Audi S5 3.0T Avant First Edition — новый из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2010 по 2027
от 0 руб.
Комплектации:
2027 Audi S5 — 0 ₽
1 комплектации этого года
2024 Discontinued — от 12 535 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — 11 695 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 12 715 000 ₽
2 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 13 665 000 ₽
2 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 13 155 000 ₽
3 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 14 190 000 ₽
2 комплектации этого года
2012 model (discontinued) — от 13 175 000 ₽
2 комплектации этого года
2010 model (discontinued) — от 10 400 000 ₽
2 комплектации этого года
AUDI S5 c минимальным пробегом (2025-2026)
Audi S5
2025 г.
Audi S5 2024 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
2 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 352 449 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
2026 г.
Audi S5 2024 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 209 345 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
2025 г.
Audi S5 2023 3.0T Sportback
Объем3000 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 535 802 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
2025 г.
Объем3000 сс
Пробег
1 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 915 605 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
2026 г.
Объем3000 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 209 345 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные AUDI S5 из Китая (2021-2023)
Audi S5
февраль 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 462 190 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
июль 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 462 190 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
январь 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем3000 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 463 613 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
январь 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 462 190 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
январь 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
52 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 462 190 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
май 2023 г.
Audi S5 2023 3.0T Coupe
Объем2995 сс
Пробег
36 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 485 090 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
февраль 2023 г.
Audi S5 2023 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 716 639 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
январь 2023 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 589 415 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
май 2023 г.
Audi S5 2022 3.0T Coupe
Объем3000 сс
Пробег
47 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 718 062 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
сентябрь 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 462 190 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
июль 2023 г.
Audi S5 2022 3.0T Coupe
Объем3000 сс
Пробег
30 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 298 221 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
февраль 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 462 190 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
март 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем3000 сс
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 463 613 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
январь 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем3000 сс
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 463 613 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
сентябрь 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем3000 сс
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 463 613 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
октябрь 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 462 190 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
сентябрь 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 462 190 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
март 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
73 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 230 641 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
январь 2022 г.
Audi S5 2022 3.0T Sportback
Объем2995 сс
Пробег
52 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 462 190 ₽
с доставкой во Владивосток
Audi S5
январь 2023 г.
Audi S5 2022 3.0T Coupe
Объем3000 сс
Пробег
36 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 601 015 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 83,5590₽
1¥ - 12,4730₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,37₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
4.13
47 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.08 | 4.56 | 4.03 | 4.18 | 4.29 | 3.73 | 4.03 |
| Средний балл по цене | 4.07 | 4.45 | 3.98 | 4.17 | 4.22 | 3.92 | 4.15 |
| Средний балл подобных | 4.15 | 4.68 | 3.85 | 4.25 | 4.29 | 3.48 | 4.13 |
Отзывы о Audi S5
Лу Ах Лу Владелец Audi S5, 13 лет
Audi S5 4.2. V8 атмосферный. Серебряные уши. Механический Torsen Quattro. Серый. Аудиосистема 12B&O. Безрамный двухдверный. Всего несколько слов сведут с ума любого мужчину. Внешний вид, что и говорить, поистине потрясающий. Особенно задняя часть. С 354 лошадиными силами с завода и полностью механическим полным приводом Torsen он невероятно устойчив. От 3000 до 7000 об/мин он никогда не утомляет. Глубокий, насыщенный рёв большого V8 ненавязчив (никаких доработок выхлопной системы). Чем выше обороты, тем глубже рёв двигателя, и адреналин зашкаливает. Этот запас мощности, очарование атмосферного двигателя большого объёма, это изящное и неторопливое качество — как только вы его запускаете, вы опьяняетесь. Люлю Гэ говорит, что атмосферный двигатель большого объёма устраняет проблему сжигания масла турбированных двигателей, и это действительно так. 6-ступенчатая коробка передач ZF — это по-настоящему прочная автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями. При ручном переключении каждая передача достигает 7000 об/мин. Она сведет вас с ума. Оригинальная аудиосистема B&O с 12 динамиками. Одна мелодия на парковке — это место, где можно расслабиться и отдохнуть. Кожаный салон прочный и невероятно богатый. Сидеть в нем и прикасаться к нему совершенно не похоже на обычную кожу. Я провел обширное техническое обслуживание автомобиля. Течи моторного масла, опоры двигателя, резиновые втулки полного усиления шасси, полная подвеска, шестипоршневые суппорты тайваньского производства и кованые диски. Я проехал на нем более 30 000 километров, и ни разу не загорелась лампочка неисправности. А я — заядлый водитель, часто разгоняюсь до 7000 об/мин. Должен сказать, качество сборки отличное, и это очень надежный спутник. После устранения течи масла расходы на обслуживание автомобиля минимальны. Единственная проблема — страховка, поэтому вам не придется покупать страховку от повреждений. Я ожидаю, что он прослужит сотни тысяч километров. Механическая коробка передач Torsen, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и атмосферная коробка передач долговечны и прочны. Шасси полностью изготовлено из кованого чугуна, и вы не увидите никакой ржавчины, когда поднимете его. Единственный недостаток — фары, которые были немного тусклыми для той эпохи. Они не ощущаются как заводские фары, да и дизайн не особо яркий. Расход топлива составляет 9-11 миль на галлон на трассе. В городе это 15 миль на галлон (можете поверить, что это 4,2?). И двигатель совершенно бесшумный. Без педали газа можно подумать, что это A5. И я в основном легко разгоняюсь до 30 миль в час на трассе. Я ничего не могу с этим поделать. Иногда скорость действительно зависит от уверенности, которую в вас вселяет автомобиль. Он быстрый и легко тормозит. На трассе я совершенно расслаблен и непринужден, управляя одной рукой. Но за рулём семейной машины, как только я разгоняюсь больше 140 миль в час (225 км/ч), я начинаю сильно нервничать. Это просто неуверенность. Это ощущение, которое трудно объяснить. Другая проблема — ощущение тяжести в передней части. С V8, втиснутым спереди, как он может быть не тяжёлым? Он переполнен. Даже руки не достать. Минус — ощущение тяжести в передней части. Входя в поворот на скорости, кажется, что вот-вот вытолкнешь машину. Обязательно попробуйте V8; он действительно другой. Позвольте мне крикнуть в последний раз! Да здравствует двигатель внутреннего сгорания! Да здравствует V8!
Читать полностью
918 ночь ночь Владелец Audi S5, 3 года
Машина у меня уже месяц, и выглядит она потрясающе! Изначально я хотел купить S4, но, увидев машину вживую и совершив тест-драйв, не был особо впечатлён. К тому же, ждать пришлось целый год, а S4 стоила почти 60 долларов с учётом опций. Внешний вид был таким посредственным! После долгих поисков я влюбился в S5. Когда я заказывал S5, я тест-драйвил A5, потому что S5 не было в наличии. Я заказал машину в декабре 2021 года, и, прождав полгода, так её и не получил. Как и ожидалось, я не разочаровался. Я рад, что не купил S4. Если можете позволить себе S5, не покупайте S4! Не пожалеете. Я потратил почти 80 000 на опции, включая красную карточку за 5 000 (если хотите сэкономить, просто заберите машину и покрасьте её за несколько сотен), динамическое рулевое управление (я просто промахнулся на пол-оборота, а потом сделал полный оборот), большой глянцево-чёрный дифференциал (я ничего не почувствовал, он всё равно был стандартным для RS5, поэтому я его и выбрал), карбоновый салон, пакет помощи при вождении в городе (я выбрал самый дорогой пакет, думаю, он очень хорош: круговой обзор на 360 градусов, помощь при смене полосы движения ACC и всё такое), проекционный дисплей, 5-спицевые диски за 1 500 (этот диск самый красивый), а остальные опции кажутся бесполезными! Амортизатор действительно жёсткий, но поддержка после обгона недостаточно жёсткая, и это не добавляет уверенности. Это нужно менять! Он импортирован из Германии, и качество изготовления среднее. Зазор между задним крылом и задним спойлером такой большой, что его можно отправлять с завода. Внутренние дверные панели издают странный звук при нажатии, а красные кожаные сиденья кое-где помяты. После месяца езды водительское сиденье помялось! При движении задним ходом влево я слышу удар и странный шум под машиной, и я не знаю, откуда он. Я позволю своему четвертому сыну посмотреть на него во время первого технического обслуживания! Если вас беспокоит расход топлива, не выбирайте эту машину. Расход топлива в смешанном цикле в 11,8 миль на галлон не может быть и речи. Хорошие 15 миль на галлон в городе — это неплохо, но в пробках это часто 20 миль на галлон и больше. Топливный бак слишком маленький, и я постоянно на заправке или по дороге, чтобы заправить машину. Я могу проехать около 320 километров по городу с полным баком в 98 миль на галлон. Если вы будете ездить агрессивно, эта машина будет расходовать бутылку Yibao на километр! Мощность всегда есть, и на скорости 240 км/ч, если вы её попробуете, вы почувствуете тот же рывок! Он невероятно устойчив на скоростях, ничуть не уступая Panamera. Когда машина нравится, то склонен закрывать глаза на её недостатки и видеть только достоинства. В любом случае, я ею очень доволен!
Читать полностью
ALE2216N Владелец Audi S5, возраст автомобил
Ходовая часть немного жестковата, и на выбоинах может быть не очень комфортно. Расход топлива в пределах психологического ожидания. Я в основном езжу на работу и обратно. Мощности и управляемости определённо достаточно. Сзади места, конечно, немного, но если пассажир ростом до 175 см, то оно не такое уж и тесное. Сиденья жёсткие, но ощущение комфорта приятное. На большие расстояния я пока не ездил, и в коротких поездках дискомфорта не возникает.
Читать полностью
Однажды у меня будет R Владелец Audi S5, 2 года
Я сравнивал эту машину с A7, но мой кошелёк недостаточно глубок. 3-литровый A7 дороговат, а 2-литровый с приводом на два колеса — не то, что я искал. В конечном итоге я остановился на Dream Car Youth Edition. У меня были некоторые претензии к олдскульному интерьеру, когда я его взял в руки, но сама машина гораздо лучше, чем кажется на фотографиях и видео, так что я не был слишком разочарован. Во-вторых, пространство отличное. На заднем сиденье не так уж и тесно, и его более чем достаточно для коротких поездок. Хотя в нём нет электрического спойлера и задних фонарей в дверях, как в A7, у каждого есть свой неповторимый характер. Хоть это и обидно, я не жалею. (В конце концов, машина в порядке, как и мой кошелёк.) Наконец, мощность и управляемость. Я всего лишь начинающий водитель, который слепо гонится за шестицилиндровым двигателем, полным приводом и высокой мощностью. Я не могу дать профессиональный обзор этой машины, а могу лишь поделиться своим личным мнением, как среднестатистического обывателя. В моей машине не было дополнительных опций, таких как LSD или регулируемое рулевое управление. Подвеска кажется жёсткой, но в поворотах она не очень отзывчива. В динамическом режиме отклик на газ лучше, просто дайте ей газу, и она поедет. Я пока не пробовал её на высокой скорости и высоких оборотах, в конце концов, это новая машина, и её нужно настроить. Ах да, ещё один момент насчёт шума. В момент трогания всё ещё чувствуется какое-то движение, и в местах с низким уровнем шума это всё равно привлечёт внимание прохожих. Во время езды я ощущаю только самовозбуждение, вызванное имитированным шумом. Или потому, что я не пробовал высокие обороты, по крайней мере, до 4000, мне кажется, что звук жалко слабый... Чёрт возьми, GPF
Читать полностью
zmr915 Владелец Audi S5, 3 года
[Опыт покупки автомобиля] Я внес депозит в автосалоне в июле 2021 года, и ожидание было бесконечным. Это было поистине мучительно. Я просто полагался на просмотр видео на Dongchedi каждый день, чтобы развлечься. Когда я спрашивал в сентябре и октябре, я все еще не знал точной даты. В ноябре мне сказали, что я смогу забрать машину к концу декабря. Тогда у меня не было больших надежд, я думал, что это будет после Нового года. Но в декабре меня действительно уведомили. Итак, за день до Рождества я оформил все документы и получил машину, которую ждал пять месяцев. [Мощность и производительность] Я думаю, что S5 меня вполне устраивает. В режиме Comfort мощность плавная и ненавязчивая. Стандарты выбросов China VI означают, что шум в основном бесшумный. В режиме Dynamic отклик мощности довольно быстрый, а шум немного громче, чем в режиме Comfort, но его слышно. Однако я был немного недоволен. В режиме Comfort иногда казалось, что он не переключается на повышенную или пониженную передачу, когда нужно. Режимы Eco и Automatic я не пробовал. [Ощущения от езды] Несмотря на то, что многие говорят, что S5 — самый слабый в своём классе, я выбрал S5, потому что он отвечает моим личным потребностям, а также позволяет сбалансировать семейные нужды. В конце концов, мне 27 лет, и у меня есть ребёнок. Хотя места в салоне немного, для семейного использования он вполне подходит. В конце концов, трёхлетнего ребёнка без проблем можно усадить в кресло на заднем ряду. Само собой, мне очень нравится наклонная спинка и безрамная форма.
Читать полностью
Бесконечные конфеты 19 Владелец Audi RS 5, 1 год
Я езжу на нём уже несколько месяцев и хочу поделиться впечатлениями. Использую его только по работе по будням и редко по выходным, всего 6,8 км туда и обратно каждый день. Дизайн кузова потрясающий, и он мне очень нравится. Купил, потому что он выглядит лучше, чем S4. Black Samurai вполне устраивает со стандартным чёрным кузовом и красным салоном, но жаль, что его нет в цвете Nardo Gray. У этого автомобиля есть дополнительные опции, такие как динамическое рулевое управление Audi, расширенный пакет чёрного света, 19-дюймовые диски Audi Sport Titan Gray со сдвоенными пятью спицами, отделка салона карбоновым волокном и красные суппорты. Что касается пространства, то я вожу его сам и меня не волнуют чужие сиденья. Ощущения от вождения: режима Comfort более чем достаточно для поездок по городу, но в редких случаях, когда я выезжаю на трассу, я переключаюсь в режим Sport, и мощности хватает с лихвой. В конце концов, дорог бесчисленное множество, и безопасность превыше всего. Раньше я ездил на BMW 5 серии GT, BMW 740L и Audi A6L моего отца каждую неделю в течение двух лет по скоростной автомагистрали Ханчжоу-Нинбо. Было много дождей, и видимость была плохой, поэтому я бы даже не заметил, если бы на трассе была вода. Но A6L ни разу не занесло; он был невероятно устойчив. Как бы другие ни ругали Audi, я всё равно выберу Audi в качестве своей следующей машины. Простите, если я скажу что-то плохое.
Читать полностью
Пользователь 623295014 Владелец Audi S5, 4 года
Ex: Alfa Romeo Guilia 280 Limited Edition. Разбитый в аварии на шоссе в конце июня, я в итоге получил S5. Покупка автомобиля: Изначально я сделал предварительный заказ на A7, но когда я понял, что S5 стоит примерно столько же, я решил попробовать. Я попросил друга-дилера поискать автомобиль по всей стране (из-за пандемии заказ автомобиля занимал почти шесть месяцев, и я не мог ждать). Наконец, я нашел то, что, казалось, было единственным в Восточном округе, произведенным в апреле и находящимся в пути. Экстерьер: Это поколение S5 только что получило фейслифтинг в середине цикла, с более агрессивной передней панелью и более технологичными фарами. Фастбэк и безрамочные двери, безусловно, выглядят хорошо. Небольшим недостатком является слишком похожая передняя панель на S4, а стандартные диски немного непривлекательны. Интерьер: Раньше мне не нравился старый интерьер, но, как ни странно, когда я тестировал A7 с Audi 4S, новый интерьер Audi меня тоже не впечатлил. Напротив, карбоновая отделка и замшевые акценты S5 действительно дополняют старый интерьер, делая его приемлемым. Характеристики: едва ли приемлемые. Недостатки: нет мониторинга давления в шинах, нет кругового обзора на 360 градусов, разрешение изображения при движении задним ходом среднее, аудиосистема B&O посредственная, и я не знаю, можно ли активировать лазерные фары. Пространство: просторнее, чем у моего предшественника Arrow, и я могу сидеть на заднем ряду при моем весе 180 см и 200 фунтах. Управляемость: в целом нормально, но мне кажется, что рулевое управление не очень точное, а амортизаторы жесткие. Звук выхлопа National VI приглушенный, но поскольку мне обычно нужно заботиться о своих детях, звук выхлопа все еще приемлемый. Я был бы более доволен, если бы он мог быть немного громче. Мощность: Если не брать в расчёт старт, то разгон с педали газа на педали газа практически такой же, как у Arrow. Конечно, я обычно более сдержан в обращении с газом, а после аварии у меня буддийский настрой. Резюме: Я позиционирую S5 как семейный автомобиль. Конечно, он подходит как для динамичных, так и для статичных ситуаций, что делает меня более расслабленным. Я приобрел машину несколько дней назад и с нетерпением жду новых приятных моментов с S5 в будущем.
Читать полностью
Ноно, который любит ма Создатели высококачественных автомо
У S5 в Китае мало конкурентов в своём сегменте. Конечно, если вам абсолютно необходимо найти сопоставимый автомобиль, C43 AMG — первый выбор. Несмотря на то, что у них одинаковый двигатель 3.0T, автоматическая коробка передач и полный привод, они выглядят похожими, но управляемость, качество езды и потенциал модернизации существенно различаются. Учитывая сохранение стоимости подержанных автомобилей, S5 в аналогичном состоянии на десятки тысяч дороже C43. [Мощность и характеристики] Для автомобиля с высокими эксплуатационными характеристиками заводская мощность S5 абсолютно адекватна и даже немного избыточна для его шасси. С шасси, созданным для ежедневных поездок за продуктами, и мощностью для гонок на трассе, стыдно не потратиться на этот автомобиль. [Модификации] Если вы не модифицируете Audi, то можете смело выставлять её на рынок. После первого уровня, полусликовых шин и хорошего бака бензина вы можете разогнаться от 0 до 60 миль в час менее чем за 4 секунды. Эксперты любят улучшать вентиляцию под колёсами и охлаждение салона при модификации своих автомобилей. Я видел бесчисленное количество модификаций S5 на выставке Tianma, многие из которых могли похвастаться более быстрым временем круга, чем 911, а цена модифицированного S5 значительно ниже. [Управляемость] Для новичков в спортивных автомобилях, где технологии всё ещё совершенствуются, переднеприводный хот-хэтч 2.0T может быть достаточным. Однако, если вы хотите пойти дальше, текущая модель автомобиля требует двигатель V6. Однако, если вы не привыкли к мощному заднему приводу, двигатель V6 может быть довольно некомфортным. Поэтому S5 с Quattro особенно привлекателен, давая чувство безопасности даже во время гонок. [Наиболее доволен] Я считаю S5 «диким бегуном по магазинам». Это не значит, что он слабый, скорее, его заводские настройки делают акцент на комфорте. Неспешная и медленная езда по городу создаёт ощущение лёгкости. Сиденья, аудиосистема, освещение и другие функции, улучшающие управляемость, не дотягивают до уровня чистого спортивного автомобиля, но при этом не требуют полного нажатия на педаль газа. Новички ценят стабильность, продвинутые водители — острые ощущения, а опытные водители, освоившись с первыми двумя этапами, по достоинству оценят такие автомобили, как S5. [Наименее доволен] Оригинальные шины так себе, поэтому я сразу же их заменил. На заднем сиденье купе тесно, и людям ростом выше 180 см будет тесновато, а ноги сжимать.
Читать полностью
Луковые кольца в карри Создатели высококачественных обзоро
[Доволен] 1. Экстерьер Audi S5 поражает. По сравнению со стандартным Audi A5, он может похвастаться более спортивными чертами, что придает ему спортивный вид. Кроме того, его безрамный четырехдверный дизайн делает его стильным и премиальным автомобилем для повседневной езды. 2. Управляемость удовлетворительная. Двигатель Audi S5 3.0T V6 уже является двигателем топового класса на потребительском рынке. Нажатие на педаль газа в пол может быть головокружительным, но система полного привода Audi оправдывает свою репутацию, обеспечивая значительный прирост уверенности, особенно в поворотах. 3. Интерьер излучает технологичное и спортивное ощущение. Парящая центральная консоль и полностью ЖК-панель приборов создают ощущение высоких технологий. Сиденья, панели отделки и другие детали изготовлены из замши, обеспечивая достаточную поддержку. 4. Расширенные возможности делают Audi S5 практически топовой моделью Audi A5. Помимо более мощного силового агрегата, он также может похвастаться звуковой системой B&O на 19 динамиков и массажными сиденьями, которые действительно удобны. [Неудовлетворительно] 1. Шасси и подвеска немного жестковаты, что делает его менее комфортным, чем Audi A5. 2. Соотношение цена/качество не самое лучшее. По сравнению с Audi S4, этот автомобиль дороже более чем на 100 000 юаней, и вам придется доплатить, чтобы получить его. Характеристики и производительность в основном такие же. 3. Место на задних сиденьях ограничено; из-за конструкции фастбэк высокие люди будут упираться в него головой. 4. Топливный бак относительно небольшой, и поскольку это автомобиль с высокими характеристиками, необходимы частые остановки для заправки. [Расход топлива] Расход топлива в смешанном цикле NEDC составляет 8,7 литра на 100 километров, а при повседневной езде он составляет около 14 литров на 100 километров. [Скидки] Скидки наличными не предоставляются.
Читать полностью