ARCFOX JiFox Alpha T5 660 MAX — новый из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2024 по 2024
от 2 040 000 руб.
Комплектации:
2026 Jifox Alphard T5 / Range Extender — от 2 040 000 ₽
3 комплектации этого года
2026 Jifox Alphard T5 / Pure Electric — от 3 550 000 ₽
5 комплектации этого года
Pure electric version 560, Smart version 320 N·m — 3 550 000 ₽
Pure electric version 560, Smart version 360 N·m — 3 550 000 ₽
Pure electric version 560 Yuanjing Smart Edition — 3 735 000 ₽
Pure electric version 660 Yuanjing Shenxing Edition — 4 340 000 ₽
Pure electric version of 705 Yuanjing Smart Edition — 4 525 000 ₽
2025 model (discontinued) — от 3 710 000 ₽
5 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 4 100 000 ₽
3 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
199800
Производитель
БАИК Новая Энергия
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2023.12
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 272 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
660
Запас хода на электротяге (км) CLTC
660
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 17 минут, медленная зарядка — 12,9 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
200(272Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
360
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4690x1936x1650
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
3.5
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.5
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.9
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.57
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 120 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
5 лет или 120 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
8301,0 юаней
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
800
800V
Кузов
Длина (мм)
4690
Ширина (мм)
1936
Высота (мм)
1650
Колесная база (мм)
2845
Передняя колесная база (мм)
1640
Задняя колесная база (мм)
1640
Минимальный дорожный просвет (мм)
166
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1975
Масса полной загрузки (кг)
2425
Объем багажного отделения (л)
400-1546
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.245
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 272 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
200
Общая мощность двигателя (Ps)
272
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
360
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
360
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Особенности батареи Технология
батарея Аврора
Марка аккумулятора
Эпоха Ниндэ
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
79.2
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
182.0
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 17 минут, медленная зарядка — 12,9 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
230
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/45Р20
Размер задней шины
245/45Р20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Необязательный
Активное обнаружение усталости DMS
Необязательный
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Необязательный
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Необязательный
Следование и разворот
Необязательный
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
—
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Необязательный
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Стандартная конфигурация
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
Стандартная конфигурация
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Необязательный
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Маленькая лиса
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
Стандартная конфигурация
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Автомобильная интеллектуальная система α-OS
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
HUAWEI HiCar, Оригинальный заводской продукт, CarPlay
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Один в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5, 6
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8, 12
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 66 Вт, 66W в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Система помощи водителю α-Pilot
Память системы автомобиля (ГБ)
Память системы автомобиля (ГБ)
128
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
141
Размер проекции HUD (дюймы)
Размер проекции HUD (дюймы)
22.8
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1920x1080
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
16
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание, Цифровой ключ
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, память
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
талия
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 86,1910₽
1¥ - 12,8540₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 88,74₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
3.81
448 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.69 | 4.22 | 3.64 | 3.69 | 3.69 | 3.93 | 3.84 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.53 | 4.14 | 3.84 | 3.52 | 3.58 | 4.23 | 3.96 |
Отзывы о Arcfox Jifox-alpha-t5
Молодость не проходит Владелец Alpha T5, 1 год
После долгих поисков я наконец остановился на Arcfox. По сравнению с похожими по цене Song Plusev, Leapmotor C11 и C10, Arcfox T5 может похвастаться высокими характеристиками и премиальной батареей. Я, честно говоря, снизил свои стандарты при покупке автомобиля. Сначала я смотрел на Song L и Zhiji LS6. Меня привлекли характеристики и комфорт LS6, и я уже собирался заказать один. К сожалению, продавец оказался не прав, а цены были невероятно нестабильными, поэтому жена меня отговорила. Возвращаясь к Arcfox T5, его топливная экономичность на самом деле довольно хорошая. Без кондиционера он может проехать чуть больше 500 километров на одной зарядке. С кондиционером, включённым при 26 градусах Цельсия и на третьей ступени, расход топлива составляет около 14-15 кВт⋅ч/100 километров, что приемлемо. Проведя тест-драйвы на Star Era ET, Zhiji LS6 и Song L, можно сказать, что шасси Arcfox действительно среднее (учитывая разницу в цене в десятки тысяч юаней). Оно довольно мягкое, что хорошо работает на асфальте, но страдает от небольшого крена кузова в поворотах. Простор неплохой, учитывая, что это внедорожник среднего размера, и автомобиль довольно широкий, поэтому троим на заднем сиденье не будет тесно. Багажник средний. К интерьеру есть много претензий. Отделка панели стеклоподъёмника немного запутанная (включая ту, что перед бутылкой с водой). Интеллектуальные функции немного вялые, не на том уровне, как у Zhiji LS6. Однажды я намеренно попытался дистанционно управлять автомобилем при выезде с парковки, но передняя часть автомобиля внезапно взяла на себя управление, как только я вышел из неё. Дверь водителя заблокировала стойка и не могла быть открыта. Это было так неловко. В автомобильном компьютере есть различные ошибки. Я приложил график расхода топлива. Могу гарантировать, что я не сбрасывал расход энергии, но поездки расхода энергии A и B необъяснимым образом стали поездками зарядки, но общее потребление энергии осталось прежним. Я также столкнулся с проблемой с колесиком регулировки громкости, которая была решена перезапуском. Также слышны различные необычные шумы из отделки салона и сидений. На ухабистых дорогах он ощущается как автомобиль стоимостью менее 100 000 юаней. Всего через четыре дня после того, как я получил машину, я заметил шум на пассажирском сиденье. Я поехал в сервисный центр Beijing Hyundai, чтобы переустановить сиденье. После того, как шум был устранен, режим сна пассажирского сиденья не активировался. Думая, что это редкое использование, я оставил его в покое. Скорость зарядки довольно высокая для этой ценовой категории. На зарядной станции мощностью 240 кВт он может развить скорость чуть более 100 км/ч, 130 км за 10 минут и 300 км за 30 минут. После всех этих жалоб я просто надеюсь, что Arcfox сможет улучшить качество. Продажи сейчас растут, и мы не можем позволить им упасть из-за проблем с качеством (как это случилось с Zhiji LS6).
Читать полностью
Ушуан Молочный Чай ZER Владелец Alpha T5, возраст автомоби
Мне 30 лет, я обычный молодой человек. Все мужчины любят машины, и я не исключение. Позвольте мне поделиться своей неразрывной связью с Arcfox. Моя первая машина была Civic десятого поколения 2016 года. Мне было 24 года. Я добавил 5000 юаней к цене, итого 160 000 юаней. Моя семья внесла 140 000 юаней. Моя первая работа после окончания колледжа платила 4000 юаней, и я экономил 20 000 юаней в год... В то время это считалось легендарной машиной, и я был так счастлив. Она была со мной семь лет, проехала 110 000 километров, и я объездил всю страну, пересек границы Китая и Синьцзяна, ни разу не жалуясь, не ломаясь, и она экономична и не доставляет никаких хлопот. Конечно, это было время моей свадьбы, рождения дочери и, в конечном счёте, развода. Развод и неудачи в карьере последних двух лет на какое-то время ввергли меня в депрессию. В этом году моё состояние постепенно улучшилось, и я подумывал о смене автомобиля. Это не совсем необходимость, но я просто хочу придать своей жизни больше жизненных сил. От изучения транспортных средств на новых источниках энергии до выбора автомобиля прошло меньше недели. Мой бюджет составлял чисто электрический внедорожник менее чем за 15 000 юаней. Во-первых, я хотел сэкономить, во-вторых, не хотел часто заряжать, и в-третьих, я редко путешествую на дальние расстояния. Я не хотел следовать за толпой и выбрал BYD. Мне не понравился логотип Galaxy e5 и отсутствие скидок. Затем, случайно, я наткнулся на новости об Arcfox. Сначала меня привлекли скидки, а затем меня впечатлил дизайн передней части. Я сразу же отправился в местный дилерский центр в Чунцине, чтобы посмотреть и протестировать автомобиль. После того, как я договорился о скидке, я сразу же оформил заказ. День, когда я забрал машину, также был полон неожиданностей. Утром я осмотрел кузов и не нашел никаких проблем. Днем продавец сказал мне, что машина была поцарапана.
Читать полностью
Ама203
Опыт покупки автомобиля: Прошло около трёх-четырёх лет с тех пор, как я окончил университет. В этом году я сменил работу, которая теперь находится довольно далеко от дома, поэтому я задумался о покупке. Я сравнил множество автомобилей, рассматривая и тест-драйвя их как онлайн, так и офлайн. Сначала я присмотрелся к Yuan PLUS и Song PLUS. Обе машины хорошие, но доставка немного долгая. Продавец сказал, что доставка займёт около двух месяцев, а я каждый день трачу деньги на такси, что, конечно, немного расточительно. Затем я посмотрел на Alfa T5 и остался очень доволен как внешним видом, так и интерьером. И самое главное, что у дилера они были в наличии! После нескольких тест-драйвов я наконец остановился на T5. Я оформил заказ и забрал его через три дня. [Внешний вид] Он довольно красивый, красные суппорты выглядят стильно. Диски могут показаться обычными издалека, но вблизи они на самом деле довольно симпатичные. Дымчато-чёрные диски выглядят очень удобными, а алюминиевый сплав к тому же безопасный. [Конфигурация] Я чаще всего использую функцию помощи при парковке. Хотя она немного медленная, она все равно останавливается довольно точно. В багажнике также есть зарядный порт 220 В, что очень полезно для кемпинга и установки барбекю. Большой 15,6-дюймовый экран великолепен, а чип 8155 обеспечивает отличную производительность. Я не заметил никаких задержек при открытии нескольких приложений подряд. [Цена автомобиля] Я купил версию 25 630 Sport. Цена автомобиля была снижена до 154 000 юаней. Я взял кредит на 110 000 юаней со скидкой по процентам в 4000 юаней и рассрочкой на 5 лет. Я мог бы досрочно погасить его через год, но общая сумма процентов за первый год составила 7148 юаней. Я потратил 5840 юаней на страховку, а также 950 юаней на обязательную дорожную страховку, которую я оплатил в автосалоне. Я также получил 3000 баллов, подголовники, видеорегистратор, солнцезащитные шторки и карту на 1000 юаней для покупок. [Запас хода] Запас хода кажется довольно солидным. С запасом хода в 630 километров я, по сути, могу проехать около 520–530 километров.
Читать полностью
fightlowkeyman Владелец Alpha T5, 1 год
Опыт покупки автомобиля: Изначально я планировал купить новый энергетический автомобиль в конце года, но растущие цены на топливо и быстрое обесценивание подержанных автомобилей вынудили меня продать свой бензиновый автомобиль раньше срока и перейти на новый энергетический автомобиль. Посмотрев на A07 и D7, я почувствовал, что задние сиденья в новых энергетических седанах слишком тесные, поэтому я решил купить внедорожник. Этот автомобиль появился, и его запас хода и цена были идеальными для меня. Я заказал его на Первый мая и забрал в конце месяца. [Цена]: Без специальных предложений: 150 800 юаней + 10 000 юаней карта JD.com, плюс 500 баллов, солнцезащитные козырьки, бортовое зарядное устройство и другие мелкие дополнения. [Ощущения от вождения]: Вне шоссе: Управляемость была хорошей, и в салоне было тихо, значительное улучшение по сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем. На шоссе: После езды более 100 миль в час начал появляться свистящий звук, который был очень раздражающим. Так как я много езжу по трассе, я чувствовал, что это серьезная проблема. Я сообщил об этом дилеру и попросил их провести тест-драйв, но они не увенчались успехом. [Срок службы аккумулятора] Полный заряд 70% на трассе, 30% в городских условиях и 0% аккумулятора может проехать около 350 километров, но я никогда не пробовал этого, потому что боюсь повредить аккумулятор. [Самое недовольное] 1. На шоссе на расстоянии 100 ярдов слышен свист. Теперь я надеюсь поехать в магазин 4S, чтобы решить эту проблему. 2. В округе нет магазина послепродажного обслуживания. Мне нужно проехать сто километров, чтобы получить его. Когда я покупал машину, я никогда не думал, что у купленной мной машины будут эти незначительные проблемы. [Самое недовольное] 1. Соотношение цены и качества действительно хорошее, и звание шестиугольного воина не напрасно. 2. Пожизненная гарантия ограничена 40 000 километров в год, в то время как у большинства других производителей — 30 000, что вполне соответствует моим потребностям. [Ощущения от вождения] Моей семье комфортно, и места достаточно. [Обслуживание] Техническое обслуживание обходится значительно дешевле, чем у бензиновых автомобилей, и требуется реже, чем у бензиновых. Оно составляет раз в 20 000 километров, что очень здорово.
Читать полностью
Ноль Полный 95
Я накопил немного денег за последние два года и хотел улучшить свою мобильность, поэтому я начал присматриваться к автомобилям в начале этого года. Около месяца я просматривал почти каждую модель в ценовом диапазоне от 100 000 до 300 000 юаней. Моим первым фаворитом был Xiaomi YU7, но недавние события и тот факт, что YU7 превысил бы мой бюджет, оттолкнули меня назад. Посмотрев много автомобилей, я наконец остановился на Arcfox T5 из-за его стоимости. Честно говоря, это был не мой первый выбор; изначально я не интересовался автомобилями дороже 200 000 юаней. Позже я решил, что практичность и ценность являются ключевыми факторами при покупке автомобиля, поэтому я снизил свой бюджет до примерно 150 000 юаней. После тест-драйва нескольких автомобилей в ценовом диапазоне 100 000 юаней я решил, что T5 более удобен и больше подходит для семейного использования. Качество сборки T5, твёрдость металла, марка аккумулятора и цена – всё это повлияло на моё окончательное решение. Он у меня уже около двух недель, цвет белый Vision White. Ездит хорошо, но я не уверен, возникнут ли у него какие-либо мелкие проблемы в будущем. Буду держать вас в курсе по мере использования. Давайте поговорим о пространстве. Мой рост 173 см. После регулировки передних сидений остаётся примерно два-два с половиной кулака над головой и чуть больше кулака для ног. Места сзади тоже довольно много. Когда я сел, мои бёдра идеально легли на заднее сиденье, не свисая. Угол наклона сиденья тоже довольно хороший, и поясница не чувствовала дискомфорта. Багажник довольно глубокий, и я легко мог разместить два больших ящика горизонтально. Я не проверял время работы аккумулятора, но, по моим оценкам, оно составляет около 80% от официальной цены, что соответствует моим ожиданиям.
Читать полностью
Оптимистичный Ривер Ро Владелец Alpha T5, 1 год
Я заказал машину в автосалоне 31 марта (тогда я не делал заказ через приложение) и забрал ее 15 мая. Я не уверен, могу ли я претендовать на официальную субсидию, и я спросил о 400 юанях, но они не дали мне четкого ответа. Я был бы признателен за любой совет от того, кто знает. [Опыт покупки автомобиля] Тут немногое можно сказать. Моя семья раньше ездила на небольшом автомобиле Changan, и я всегда беспокоился о запахе воздуха в салоне автомобиля, поэтому здоровый воздух в машине был моим главным приоритетом. Безопасность и здоровье Arcfox являются его преимуществами, что делает его моим лучшим выбором в том же ценовом диапазоне. Я записался на тест-драйв 31 марта. Автосалон забрал меня и отвез всю дорогу от уезда Цзиньтан до своего автосалона, расстояние более 70 километров. Мне больше всего понравились: 1. Мощности было предостаточно; 2. Подвеска была довольно комфортной; 3. Сиденья были очень мягкими; 4. Поскольку мы ехали не по шоссе всю дорогу, а только по скоростным автомагистралям и городским районам, поэтому скорость была не слишком высокой, и в машине было тихо. Что меня не очень устраивает: 1. Довольно много мелких вибраций, 2. Шум и шасси довольно плохие при езде по плохим дорогам (есть небольшая боковая амплитуда), 3. Нет вентиляции сидений и электрических солнцезащитных шторок. Было солнечно, и температура была около 30 градусов по Цельсию, но мне не было жарко в машине, поэтому я подумал, что без вентилируемых сидений будет нормально. Принимая во внимание все факторы, пространство, безопасность и здоровье - это то, что меня волнует. Я принял решение в основном потому, что цена соответствовала моим ожиданиям. Цвет выбрал глава семьи, так что тут особо нечего сказать. [Опыт вождения] Вчера я забрал машину и поехал домой из Чэнду. Позвольте мне рассказать о моем опыте вождения по шоссе. Я использовал систему помощи при вождении на шоссе. Это был мой первый опыт использования, и я был довольно нервным. После общего теста (я в основном проехал всю дорогу более 40 километров по шоссе), у меня есть несколько моментов, которыми я хотел бы поделиться. 1. Контроль скорости не очень линейный, в основном потому, что расстояние позади автомобиля слишком велико. Если автомобиль подрежет, будет очевидное торможение. Это будет неприятно, но это приемлемо. По крайней мере, это безопасно. 2. Это действительно первоклассный вариант на всех скоростях, и даже на загруженных дорогах на скорости ниже 20 км/ч я могу медленно следовать за машинами. Единственная проблема в том, что расстояние следования слишком велико, что может быть неприемлемо для того, кто ездит недолго. Я думаю, что это нормально. Безопасность превыше всего. 3. Есть ощутимый шум ветра от центральной стойки после достижения 110 км/ч на шоссе, но это приемлемо. [Самое неудовлетворительное] Отсутствие вентиляции сидений и солнцезащитных шторок с электроприводом также привело к тому, что дилерский центр 4S не предоставил некоторые из обещанных скидок (они сказали, что будет местная субсидия, но поскольку машина прибыла так поздно, я не смог ею воспользоваться. Не уверен, что это правда).
Читать полностью
Го Ифань
Опыт покупки автомобиля: Моя обычная поездка на работу занимает около 40 минут. Рождение ребенка увеличило мою потребность в пространстве. Мой ребенок еще маленький и нуждается в автокресле, бутылках для воды и игрушках. Мой предыдущий седан был недостаточно просторным. С учетом того, что в этом году новые энергетические автомобили были освобождены от налога, я подумываю о модернизации. Моя машина старая и имеет право на субсидию на утилизацию. Я провел небольшое исследование, посмотрел характеристики в интернете и совершил тест-драйв. Вместимость и запас хода действительно соответствовали моим потребностям. Цена также соответствовала моему бюджету. Утилизация моей старой машины ради нового энергетического автомобиля принесет мне компенсацию в размере 20 000 юаней, а после страховки и регистрации окончательная цена составит около 128 400 юаней. Система помощи при вождении: система помощи при вождении довольно полезна. В час пик пробки – обычное дело, и люди постоянно пытаются вклиниться. Адаптивный круиз-контроль плавно и быстро подтянет ремни безопасности или подаст специальный предупреждающий сигнал на приборной панели, если обнаружит автомобиль на соседней полосе, пытающийся прорваться. Эти незначительные действия эффективнее простых визуальных предупреждений. Они автоматически переводят мою ногу на тормоз, позволяя мне заранее подготовиться и снизить скорость, избегая таким образом аварии. [Энергопотребление] Официальный запас хода на электротяге составляет 520 километров, но в реальном использовании он составляет около 450 километров. В типичной поездке на работу и обратно по городу длиной 50 километров с включенным кондиционером, музыкой и работающей навигационной системой я могу ездить на нем неделю без подзарядки, не беспокоясь о запасе хода. [Салон] Центральная консоль и дверные панели в основном изготовлены из мягкого материала, на который приятно положить локоть. Рулевое колесо обтянуто кожей и имеет удобный хват. Пластик вокруг дверных отсеков для хранения вещей немного жёсткий, но это не мешает нормальной эксплуатации. В целом, материалы отделки салона оправдывают свою цену. [Наименьшее недовольство] Уровень шума довольно высокий на трассе при скорости 120 км/ч, но я обычно много езжу по городу, поэтому на трассе при прослушивании музыки уровень шума неплох.
Читать полностью
Трансфер Бар 903 Владелец Alpha T5 забирает новый ав
Изначально я планировал купить новую машину к концу года, но не ожидал, что в этом году цены на бензин так сильно вырастут. Заправка бака теперь обходится мне на десятки юаней дороже, чем раньше. Только ежедневные поездки на работу добавляют сотни юаней к моему ежемесячному счету за топливо. Меня беспокоит и то, что рынок подержанных автомобилей вял. Я поспрашивал, но оценки, которые я получил за свою старую машину, оказались значительно ниже, чем я надеялся, из-за чего продать ее даже за несколько сотен юаней было сложнее. Подсчитав растущие расходы на владение автомобилем и продолжающуюся борьбу за продажу подержанной машины, я решил перейти на электромобиль. Сравнив седаны, такие как Changan A07 и Roewe D7, я обнаружил, что на заднем сиденье тесно и неудобно, поэтому я решил остановиться на внедорожнике. Моя цель была ясна: чисто электрический внедорожник стоимостью 150 000 юаней с большим пространством, хорошим запасом хода и адекватными характеристиками. В конечном итоге я остановился на Arcfox T5, доставка которого намечена на конец апреля. Я купил 520Pro за 131 800 юаней (примерно 131 800 долларов США). В комплект поставки входили солнцезащитные шторки, зарядное устройство, коврики и другие мелкие дополнения. Добавьте 5 500 юаней за страховку и 500 юаней за регистрацию, и общая стоимость составит почти 140 000 юаней. По сравнению с автомобилями аналогичной цены, пожизненная гарантия Arcfox T5 на электрическую систему и 5-летняя/120 000-километровая гарантия на весь автомобиль более щедры, чем у конкурирующих моделей. Я езжу на нем уже больше месяца и вполне доволен его запасом хода. В обычной поездке на работу я могу проехать более 470 км при спокойной езде. Рекуперация кинетической энергии полезна в пробках, а расход энергии довольно низкий. В первомайской поездке я проехал 70% по трассе и 30% по городу, с кондиционером, включённым на 23 °C и музыкой, играющей почти всё время. Запас хода был стабильным около 420 км, а скорость зарядки была довольно хорошей. Быстрое зарядное устройство может пополнить 30%-80% аккумулятора за 30 минут, а медленное зарядное устройство дома может полностью зарядить его. Вместительность и сиденья довольно хорошие. Спинки задних сидений имеют хороший угол наклона и обеспечивают отличную поддержку ног. Я взял родителей в трёхчасовую поездку, и они не жаловались на боли в спине. Пассажирское сиденье подогревается, а центральный экран управления предотвращает задержку экрана при просмотре сериалов. Панорамный люк открывает более захватывающий вид на облака, чем iPad; это хорошее место, чтобы наслаждаться небом и слушать музыку. Багажник средний, идеально подходит для ежедневных покупок. Моя единственная претензия заключается в том, что шум ветра в районе передних стоек становится немного громким на скорости выше 100 км/ч, что раздражает после длительных поездок, поэтому мне придется просто включить музыку, чтобы заглушить его.
Читать полностью
Сяокао82461 Владелец Alpha T5 забирает новый ав
После рождения второго ребёнка наш старый седан стал совершенно неудобным. С двумя колясками, игрушками, подгузниками и пожилым родителем в нём было невероятно тесно. Я подумывал о новой машине, но мой бюджет был ограничен 150 000 юаней. Мне нужна была машина с большим пространством и приличным временем автономной работы, иначе было бы очень неприятно, если бы аккумулятор разрядился во время поездки. В то время я часто посещал дилерские центры. Я присматривался к BYD Yuan PLUS, но места было едва достаточно, а время автономной работы казалось недостаточным. Leapmotor C11 был больше, но цена выходила за рамки моего бюджета. Только после тест-драйва Arcfox T5 520MAX я сразу понял, что мне нужно. Продавец объяснил, что в нём используются аккумуляторы CATL, а запас хода CLTC составляет 520 километров (сейчас я прикинул, что это около 420-430 километров), чего вполне достаточно для ежедневных поездок на работу и поездок на выходные. Больше всего меня удивила колёсная база в 2845 мм, что позволяло с комфортом разместиться троим взрослым на заднем ряду. Установив автокресло второго ребёнка посередине, я получил место ещё для двух человек с каждой стороны. Полная стоимость покупки составила чуть меньше 140 000 юаней, что вполне укладывается в мой бюджет. Прошло две недели с тех пор, как я получил машину, и я уже накатал на ней несколько тысяч километров. Я дважды ездил с семьёй в соседний город, проехав более 200 километров туда и обратно, и по возвращении домой заряда аккумулятора было ещё предостаточно. Багажник невероятно вместительный, в него поместились даже две коляски и походное снаряжение. Дети могут свободно перемещаться на заднем сиденье, а пожилые люди говорят, что им там удобно. Внешний вид и детали автомобиля простые, но элегантные. Я купил серую модель с матовым покрытием, которое создаёт ощущение, будто оно было окрашено, что делает его устойчивым к пятнам и царапинам, что значительно сократило частоту мытья машины. Материалы салона также очень экологичны, и с момента получения автомобиля не было никакого запаха. Освещение салона мягкое и неяркое, что делает поездку с женой и детьми по-настоящему уютной ночью. Моя главная претензия — отсутствие автоматических солнцезащитных шторок: их установка вручную занимает много времени и сил, а дети постоянно жалуются, что перегреваются на солнце.
Читать полностью
Дай Сингуй 945 Владелец Alpha T5 забирает новый ав
Сменив в этом году работу и подсчитав свои сбережения, я задумался о покупке автомобиля. Поначалу я не рассматривал автомобили с ДВС, но после года подсчётов понял, что стоимость таких автомобилей слишком высока, поэтому я обратил внимание на новые гибриды. Сначала я присмотрелся к Qin PLUS и Qin L. Соотношение цены и качества было превосходным, и машины в целом были хороши, но подвеска была немного унылой, а салон казался слишком пластиковым, поэтому я отказался. Позже я присмотрелся к Arcfox T5. В целом он был неплох, с приемлемой ценой и премиальным салоном. Я сделал заказ в конце апреля или начале мая и получил его. Я проехал около 500-600 километров за неделю с момента покупки, и салон произвел на меня самое сильное впечатление. У него молодежный и стильный дизайн, и когда я его забрал, в салоне не было никакого запаха. В режиме «одна педаль» в городских условиях, без пробок, я расходую около 15 кВт⋅ч на 100 км, а запас хода примерно на 80% меньше заявленной цены. Продавец сказал, что летом мы сможем достичь соотношения 1:1, так что посмотрим. Сиденья с функцией невесомости неплохие, вентиляция и массаж тоже хороши. После включения массаж и вентиляция начинают работать примерно через минуту. Иногда, когда заканчиваю работу, включаю «режим отдыха», и сиденье автоматически откидывается. Включаю музыку, и это довольно удобно. Что касается пространства, мой рост 175 см, а вес 73 кг. При отрегулированном водительском сиденье остаётся примерно 1-2 кулака над головой и примерно четверть кулака для ног. Задний ряд достаточно просторный, и трое мужчин могут сидеть рядом. Когда садишься, остаётся примерно 1 кулак над головой и 2 кулака для ног. Одна претензия: беспроводное зарядное устройство со временем нагревается.
Читать полностью