Audi Q4 e-tron 40 e-tron Creative Edition — новый из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2022 по 2024
от 4 950 000 руб.
Комплектации:
2024 Pure electric / 204 horsepower / 605km range — от 4 950 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — 5 470 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 Pure electric / 313 horsepower / 560 km range — от 5 815 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 6 245 000 ₽
5 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 7 140 000 ₽
5 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
317100
Производитель
FAW Audi
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2023.11
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 204 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
605
Запас хода на электротяге (км) CLTC
605
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 41 минуту, медленная зарядка — 12 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
5-80
Максимальная мощность (кВт)
150(204Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
310
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4588x1865x1626
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
160
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
3.3
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.8
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
14.4
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.63
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
2449,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4588
Ширина (мм)
1865
Высота (мм)
1626
Колесная база (мм)
2764
Передняя колесная база (мм)
1587
Задняя колесная база (мм)
1565
Минимальный дорожный просвет (мм)
154
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2160
Масса полной загрузки (кг)
2640
Объем багажного отделения (л)
520
Минимальный радиус поворота
5,8 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.28
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 204 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
150
Общая мощность двигателя (Ps)
204
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
310
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
150
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
310
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
84.8
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
165.0
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 41 минуту, медленная зарядка — 12 часов.
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
Тип барабана
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 Р20
Размер задней шины
255/45 Р20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Необязательный
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Стандартная конфигурация
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
11.6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, Ауди
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
Необязательный
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
Необязательный
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Необязательный
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Необязательный
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Аудио бренд
аудио бренд
SONOS
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
MMI
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
12
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8, 12
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Материал сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа + искусственная кожа, Кожа/замша
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Особенности освещения
Особенности освещения
Матрица
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
4.11
154 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.24 | 4.39 | 3.54 | 4.27 | 4.24 | 4.09 | 4.01 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 4.18 | 4.34 | 3.73 | 4.23 | 4.23 | 3.96 | 3.68 |
Отзывы о Audi Q4-e-tron
Начинающий синий толст Владелец Audi Q4 e-tron, 1 год
И простор, и ощущения от вождения хорошие. В первый день я ехал в Мэйшань по проспекту Тяньфу с ограничением скорости 80 км. За 200 км туда и обратно отображаемый расход топлива составил около 12,0 л, или 1% на 5 км. Позже я ехал по скоростной автомагистрали аэропорта Тяньфу, соблюдая ограничение скорости 120 км/ч на протяжении всего пути. Сначала отображаемый расход топлива был около 23,0 л, но затем постепенно снизился до 19,0 л, что сделало общий расход топлива вполне приемлемым. Однако бортовой компьютер автомобиля довольно тормозит. Когда я забирал машину, продавец пытался войти в мою учетную запись, но мне потребовалось много времени, чтобы завестись. К счастью, CarPlay идеально решил эту проблему. Система помощи водителю довольно хороша, что значительно облегчает ситуацию в вечерний час пик. Однако на светофорах отсутствие дорожной разметки привело к тому, что автомобиль занесло в сторону. Мой первый опыт вождения этой машины был ошеломляющим, и я чуть не врезался в клумбу. Мне пришлось быстро сменить направление. В целом, по моим оценкам, несмотря на переход с бензина на электричество, машина по ощущениям всё ещё бензиновая, в отличие от отечественных автомобилей на новых источниках энергии.
Читать полностью
Умная лапша FcT Владелец Audi Q4 e-tron, 1 год
Я только в этом месяце забрал свою машину. 24-дюймовая модель имеет приятную встроенную подсветку с несколькими вариантами цветов. Я всегда водил BYD. Кстати о вождении, дроссель невероятно лёгкий! Вождение не вызывает никаких усилий. Он автоматически паркуется на красный свет, освобождая мои ноги. Сиденья удобные, с подставками для ног. Кондиционер отличный. Зимой в Цзянсу, Чжэцзяне и Шанхае ездить на 21-дюймовой машине невероятно жарко. Звукоизоляция отличная. Встроенные динамики намного лучше, чем у BYD. На аккумулятор распространяется 8-летняя гарантия без каких-либо аксессуаров, что здорово. Что касается неудобств, то зеркала заднего вида не складываются полностью. Автоматическое отключение парковки при выходе из машины безопасно, но всё же немного неудобно. Если бы я оценивал срок службы аккумулятора, я бы, наверное, проехал не больше 400 км с кондиционером. Без него 450+ км не были бы проблемой. Техническое обслуживание бесплатно при пробеге 15 000 километров. Есть два режима движения: один с рекуперативным торможением, а другой с автоматическим торможением при отпускании педали газа. Многим это может показаться неудобным, но мне вполне подходит. D — это как обычный бензиновый автомобиль. В целом, вполне приемлемо. Многие говорят, что это Volkswagen под новым брендом. Но дьявол кроется в деталях.
Читать полностью
Большая Голова Летает
[Наиболее доволен] Общие впечатления от вождения довольно хорошие. Рекуперация кинетической энергии подрулевых переключателей эквивалентна активному выбору при движении накатом, что довольно комфортно и компенсирует длинный ход педали тормоза. Подвеска относительно жёсткая, но автомобиль относительно устойчив. Изменяемое передаточное отношение рулевого управления делает автомобиль более манёвренным, а общее впечатление от вождения довольно комфортным. [Наименее доволен] Бортовой компьютер слишком устарел. По сравнению с бортовыми компьютерами современных отечественных автомобилей, эта машина действительно умственно отсталая. Те, кому нужно интеллектуальное вождение и умная кабина, могут сразу обогнать эту машину. [Время работы аккумулятора] Отображение динамического диапазона довольно точное, но даёт лишь представление о том, сколько вы можете проехать. Общий электронный контроль энергопотребления средний. В последнее время стало прохладнее, и без кондиционера энергопотребление составляет около 14 кВт (Пятое транспортное кольцо + городские дороги, на трассе я давно не проверял). Теоретический запас хода всё ещё возможен. Однако летом с включенным кондиционером запас хода, вероятно, составляет всего 400-450 миль. Кондиционер в этой машине слишком прожорливый. Динамический диапазон уменьшается на 50-60 километров, когда кондиционер включен. Я не тестировал его зимой, но думаю, что он примерно на том же уровне, что и летом. Внешний вид: Это субъективно. Могу только сказать, что он определенно не уродлив; выглядит ли он хорошо или нет, зависит от личного вкуса. Комфорт: Раньше я ездил на маленькой, сломанной машине, но после перехода на эту, я чувствую, что комфорт все еще приемлемый. По крайней мере, он стоит текущей цены. Если я оцениваю его по первоначальной цене, это не совсем то, что я ожидал. Комплектация: Комплектация достаточная, со всеми основными и часто используемыми функциями. Основные недостатки - это интеллектуальное вождение и интеллектуальная кабина, которые отличаются от нынешних основных автомобилей на новой энергии в Китае. Одна претензия - есть только предупреждение о давлении в шинах, а не дисплей. Управление и мощность: Управление в порядке, а мощности достаточно. Лучше всего самому протестировать его, чтобы понять, соответствует ли он вашим потребностям. В целом он совпадает с онлайн-отзывами, с лучшим управлением и более комфортной мощностью для семейного использования. Пространство и интерьер: По сравнению с тем же уровнем, пространство относительно большое, а коэффициент использования относительно высокий. В конце концов, это чисто электрическая платформа. По сравнению с большой выпуклостью во втором ряду у BA, преобразованного с бензина на электричество, пространство сзади все еще приемлемое. Я не буду комментировать интерьер. Он не кажется роскошным, но нет серьезных нареканий. Резюме и оценка: Лично я считаю, что текущая цена - это очень экономичный электромобиль, который отвечает потребностям семейного использования. Если вы узнаете бренд Audi, вы можете купить его, и вы не пожалеете. По сравнению с отечественными автомобилями с аналогичным сроком службы батареи, он примерно на 30 000-40 000 юаней дороже. По сравнению с разницей между бензиновыми Audi и отечественными автомобилями того же уровня стоимостью более 100 000 юаней, это тоже разумно. Недостатки электромобилей других марок также отражаются на цене.
Читать полностью
Лэй Шао не похвалил Владелец Audi Q4 e-tron, 1 год
Внешний вид: Starlight Blue действительно красив, черный ночью, синий и фиолетовый на солнце; Интерьер: В нем есть все, что должно быть, но я не знаю, куда установить держатель для мобильного телефона; Конфигурация: В то время это было необязательно, и не было аудиосистемы SONOS и задних фонарей с проточной водой. Раньше я ездил на Audi с аудиосистемой BO, и эта оригинальная автомагнитола не очень хороша. Задние фонари с проточной водой прекрасны, поэтому я рассмотрю возможность их установки позже; Пространство: Мне достаточно, чтобы ездить одному, и места в машине действительно можно установить; Срок службы батареи: Это самая большая претензия. Я не знаю, есть ли похожие проблемы у других электромобилей, или это только у меня есть беспокойство по поводу срока службы батареи. Мне, возможно, придется заряжать машину раз в день или раз в два дня. У меня более агрессивная привычка вождения на машине, и мне приходится ездить немного медленнее при переключении на электромобиль, иначе срок службы батареи слишком быстро падает. Продавец сказал мне, что он потребляет 20–80% электроэнергии, то есть в этом диапазоне он может работать около 350 миль в час, чего определённо достаточно для ежедневных поездок. Я проезжаю 100 километров на работу и обратно, чего достаточно для командировки. Через два дня я поеду в провинциальную компанию на встречу, чтобы посмотреть, смогу ли я проехать от Чанчжоу до Хэфэя за одну поездку; Интеллект: Мне не нужен никакой интеллект, я использую CarPlay только для навигации и прослушивания музыки, поэтому не буду много комментировать; Впечатления от вождения: Ходовая часть моей Audi такая же плавная, как и всегда, и меня совсем не укачивает. Ей очень легко управлять, она почти такая же, как бензиновая машина.
Читать полностью
RogerWU10
Это освежающее, бодрящее чувство! До этого я некоторое время ездил на Mazda 3, Odyssey, BMW и Benz! Во время тест-драйва я также опробовал BYD и Volkswagen ID4. Это отправная точка для будущих сравнений. Электромобили едут гораздо лучше бензиновых. Они мгновенно готовы к работе, обладают плавным ходом. Они тихие и практически не вибрируют. Не нужно вдыхать выхлопные газы на заправке — это настоящее технологическое изящество. Говорят, что после электромобиля невозможно вернуться к бензиновым автомобилям, и я сам в этом убедился. По сравнению с упругостью BMW, мягкостью Mercedes-Benz и дрифтовым характером Mazda 3, управляемость Audi мне больше по душе: чёткая и уверенная. Единственный недостаток — немного тряская езда на «лежачих полицейских». Внешний вид автомобиля приятен, без лишних острых углов. Это модная вещь, и чем больше я на неё смотрю, тем больше она мне нравится. Интерьер может похвастаться чистыми линиями и минималистичным, механистичным ощущением, без каких-либо излишеств, способных утомить зрение. Металлическая отделка пассажирского сиденья кажется прохладной и гладкой, на удивление приятной на ощупь. Физические кнопки просто потрясающие: красота не должна идти в ущерб функциональности и безопасности. Функция адаптивного круиз-контроля (ACC) весьма полезна. Информационно-развлекательная система автомобиля вполне адекватна; в конце концов, автомобили созданы для того, чтобы ими управлять, и приложения, которыми я пользовался до сих пор, весьма полезны и являются приятным дополнением к современной эпохе. Подрулевые переключатели передач позволяют вручную управлять рекуперативным торможением, что также очень ценно. Я могу регулировать тормозное усилие по мере необходимости. Сиденья в немецком стиле, упругие, как я люблю, с хорошей, удобной поддержкой и толстой, прочной кожей. Места достаточно, а заднее сиденье удобное. Зарядная станция Audi – настоящий сюрприз; как будто останавливаешься в отеле Hilton и смотришь, как другие уезжают из отеля Hanting. Я купил машину у Сяо Фэна (Жуй) в районе Кайлон (ул. Учжун) в Шанхае. Обслуживание клиентов было невероятно быстрым и надёжным, в том числе благодаря эффективному менеджменту компании. Сотрудник службы поддержки был очень отзывчивым. И наконец, я благодарен развивающимся китайским автомобильным брендам. Я никогда не думал, что смогу купить Audi (мои предыдущие BMW и Mercedes-Benz были на руках у родственников и друзей). Надеюсь, что эти новые китайские автомобильные бренды сократят график 996 и увеличат зарплаты сотрудников. SAIC Volkswagen и FAW Audi поддержали бесчисленное количество счастливых семей среднего класса в Китае. Именно поэтому я решил купить бренд совместного предприятия.
Читать полностью
Разберитесь в автомоби Автор проекта «Император», высококл
FAW-Audi Q4 e-tron – первая полностью электрическая модель FAW-Audi, построенная на электрической платформе MEB и позиционируемая как компактный полностью электрический внедорожник. В экстерьере автомобиля присутствуют многочисленные футуристические и технологичные элементы дизайна, схожие с Audi Q8. Большая закрытая решетка радиатора и плоский логотип в сочетании с плавающими матричными светодиодными фарами создают поразительный эффект. Сбоку FAW-Audi Q4 e-tron производит впечатление значительного объема, что свидетельствует о превосходном дизайне платформы MEB. Это обеспечивает плавный, цельный профиль и более эффективное использование внутреннего пространства. 21-дюймовые диски Blade-образной формы с низким сопротивлением качению, задние фонари сквозного типа и чернёный шильдик сзади дополнительно усиливают его узнаваемость. Интерьер FAW-Audi Q4 e-tron заимствует множество элементов дизайна у RS e-tron GT. Рулевое колесо с плоским дном обеспечивает удобный хват, а полностью ЖК-панель приборов интуитивно отображает всю необходимую информацию. ЖК-дисплей центральной консоли слегка наклонён в сторону водителя, обеспечивая превосходное удобство. 11,6-дюймовый центральный дисплей MMI обеспечивает сенсорное управление, сохраняя при этом множество часто используемых физических кнопок. Центральная консоль, напоминающая «межзвёздную палубу», дополняет дизайн салона и обеспечивает достаточно места для хранения вещей. Задние сиденья оснащены независимыми воздуховодами, двумя портами Type-C и аудиосистемой SONOS, что делает поездку максимально комфортной. По сравнению с другими автомобилями на новых источниках энергии, FAW-Audi Q4 e-tron предлагает исключительно коммуникабельное ощущение. Два передних и задних электродвигателя образуют систему e-quattro. Хотя максимальный крутящий момент в 313 лошадиных сил и 472 Н·м (версия 50 e-tron) не впечатляет, общие впечатления от вождения превосходны. Передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная подвеска делают вождение приятным. Подводя итог, можно сказать, что в ценовом диапазоне 300 000 юаней FAW Audi Q4 e-tron сочетает в себе бренд, управляемость и простор. Я считаю, что этот автомобиль действительно стоит того, чтобы его выбрать.
Читать полностью
Calm Pencil ioe
Это мусоровоз. Сейчас я веду переговоры с 400 о замене автомобиля или аккумулятора. Запас хода нового автомобиля со скидкой 50%. Бортовая система автомобиля — полный отстой, совсем не то, что заявлено в рекламе. Когда я покупал машину, мне сказали, что в комплекте годовой пакет данных, но он закончился через шесть дней после покупки. Позже я пожаловался, и мне сказали, что это шесть гигабайт в месяц. Когда я покупал машину, мне сказали, что в комплекте годовой пакет данных, но не сказали, сколько это будет стоить в месяц. У меня также есть электромобиль BMW i3, который у меня уже два года, и у которого никогда не заканчивался трафик (BMW предлагает пятилетний тариф). Покупка этого Audi Q4 доставляет мне столько проблем. Мне сказали, что в комплекте годовой пакет данных, но он закончился через шесть дней. Заявленный запас хода составляет 605 километров, но я проехал всего 3000 километров и ни разу не было полной зарядки, которая бы продержалась больше 380 километров. Я неоднократно жаловался, но безрезультатно. Думаю подать в суд на FAW Audi, чтобы решить этот вопрос. Ощущения от вождения приятные, а шасси комфортнее, чем пневматическая подвеска BMW i3. В общем, это мусоровоз, покупать его не стоит. После того, как закончу, выложу результаты судебного разбирательства в сеть.
Читать полностью
Росомаха Владелец Audi Q4 e-tron, 1 год
1. У Creative Edition нет задних фонарей сквозного типа. Студентам, которым они нужны, не забудьте установить дополнительное оборудование. Мне все равно. Я забыл об этом, когда мы это обсуждали. 2. Тормоза мягкие и не подходят для экстренного торможения. Я использую только передачу B для повседневных поездок. Некоторые друзья-автомобилисты также используют передачу D + подрулевые переключатели. Я пробовал, но мне это непривычно. 3. Бортовой компьютер действительно средний. Иногда он долго запускается и постоянно зависает на странице входа в систему. Сейчас это CarPlay. Встроенная навигация не имеет подсказок по полосе движения, за что в Шанхае снимают много баллов. Ха-ха-ха 4. Пока не включен обогреватель, время работы аккумулятора по-прежнему стабильно. Мои ежедневные поездки на работу составляют 35 км в одну сторону, включая 25 км по эстакаде с севера на юг. Это около 14,5 кВт⋅ч/100 км, и я точно могу проехать 550 км. Включение обогревателя сократит пробег на 50-60 км. Можно отключить обогреватель и вместо него включить подогрев сиденья, он довольно тёплый. Ха-ха-ха. 5. Ипотека была выплачена за 23,5% годовых, и она была выплачена за два года вперёд. Конечно, для справки: сейчас меня снова должны были подставить, ха-ха-ха.
Читать полностью
хомяк Шредингера Владелец Audi Q4 e-tron, шесть меся
[Наиболее доволен] Управляемость отличная, а езда такая же, как у бензинового автомобиля, без головокружения, как при восстановлении сил в электромобиле. Моих детей тоже не укачивает. Просторный салон делает поездку идеальной. Запас хода в городе бескомпромиссный, максимальный запас хода по трассе составляет более 300 километров со скоростью 100-120 миль в час. После 350 километров у меня оставалось около 15% заряда батареи. [Наименее доволен] Бортовая система автомобиля совершенно неинтеллектуальна, даже хуже, чем у бензиновых автомобилей нескольких лет назад. При воспроизведении видео через CarPlay есть задержка в одну секунду между изображением и звуком. Автомобиль автоматически выключается, когда кто-то покидает водительское сиденье, а кондиционер работает только полчаса после выключения автомобиля. Внешней зарядной станции нет, поэтому зарядка на улице довольно придирчива. Я часто не могу зарядить машину, когда кто-то другой закончил. Соотношение цены и качества запчастей крайне высокое, страховка очень дорогая, а ремонт — просто смехотворно дорогой. [Опыт покупки автомобиля] Обслуживание в салоне Audi 4S по-прежнему превосходное. Я зашёл посмотреть BMW i3, прежде чем смотреть эту машину, но продавец был равнодушен. Возможно, он подумал, что я не могу себе её позволить из-за внешности. [Стоимость доставки автомобиля] Не бывает непродаваемых автомобилей, есть непродаваемые цены. Вы никогда не купите самый дешёвый, поэтому покупайте, если он вам подходит.
Читать полностью
Г-н Ли 163768639 Владелец Audi Q4 e-tron, шесть меся
После шести лет вождения бензинового автомобиля, в основном по городу, я рассматриваю для этого обновления только электромобили. Сначала я пробовал Zeekr 001, 007, BMW i3, а затем Denza N7, прежде чем окончательно остановиться на Audi Q4. Я считаю, что ни один автомобиль не идеален; всё сводится к личным потребностям. Для меня приоритетны управляемость, запас хода, бренд, качество сборки и надёжное послепродажное обслуживание. Я отдаю предпочтение информационно-развлекательной системе автомобиля, интеллектуальному вождению и салону, но после всего этого я решил, что Q4 — лучший выбор. Я считаю, что его главное преимущество — отличная управляемость, а впечатляющий запас хода, отражаемый на динамической индикации, весьма впечатляет. Конечно, бренд также является существенным плюсом. В конце концов, при цене Audi менее 200 000 юаней, минимальная цена позволяет легко компенсировать такие недостатки, как простой салон, некачественная автомобильная система и недостаточная интеллектуальная система вождения. Кроме того, режим B-диапазона в городских условиях гораздо проще в использовании и становится лёгким, как только к нему привыкнешь. Однако мне приходится каждый раз заново настраивать его перед тем, как сесть за руль. Кто-нибудь знает, как это исправить? Я только что получил машину, так что поделюсь подробностями, как только появится возможность.
Читать полностью