Beijing Off-Road BJ30 2026 Traveler 1.5T DHT Hybrid Standard Edition
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
—
Производитель
BAIC Motor
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
Старт продаж
—
двигатель
Бензин-электрический гибрид L4 1.5T мощностью 158 л.с.
Максимальная мощность (кВт)
301
Максимальный крутящий момент (Н·м)
685
коробка передач
2-я передача ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
4730x1910x1790
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
170
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
6.45
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Кузов
Длина (мм)
4730
Ширина (мм)
1910
Высота (мм)
1790
Колесная база (мм)
2820
Передняя колесная база (мм)
1625
Задняя колесная база (мм)
1635
Минимальный дорожный просвет (мм)
215
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1770
Масса полной загрузки (кг)
2205
Объем топливного бака (л)
51.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
A156T2H-H1
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
158
Максимальная мощность (кВт)
116
Максимальная полезная мощность (кВт)
113
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
235
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2000-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Электрический двигатель
Описание двигателя
Газоэлектрический гибрид мощностью 252 лошадиные силы
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
185
Общая мощность двигателя (Ps)
252
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
450
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
130
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
315
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
55
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
135
Комплексная мощность системы (кВт)
301
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
685
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
hive energy
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 150 000 километров (пункт об освобождении от ответственности регулируется официальными правилами)
Емкость аккумулятора (кВтч)
1.67
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
2-я передача ДХТ
Количество передач
2
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/60 R19
Размер задней шины
235/60 R19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Система датчиков брода
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Основное водительское сиденье.
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Оригинальная машина
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Beijing Beijing
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155.
Удаленное управление через мобильное приложение
Запись на сервисное обслуживание
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
2
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Volkswagen Tiguan из Кореи
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Во-первых, я купил машину в дилерском центре Shangrong 4S в Чанпине. Багажники для палаток еще месяц не установлены. Они говорят, что они еще не прибыли, и я ничего не могу с этим поделать. Итак, вот мой опыт использования его около 1000 километров: 1. Ценовое преимущество. Все автопроизводители сейчас конкурируют внутри себя, поэтому цены, как правило, низкие! 2. Квадратный автомобиль намного просторнее внедорожника, включая много места на заднем сиденье и для багажа, что делает его идеальным для семьи. (Но я все еще не получил палатку.) 3. Он полностью оборудован, включая автономное вождение уровня 2, панорамный вид на 360 градусов, предупреждение о выезде с полосы движения и другие функции радара, все для повышения безопасности вождения! 4. Расход топлива разумный. Для автомобиля весом 1770 кг с двигателем 1,5 т расход топлива составляет около 7,5 баллов, что вполне приемлемо. Я часто езжу по городам, обычно в Хуэйчжоу, Дунгуане и Шэньчжэне, поэтому расход топлива может варьироваться от места к месту. 5. Самое неразумное — отсутствие запасного колеса, а аккумулятор такой маленький. Если нет запасного колеса, зачем экономить на аккумуляторе, когда так много места? Они просто пытаются нас обмануть? Если это на 20 000 юаней дороже, чем бензиновый автомобиль, то должно быть что-то дополнительное! Это моя самая нелюбимая вещь! 6. Китайские автомобили. В конце концов, мы все патриоты, поэтому я выбираю только китайские автомобили. Моя первая машина тоже была Great Wall. Я верю, что наши китайские автомобили будут продолжать совершенствоваться. Вперед, Китай! 7. Что касается впечатлений от вождения, все еще есть чувство отталкивания. Разгон до 100 км/ч составляет 6-7 секунд, что является средним. Если сравнивать с электромобилем, то он не очень хорош, но если сравнивать с бензиновым автомобилем, то всё нормально, учитывая, что там двигатель 1,5 л.с. Руль лёгкий, и повороты легко ощутимы. Что касается тормозов, то, поскольку машина новая, они довольно чувствительные. Остальные органы управления вынесены на экран. Лучше вызывать «Beijing Beijing» только один раз. Иногда, когда я еду и общаюсь с друзьями, он выдаёт мне случайные навигационные подсказки или другие инструкции.
[Опыт покупки автомобиля] Когда я делал заказ, я поспорил, что цена упадет, когда он выйдет, и так и случилось. С ценой в 20 000 юаней за весь модельный ряд я сразу же сделал большой заказ. Внешний вид и пространство идеально подходили для моих нужд, и он не требовал зарядки, а его расход топлива был лучше, чем у бензинового автомобиля. [Вместимость] При росте 1,80 метра заднее сиденье было достаточно просторным, чтобы я мог скрестить ноги, и не было лобового контакта между передними и задними сиденьями. [Ощущение вождения] 1. Он невероятно прост в управлении, с плавным, бесперебойным управлением. 2. Помощь при вождении на высокой скорости очень полезна. 3. Аккумулятор быстро расходует энергию при запуске, и этого также достаточно для обгона. 4. Охлаждение летом фантастическое, обеспечивая прохладу. Я видел, как многие водители спрашивали, можно ли использовать кондиционер без запуска двигателя, и в этом автомобиле это так. Когда я отдыхаю в машине, я использую режим кемпинга, в котором аккумуляторная батарея может напрямую питать кондиционер. Однако аккумулятор небольшой, поэтому продолжительность его работы зависит от установленной вами температуры. Когда аккумулятор разряжается, двигатель автоматически начинает заряжать аккумулятор, обеспечивая плавный переход. 5. Что касается звукоизоляции, то она выше среднего на скорости ниже 100 км/ч, что хорошо. Выше 120 км/ч шум ветра начинает становиться немного громким, но это приемлемо. [Наиболее довольны] 1. Внешний вид впечатляет и обеспечивает уверенное вождение, привлекая всеобщее внимание. 3. Мощность превосходна, что облегчает обгоны. Расход топлива низкий, и даже с включенным кондиционером летом я могу легко достичь 5,0 миль на галлон. Разве это невероятно для такой маленькой машины? 4. Сиденья предназначены для кемпинга, предлагая гибкое и адаптируемое пространство, а багажник тоже просторный. Это настоящий кемпер. [Наименее удовлетворены] 1. Интерьер средний и лишен дизайнерских изысков. 2. В топовой комплектации отсутствует регулировка поясничной опоры водительского сиденья и подсветка салона, что немного отталкивает. В заключение, BJ30 — действительно отличный автомобиль для вождения. Будучи компактным автомобилем, предназначенным для лёгкого кемпинга, он экономичный, тихий и комфортный в поездках на работу. Это также отличный способ взять семью и друзей на выходные, чтобы развлечься и покататься на лошадях. Выбор автомобиля — это не только средство передвижения, это образ жизни. Этот автомобиль стал для меня и моей семьи надёжным убежищем. Он прост в управлении, отличается отличным расходом топлива и не требует зарядки. Он довольно хорош.
Все отечественные автомобили, на которых я ездил до этого, были с механической коробкой передач. Все они были отечественными. Поскольку мне приходится ездить на работу каждый день, я проезжаю в среднем 200 километров. Я всегда пересаживался на бензиновые автомобили, которые обходились в среднем в 70 юаней за поездку на расстояние более 200 километров. Теперь, когда национальная политика настолько хороша, и характер моей работы изменился, я решил купить новую машину. Цена всё ещё в приемлемом диапазоне. Я также думал о служебном автомобиле, но выезжаю из дома только несколько раз в год, поэтому отказался. Учитывая, что я живу на северо-востоке Китая, я решил выбрать полноприводный автомобиль. Я также рассматривал автомобили на новых источниках энергии, но зарядка — главный недостаток. Я нашёл Beijing BJ30e в поиске автомобилей и поехал на тест-драйв. Он действительно хорош, потому что раньше я ездил на механической коробке передач, не говоря уже о комплектации. Теперь отечественные автомобили полностью превосходят некоторые автомобили совместных предприятий по внешнему виду и комплектации. Мне он до сих пор очень нравится. У Beijing Auto также многолетний опыт в автопроизводстве. До сих пор считается, что бренд из своей страны заслуживает доверия. Ведь предприятие должно развиваться всё лучше и лучше. В итоге я выбрал Beijing Auto. Также я проверил расход топлива. 10 литров 92-го бензина позволяют легко проехать 200 километров, а полный бак — 700. Я по-прежнему очень доволен. Друзья тоже приезжали ко мне на машине. В конце концов, мы обычные люди, и уровень удовлетворения очень высок. Люди могут принять такую цену, и этого достаточно. Вот и всё. Если у вас будут вопросы, пишите. Пока!
Господин Ван, который
Владелец Beijing Off-road BJ30, воз
Сердце переполняло волнение, руки дрожали! В декабре 2024 года я провёл два или три выходных подряд в поисках автомобиля. Для начала позвольте поделиться своими мыслями о выборе автомобиля: пятиместный внедорожник – это хорошо, будь то подключаемый гибрид или гибрид с бензиново-электрическим двигателем. Я не рассматриваю чисто электрический автомобиль. У меня двое детей, и наш нынешний седан расходует много топлива. Парковка не идеальна, только на обочине. Мне нужна машина с хорошим расходом топлива и достаточным пространством для нас четверых. Мои пожилые родители стареют и не хотят выходить с нами на улицу, поэтому мы не можем есть, пить или играть вместе. К тому же, я покупаю машину, поэтому мне нужно выбрать ту, которая мне нравится! Поэтому я рассматриваю пятиместный автомобиль. Я рассматривал BYD Song Plus, Song Pro и Hiace 05, Geely Galaxy L7, Changan UniZ и Haval Raptor – все подключаемые гибриды. Я также присматривался к Trumpchi E8 Honor Edition, тоже гибридному бензиново-электрическому автомобилю. Я дважды рассматривал BJ30 и в итоге выбрал его из-за больших скидок, отзывчивого продавца и льготных условий кредитования. Я получил машину 11 января, в субботу. Я смог оформить документы на автомобиль, зарегистрировать временный номерной знак и без проблем пользоваться им. Я загрузил несколько фотографий. У автомобиля довольно богатый функционал. Я всё ещё к нему привыкаю. На самом деле, опытные водители ещё не привыкли ко многим функциям. У меня был выбор номерных знаков. При регистрации номерного знака я наткнулся на белый автомобиль той же модели.
[Цена] 128 000 юаней [Хранение] Много места, по ощущениям больше, чем 40. [Наименьшее недовольство] Нет запасного колеса. Кажется, дизайнер еще не получил свою последнюю зарплату. Посмотрите на заднюю часть, она действительно уродлива. Посмотрите на дизайн задней части Raptor и Traveler. [Опыт покупки автомобиля] Когда я планировал купить автомобиль, Beijing Auto даже не был в моем списке. BYD, Jetour и Raptor были вариантами. Я рассматривал и тест-драйв гибрида BYD, учитывая его высокий объем продаж. Jetour Shanhai T2 действительно стильный, но аккумулятор слишком заметно выступает из шасси, поэтому я отстаю. Raptor появился на рынке в течение года, и продажи растут, так что он должен быть хорош. Я отстаю. Учитывая мои условия вождения в Синьцзяне, где зимы очень холодные, срок службы аккумулятора подключаемого гибрида значительно сокращается. Мне нужно часто заряжать его, но у меня нет парковки или зарядной станции. Когда у меня есть свободное время зимой, чтобы выехать с семьей и полюбоваться пейзажами Синьцзяна, полный привод просто необходим. После этого раунда выбора Raptor — единственный, который подходит под эти требования. Но я ленив. Возможно, я буду усердно искать зарядные станции в течение первого месяца или двух после вождения новой машины. После этого я, вероятно, буду ездить на своем подключаемом гибриде как на бензиновом автомобиле. Вопрос в том, есть ли гибридный автомобиль около 150 000 юаней с полным приводом, квадратным дизайном и не требующим частой зарядки? Затем появился BJ30. Я провел тест-драйв, и он ощущался как подключаемый гибрид. После этого я не мог найти ничего другого, к тому же цена была доступной. Рекомендованная розничная цена составляла 136 000 юаней, а после учёта субсидий она составила около 128 000 юаней. Зачем мне велосипед? Я продал свою старую машину за 20 000 юаней, так что потратил меньше 110 000 юаней. Расход топлива: 8-9 миль на галлон зимой в Синьцзяне, что, по-моему, нормально. В конце концов, машину приходится прогревать больше десяти минут. Даже холостой ход с включённой печкой, чтобы забрать детей из школы, может привести к расходу топлива более 10 миль на галлон. Стоимость ремонта: за почти месяц езды у меня возникло несколько мелких проблем: шторка люка, обновление системы и проблема с пультом дистанционного управления. Все эти проблемы были быстро решены в дилерском центре, за что я должен отдать должное.
Мотивация этого года р
Владелец Beijing Off-Road BJ30, воз
#BJ30 #Car Я вышел сегодня и подумал, что мой ключ от машины сломан. Я увидел, что индикатор на брелоке мигает, и не смог подключиться к машине с помощью телефона, что подтвердило проблему. Я использовал механический ключ, чтобы отпереть дверь, и понял, что фары были оставлены включенными прошлой ночью. Они автоматически выключаются, когда я запираю машину в автоматическом режиме фар. Я попытался затянуть его сам прошлой ночью, но он не закрылся должным образом, из-за чего разрядился аккумулятор. Я прозвонил предохранитель, и он начал заводиться от прикуривателя. Маленький аккумулятор находится в багажнике, и вам придется открывать его изнутри машины, когда он разрядится. Запуск машин с обеих сторон — сложная задача, требующая длинного кабеля. Сегодня я использовал прикуриватель, но я не могу снять стояночный тормоз и перевести машину на нейтралку после того, как она заглохла, что затрудняет буксировку машины на парковочное место. Сегодня я поехал в магазин 4S, чтобы установить багажник на крышу и боковые люки. После того, как они были установлены, четыре или пять человек долго работали над ним, но не могли его открыть. Они не знали, как его открыть. Должно быть, потому что они не получили достаточного обучения. #Легкий кемпер Разнообразие игр #Пекинское бездорожье #Пекинское бездорожье BJ30 [Цена самовывоза автомобиля] Посадка стоила около 14,7, и была взята комиссия за финансовые услуги в размере 2000, что было немного мошенничеством. Я потратил 500 на сбор за номерной знак и сам несколько раз ездил туда. Церемония передачи привела к тому, что я прибыл около 5 часов того дня, и я не получил номерной знак в тот же день. [Расход топлива] Когда круиз-контроль по шоссе установлен на 110, он показывает 7,1 литра. Я проехал более 120 километров обратно, более 40 километров по горным дорогам, более 40 километров по Третьему кольцу и пригородам и более 40 километров по шоссе. Круиз-контроль был на скорости 100, а средний расход топлива составил 4,7. С момента последней заправки я проехал больше 500 км, и расход топлива составил 5,8. Для такой большой машины этот расход топлива неплохой. [Ощущения от вождения] Высокая мощность, быстрый разгон, мне очень нравится.
[Опыт покупки автомобиля] Я увидел эту машину на Пекинском автосалоне. Так как цена этого года оказалась не совсем той, которую я ожидал по сравнению с предыдущей моделью, я отправился на тест-драйв сразу после объявления цены. После посещения двух дилерских центров я получил машину в тот же день. Она стала настоящим хитом. [Простор] Передние и задние сиденья очень просторные, но багажник не очень большой, что является компромиссом. В конце концов, это компактный внедорожник, так что я вполне доволен. [Опыт вождения] У меня машина два месяца, и я проехал более 5000 километров. Я уже прошел первое ТО. Я ездил в Вэйхай, и она была очень устойчива на шоссе. Я не чувствовал никакого заноса на скорости более 120 км, и я все еще чувствовал быстрое ускорение, когда нажимал на газ на 100 км/ч. Трудно представить, что автомобиль с полной загрузкой около 2 тонн может достичь этого с двигателем 1,5T. Я также отправился на внедорожную базу в Чэндэ, Хэбэй, и попробовал внедорожную трассу и кросс-кантри (пробег по горным дорогам) со старшими братьями BAIC (40, 60). Первая половина внедорожной трассы была нормальной, но позже, поскольку шасси было недостаточно высоким, я не решился мчаться вверх по склону и отступил. Поездка по пересеченной местности попала в сильный дождь, и я необъяснимым образом стал лидирующей машиной. Маленький 30-й лидировал среди старших братьев, что было довольно круто! Слоган BAIC - не пустые слова, он действительно может преодолевать легкое бездорожье. Я вернулся как раз вовремя для технического обслуживания и проверил шасси, и проблем не было. [Расход топлива] Лично я использую эту машину хорошо, в среднем около 6-7 раз, а частота использования составляет около двух дней в неделю, около 50 км (выхожу поиграть или возвращаюсь к родителям). Если автомобиль используется нечасто, аккумулятор может быть разряжен (я с этим пока не сталкивался). Каждый раз, когда я езжу на нём раз в несколько дней, я сначала заряжаю аккумулятор. Двигатель работает даже на низких оборотах, поэтому для снижения расхода топлива требуется определённый пробег. По моим наблюдениям, это примерно 30 минут непрерывной езды или около 10 км.
Энергичный и стильный
Владелец Beijing Off-road BJ30, воз
Я получил водительские права в 1997 году. Начиная с моего первого Chery QQ в 2005 году, у меня были Zhonghua Junjie, Highlander, BMW 525, Land Cruiser, Dodge Longhorn и Land Rover Evoque L. Начав с Tesla в 2021 году, я постепенно продавал свои бензиновые автомобили. Я обновился до Ideal L9 и MG Cyberster, обнаружив, что отечественные новые энергетические автомобили превосходят бензиновые автомобили как по качеству, так и по производительности. Поскольку у меня уже был хороший синий номерной знак, у меня не было другого выбора, кроме как купить машину, чтобы зарегистрировать свой номерной знак. В августе 2024 года я продал свой Land Rover Evoque и купил старую машину, чтобы зарегистрировать свой номерной знак. Машина, на которую я зарегистрировал свой номерной знак, была с механической коробкой передач и довольно старая. Я в основном держал ее в гараже и проезжал всего 15 километров в год. Поэтому я решил купить недорогую и практичную машину с автоматической коробкой передач. Я живу на севере Китая, и мой спортивный автомобиль MG — задний привод, из-за чего на нём практически невозможно ездить в снег зимой и в дождь летом. Я не ожидал, что в этом году цены на автомобили резко упадут, а благодаря благоприятной национальной политике я смогу получить субсидию на замену. Учитывая его доступность, полный привод, экономичность и требование иметь синие номерные знаки, Beijing BJ30 стал очевидным выбором. Автомобиль можно было купить и забрать, и я оформил покупку всего одним телефонным звонком в день. Матовая покраска стоила дополнительно 3000 юаней. С учётом многочисленных субсидий, включая субсидию в размере 10 000 юаней от провинции Хэбэй, субсидию в размере 8000 юаней от производителя и ещё 10 000 юаней скидки, цена была разумной, хотя стоимость лома составляла всего 700 юаней. Я немедленно оплатил покупку и забрал машину. Так как у меня дома два электромобиля, система автомобиля меня не удивила. По сравнению с Ideal Auto, она, вероятно, сравнима с Jiejie. Я купил эту машину для использования в снежную погоду и в экстренных случаях. К тому же, у новой машины был сильный запах формальдегида, и я оставил ее дома, чтобы проветриться. А потом случилась трагедия... Возможно, это просто единичный случай. Я забрал машину 20 сентября, а вечером 22 сентября разрядился аккумулятор. Экран полностью потемнел. Я позвонил по номеру 400, и служба поддержки клиентов была очень дружелюбной. Производитель прислал человека для зарядки, сказав, что пусковой аккумулятор разряжен. В это время механическая крышка замочной скважины сломалась, когда я ее отщелкнул, мгновенно испортив радость от получения машины. Но я все равно послушал техника по запуску и выезжал на машине каждый день, хотя она мне не была нужна. 23 и 24 сентября я ездил на ней около 20 минут каждый день, думая, что на этот раз все будет хорошо. Но затем… днём 25 сентября плохие новости снова настигли меня. Как только я сел в машину, экран показывал нестабильное напряжение, затем погас и сообщил, что машина разряжена. Я продолжил обслуживание за 400 юаней, и производитель быстро нашёл кого-то, кто мог бы завести машину. Результат был плачевным: одна за другой появлялись сообщения «Сбой компьютера, недостаточно мощности и сбой системы». Я был безмолвен. В конце концов, машину эвакуировали. На этот раз мой гнев сменился безразличием. Объективно говоря, отношение производителя к обслуживанию по-прежнему хорошее, но контроль качества на заводе требует проверки. Отечественные автомобили на новых источниках энергии постоянно меня удивляли последние три года. Но BJ30 заставил меня понять, что отечественным автомобилям ещё предстоит долгий путь развития, особенно на рынке переоборудования бензина в электричество, который требует постоянного изучения и повышения качества. Наконец, автомобиль прибыл в автосалон, и я буду продолжать держать всех в курсе его развития. Однако троллей, нанятых производителем, можно вывести из игры. Не нужно нападать и распространять бесполезную информацию в кругу. Это даст только обратный эффект. Сосредоточьтесь на качестве и совершенствуйтесь!
Фантастическая капля в
Владелец Beijing Off-road BJ30, воз
В целом, машина довольно хороша. Я очень доволен просторным салоном, хорошей мощностью и отличной топливной экономичностью. Цена очень привлекательная, и это хорошее соотношение цены и качества. Есть несколько замечаний. Во-первых, в течение месяца после покупки я дважды попадал в аварии. Хотя в целом проблема была несерьёзной, я заметил, что краска и кузов были довольно тонкими. Даже после аварий, даже после ремонта автомобиля, интеллектуальная система время от времени выводила жёлтый предупреждающий знак на приборную панель. Во-вторых, после обновления двигатель стал запускаться чаще, если только обороты не превышали 70 об/мин. В-третьих, задняя часть автомобиля действительно довольно неприглядна. В-четвёртых, дворники немного бесполезны; их радиус действия слишком узкий, и они не очищают стекло. В-пятых, хотя интеллектуальная система имеет диапазон 2,5 градуса, в ней отсутствует функция экстренного торможения во время движения, поэтому я не думаю, что она очень полезна. В-шестых, голосовое управление практически бесполезно; оно ничего не распознаёт. В-седьмых, руль наклонён вправо. В-восьмых, я ждал машину два месяца, что довольно долго. Теперь, когда производство увеличилось, срок ожидания должен сократиться. В-девятых, у топовой полноприводной модели нет многих функций по сравнению с топовой бензиновой версией, и нужно покупать пакет, чтобы заполнить маленький логотип на руле, чего, кажется, немного не хватает.
Выглядит великолепно и оснащен полным набором функций. [Впечатления от вождения] И передний, и задний ряды просторные и вполне достаточные. Задний ряд можно использовать как фургон, идеально подходящий для переездов и путешествий. [Опыт покупки автомобиля] Я посмотрел на Car Dealer и увидел очень мало пунктов выдачи поблизости. Тем не менее, друг порекомендовал местный дилерский центр, поэтому я сразу же поехал в один из них. У них была черная машина в наличии. Я оформил заказ в тот же день, но прошла неделя, прежде чем я смог ее забрать. Когда я заказывал, у дилерского центра была одна топовая гибридная и две бензиновые модели, но все они были распроданы к тому времени, как я их забрал. [Ощущения от вождения] Рулевое управление скользкое и достаточно мощное. Скорость набирается легким нажатием на педаль газа, но при обгоне она ревет. Если вы не внимательны, вы достигнете 120 или 130 миль в час, так что вам все равно придется быть осторожным. Я не знаю, проблема ли это в распределении мощности или просто немного неисправное рулевое управление. Когда я сильно нажимаю на педаль газа, чтобы разогнаться, мне нужно крепко держать руль, так как я чувствую, что машину на мгновение тянет в сторону, прежде чем скорость наберется, а затем исчезнет. Расход топлива: я забрал машину из автосалона с полным баком бензина. В тот день я был очень взволнован, резко нажимая на педаль газа и тормоза. Я проехал в тот день больше 100 километров, и отображаемый расход топлива был 8,8. Это также было связано с парковкой; расход топлива, когда машина была выключена, включен в общий расход топлива. Я играл с машиной больше трех часов после парковки. На следующий день расход топлива был немного более сдержанным, и после чуть более 100 километров нормальной езды один только расход топлива составил 6,4. Смешанный расход топлива сейчас составляет 7,6, и я чувствую, что его еще можно снизить. Учитывая размер, модель и мощность автомобиля, расход топлива невелик. [Ощущения от езды] Сиденье водителя очень удобное и просторное, без тесноты спереди или сзади. Высокая посадка обеспечивает широкий обзор, а сиденье водителя регулируется вперед и назад. [Основные моменты] Брелок Bluetooth не позволяет легко забыть ключи, а двойные стеклопакеты передних окон обеспечивают отличную звукоизоляцию. [Наименьшее недовольство] Водитель немного неуклюж в машине и иногда не понимает инструкций. Автоматические дворники тоже не очень умны. Иногда они яростно трутся при небольшом дожде, а иногда медленно, когда он становится сильнее. К счастью, можно отключить сенсорные дворники, но я все еще привык управлять дворниками вручную.