную белую машину Polar Fox. Магазин 4S провел простую церемонию передачи. Я сфотографировался со своей машиной и цветами. Она очень хорошо сочеталась с машиной. Не будет преувеличением сказать, что она высокого класса! Через несколько дней после того, как я забрал машину, она может выдавать 12,7 кВт⋅ч/100 км без включения кондиционера. Можете ли вы поверить, что автомобиль весом более 2 тонн может достичь такого потребления энергии! Мощность зарядки может достигать 100 кВт. Зарядное устройство мощностью 120 кВт может зарядить аккумулятор на 90% менее чем за полчаса. Скорость зарядки очень высокая!
Внешний вид потрясающий. Я думаю, что это самый красивый седан в моем бюджете. Я проехал более 4000 километров за два месяца с тех пор, как получил его, и с ним все в порядке. Скоро ему нужно пройти первое ТО. Думаю, это просто проверка, и я не думаю, что там что-то нужно ремонтировать или менять. Интеллектуальные функции — не сильная сторона этой машины, и у моей нет никаких интеллектуальных систем вождения. Зато функции активной безопасности довольно богаты, с активным торможением и предупреждением о выезде с полосы движения. Я больше ценю в этой машине практичность. Я всегда считал, что автомобили созданы для того, чтобы на них ездить, и интеллектуальное вождение не может полностью заменить людей. По сравнению с автомобилями с интеллектуальным вождением, этот автомобиль имеет лучшее энергопотребление, менее 15 кВт⋅ч на 100 километров. По сравнению с автомобилями, которые часто потребляют 20 кВт⋅ч, я считаю, что Alfa потрясающая. Кроме того, хотя Alfa S и является седаном, багажник очень практичен, с большим проемом и большим внутренним пространством, достаточным для того, чтобы один человек мог лечь.
Пользователь 780571053
Владелец Alpha S, возраст автомобил
Опыт покупки автомобиля: Изначально я хотел купить Leapmotor C11, потому что он предлагал отличное соотношение цены и качества. Шасси было изготовлено из высококачественных материалов, с двухрычажной передней и пятирычажной задней подвеской из алюминиевого сплава. Цена была разумной, а субсидия на сдачу автомобиля моей семьи составляла менее 150 000 юаней. Позже, просматривая автомобильные приложения, я наткнулся на значительное снижение цены на Alpha T, поэтому я пошел в магазин Alpha, чтобы посмотреть на него. Мне сказали, что Alpha T распродана. Но потом я увидел Alpha S, поэтому спросил и был удивлен, обнаружив, что он тоже продается. Цена была скидка 100 000 юаней, что ненамного превышало мой бюджет в 150 000 юаней, поэтому я с энтузиазмом оформил заказ. Внешний вид: Экстерьер хороший, но Alpha распродавалась, поэтому я не мог выбрать экстерьер или интерьер. Я планирую перетянуть машину, когда она мне надоест. Пространство: Для человека среднего роста места вполне достаточно. Однако мой рост 185 см, и даже с удобным водительским сиденьем левое заднее сиденье едва достаточно широкое, а подушки задних сидений немного коротковаты. [Самое недовольное] Система помощи при вождении — это кошмар. Это очень беспокоит, когда дело доходит до прямых дорог... Когда машина заперта, четыре скрытые дверные ручки издают ужасающе громкий шум. Серьезно, это действительно страшно! Бортовой компьютер такой тормозной и практически не воспроизводится. Я не прошу тебя быть более плавным, Arcfox. Можешь поставить на него больше программного обеспечения? Хотя бы QQ Music настроить. Система бортового компьютера показывает, что может включить точку доступа, но телефон вообще не может ее найти и не может подключиться. [Самое недовольное] Время работы от батареи в порядке. В конце концов, это батарея Ningde Times с емкостью более 90 градусов. Потребление энергии немного великовато. Я еду по смешанным трассам и городским районам. С включенным динамическим диапазоном я могу проехать только около 500 километров. 600 километров немного сложно, и я не могу использовать кондиционер. Звуковой эффект практически не имеет себе равных за эту цену. Есть 12 динамиков Yanfei Lishi, не слишком много, не слишком мало, и это довольно хорошо. [Резюме] Изначально я думал, что Alpha S за 260 000 юаней - это промышленный мусор, а Alpha S за 160 000 юаней - это промышленное чудо. Я мог бы терпеть все его недостатки за 160 000 юаней, пока не выпустили Xiaopeng P7+. Небеса рухнули, плюс субсидии на замену старых автомобилей, Xiaopeng P7+ также должен стоить около 160 000 юаней. За исключением времени автономной работы и аккумулятора, которые могут быть немного хуже, в других аспектах у Xiaopeng все на высоте. Кто понимает, когда небо падает
Во-первых, внешний вид, особенно логотип. Ещё до того, как я получил квоту на покупку автомобиля, меня привлекла стильная и несколько манёвренная внешность Little Fox. Во-вторых, устойчивость автомобиля. Он очень устойчив на неровных дорогах и поворотах, а торможение очень линейное. Во время тест-драйва мою жену чуть не стошнило, когда она попробовала тормозить на нескольких других машинах. В-третьих, просторный и комфортный салон с большим количеством места для хранения и лёгким доступом. Моя любимая функция — бесконтактное открывание багажника. Если руки заняты, просто нажмите маленькую кнопку на задней стенке багажника, и он автоматически откроется и закроется, что очень удобно для загрузки вещей. Только будьте осторожны, чтобы случайно не нажать на неё, иначе будет неудобно держать что-то в руке, когда багажник начнёт закрываться. Даже с функцией защиты от защемления вы всё равно сможете тронуться, если вас застанут врасплох. В-четвёртых, безопасность. Посмотрев видео столкновения BYD Han и Model Y, я стал гораздо увереннее в безопасности автомобиля и аккумулятора. Пятое, финансовая политика: 200 000 юаней на три года без процентов. Моя жена заплатила первоначальный взнос, а я выплачивал ипотеку (я чувствую себя обманутым и больше не могу копить деньги). Шестое, срок службы батареи. Обычно я веду свой обычный образ жизни и не рассчитываю срок службы батареи. Я заряжаю его, когда он разряжается, и не беспокоюсь о расходе энергии. Я рассчитал расстояние в этой поездке в Дундайхэ (ехал по трассе с включенным всю дорогу кондиционером). Я отправился в путь с полной зарядкой (735 километров на счетчике), и, проехав 330 километров, он показал 270 километров, что составляет скидку более 30%. Первые 80% быстрой зарядки очень быстрые, и требуется около получаса, чтобы перейти от 15% до 80%, а последние 20% - около получаса. Седьмое, помощь при вождении. Я впервые воспользовался системой помощи водителю, когда поехал в Дундайхэ во время празднования Дня независимости, и это было очень круто. Мне просто приходилось всё время держать руль и брать управление на себя в сложных дорожных условиях. По сути, машина ехала сама. В то же время, как новичок, я бы не смог дать задний ход без поворота на 360 градусов (плачу), и есть также помощь при смене полосы движения и автоматическое торможение, которые действительно очень помогли мне и помогли спокойно пройти период новичка. Конечно, у Fox есть несколько недостатков: во-первых, бортовой компьютер немного медленно реагирует, особенно когда вы новичок или у вас плохое сетевое соединение. Первые задаваемые вами вопросы появляются сразу со временем, что немного раздражает. Во-вторых, CarPlay подключается медленно, и у меня был чёрный экран. Перезапуск автомобиля в соответствии с инструкциями производителя оказался намного лучше.
[Время зарядки] Я еще не заряжал его, но заряжаю на работе, где есть зарядная станция. [Запас хода] Я только что получил машину, и пробег, который я проехал, невелик, так что разница между моим пробегом и пробегом, показанным на счетчике, довольно приличная. Он довольно надежный. [Интеллект] Это почти не имеет ничего общего с Little Fox... хахахаха, я могу только сказать, что он работает. [Опыт покупки автомобиля] На самом деле я наткнулся на Arcfox, когда смотрел Douyin в июне. Я сразу же зацепился, хахах... и с тех пор слежу за ним. Позже ходили слухи, что шанхайские номерные знаки могут перестать быть бесплатными в следующем году (или порог может быть повышен, или вам, возможно, придется доплачивать или участвовать в лотерее). Поэтому я решил купить чистый электромобиль. За это время я посмотрел множество автомобилей: Xiaopeng G6, Feifan F7, Deep Blue S7, Lingpao ... и так далее ... Я в основном смотрел на все новые энергетические автомобили стоимостью менее 300 000 юаней на рынке, сравнивал характеристики и смотрел тысячи видеороликов в одиночку. В конечном итоге, после устранения всех слухов (друзья и члены семьи говорили мне не покупать его), я остановился на Little Fox. В то время Zhiji LS6 только что был выпущен, но еще не был выпущен. Я немного колебался, но я придерживался своего первоначального намерения. [Основные моменты] Я не буду подробно останавливаться на внешнем виде автомобиля; у всех разные предпочтения. Мне нравится подсвеченный логотип, который я лично нахожу очень красивым. Мои любимые функции - это электрическая дверь со стороны водителя, электрические всасывающие двери на всех четырех дверях и, самое главное, электрические солнцезащитные шторки и люк на крыше. Любой, кто знает это, должен понять. И эта машина действительно большая. На днях я ехал на нём на работу, и мой коллега спросил: «Это что, внедорожник? Он такой огромный!» Ха-ха-ха-ха, я сказал, что нет, это просто средне-большой седан. Я учитываю все факторы, которые учитываю при покупке автомобиля: безопасность, комфорт и запас хода электромобиля. [Мощность] Обычно я езжу в режиме «Комфорт», и по ощущениям он довольно близок к бензиновому автомобилю. Не думаю, что в этом есть что-то плохое. Разгон от 0 до 100 км/ч примерно за 7-8 секунд. Сейчас электромобили разгоняются до 100 км/ч за 3-4-5 секунд. Не думаю, что это очень полезно. Я езжу на нём нечасто, и он жрёт больше батареи. Это просто моё личное мнение, пожалуйста, не критикуйте. [Цена] Скидка 22 000 юаней. Это моя первая машина, и я её ещё не менял. Цена посадки — 24,6 [Самый недовольный] Думаю, каждый владелец Polar Fox будет жаловаться, что бортовой компьютер Polar Fox — тупой! ! Хахахахахахахаха, конечно! Он не сравнится со многими автомобилями на новых источниках энергии, но мне этого достаточно. Могу сказать только одно: ~ В заключение хочу сказать, что мне очень нравится эта машина~ Покупая машину, вы покупаете то, что вам нравится~ и это моя первая машина~
[Опыт покупки автомобиля] Сначала я не рассматривал эту машину, потому что смотрел на модели Jie и Zhijie, но обе требуют предварительного заказа. Затем я заметил новую версию Alpha Advance Pro от Arcfox, также модель Huawei Intelligent Driving, и я начал ее смотреть. Так получилось, что дилерский центр Arcfox был на ремонте. Их временное помещение не могло вместить так много автомобилей. У них случайно была одна машина в наличии, вероятно, выставочный автомобиль, и их временный шоурум не мог ее вместить. Их тест-драйв, вероятно, был на старой модели Xianxing. Продавец был очень воодушевлен, поэтому я договорился о цене и купил ее. В итоге я получил скидку 15% от рекомендуемой цены, основанной на цене тест-драйва. После дальнейших переговоров я наконец заплатил полную сумму. От подписания договора до регистрации прошло в общей сложности пять дней. Модернизация и проверка PDI заняли много времени, но это, пожалуй, самый доступный автомобиль на рынке с интеллектуальной системой вождения Huawei Ads 2.0. Соотношение цены и качества довольно хорошее. [Интеллектуальный] В целом, я вполне доволен. Как интеллектуальная парковка, так и интеллектуальные системы вождения в целом довольно хороши. Конечно, на них нельзя положиться, но они все равно значительно улучшают мои впечатления от вождения. Система парковки особенно превосходна, делая парковку быстрой и легкой. [Ощущения от вождения] Уже после короткой поездки я почувствовал, что этим автомобилем довольно легко управлять. Он очень устойчив, а ход высокий. Я слышал от дилера, что это благодаря настройке шасси Beijing Benz. В целом, нет никаких серьезных недостатков. [Просторность] Пространство просторное, типичное для автомобиля C-класса. Даже при росте 1,88 метра я могу сидеть на заднем сиденье, не застревая, и места предостаточно. Я даже могу делать некоторые невыразимые вещи на заднем сиденье, не боясь ударов. Ноги также удобные, поэтому я могу легко их скрестить. Заднее сиденье складывается, образуя большую кровать. Я могу пользоваться машиной в поездках на работу, если живу далеко от дома. [Самый довольный] Ездить комфортно. Говорят, что лучше ездить на BMW, чем на Mercedes. Я был очень доволен поездкой. Как передние, так и задние сиденья имеют подогрев и массаж, а передние сиденья имеют вентиляцию, что очень удобно. Все четыре двери имеют электропривод, и после того, как водительская дверь открыта, водитель садится и нажимает на тормоз, и водительская дверь автоматически закрывается. [Самый недовольный] Экстерьер не такой привлекательный, как у других моделей. Черная краска легко пачкается, и пятна очень заметны. Я думаю, что его следует мыть чаще. Мне всегда кажется, что зеркало заднего вида в машине немного темное, и трудно увидеть машину позади меня.
Внешний вид автомобиля простой и элегантный. Серо-зелёный цвет, который я приобрел, очень выразителен, а дымчато-чёрные диски выглядят очень стильно. В салоне много места, а задние сиденья очень удобные, и все, кто в нём ездил, хвалят его. Управляемость выше среднего, хотя стартовая скорость заднего привода всё ещё ниже, чем у других популярных электромобилей. Ходовая часть в целом удовлетворительная. Материалы кузова качественные, амортизаторы очень тихие. Однако показатели NVH не очень хорошие. Шум ветра и шин на скорости очень громкий, а также есть проблемы с низкочастотным резонансом. Людям с чувствительным слухом обязательно стоит протестировать его. Некоторые пассажиры ничего не чувствуют, в то время как другие испытывают дискомфорт. Что касается интеллектуальных функций, могу сказать только, что они функциональны, лучше, чем у Volkswagen, но не так хороши, как у новых электромобилей. Если вы привыкли к CarPlay, можете не обращать на это внимания. Время автономной работы довольно солидное, 735 миль на галлон достаточно, и зарядка раз в неделю очень удобна. Лично я считаю, что этот автомобиль позиционируется как семейный, с преимуществами в комфорте, просторе, безопасности и экологичности. Он подойдёт молодым семьям. Тем, кто помоложе, стоит повернуть налево и купить Zeekr 001. Для тех, кто больше ориентирован на семью, выбирайте BYD. Доставка в январе со скидкой 3,8% плюс страховка. Находится в Хайкоу. Я только что купил его и слышал, что вышла Pro-версия. Нужно ещё немного подождать
Я уже некоторое время езжу на Alpha S Pre-Edge Edition и хотел бы поделиться своими мыслями. [Самое удовлетворенное] 1. Электродвигатель Power Pre-Edge выдает 473 кВт или 640 лошадиных сил, что является топовым показателем для электромобилей. Режима Comfort обычно достаточно, а режим Sport используется редко. 2. Привыкнув к кожаным и кожзаменителям сиденья Pre-Edge предлагают комфортное и обволакивающее ощущение, обеспечивая поддержку и комфорт даже после долгих часов вождения. [Самое недовольное] 1. Высокий центр тяжести — распространенная проблема полностью электрических автомобилей. Толщина батареи способствует высокому центру тяжести. Хотя автомобиль позиционируется как седан, независимо от того, как я регулирую сиденья, ощущение, будто едешь в кроссовере. 2. Дизайн интерьера немного отсталый. Большой экран имеет широкую черную рамку, а дизайн пользовательского интерфейса довольно традиционный. В целом, интерьеру не хватает технологичности. Надеюсь, новая модель претерпит радикальные изменения, которые отойдут от традиционных шаблонов. [Впечатления от вождения] Несмотря на высокий дорожный просвет, шасси хорошо настроено и компактно, а кузов хорошо контролируется даже в скоростных поворотах. [Запас хода] При полной зарядке счётчик показывает запас хода 500 км. Скидка на участках за пределами трассы составляет от 60% до 70%, а относительная точность в городских условиях по-прежнему превышает 90%.
Forest Edition теперь доступен в эксклюзивной цветовой гамме Fog Cloud Gray, которая ближе к тёмно-зелёному и имеет приятную текстуру. Более закрытая решётка радиатора также придаёт автомобилю более современный вид, напоминающий автомобиль на новой энергии. Более того, пропорции Alfa S Forest Edition напоминают кроссовер с линиями трёхобъемного седана-фастбэка, но по высоте ближе к внедорожнику, что создаёт выразительный и солидный облик. Помимо нового цвета, Alfa S Forest Edition также отличается значительно улучшенными материалами отделки салона. Экологичные, низколетучие и слабопахнущие материалы создают улучшенную атмосферу в салоне, делая его особенно удобным для пожилых людей и детей. Пользовательский интерфейс Alfa S Forest Edition также был обновлён, что придало ему современный и изысканный вид. Пользовательский опыт превосходен, без заметных задержек. Голосовое управление поддерживает такие популярные функции, как «видеть и говорить», непрерывные голосовые команды и возможность выполнять несколько команд одновременно одной голосовой командой. Кроме того, Alfa S Forest Edition предлагает не только солнцезащитный козырек, но и очень плотный, эффективно блокирующий свет и тепло. Будучи второй по мощности моделью в линейке, 735E+ Forest Edition может похвастаться комплексным набором функций активной и пассивной безопасности, включая панорамный обзор на 360 градусов, систему помощи водителю 2-го уровня, электропривод дверей и электропривод водительской двери, систему распознавания лиц, кожаное рулевое колесо с подогревом и проекционный дисплей. Высокий уровень оснащения соответствует ожиданиям от этой ценовой категории. Что касается пространства, несмотря на относительно высокий пол Alpha S Forest Edition, его кроссоверный стиль по-прежнему обеспечивает достаточное пространство по вертикали. Для пассажира ростом 175 см Alpha S Forest Edition предлагает три кулака пространства для ног и примерно четыре пальца над головой. Задние сиденья также обладают умеренным уровнем жесткости и боковой поддержки, обеспечивая удобную посадку и комфортную езду. Хотя одномоторная версия не обладает взрывной мощностью двухмоторной модели, она по-прежнему может похвастаться достаточным крутящим моментом и отзывчивостью. Общая кривая мощности плавно и линейно настраивается, что делает вождение лёгким и динамичным. В то же время, в персонализированном режиме пользователи могут бесступенчато регулировать мощность и рекуперацию кинетической энергии. Интенсивность рекуперации кинетической энергии можно отрегулировать до 0, чтобы лучше адаптироваться к стилю вождения разных водителей, что очень привлекательно. Что касается шасси, рулевое управление Alfa S Forest Edition лёгкое на низких скоростях и стабильное на высоких. Несмотря на отсутствие очевидной обратной связи от дороги, передняя часть автомобиля реагирует мгновенно, а рулевое управление точное, что делает автомобиль очень гибким в управлении. Подвеска хорошо настроена, отфильтровывая мелкие неровности, сохраняя при этом определённое чувство дороги. Мелкие неровности фильтруются чётко, а более крупные полностью поглощаются. Скорость восстановления устойчивого состояния также очень быстрая, без ощутимой тряски. Кроме того, средняя и задняя части подвески хорошо подавляют крены, что придаёт водителю уверенности за рулём.