Новый авто Baojun Yue Ye из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2023 по 2025
от 1 600 000 руб.
Комплектации:
2025 Parameter configuration has not yet been announced — 1 600 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 Pure electric / 68 horsepower / 303km range — от 1 780 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 1 765 000 ₽
2 комплектации этого года
BAOJUN YUE-YE c минимальным пробегом (2025-2026)
Baojun Yue Ye
2024 г.
Yue Ye 2023 Smart Edition
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 465 471 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
2024 г.
Yue Ye 2024 Ultimate
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 309 403 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
2025 г.
Yue Ye 2024 Ultimate
Пробег
6 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 496 006 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные BAOJUN YUE-YE из Китая (2021-2023)
Baojun Yue Ye
июль 2023 г.
Yue Ye 2023 Smart Edition
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 348 523 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
2023 г.
Yue Ye Ultimate
Пробег
27 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 195 847 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
2023 г.
Yue Ye Ultimate
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 243 347 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
2023 г.
Yue Ye Smart Edition
Пробег
29 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 294 238 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
2023 г.
Yue Ye Smart Edition
Пробег
34 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 326 470 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
июль 2023 г.
Yue Ye 2023 Ultimate
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 243 347 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
июль 2023 г.
Yue Ye 2023 Smart Edition
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 226 382 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
июль 2023 г.
Yue Ye 2023 Ultimate
Пробег
29 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 126 295 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
май 2023 г.
Yue Ye 2023 Ultimate
Пробег
20 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 160 223 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
июнь 2023 г.
Yue Ye 2023 Smart Edition
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 280 668 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
май 2023 г.
Yue Ye 2023 Ultimate
Пробег
38 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 260 311 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
сентябрь 2023 г.
Yue Ye 2023 Smart Edition
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 243 347 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
май 2023 г.
Yue Ye 2023 Smart Edition
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 302 721 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
июль 2023 г.
Yue Ye 2023 Smart Edition
Пробег
25 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 412 987 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
июнь 2023 г.
Baojun Yueye 2023 flagship version
Пробег
25 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 321 381 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
июнь 2023 г.
Baojun Yueye 2023 flagship version
Пробег
23 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 267 096 ₽
с доставкой во Владивосток
Baojun Yue Ye
сентябрь 2023 г.
Baojun Yueye 2023 flagship version
Пробег
40 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 304 416 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
80800
Производитель
SAIC-GM-Вулин
Размер авто
маленький внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.11
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 68 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
303
Запас хода на электротяге (км) CLTC
303
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 35 минут, медленная зарядка — 8,5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
50(68Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
140
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
3381x1685x1721
Конструкция кузова
3-дверный 4-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
100
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
11
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.24
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
128.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
3381
Ширина (мм)
1685
Высота (мм)
1721
Колесная база (мм)
2110
Передняя колесная база (мм)
1450
Задняя колесная база (мм)
1450
Минимальный дорожный просвет (мм)
150
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
3
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
4
Снаряженная масса (кг)
1006
Масса полной загрузки (кг)
1330
Объем переднего багажного отделения (л)
35
Объем багажного отделения (л)
715
Минимальный радиус поворота
4,6м
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 68 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
50
Общая мощность двигателя (Ps)
68
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
140
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
50
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
140
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Нинфу Новая Энергия
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 120 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
28.1
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
130.0
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 35 минут, медленная зарядка — 8,5 часов.
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Независимая подвеска с цельным мостом
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
195/60R15
Размер задней шины
195/60R15
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
50:50
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Сяоци
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + отсутствие освещения, Пассажирское сиденье + отсутствие освещения
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный регулятор
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
KiOS
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
За логотипом автомобиля спереди
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
За логотипом автомобиля спереди
Расположение сидений
Расположение сидений
2+2
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Цифровой ключ, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,91₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
3.44
55 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.06 | 4.42 | 3.79 | 3.04 | 3.12 | 3.04 | 3.64 |
| Средний балл по цене | 3.59 | 4.03 | 3.58 | 3.60 | 3.62 | 3.79 | 3.68 |
| Средний балл подобных | 3.39 | 3.96 | 3.27 | 3.42 | 3.43 | 3.36 | 3.69 |
Отзывы о Baojun Yue-ye
Яэ Отохимэ
Как описать эту машину? Я очень люблю внедорожники и купил её ради удовольствия, потому что она выглядела как одна из них. Я езжу на ней уже около 20 дней, добираясь на работу и обратно. Ежедневные поездки составляют около 40 км со средней скоростью 50 км. При включенном кондиционере на 1-2 скорости при температуре 25 °C, постоянно работающей стереосистеме и рециркуляции воздуха я использую около 13% батареи в экономичном режиме и около 19% в стандартном режиме. Заряжается от домашней розетки, а зарядка на 1% потребляет 0,33 кВт·ч. Плюсы: Машина выглядит хорошо, и была бы привлекательна с наклейками. Дорожный просвет высокий, качество звука приличное, и она тихая во время езды. Кондиционер мощный на низких настройках, а запас хода приличный. Минусы: Плохая подвеска, даже малейшая неровность заметна. Во-вторых, руль виляет при поворотах, и на скорости выше 40 км возникает ощущение, будто меня выбрасывают. Багажное отделение довольно маленькое. Хотя задние сиденья складываются в ровный пол, я бы хотел их снять. В машине и так слишком тесно для комфорта, и я бы предпочел освободить место для батареи или расширить багажник. Колеса слишком маленькие, чтобы быть эстетически приятными. Я бы оценил, что если вы не любитель бездорожья, я бы не рекомендовал покупать это прямо сейчас. Это просто бесполезная вещь. Если у вас семейный автомобиль, он подойдет для личных развлечений и модификаций, но забудьте о нем для домашнего использования. Я рекомендую покупать только модель высшего класса. Системы автоматической парковки и автономного вождения DJI — это топовый уровень, но мне лично они не нужны, поэтому я купил стандартную версию. Я также считаю, что текущая надбавка к цене слишком высока. Я бы оценил его как минимум на 10 000 долларов ниже. Интересно, не вся ли надбавка уходит на рекламу. Если вы просто хотите ездить на работу, то мини-муравей Sticky Corn или что-то в этом роде будет вполне достаточно. Для семейного использования с небольшим количеством машин можно купить Seagull или Bingo. У них хотя бы четыре двери и багажник, что определённо практичнее. Кроме того, обязательно установите на эту машину крылья сразу после покупки. Иначе вода обязательно прольётся на двери, если вы будете в неё проезжать.
Читать полностью
66 Маленький Ослик 88 Владелец Юэ, возраст машины 2 года
Время работы батареи немного разочаровывает. Я еще не ездил на нем много. Амортизация не очень хорошая, а голосовое управление, автоматические дворники и автоматические фары не очень отзывчивы. Я наткнулся на Yueye на Сяохуншу (Маленькая красная книжечка). Я в Чжэнчжоу, провинция Хэнань, и он мне всегда нравился из-за моей привязанности к Jimny. В детстве я не мог себе его позволить, а к тому времени, как я смог, его уже сняли с производства. Я не хотел покупать подержанный, так что это была любовь с первого взгляда. У меня уже есть бензиновый автомобиль, поэтому раньше я не рассматривал электромобиль. Я купил его исключительно из-за внешнего вида; электромобили меня не интересовали. В тот день я искал распродажу в Чжэнчжоу и нашел магазин Wuling Experience на Северной кольцевой дороге. Я поехал туда, чтобы посмотреть машину. Вся поездка заняла 20 минут, и я решил заплатить полную цену. Модель: Baojun Yueye, топовая комплектация, зелёный, без кузова, цена:
Читать полностью
Сиянги Ян Ранрун Владелец Юэ, 1 год
В целом, я в порядке. Хотя я всегда беспокоился о времени автономной работы, оно оказалось немного хуже, чем я ожидал. Я должен был проехать около 150 километров по трассе. В феврале, с включённым кондиционером и немного заниженным ограничением скорости, я всё равно чувствовал, что ускорение было довольно резвым. Для меня этого в целом достаточно. Я обычно езжу со скоростью около 160-180 км/ч на любой машине, так что это не недостаток. Больше всего меня, безусловно, радует внешний вид, который я, вероятно, улучшу, внеся некоторые изменения. Быстрая зарядка обычно занимает около часа, а запас хода составляет от 32 до 160 км/ч, что вполне приемлемо. В целом, покупка автомобиля зависит от ваших личных потребностей. Я уже взвесил все за и против. Если скорость, запас хода и вместительность являются ключевыми факторами, то у этой машины есть свои недостатки. Я не гонщик, и мне не нравится внешний вид седана; я предпочитаю угловатый дизайн. Во время длительных поездок, даже при длительном времени работы аккумулятора, я обычно останавливаюсь на перерыв примерно через 200 километров или через два часа, поэтому эти недостатки гораздо менее существенны.
Читать полностью
Почтовый экспресс ГУЛА Владелец Юэ, 1 год
Я получил своего нового малыша Yueya, но пока ничего не загрузил. Сегодня, заряжая его, я вдруг вспомнил, что нужно его загрузить. Мне кажется, что автомобили на новых источниках энергии — всегда хороший выбор. К тому же, я в основном езжу на нём по городу, и моей семье он тоже нравится (они за него платят), так что я рад, что у меня есть моя первая машина. Подожду окончания аспирантуры, чтобы купить что-то получше. Теперь это действительно самый подходящий автомобиль. Я езжу на нём почти два месяца, и у меня уже есть определённый опыт. Поделюсь им, когда будет свободное время. Прежде всего, о преимуществах: он хорошо выглядит! Хорошо выглядит! И до сих пор хорошо выглядит! Дизайн этого небольшого внедорожника очень привлекательный и милый. Он действительно привлекает внимание на дороге. И этот автомобиль действительно подходит для модификаций. Я переделал почти всё внутри и снаружи. Амортизаторы действительно нуждаются в доработке. Оригинальные очень плохие. Надеюсь, в будущем появится более официальное решение для амортизаторов от сторонних производителей. Модифицированные амортизаторы недостаточно хороши. Ещё одно преимущество электромобилей — их дешевизна в обслуживании. Я заряжаюсь каждую ночь всего за десять баксов, и это одно удовольствие, ха-ха-ха. И найти место для парковки для этой маленькой машины невероятно легко. Я могу припарковаться где угодно, где найду рубленую голову рыбы с перцем, а если это не поможет, просто съехать на обочину. Однако недостатки довольно существенны. Время работы аккумулятора кажется ощутимо недостаточным. Я уже подумываю заряжать каждые 100 километров по трассе через пару дней... Я очень переживаю. Время работы аккумулятора сильно падает зимой (не знаю, может, дело в настройках. Я включил кондиционер на 20 градусов, включил музыку и потерял 50% заряда чуть больше чем за 40 километров). К тому же, места очень мало. Рекомендую либо небольшой четырёхместный автомобиль без багажника, либо двухместный с ним. Заводская защитная плёнка на экране ужасна. Ночью темно, и я ничего не вижу, поэтому сам вырезал два треугольника (в интернете есть довольно хорошее руководство). В общем, я обожаю свою первую машину. Для эффектного экстерьера всё сойдет. Возможно, позже доработаю подвеску. Есть ли какие-нибудь автогруппы, к которым я хотел бы присоединиться? Неужели расход энергии действительно такой большой? Немного паники.
Читать полностью
@Цянь Дуодуо Владелец Юэ, возраст машины 2 года
Машина в целом была неплохая, но отношение к обслуживанию и профессионализм дилера 4S могли бы быть лучше. Они не знали процедуры регистрации транспортного средства. Я не знаю, действительно ли они не знали или просто не хотели мне рассказывать. Это очень странно. Они не рассказали мне о процессе регистрации, когда я покупал у вас машину. И только после того, как я спросил продавца BYD, они мне рассказали. Трудно представить, чтобы купить Baojun, а затем спросить продавца BYD о процессе регистрации. Позже я попал в дорожно-транспортное происшествие. Я был не очень доволен послепродажным обслуживанием и ремонтом после аварии. Я установил прокручивающийся экран на задней части автомобиля, и из-за дорожно-транспортного происшествия они хотели его снять. Они спросили, могут ли они отрезать шнур питания. Я сказал да, но они должны были его как следует заизолировать. Не прикасайтесь к проводам. Но затем... они не только не заизолировали его, но и оголили медный провод, из-за чего перегорел передний предохранитель. Узнав об этом, я обратился в сервисный центр. Позже они сказали, что это новая модель, и они ремонтируют её впервые. Я ответил, что это здравый смысл. После того, как обрезали провод, нужно это или нет, разве не следует использовать изоленту для изоляции?
Читать полностью
Мне на самом деле нуже Владелец Юэ, возраст машины 2 года
Это мой второй автомобиль, зарегистрированный в Наньнине. Внешний вид безупречен, и я надеюсь, что в продаже появится больше аксессуаров. Подвеска слишком жёсткая, и я бы оценил какие-нибудь варианты её модификации. Кроме того, есть передний и задний бамперы. Кроме того, запас хода по шоссе слишком низкий, а обороты слишком низкие – всего 106. Рулевое управление довольно вялое на скорости 100 км/ч. Хотя аккумулятор ёмкостью более 20 кВт·ч, безусловно, эффективен, на трассе он сильно потребляет энергию, превращая обычную двухчасовую поездку в четырёхчасовую. На полной зарядке я могу проехать всего 150 км со скоростью 90 км/ч, а на разряженном аккумуляторе – без кондиционера. Если у вас нет второй машины, я бы не советовал её покупать! К счастью, я редко езжу на дальние расстояния. Преимущества этой машины – в её способности парковаться и ездить в городе, но её недостатки становятся всё более очевидными за его пределами. Помню, как однажды я ехал в соседний район. Только что прошёл дождь, было очень грязно, и другие переднеприводные автомобили не рискнули бы ехать по этой дороге. Моя машина справилась без каких-либо пробуксовок, если не считать предупреждения о перегреве двигателя. В целом, внедорожные качества достойные, и я не стал менять шины на автоматические, что очень радует. Но я больше никогда не хочу ездить на нём по трассе; это слишком изнурительно! [Запас хода] 303 км. В городе с кондиционером можно проехать всего 270 км. На трассе можно ехать 106 миль/ч со скоростью 90 км/ч и 150 км/ч. Вполне разумно ехать всего 100 миль/ч с кондиционером.
Читать полностью
Акман367 Владелец Юэ, возраст автомобиля шес
Внешний вид простой и элегантный, салон просторный, а кожаный салон — приятный штрих. Зимой при температуре от 0 до 15 градусов Цельсия полная зарядка до 20 градусов Цельсия обеспечивает запас хода в 250 км. Я купил модель Smart Driving, но её функция Smart Driving неэффективна. Она автоматически отключается на скорости выше 80 км/ч, что затрудняет вождение по автомагистралям. Функция распознавания полосы движения также работает со сбоями на дорогах без разметки, а её распознавание пешеходов и автомобилей оставляет желать лучшего. Иногда при включении Smart Driving система не обнаруживает препятствия впереди, что вынуждает меня тормозить. Функция автоматической парковки тоже неуклюжа: паркуется только на размеченных местах; на неразмеченных бордюрах она не работает. Я ни разу не пользовался ею с момента покупки. Я купил модель Smart Driving в первую очередь из-за камеры кругового обзора, которая позволяет мне проверять наличие препятствий при движении задним ходом и параллельной парковке. Если вам не нужна камера, а нужен только радар, подойдёт стандартная модель. У автомобиля относительно высокое шасси, что позволяет легко преодолевать крутые склоны и бордюры. Он очень практичен для поездок на работу. В целом, это хороший выбор. Если вы высокого роста и хотите небольшую машину, Yue также станет хорошим выбором.
Читать полностью
lyhx8693 Владелец iCAR V23 · Новая машина
Экстерьер Yueye безупречен, с крутым, квадратным дизайном, который нравится как мужчинам, так и женщинам. Интерьер практически лишен пластика, а рулевое колесо обтянуто кожей, что дарит прекрасные ощущения. Почти каждая видимая часть выполнена из мягкой кожи, включая дверные панели и приборную панель. Технические характеристики также превосходны, учитывая впечатляющие характеристики автомобиля для машины стоимостью в десятки тысяч юаней. Голосовое управление позволяет вам открывать и открывать автомобиль, просто приближаясь к нему, а приложение управляет окнами, кондиционером и блокировкой/разблокировкой автомобиля. Если вы не можете найти машину, вы даже можете посигналить, чтобы помочь вам найти ее. Многофункциональное рулевое колесо и другие вещи также очень удобны. Вы можете завести машину, нажав на тормоз, когда садитесь в машину. Есть также автоматическая парковка и помощь при движении на холме, поэтому даже если вы припаркуетесь на склоне и отпустите тормоз, автомобиль не будет скользить. Зеркала заднего вида с подогревом, автоматический кондиционер, автоматические дворники, круиз-контроль, а в моделях высшего класса также есть система помощи водителю L2. Можете ли вы представить, что автомобиль стоимостью в десятки тысяч юаней имеет так много функций~ Вся серия также оснащена быстрой и медленной зарядкой. Быстрая зарядка может зарядить с 0 до 70 или 80 за полчаса. У меня нет установленного домашнего зарядного устройства. Я всегда заряжаю на станции быстрой зарядки на улице. Обычно я заряжаю, когда уровень заряда достигает 50 или 60 юаней. Это стоит всего около десяти юаней за зарядку. Стоимость зарядки в прошлом месяце составила всего более 70 юаней, и это без домашнего зарядного устройства. Это определенно будет дешевле, если есть домашнее зарядное устройство. Шасси Yueye относительно высокое. Я часто езжу на нем по горным дорогам или по грязи, и он никогда не застревает на дороге. Я установил защиту аккумулятора, поэтому могу ездить на нем по немного худшим дорогам. Однако недостатком Yueye является то, что оригинальный амортизатор немного жестковат. Я заменил его, и стало намного лучше. Короче говоря, плюсы этой машины всё же перевешивают минусы. Она стоит десятки тысяч долларов и может защитить меня от ветра и дождя. Я ею очень доволен.
Читать полностью
Отправление в 7 часов.
Yue — автомобиль с очень привлекательной внешностью. Он квадратный и крепкий, словно большая игрушка для мужчин, но эта внешность — всего лишь «прикрытие». На самом деле Baojun Yue — действительно свежий и чистый автомобиль, не способный к бездорожью. Его главная изюминка — хорошая текстура салона и дизайн, которые, помимо привлекательного внешнего вида, весьма привлекательны. В остальном же, его характеристики относительно средние: относительно слабая мощность, отсутствие такого быстрого ускорения, как у электромобиля, не очень хорошая текстура шасси и т. д. Хуже всего задний ряд: места в нём не только мало, но и слишком ухабистый, а комфорт довольно низкий. В целом, если вам нравится внешний вид Baojun Yue и вы используете его в качестве средства передвижения по городу, он неплох, но если вам требуется больше, то характеристики этого автомобиля могут вас не удовлетворить.
Читать полностью
Бюро трамвайной информ Эксклюзивный автор DoCar
Baojun Yueya, с его внешностью, напоминающей электрический Jimny, ощущается как большая игрушка для взрослых — как раз то, что нужно. Лично я считаю, что главная изюминка экстерьера и главная отличительная черта автомобиля — это задний дисплей, позволяющий настраивать контент (конечно, не всё можно опубликовать; это вопрос отзывов). Интерьер также довольно приятный, с чёткой и логичной компоновкой и обширной кожаной обивкой. Двойной дисплей тоже весьма хорош. Хотя центральная консоль не отличается особой плавностью, она функциональна. Модели топового класса особенно достойны похвалы за обширный набор систем помощи водителю, которые работают отлично, конкурируя со многими моделями автомобилей на новых источниках энергии. Что касается пространства, из-за короткого кузова и колёсной базы людям ростом выше 170 см будет очень мало места для ног на заднем сиденье после регулировки водительского сиденья. Более того, при вертикальном положении задних сидений места в багажнике практически не остаётся, и нужно только положить небольшие сумки. К счастью, задние сиденья можно сложить, а в задних дверях есть отсеки для хранения, так что практичность не страдает. С точки зрения динамики, 68-сильный двигатель Yueye не позволяет ему преодолевать настоящее бездорожье, ограничиваясь городскими маневрами, такими как карабканье по бордюрам. В повседневной езде силовой агрегат также довольно вял: разгон до 60 км/ч едва ли адекватный, а разгон после 60 км/ч — слабый. Что касается шасси, то, возможно, следуя по стопам хардкорных внедорожников, подвеска Yueye настроена относительно жёстко, что приводит к сильным вибрациям при проезде выбоин. Звукоизоляция также соответствует типичным стандартам малолитражек, с относительно высоким шумом шин и ветра, что обеспечивает средний уровень комфорта. Управляемость также средняя: руль довольно игрушечный, а усилие на нём практически не меняется. В целом, Yueye может похвастаться характерным внешним видом и интерьером, которые нравятся многим молодым людям, и высоким уровнем оснащения. Однако пространство ограничено, а ощущения от вождения и езды не впечатляют, что делает автомобиль посредственным по соотношению цены и качества для тех, кто не зациклен на внешнем виде.
Читать полностью