Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
29284.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
5012
Ширина (мм)
2000
Высота (мм)
1696
Колесная база (мм)
2998
Передняя колесная база (мм)
1692
Задняя колесная база (мм)
1696
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2435
Масса полной загрузки (кг)
2950
Объем топливного бака (л)
85.0
Объем багажного отделения (л)
605-1755
Минимальный радиус поворота
6,15 м
Двигатель
Модель
DHU
Объем (мл)
3996
Объем (л)
4.0
Вид наддува
Twin Turbo
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
В
Количество цилиндров (число)
8
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
600
Максимальная мощность (кВт)
441
Максимальная полезная мощность (кВт)
441
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000-6250
Максимальный крутящий момент (Н·м)
800
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2050-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
сорт топлива
98#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с коронной шестерней
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
295/40 R22
Размер задней шины
295/40 R22
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выезде за пределы полосы движения — 2900 юаней.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
○Необязательно
Центрирование полосы движения
○Необязательно
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
○Дополнительно 2900 юаней
Идентификация светофора
—
система ночного видения
○Дополнительно 31 700 юаней
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
Да
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L1
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциал повышенного трения.
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
○Дополнительно 5900 юаней
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
○Дополнительно 9400 юаней
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Талия
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
○Отопление 5900 юаней
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Материал экрана центрального управления
—
Размер экрана под центральной консолью (дюймы)
8,6
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Б&О
Количество динамиков (шт.)
16
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
30 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
Да
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
○Дополнительно 6600 юаней
автомобильный солнцезащитный козырек
○Боковая солнцезащитная шторка на заднем стекле: 8800 юаней.
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Четырехзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
Да
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
MMI
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Суперспортивный гоночный пакет
Активный стабилизатор поперечной устойчивости + центральный спортивный дифференциал + ограничение скорости 305 км/ч + цветные керамические тормозные диски
Премиальный комплект подвески
Активный стабилизатор поперечной устойчивости + центральный спортивный дифференциал
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,3360₽1¥ - 12,5350₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,70₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
BMW X5 из Китая
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Я родился в 1980-х. Я особенно люблю внедорожники, особенно купе с характером и низким процентом удержания стоимости, потому что у них высокая процент возврата, и они нечасто встречаются на улицах. В 2014 году, с помощью семьи, я купил Infiniti FX37 с одним из десяти лучших двигателей в мире — VQ37. Я продал его через 180 000 километров. В нём не было ничего плохого. Интерьер и электрификация не поспевали за временем, поэтому я решил уйти на пенсию. С момента появления Audi Q8 в 2019 году RSQ8 — моя мечта. Я глубоко очарован этой красавицей. Я постоянно изучаю её на сайте. Наконец, в 2021 году я перешел на Q8 Extreme Limited Edition с большими 22-дюймовыми колесами, большой аудиосистемой 3D Acoustic Prism, задним рулевым управлением, двухслойным стеклом и т. д. У него есть все необходимые конфигурации. У многих друзей-автомобилистов есть X6 Сравнивая GLE с Q8, Q8 уступает во всех отношениях. Я могу честно сказать, что в том же классе и ценовом диапазоне Audi Q8 полностью превосходит два других. Я могу только сказать, что этим воинам клавиатуры скучно. Только те, кто владел или тест-драйвил его, имеют право говорить. Лично я считаю, что единственными недостатками являются 48 В и сажевый фильтр. Это смешно, бесполезно и заслуживает улучшения. Перенесемся в 2024 год, и из-за некоторых проблем с Q8 его пришлось снять. Поэтому я стиснул зубы и обменял RSQ8, наконец осуществив свою мечту. Я обменял Q8 на RSQ8, потому что я знаю его и владел им раньше. Это отличный автомобиль с отличным ходом, большим салоном и невероятной тишиной. А благодаря технологии отключения цилиндров он превращает V8 в четырёхцилиндровый на высоких скоростях, а расход топлива составляет 8,9 литра на 100 километров. Это недооценённый, скромный автомобиль. Те, кто понимает, поймут! Двигатель внутреннего сгорания V8 — мечта любого мужчины. Рёв двигателя — это то, чего не могут дать электромобили. Уверен, многие клавиатурные воины и тролли назовут меня умником, но, ха-ха, никто не идеален, ни одна машина не идеальна, просто наслаждайтесь.
Джереми Кларксон однажды сказал: «Если кто-то не курит, не пьёт и хорошо одевается, он определённо ездит на Audi». Эта цитата кажется ещё более уместной в применении к RSQ8. Издалека кто мог бы связать дизайн этого автомобиля с такими ключевыми словами, как 4.0T, V8, 600 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента? Это всего лишь внедорожник для поездок за продуктами стоимостью в несколько сотен тысяч юаней. Другие могут увидеть вас за рулём этой машины и решить, что вы в лучшем случае представитель среднего класса. Однако его стартовая цена в 1,4688 млн юаней полностью отражается в значках RS спереди и сзади. Если вы предпочитаете сдержанный подход к своим финансам, но при этом жаждете получить максимум удовольствия от вождения, RSQ8 — идеальный выбор.
С внешней точки зрения Audi RS Q8 совсем немного отличается от стандартного Q8. В конце концов, у Audi Q8 также есть 55 TFSI Dark Knight Palace Edition, также с дымчато-черным дизайном. За исключением решетки радиатора и значка на хвосте, все остальное в основном то же самое. Поэтому потребители, которые выбирают Audi RS Q8, привлекают не его внешность, а его производительность. Если двигатель Audi Q8 3.0T V6, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF и полный привод quattro уже впечатляют, как сравнится с ними 4.0T V8 RS Q8? Его 4.0T V8 - это тот же двигатель, что и у Lamborghini Urus, мощностью 600 лошадиных сил и крутящим моментом 800 Нм, способный разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Его трансмиссия и система полного привода идентичны Audi Q8. Audi Q8 3.0T может разогнаться от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды, фактически достигая порога статуса спортивного автомобиля. Время разгона Audi RS Q8 от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды является исключительным даже для спортивных автомобилей. Красные тормозные суппорты, тонированные диски, черные оконные рамы, черная решетка радиатора, черная нижняя решетка радиатора и черные выхлопные трубы придают Audi RS Q8 вид «черного воина». Несмотря на размеры 5012 x 2000 x 1696 мм в длину, ширину и высоту, с колесной базой 2998 мм, его визуальный вид намного превосходит его фактический размер, вероятно, из-за его крутого, стильного и спортивного дизайна. Безрамочные двери и широкий, наклонный задний спойлер также добавляют ему привлекательности. Интерьер Audi RS Q8 также довольно сдержан, с немногими функциями, улучшающими производительность, помимо логотипов RS на рулевом колесе и сиденьях. Однако рулевое колесо и рычаг переключения передач отделаны материалом, похожим на замшу, что делает его визуально менее впечатляющим, чем Audi Q8. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов, 10,1-дюймовая центральная консоль и 8,6-дюймовый экран климат-контроля — эту «комбинацию» можно увидеть в таких моделях, как Audi A6L, Audi A7L и Audi Q7. Она технологически продвинута, но не роскошна. Для Audi главное — повысить уровень роскоши в интерьере, иначе Mercedes-Benz и BMW будут всё дальше и дальше отставать от неё. За такую высокую цену RS Q8 оснащён практически всеми функциями, которые только можно пожелать, включая пневматическую подвеску, регулируемую жёсткость подвески, изменяемое передаточное отношение рулевого управления, дифференциал повышенного трения заднего моста, механический дифференциал повышенного трения, полный привод quattro и 48-вольтовую систему «мягкого» гибрида. Общие характеристики довольно высокие. Audi RS Q8 также может похвастаться впечатляющими внедорожными возможностями, хотя, конечно, большинство людей не будут выезжать на нем на бездорожье.
Думаю, этот автомобиль можно описать как «бандит в костюме». Когда-то он стал самым быстрым серийным внедорожником на Нюрбургринге, показав время 7 минут 42 секунды. Внешний вид этого автомобиля также очень крутой и пропитан боевой атмосферой. Спереди используется тонированная восьмиугольная решетка воздухозаборника серии RS, а сзади расположены два огромных выхлопных патрубка. Интерьер автомобиля мало чем отличается от обычной версии Q8, но материалы гораздо более современные, с большим количеством углеродного волокна. Переключатель режимов RS также появился на рулевом колесе. В плане комплектации этот автомобиль ничуть не отстает: пневмоподвеска, аудиосистема B&O и так далее. Самое удивительное — это его сердцевина: двигатель 4.0T с двойным турбонаддувом, максимальной мощностью 600 лошадиных сил и разгоном от 0 до 100 миль/ч всего за 3,8 секунды.
Экстерьер: Сдержанный, но внушительный. Я выбрал этот автомобиль за его сдержанную привлекательность. На первый взгляд он похож на обычный Q8, но детали раскрывают скрытые секреты. С его чёрной решёткой радиатора, преувеличенными воздухозаборниками, десятипоршневыми суппортами, карбон-керамическими тормозами и 23-дюймовыми дисками он воплощает собой образ настоящего «крутого парня в костюме»! Интерьер: Единственным недостатком является тройной дисплей, не менявшийся семь лет. Несмотря на впечатляющий высокотехнологичный вид, он кажется устаревшим в современном мире автомобилей отечественного производства. Самое главное, он непрактичен. Сенсорный экран, хоть и большой, легко собирает отпечатки пальцев, что затрудняет управление и отвлекает внимание. Отсек для хранения вещей плохо спроектирован, а центральный подлокотник довольно бесполезен. Спинки задних сидений, хоть и регулируются, всё ещё находятся в относительно вертикальном положении, что делает их неудобными для длительных поездок. Несмотря на высокое качество материалов, детали не продуманы до мелочей. Высокие технологии идут в ущерб практичности, а общее впечатление не дотягивает до ожидаемого высокого стандарта. Само собой разумеется, информационно-развлекательная система автомобиля совершенно никуда не годится. Без CarPlay она практически некомпетентна в сравнении с автомобилями отечественного производства. Расход топлива: EA825 с двигателем V8 с двойным турбонаддувом может похвастаться впечатляющим расходом топлива. В режиме RS он легко превышает 20 л/100 км в городе и около 15 л/100 км на трассе. Однако с отключением цилиндров в режиме Eco расход топлива падает до 12 л/100 км в городе и всего до 8 л/100 км на трассе — идеально для поездок на работу и обратно на расстояние 3000 км в месяц! Я проехал 20 000 км за три года, а мой расход топлива в смешанном цикле составляет 12,9 л. Характеристики: Все дополнительные опции полностью установлены! Будучи флагманским внедорожником Audi с высокой производительностью, эта 21-я модель премиум-класса оснащена множеством функций. Матричные светодиодные фары, мощная аудиосистема B&O, пневматическая подвеска, десятипоршневые карбон-керамические тормоза, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и полноценный полный привод quattro входят в стандартную комплектацию, увеличивая максимальную скорость до 305 км/ч. Единственным недостатком является то, что стабилизаторы поперечной устойчивости мешают опциональному подруливанию задних колес, что приводит к немного большему радиусу разворота. Пространство: Просторное. Хотя RS Q8 позиционируется как внедорожник среднего и большого размера, в погоне за спортивностью были сделаны некоторые компромиссы с точки зрения пространства. Заднее пространство меньше, чем у пятиместного Q7, и немного больше, чем у семиместного Q7. В конце концов, это большой пятиместный автомобиль, поэтому даже с покатой задней частью он все еще достаточно просторный. Багажник также вместительный, что делает его идеально подходящим для повседневного использования. Мощность и управляемость: в этом суть RS Q8! Двигатель 4.0T V8 обладает невероятным запасом мощности, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, даря поистине впечатляющее ощущение отталкивания! 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic переключается быстро и плавно, а система полного привода quattro обеспечивает исключительное сцепление с дорогой. Перестроения и вхождение в повороты минимальны, благодаря чему автомобиль практически приклеен к земле и надёжен, что является выдающимся достижением для внедорожника с высоким центром тяжести и 23-дюймовыми колёсами. Пневматическая подвеска регулируется как по жёсткости, так и по мягкости, обеспечивая как комфортную повседневную езду, так и превосходную управляемость. И наконец, фото моего нового фаворита — BMW XM. Несмотря на меньшую спортивность, XM предлагает больший комфорт и постепенно заменяет RS Q8 в дальних поездках и путешествиях.
Как всегда, серия RS сохраняет сдержанный профиль. Только вблизи можно заметить яркие красные акценты спереди и сзади. Подойдите еще ближе, и массивные текстурированные карбон-керамические тормозные диски, укрытые в колесах, мгновенно оживят вас. С этим не шутят. Вы можете сказать, что при таком количестве автомобилей, разгоняющихся от 0 до 60 менее чем за 4 секунды, время разгона от 0 до 60 у флагманской модели RS RSQ8 недостаточно впечатляет. Но вы должны понимать, что почти двух с половиной тонный бегемот, способный разогнаться от 0 до 60 за 4 секунды, сохраняя при этом такую высокую посадку и превосходную обзорность, — это острые ощущения, с которыми не сравнится даже суперкар с низкой посадкой. Помимо острых ощущений, вы должны признать, что это практичный автомобиль. Сложите задние сиденья, и огромное багажное отделение объемом 1755 литров делает его первоклассным транспортным средством, даже в движении. А сзади спрятан бриллиант: бык, жаждущий испытать удачу, спрятанный в пряжке сиденья безопасности. Когда речь заходит об Audi, полный привод незаменим. Будучи флагманской моделью, Audi RSQ полностью вооружен quttro. Эта система постоянного полного привода оснащена не только центральным самоблокирующимся дифференциалом Torsen с датчиком крутящего момента, но и многодисковой муфтой блокировки дифференциала повышенного трения для каждого заднего колеса на задней оси, в то время как колеса передней оси управляются открытым дифференциалом. Эта запутанная система полного привода является самой жесткой на рынке. И какой эффект она обеспечивает? Проще говоря, она передает мощность на переднюю и заднюю оси в соотношении 40:60 при обычном движении. В пределе 70% движущей силы может быть передано на переднюю ось, в то время как задняя ось может получить до 85% движущей силы. Более того, два спортивных дифференциала на задней оси обеспечивают активное управление соотношением мощности между левым и правым задними колесами. Проще говоря, вы можете достичь чрезвычайно высоких динамических пределов автомобиля, что позволит вам, даже без опыта гонок, продемонстрировать мастерство Фудзивары Такуми в поворотах на трассе.
Это тест-драйв часто встречающегося автомобиля Audi под номером 999. Вот мои впечатления: 1. Тихий и комфортный. Несмотря на то, что это RS, в режиме Comfort он невероятно тихий. Пока вы не нажмете на газ меньше, вы не догадаетесь, что это RS. 2. Он быстрый. (Это просто клише; в конце концов, RS Q8 когда-то был самым быстрым внедорожником на Нюрбургринге.) 3. На пассажирском сиденье можно установить детское кресло! Возможность взять нашего маленького сына поиграть — величайшая радость для отцовства, а любопытный взгляд в его глазах, когда он впервые видит мир с пассажирского сиденья, — это то, что отец никогда не забудет. Я думаю, что владелец Q8 уже родитель, но 99,99% автомобилей не позволяют детям сидеть на пассажирском сиденье. Но RS Q8 это позволяет. Пассажирское сиденье оснащено разъемом ISO-fix для детского кресла, а в перчаточном ящике есть выключатель подушки безопасности. (Обязательно отключите подушку безопасности!) 4. Он недостаточно агрессивен. Несмотря на то, что RS Q8 быстрый, ему не хватает ощущения агрессивности при вождении. Например, звук выхлопа и крен шин немного слишком управляемые, им не хватает агрессивности BMW M5 или рева AMG. 5. Экстерьер недостаточно драматичен. Базовая версия RS Q8, в частности, выглядит довольно просто, не так стильно, как топовая версия Q8. Стандартный Q8 также можно модифицировать, чтобы он походил на RS, с помощью изменений экстерьера. 6. Несмотря на высокий расход топлива, Audi также внедрила в свою трансмиссию многочисленные функции экономии топлива, включая отключение цилиндров (сокращение количества цилиндров с 8 до 4), движение на нейтральной передаче и движение накатом, все из которых доступны на этом V8.
Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я собираюсь сделать обзор на Audi RS Q8 2021 RS Q8 Premium Edition. Позиционируемый как 5-дверный, 5-местный внедорожник среднего и большого класса, внедорожник имеет размеры 5012 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а также имеет колесную базу 2998 мм. На автомобиль предоставляется 3-летняя или 100 000-километровая гарантия. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 1,8474 млн юаней, а цена автомобиля без учета износа в Цзянсу также составляет 1,8474 млн юаней. Налог на покупку составляет 163 487 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 3480 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 42 218 юаней. Общая стоимость покупки автомобиля в полном объеме составляет 2 058 035 юаней. Если у вас ограниченные средства, вы можете купить автомобиль в рассрочку. Исходя из процентной ставки по кредиту 4,75%, первоначальный взнос 30% на 36 месяцев составляет 554 220 юаней. Общая стоимость автомобиля, включая проценты по кредиту, составляет 2 154 923 юаня, что на 96 888 юаней больше, чем при покупке автомобиля в полном объеме, а ежемесячный платеж составляет 38 613 юаней. Разгон: он использует решение бензин + 48-вольтовый мягкий гибрид и оснащен двигателем 4.0T с двойным турбонаддувом с максимальной мощностью 441 кВт и максимальным крутящим моментом 800 Н·м. Производительность первоклассная, даже лучше, чем у Porsche Cayenne на той же платформе. Перед испытанием на разгон система стабилизации кузова была отключена и переведена в спортивный режим. Он поддерживает управление запуском и может поддерживать максимальную скорость 2500 об / мин. Процесс ускорения чистый и резкий, выходная мощность непосредственная, и у него отличное чувство отталкивания. Согласно измеренным данным, разгон от 0 до 100 км / ч составляет 3,9 секунды. Торможение: полное нажатие педали тормоза обеспечивает превосходное торможение, без значительного крена кузова. Шины обеспечивают отличное сцепление, а торможение своевременное и эффективное. Конечно, вес средне-большого внедорожника оказывает некоторое давление на эффективность торможения. Согласно фактическим измерениям, тормозной путь со 100 км / ч до 0 км / ч составляет 38,7 метра. Расход топлива: общий расход топлива Министерства промышленности и информационных технологий составляет 11,7 л / 100 км. Хотя производительность не обязательно означает расход топлива, этот высокопроизводительный средне-большой внедорожник является убедительным драйвером. Однако это имеет компромиссы, и расход топлива действительно высокий. Я лично ездил по разным маршрутам, включая городские и шоссейные поездки. В городском режиме я проехал 110 километров со скоростью 43,5 км/ч с измеренным расходом топлива 15,7 л/100 км. На шоссе я проехал 172 километра со скоростью 118 км/ч с измеренным расходом топлива 11,2 л/100 км. Шум: заметный шум становится заметным сразу после запуска двигателя, но шум шин и ветра хорошо оптимизирован на скоростях шоссе. Фактический уровень шума составляет 43,1 децибел на холостом ходу. При 60 км/ч уровень шума составляет 58,9 децибел. При 80 км/ч уровень шума составляет 61,2 децибел. При 120 км/ч уровень шума составляет 65,7 децибел.
Покупатель автомобилей
Круг покупателей автомобилей
Я купил его, потому что он мне очень понравился. Во-первых, внешний вид — смелый и стильный. Тонированная решетка радиатора спереди в сочетании с черными дисками и красными суппортами создает уникальный облик. Дизайн задней части также довольно уникален: сквозные задние фонари, четыре выхлопные трубы и множество черных спортивных элементов по всему автомобилю придают автомобилю спортивный и внушительный вид. Интерьер намного превосходит типичные модели Audi. Центральная консоль привлекает внимание, со стеклянной панелью, соединяющей дисплей и приборную панель, создавая потрясающий визуальный эффект. Обширная кожаная обивка создает ощущение роскоши. Рулевое колесо — перфорированное кожаное, с плоским дном, спортивного дизайна, которое также ощущается как премиальное. Оранжево-красные сиденья добавляют нотку стиля и ощущение свободы от жесткости. Салон также довольно комфортный. Пассажирам на передних сиденьях ростом выше 190 см не придётся беспокоиться о пространстве: салона более чем достаточно, и он просторный. Задние сиденья просторные, и для внедорожника среднего и большого размера им довольно просторно и комфортно. Единственный недостаток — немного высокая центральная часть пола, что мне не очень нравится. Несмотря на то, что автомобиль хорошо оснащён, у него есть и свои недостатки. Например, мне бы очень понравились электропривод дверей и функция массажа передних сидений, а задние солнцезащитные шторки, как ни странно, опциональны. Audi действительно впечатляет. Автомобиль оснащён 4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который, разумеется, весьма привлекателен. Он также оснащён полным приводом с двойной блокировкой и пневматической подвеской с регулировкой жёсткости и высоты. Это позволяет разгоняться от 0 до 96 км/ч за 3,8 секунды, что является поистине захватывающим опытом. Это делает его идеальным для бездорожья, обладая превосходной управляемостью и маневренностью. Дроссельная заслонка… Автомобиль отзывчивый, тяга линейная, без кренов в поворотах, что даёт водителю и пассажирам чувство полной безопасности. Расход топлива довольно приемлемый, достигая около 12 миль на галлон в течение некоторого времени, что приемлемо для внедорожника среднего и большого размера. Лично я считаю, что этот автомобиль — прежде всего роскошь, учитывая его относительно высокую цену.
Бывший самый быстрый внедорожник поистине очарователен, но будьте осторожны с Audi Black Label. Магия RSQ8 кроется в его якобы «сдержанном» дизайне, а также в максимальном отказе от компонентов. Чистая мощность, которую способен выдержать этот гигант, несомненно, впечатляет. Действительно ли этот силовой агрегат 4.0T/48V действительно грозен в городских условиях? 600 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента лишь немного меньше, чем у Lamborghini Urus, автомобиля мечты на той же платформе, но за вдвое меньшую цену — разве это не выгодное приобретение? Полностью укомплектованный салон соответствует ожиданиям, а показания перегрузки, крутящего момента и мощности на приборной панели заставляют ехать ещё быстрее. И, честно говоря, динамика не такая головокружительная, как у «гоночного болида». Шасси и рулевое управление обеспечивают исключительно точную и отзывчивую обратную связь. Управляйте автомобилем с умом, и вы на мгновение забудете о его высоте и весе. Режим Audi Drive на RSQ8 работает просто отлично! Сидя в салоне, как в режиме «Комфорт», так и в режиме «Эко», тишина и комфорт автомобиля поистине поразительны. Он ощущается как бизнес-кар, и даже пассажир может с лёгкостью делать всё, что ему вздумается. Прокатившись на этом громиле за 2 миллиона юаней, я нашёл только один недостаток: он сокращает путь, а при таком количестве автомобилей этого уже недостаточно для автомобиля. Потрясающе! Помешательство на бензиновых автомобилях. Эта платформа Volkswagen Group и это сочетание силовой установки поистине завораживают. Я бы обязательно попробовал, если бы у меня была возможность...