Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
28645.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
5009
Ширина (мм)
1950
Высота (мм)
1422
Колесная база (мм)
2929
Передняя колесная база (мм)
1668
Задняя колесная база (мм)
1650
Конструкция кузова
хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
4
Снаряженная масса (кг)
2160
Масса полной загрузки (кг)
2735
Объем топливного бака (л)
73.0
Объем багажного отделения (л)
535-1390
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Минимальный радиус поворота
6,1 м
Двигатель
Модель
DJP
Объем (мл)
3996
Объем (л)
4.0
Вид наддува
Twin Turbo
расположение цилиндров
В
Количество цилиндров (число)
8
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
600
Максимальная мощность (кВт)
441
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000-6250
Максимальный крутящий момент (Н·м)
800
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2050-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
сорт топлива
98#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с коронной шестерней
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/35 R21
Размер задней шины
275/35 R21
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выезде за пределы полосы движения — 2900 юаней.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
○Необязательно
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
○Дополнительно 31 700 юаней
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
Да
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L1
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциал повышенного трения.
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Замша.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
○Дополнительно 9400 юаней
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Талия
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
○Подогрев
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Размер экрана под центральной консолью (дюймы)
8,6
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Б&О
Количество динамиков (шт.)
12 лет и старше
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
LED+лазер
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
30 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
Да
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
○Дополнительно 6600 юаней
автомобильный солнцезащитный козырек
○ Солнцезащитная шторка на заднем лобовом стекле: 2900 юаней.
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Четырехзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
Да
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Дополнительный пакет
Персонализированная красочная кожаная сумка Audi Эксклюзив., Эксклюзивные персонализированные элементы управления Audi., Черный глянцевый логотип и заводская табличка Audi Эксклюзив, Пакет оформления интерьера Grey RS, Пакет оформления интерьера Red RS, Э
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Porsche Cayenne из Кореи
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Мы специализируемся на ремонте немецких автомобилей более 10 лет и хорошо знакомы с маркой Audi. Мы ежегодно участвуем в профессиональных курсах по ремонту Audi, а также прошли специализированные курсы по ремонту высокопроизводительных моделей Audi. На этот раз к нам в мастерскую приехала Audi RS7, высокопроизводительная модель. Проблема с этим автомобилем заключалась в необычном шуме, исходящем из люка на крыше при движении по неровным дорогам. После получения автомобиля ремонтник провел тест-драйв на ухабистой дороге и подтвердил, что шум исходит из люка на крыше, что подтвердило проблему. Во время тестирования мы немного приоткрыли люк на крыше, и шум исчез. Мы разобрали люк на проверку и обнаружили отслоение в точке крепления к кузову автомобиля. При нажатии пальцем раздался звук, что предполагало, что это и было причиной проблемы. Мы отремонтировали отслоение с помощью клея для листового металла, а затем провели тест-драйв, решив проблему. Этот автомобиль оснащен турбированным двигателем 4.0T мощностью 600 лошадиных сил и крутящим моментом 800 Нм, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность распределяется плавно, что удобно для ежедневного использования, а отклик дроссельной заслонки также очень быстрый. Простое нажатие на педаль газа обеспечивает резкий скачок мощности. В шасси используется многорычажная независимая подвеска как спереди, так и сзади. Подвеска отлично гасит вибрации, обеспечивая комфортную ежедневную езду и четкую обратную связь с дорогой. Дизайн салона похож на стандартный Audi A7, но широкое использование красной строчки и замши делает его еще более отличительным. Что касается технического обслуживания автомобиля, то небольшое техническое обслуживание проводится ежегодно или каждые 10 000 километров, общая стоимость которого составляет около 2000 юаней. Один водитель спросил меня, можно ли перейти с полностью синтетического моторного масла на полусинтетическое. Эти два масла различаются базовыми маслами: полусинтетическое использует базовое масло группы III, а полностью синтетическое — смесь базовых масел групп III, IV и V. Полностью синтетическое масло использует более качественное базовое масло, чем полусинтетическое. В целом, этот автомобиль отличается высокой мощностью, а также комфортом и практичностью, необходимыми для ежедневной езды.
Это всё недолговечная
Владелец Lynk & Co 03, 4 года
[Внешний вид] Это мечта многих мужчин. В то время я рассматривал RS6 или RS7, и в конце концов меня привлекла RS7. Просто люди всегда называют ее A7, ха-ха, но эта машина привлекает много внимания [Мощностные характеристики] 4.0V8 очень достаточен, а ускорение очень яростное. Я сразу же смотрю вверх, когда загорается зеленый свет, и наконец-то не слышу звука клаксонов позади меня [Наименее довольный] Больше всего меня не устраивает пространство сзади. Если это для домашнего использования, я рекомендую RS6, а RS6 я рассмотрю позже. RS6 подходит как для домашнего использования, так и для спортивных состязаний. Это просто божественный автомобиль для пап [Модификации] Позже я рассмотрю комплект ABT. Он определенно станет красивее после модификации [Ощущения от вождения] Я особенно доволен опытом вождения, а также есть технология отключения цилиндров, которая экономит топливо, ха-ха. На самом деле, мне особенно нравятся спортивные автомобили Audi. Audi всё ещё очень хороша в этом аспекте спортивных автомобилей. Честно говоря, я хотел купить R8, но потом подумал и отказался. В конце концов, там всего два сиденья, а я могу только играть. RS7 не рекомендую для домашнего использования, так как задние сиденья не очень высокие.
В этой ценовой категории выбор невелик. Panamera слишком безвкусная, четырёхдверный GT63S слишком уродлив, а у четырёхдверного M8C слишком мало опций и слишком высокая цена. Пока я колебался, RS7 стал доступен для предзаказа, поэтому я сразу же внёс депозит и начал долгое ожидание. Я езжу на нём уже больше двух месяцев и хочу поделиться своими впечатлениями: уровень шума немного тихий, несмотря на китайский стандарт выбросов VI, но при открытой дроссельной заслонке и переключении на S каждое переключение на пониженную передачу или отпускание дросселя ощущается как низкий, приглушённый выхлоп — очень комфортно, не шумно. Пневмоподвеска невероятно комфортная, она даже поднимает и опускает шасси, так что можно не беспокоиться о царапинах. Многослойное стекло также отлично звукоизолирует, что делает этот автомобиль очень комфортным для семейного использования. В первой партии мне не достались топовые комплектации B&O, но стандартные комплектации B&O более чем хороши. Я настоятельно рекомендую цвет Sebring Black; он скорее синеватый, чем чёрный, и под ярким солнцем выглядит как бриллиант. Он просто потрясающий! Диски слишком большие и слишком тонкие, поэтому я уже поменял шины меньше, чем за 1000 километров... Однако шум от шин минимальный и не резкий, вероятно, благодаря пористому внутреннему слою покрышек. Это даже не первое моё техническое обслуживание, а цены на послепродажное обслуживание у дилера Audi 4S действительно завышены. BMW и Mercedes-Benz действительно слишком добросовестны в этом отношении. Теперь у нас есть BMW M, Mercedes-AMG и Audi RS. Для сравнения, Audi — самый комфортный, Mercedes — самый престижный, а BMW — самый лёгкий в управлении. Не стоит всегда говорить, что RS слишком быстрый или выталкивает передок. Я купил эту машину не для гоночной трассы, а для комфортных поездок на работу, более сдержанного внешнего вида и более спокойного и уверенного вождения. (Недавно я обнаружил, что кто-то ворует фотографии с этой платформы и использует их на других платформах в своих целях. У меня не было выбора, кроме как нанести на фотографии водяные знаки. Пожалуйста, простите меня.)
Для многих Audi A7 — идеал, S7 — мечта, а RS7 — мечта. Но после тест-драйва я был полностью очарован мощностью V8, удовольствием от вождения, которое дарит фирменная система полного привода Audi quattro, и впечатляющей аудиосистемой B&O. Больше всего мне понравились элегантные и лаконичные матричные светодиодные фары... Это, бесспорно, красавец, самый красивый Audi из всех. Поначалу во время тест-драйва ощущалось, как будто едешь на A7: комфортно и тихо. Но как только активируешь режим RS, характер автомобиля резко меняется, становясь всё более неистовым, а его «автомобильная личность» кажется отстранённой. Именно такой и должна быть модель RS. Возможно, дело в превосходной звукоизоляции, но взаимодействие между водителем и автомобилем при этом ухудшается, и адреналин от звука теряется. Что касается безопасности, то для автомобиля стоимостью 1,7 миллиона юаней, или почти 2 миллиона юаней, в нём есть всё необходимое, без каких-либо опасений по поводу экономии на функциях. В целом RS7 — это мягкий, но немного «крутой» автомобиль, идеально подходящий как для семейного использования, так и для гонок.
[Наиболее доволен] Чем ещё я могу быть больше всего доволен? Конечно же, мощностью! Она ощущается даже мощнее, чем указано в характеристиках. В режиме Sport полный привод Quattro обеспечивает уверенный и стабильный старт. Представьте себе мощь суперкара, установленную в скромном A7, превращая его в полноценный RS7 — настоящую мечту мужчины! [Наименее доволен] Даже при выключенном режиме Sport в салоне всё ещё присутствует определённый шум — распространённый недостаток купе и спортивных автомобилей. Однако для водителя-одиночки эти недостатки совершенно незначительны; жалобы есть только у задних пассажиров. [Впечатления от вождения] Шасси прочное, учитывая цену. Управляемость отличная, рулевое управление точное. Однако низкий дорожный просвет и жёсткая подвеска делают поездку по неровным дорогам немного неудобной. [Впечатления от езды] Пассажиры в этом автомобиле могут стать настоящим кошмаром, если водитель любит агрессивную езду, так что не ждите комфорта. [Расход топлива] 17 л/100 км. Не знаю, связано ли это с агрессивной ездой или чем-то ещё, но примерно такая цифра. При интенсивной езде, возможно, придётся заправлять бак каждые три дня.
Самое мощное купе Audi, идеально подходящее как для вождения, так и для повседневного использования, красиво, но немного скучновато. Плюсы: Отличный дизайн, внушительная мощность и простота управления. Минусы: Слабый бренд, высокая цена и немного скучновато. Благодаря своему красивому внешнему виду и мощным характеристикам, Audi RS7 всегда был одним из самых популярных автомобилей с высокой производительностью в семействе RS. Его купеобразная покатая задняя часть, преувеличенный широкофюзеляжный обвес, большие 21-дюймовые колеса и эффектный задний спойлер — все это прочно закрепило за RS7 звание самого красивого Audi. Это поколение RS7 может выглядеть не так впечатляюще на фотографиях, но автомобиль абсолютно ошеломляет вживую. Если вам интересно, посмотрите на него в дилерском центре. Двигатель 4.0T V8 с двойным турбонаддувом выдает 600 лошадиных сил. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и механическим полным приводом quattro, RS7 разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,6 секунды, обеспечивая захватывающий опыт ускорения. Звук выхлопа RS7 также приятен, с кипящим звуком, похожим на звук атмосферного двигателя AMG V8. Несмотря на то, что RS7 — это автомобиль с высокими динамическими характеристиками, в режиме Comfort он практически неотличим от A7. Двигатель и выхлопная система работают тихо, подвеска лишь немного жестче, чем у A7, а рулевое управление легкое и удобное, создавая ощущение вождения семейного седана 3.0T. Этот комфорт очень доступен тем, у кого нет гоночного опыта, или тем, кто немного старше, и значительно превосходит более жесткие модели AMG и M. С другой стороны, 1. Мощь бренда Audi слаба, и при той же цене больше людей, вероятно, выберут модели «B» и «B» или Porsche. 2. Цены на Audi RS растут последние два года из-за ограничений производственных мощностей. RS7, изначально рекомендованная розничная цена которого составляла 1,4688 млн юаней, теперь стоит более 2 млн юаней. Этот ценник не в пользу конкурентов схожей ценовой категории, среди которых 911 4S, Panamera GTS и M5 — более привлекательные варианты. 3. Помимо внешнего вида и силового агрегата, RS7 уступает в удовольствии от вождения, атмосфере салона и роскоши. Его ограниченные преимущества в сочетании с высокой ценой способствовали тому, что в прошлом году ежемесячные продажи составляли однозначное число, даже превзойдя своего старшего собрата RS6. Это довольно обидно.
Мощность: Audi RS7 4.0T Sportback 2021 года оснащен 8-цилиндровым двигателем 4.0T с двойным турбонаддувом и 48-вольтовой гибридной системой, работающей в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он может развивать максимальную мощность 600 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 800 Нм. Судя по этим параметрам, этот силовой агрегат такой же мощный, как дикая лошадь, освободившаяся от оков. Всплеск крутящего момента на низком старте очень сильный, а отклик мощности мгновенный, и есть очень сильный откат независимо от того, как сильно он ускоряется. Весь процесс ускорения также очень плавный, без каких-либо рывков или рывков. Управляемость: До того, как я сел за руль, я думал, что этот автомобиль будет трудно контролировать, но, сев на него на самом деле, я обнаружил, что его рулевое управление очень легкое и очень точное. Кроме того, автомобиль оснащен передней и задней многорычажной независимой подвеской, которая может эффективно отфильтровывать мелкие неровности и вибрации на дороге. При проезде лежачих полицейских заднее сиденье почти не чувствует отдачи, удар очень мал, и езда чрезвычайно комфортна. Кроме того, у автомобиля очень сильная поддержка, и не будет явного раскачивания или крена при резком повороте. Пространство: длина, ширина и высота автомобиля составляют 5009 * 1950 * 1422 мм, а колесная база достигает 2929 мм. Мой рост 177 см. Когда я сажусь в машину, пространство над головой в первом ряду составляет четыре пальца. Оставив передние сиденья неизменными, я перехожу на задний ряд автомобиля. Расстояние между ступеньками составляет один кулак и четыре пальца, а пространство над головой почти равно нулю. Чувство угнетения очень сильное, а пространственные характеристики довольно хорошие. Цена: рекомендованная производителем розничная цена Audi RS7 2021 RS7 4.0T Sportback составляет 1,4488 млн юаней. Самая высокая цена со скидкой здесь составляет 20 000 юаней. Цена автомобиля без обременения составляет 1,4288 млн юаней, стоимость коммерческой страховки с полной страховкой – 34 810 юаней, налог на покупку – 126 442 юаня, налог на использование транспортного средства и судна – 3480 юаней, сбор за номерной знак – 500 юаней. Окончательная цена продажи автомобиля составляет 1,5941 млн юаней.
Недавно к клубу присоединился новый владелец Audi RS7. Пользуясь случаем, я хотел бы взять его RS7 для краткого обзора и поделиться своим многолетним опытом. Для начала позвольте мне рассказать вам об автомобиле: Audi RS 7 4.0T Sportback. Владелец также добавил несколько опций, включая электропривод дверей и массаж сидений. С точки зрения экономии, стандартная версия с этими опциями, вероятно, выгоднее, чем Premium Edition. Что касается экстерьера: лазерные фары Matrix LED источают технологический прогресс, а световые эффекты действительно впечатляют. Чёрные наружные зеркала заднего вида и электроприводной спойлер выглядят весьма эффектно. Увеличенный передний бампер создаёт резкий и агрессивный облик передней части. Многоугольные воздухозаборники по обеим сторонам бампера выглядят очень агрессивно, идеально дополняя шестиугольный «рот». В сочетании с ярким цветом Tango Red и кузовом фастбэк автомобиль, несомненно, привлечёт внимание. 21-дюймовые пятиспицевые диски создают ощущение индустриального технологического стиля, а красные суппорты внутри выглядят потрясающе. Интерьер: D-образное рулевое колесо приятно на ощупь, но общий размер кажется немного великоватым. ЖК-панель приборов с навигацией по картам очень практична, а дисплей также очень стильный. Общий дизайн панели приборов похож на панель приборов A7, что придает ему ярко выраженный технологический оттенок. Вместительность: Багажник хорошо организован, с большим проемом, что делает погрузку более удобной, чем в седане. Пассажирское пространство комфортно для четырех взрослых. Однако из-за задней части кузова фастбэк, над головой сзади немного тесновато. Мощность: Audi RS 7 оснащен двигателем V8 4.0T, разработанным совместно Audi и Porsche. В RS 7 он развивает максимальную мощность 441 кВт и максимальный крутящий момент 800 Нм в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для ежедневных поездок на работу отдача мощности очень мягкая, и, хотя это автомобиль с высокими динамическими характеристиками, он не агрессивен. Дроссельная заслонка очень отзывчивая, и лёгкое нажатие на педаль газа позволяет почувствовать, как автомобиль быстро разгоняется. При обгоне на дороге лёгкого нажатия на педаль газа достаточно, чтобы легко обойти. Владельцу лично нравится настройка мощности RS7. При переключении в спортивный режим вождения выпускной клапан открывается, и выхлопная труба издаёт низкий рёв. Отклик на мощность более плавный и прямой. Когда вы нажимаете на педаль газа, автомобиль буквально срывается с места, и вы чувствуете сильное чувство отталкивания. Удовлетворительные аспекты: ① RS7 имеет надменный и властный вид, динамичный и красивый, и он часто привлекает внимание. ② Потрясающий комфорт и качество вождения ③ Высокая мощность. Неудовлетворительные аспекты: ① Интерьер недостаточно уникален и недостаточно спортивен ② Сцепление шин с дорогой среднее