Новый авто BMW 8 series из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2019 по 2022
от 13 845 000 руб.
Комплектации:
2022 3.0T / 333 hp / 4-door coupe — от 13 845 000 ₽
2 комплектации этого года
2022 3.0T / 333 hp / Coupe — 14 990 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 3.0T / 333 hp / Convertible Coupe — 15 930 000 ₽
1 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 16 930 000 ₽
5 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 17 300 000 ₽
7 комплектации этого года
840i xDrive Gran Coupe M Sport Package — 20 235 000 ₽
840i Coupe M Sport Package — 18 030 000 ₽
840i xDrive 4-Door Coupe First Edition — 18 645 000 ₽
840i Coupe First Edition — 19 380 000 ₽
840i Convertible M Sport Package — 20 115 000 ₽
840i Convertible Coupe First Edition — 21 090 000 ₽
840i Gran Coupe M Sport Package — 17 300 000 ₽
Проходные BMW 8-SERIES из Китая (2021-2023)
BMW 8 Series
август 2021 г.
BMW 8 Series 2021 840i Gran Coupe M Sport Package
Объем3000 сс
Пробег
47 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 947 269 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
март 2023 г.
BMW 8 Series 2022 840i Gran Coupe M Sport Package
Объем3000 сс
Пробег
29 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 443 965 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
январь 2022 г.
BMW 8 Series 2021 840i xDrive Coupe M Sport Package
Объем3000 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 693 909 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
сентябрь 2021 г.
BMW 8 Series 2021 840i xDrive Coupe M Sport Package
Объем3000 сс
Пробег
57 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 715 941 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
июль 2023 г.
BMW 8 Series 2022 840i Gran Coupe M Sport Package
Объем3000 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 211 405 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
август 2023 г.
BMW 8 Series 2022 840i Coupe M Sport Package
Объем3000 сс
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 578 605 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
январь 2023 г.
BMW 8 Series 2022 840i xDrive Gran Coupe M Sport Package
Объем3000 сс
Пробег
32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 845 437 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
март 2023 г.
BMW 8 Series 2022 840i xDrive Gran Coupe M Sport Package
Объем3000 сс
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 319 117 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
2022 г.
BMW 8 Series 840i xDrive Gran Coupe M Sport Package
Объем2998 сс
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 210 864 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
2022 г.
BMW 8 Series 840i Coupe M Sport Package
Объем2998 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 210 864 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
2022 г.
BMW 8 Series 840i Coupe M Sport Package
Объем2998 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 658 864 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
август 2023 г.
BMW 8 Series 2022 840i xDrive Gran Coupe M Sport Package
Объем2998 сс
Пробег
21 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 210 864 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
январь 2022 г.
BMW 8 Series 2019 840i Coupe M Sport Package
Объем2998 сс
Пробег
66 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 853 456 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
октябрь 2021 г.
BMW 8 Series 2021 840i Coupe M Sport Package
Объем2998 сс
Пробег
46 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 448 568 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
сентябрь 2022 г.
BMW 8 Series 2022 840i Gran Coupe M Sport Package
Объем2998 сс
Пробег
33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 693 368 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 Series
июнь 2022 г.
BMW 8 Series 2022 840i Gran Coupe M Sport Package
Объем2998 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 448 568 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 series
январь 2022 г.
BMW 8 Series 2019 840i Coupe M Sport Package
Объем3000 сс
Пробег
65 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 853 997 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 series
июнь 2023 г.
BMW 8 Series 2021 facelift 840i four-door coupe M Sport package
Объем3000 сс
Пробег
23 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 089 005 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 series
январь 2023 г.
BMW 8 Series 2022 840i xDrive Four-Door Coupe M Sport Package
Объем3000 сс
Пробег
32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 845 437 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW 8 series
март 2023 г.
BMW 8 Series 2022 840i xDrive Four-Door Coupe M Sport Package
Объем3000 сс
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 319 117 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
BMW 8 Series 2022 840i Four-Door Coupe M Sport Package
Цена дилера
714000
Официальная ориентировочная цена
978000
Производитель
BMW (Import)
Размер авто
большая машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2022.06
двигатель
3.0T 333 лошадиные силы L6
Максимальная мощность (кВт)
245(333Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
500
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
5088x1932x1410
Конструкция кузова
4-дверный 4-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
250
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5.4
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
8.5
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
19881.0 юань
Кузов
Длина (мм)
5088
Ширина (мм)
1932
Высота (мм)
1410
Колесная база (мм)
3023
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
4
Снаряженная масса (кг)
1850
Масса полной загрузки (кг)
2435
Объем топливного бака (л)
68.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
B58B30C
Объем (мл)
2998
Объем (л)
3.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
6
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
333
Максимальная мощность (кВт)
245
Максимальная полезная мощность (кВт)
245
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000-6250
Максимальный крутящий момент (Н·м)
500
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1700-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/35 R20
Размер задней шины
275/30 R20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выходе из полосы движения
Активное торможение
○Необязательно
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
○Необязательно
Центрирование полосы движения
○Необязательно
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
○Необязательно
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
○Необязательно
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
Да
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
○Необязательно
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
○Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
○Необязательно
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
○Мягкое и твердое: 26 000 юаней.
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциал повышенного трения.
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
○Дополнительно 19 000 юаней
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Сегментированная панорамная крыша, открывающаяся.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
Да
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Кнопка сенсорного экрана.
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
○Дополнительно 1000 юаней
Оригинал и т. д.
○Дополнительно 1000 юаней
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Кожаное сиденье
Натуральная кожа мериноса.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Харман Кардон
Количество динамиков (шт.)
○16
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
11 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
○Боковая солнцезащитная шторка заднего стекла
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Четырехзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
iDrive
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
○5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны четыре дополнительных пакета: экстерьер, интерьер, колеса и тормоза.
Рекомендуемая конфигурация
Передняя решетка со светодиодной подсветкой
Да
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
4.21
107 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.89 | 4.61 | 4.20 | 4.30 | 4.42 | 3.98 | 4.10 |
| Средний балл по цене | 4.07 | 4.45 | 3.98 | 4.17 | 4.22 | 3.92 | 4.15 |
| Средний балл подобных | 4.12 | 4.45 | 4.13 | 4.20 | 4.26 | 4.28 | 4.44 |
Отзывы о Bmw 8-series
Лао Ван 85147456 Владелец BMW 8 серии, 2 года
Впечатления от вождения: Раньше я ездил на Audi A8, но после перехода на 840 обнаружил, что управлять ею невероятно легко. Стандартное управление задними колесами делает смену полосы движения невероятно быстрой, а рулевое управление точным. Полноприводная версия также богато оснащена, и, помимо опции Accel Pro, которая является опциональной, другие опции в основном бесполезны. Цена: Я всегда хотел изучить электромобиль, и изначально я заказал BMW ixM60. К сожалению, BMW был настолько разочаровывающим, что я ждал доставки более пяти месяцев. За это время я тестировал Porsche Taycan и EqS, а также Panamera, прежде чем наткнуться на 8 серии. После тест-драйва я почувствовал, что едет она намного лучше, чем Panamera, хотя места на задних сиденьях было не так много. В конце концов, задние сиденья 8 серии немного толще и ниже, а спортивные сиденья немного жестковаты. В конечном счете, 8 серия — это автомобиль для водителя, поэтому, пока на нем удобно ездить, я им доволен. Самое приятное: решетка радиатора 22-й модели подсвечивается, что действительно отличает ее от других BMW, когда фары включены ночью. В настоящее время, кажется, только X6 и новая 8 серия имеют подсвеченные решетки, но и другие модели могут быть модернизированы. Безрамочные двери также очень спортивны, но 4-дверная версия имеет фиксированное заднее стекло, что выглядит странно, в то время как 2-дверная модель очень гармонична. Излишне говорить, что задняя часть — самая красивая у BMW, в конце концов, меня привлек задний стиль 8 серии. [Модификации] Как я уже упоминал, поскольку конфигурация 4WD и так довольно высокая, после получения я только модифицировал автомобиль, добавив черную решетку радиатора, боковые панели и выхлопную трубу (автомобиль угольно-черный). Должен отметить, что заводская решётка радиатора для модели 22 года выпуска была только матово-чёрной, а не глянцевой, поэтому модификация получилась немного тёмной и не даёт изначальной серебристой элегантности. Я немного сожалею об этом. Последние несколько дней лил дождь, поэтому мне не удалось сделать хорошие фотографии. В следующий раз, когда помою машину, выложу фотографии с разных ракурсов. Вот фотографии машины, сделанные в автосалоне.
Читать полностью
Лулу не храпит Владелец BMW 8 серии, 1 год
Автомобиль потрясающий, его эстетика безупречна, с безрамными дверями и кузовом фастбэк, создающим молодежный и спортивный вид. Однако пространство — это обычная проблема для спорткаров, поэтому задние сиденья расположены более вертикально, предлагая комфортное, обволакивающее ощущение. В режиме Sport отклик на усилие очень положительный, даже лёгкое прикосновение вызывает сильный отскок назад. В режиме Eco автомобиль тихий, отклик на усилие плавный, а ходовые качества и ощущения от вождения напоминают автомобили класса D. Он не такой агрессивный, как M Power, и не жертвует комфортом, как автомобили классов C или D. Он тихий, как девственница, и проворный, как кролик. Интерьер выполнен в классическом стиле BMW с 13-дюймовой центральной панелью приборов и множеством физических кнопок — уникальное сочетание в эпоху, когда двухэкранные дисплеи заменили физические кнопки. Стандартная динамическая система рулевого управления в версии XDrive делает рулевое управление этого 5,1-метрового автомобиля невероятно точным и маневренным. Самая впечатляющая функция — аудиосистема Bowers & Wilkins с пятью регулируемыми режимами. Мне больше всего нравится комбинация Stage + Jay Chou. Качество звука — как на концерте.
Читать полностью
Даяо, который думал, ч Владелец BMW 8 серии, 2 года
Внешний вид был самым важным фактором при выборе этого автомобиля. Он действительно оправдывает свою репутацию самого красивого BMW. Для тех, кто не понимает, это просто еще один BMW, в лучшем случае с немного необычным внешним видом. [Опыт покупки автомобиля] Я был очарован с первого взгляда в конце 2019 года. Однако я только что купил Panamera, поэтому покупка двух автомобилей была бы натяжкой. Когда я обновлялся в этом году, я даже не рассматривал ничего другого и сразу выбрал 8 серии. Я даже не стал смотреть на другие машины, а просто связался с другом, чтобы найти квоту. За исключением подогрева руля и пакета внешней отделки из углеродного волокна, я выбрал все остальное. [Наиболее доволен] Внешний вид, несомненно, красив, с элегантными линиями и сдержанным, но стильным ощущением. [Мощностные характеристики] Он превосходен; он способен управлять топливом. Его текущий расход топлива составляет 9,0 миль на галлон, исходя из 2500 километров, в основном по скоростной автомагистрали. [Управляемость] Я выбрал адаптивную подвеску M со стандартным активным рулевым управлением задними колесами, что просто фантастика. Руль удобный, хотя и немного легковат в режиме «комфорт», что приемлемо. Обратная связь на руле в режимах AD и Sport в самый раз. [Модификации] Я не сильно изменил, только некоторые детали из углеродного волокна: передний бампер, задний спойлер и дверные ручки; задний бампер все еще в пути. Я также добавил лазерные фары с функцией принудительного включения/выключения; иначе я бы, наверное, не увидел их включения. [Наименьшее удовлетворение] Ощущение волочения при снижении газа на низкой скорости чрезмерное, а блок питания магнитолы был пониженного качества. Вся машина обтянута американской кожей. Кнопки дверей и окон по-прежнему пластиковые, и они не могли себе позволить заменить кнопки блокировки и разблокировки на алюминиевые. Подголовники регулируются только электроприводом. Детали интерьера BMW — вечная больная точка.
Читать полностью
Только для автомобиля
Я взял машину в ноябре прошлого года и проехал более 10 000 километров. На тот момент была только одна в Шанхае, Дэбао, Цзянсу, Чжэцзяне и Шанхае. Вариантов не было, и я нетерпелив, поэтому не смог договориться о цене. Прежде чем выбрать 840 Convertible, я рассматривал GT50 и 911 Convertible. Без лишних слов, управляемость 911-й превосходит 840-ю. Механика слишком прямолинейна, а это не то, что я ищу в моем возрасте, поэтому я в конечном итоге отказался. Конечно, основными причинами были скудные опции 911-й и 11-месячное ожидание. Поэтому, подумав о экономии, я решил взять 840-ю. 1. Внешний вид: управляя 840-й с опущенным верхом, я привлекаю около 80% внимания. Были случаи, когда машины позади меня преследовали меня несколько кварталов, чтобы сделать фотографии. SSSS сказал, что у него есть встроенная функция girl-on. До сих пор даже ни одна женщина не села в него, хотя я завел несколько друзей. Возможно, резкий стиль - это не то, что нужно девушке. 2. Мощность: Я не разгонялся от 0 до 100 км/ч, поэтому точных цифр не знаю. Для повседневной езды этот автомобиль отлично справится с вашими излишествами. Нажатие на педаль газа в пол задирает нос и вызывает визг шин, но он не ощущается таким уж быстрым. 3. Расход топлива: В умеренном режиме, с половинным нажатием на педаль газа, средний расход топлива составляет около 11,2 миль на галлон. Удерживая педаль газа и двигаясь медленно, я могу добиться минимального расхода топлива в 6,6 миль на галлон. 4. Управляемость: Этот автомобиль не такой жесткий, как 911, а подвеска довольно упругая. Единственная проблема в том, что на шоссе он трясется как решето на выбоинах. Отклик на дорогу слишком точный, но мелкие неровности в значительной степени отфильтровываются. Я не чувствую существенной разницы в работе подвески между режимами Comfort и Sport. Самая большая разница заключается в обычных оборотах двигателя и чувствительности переключения передач. Я не проверял пределы прохождения поворотов автомобиля, но я могу сделать разворот на скорости 80 миль в час без торможения или дрифта, но шины будут визжать, так что, думаю, это предел. 5. Комфорт: Многие говорят, что у кабриолетов плохая звукоизоляция, но я обнаружил, что звукоизоляция такая же, как у моего Land Rover, так что не нужно беспокоиться об этом. Лето — сезон кабриолетов, но зимой он также практически открыт. С поднятым лобовым стеклом, поднятым спойлером и включенным обогревателем в кабине практически нет ветра на скорости ниже 160 км/ч. Выше 160 км/ч все еще немного прохладно, но ехать по улице под зимним солнцем со скоростью 96 км/ч кажется неудержимым! 5. Прочее: После прошивки OBD-блока задняя дверь была просто заменена на M8, а окантовка и всё остальное не изменились. Поскольку на дороге эту машину практически не узнать, я купил окантовку M8 за 35 юаней на Pingduoduo и на этом всё. Кстати о недостатках: эта машина, похоже, притягивает камни. В прошлый раз в меня попал камень на шоссе, и стекло, как всегда, не разбилось, а разлетелось на мелкие камешки. Покупатели кабриолетов, будьте осторожны: не складывайте верх, если он мокрый, иначе останутся неисправимые складки.
Читать полностью
Те, кто хочет спасти м Владелец BMW 8 серии, 1 год
Эта машина невероятно близка к моему идеалу. Лично я считаю, что это самое красивое купе из всех. Двухдверное было бы ещё лучше, но для бизнеса я выбрал четырёхдверное, о чём немного сожалею. Внутреннее пространство и характеристики — дело вкуса, но оно достойно своего ценника в миллион долларов и, на мой взгляд, достаточно элегантно. Управляемость отличная, что и стало главной причиной моего выбора этой машины. Перед заказом я сравнил её с GT50, Panamera, S7 и двухдверной 840, которые я арендовал на неделю. Могу честно сказать, что ощущения от вождения 840-й в буквальном смысле превосходят GT50, Panamera и S7 вместе взятые. Ускорение 840-й более мгновенное, а начальная отдача мощности — более мгновенная. Легчайшее прикосновение к педали газа отправляет машину в полёт, давая водителю более прямое ощущение. Переключение в режим Sport Plus и полное нажатие на педаль газа создаёт ощущение полёта, словно на небольшой высоте. Повороты проходятся невероятно точно: едешь и едешь без колебаний. [Ощущения от езды] Водительское сиденье гораздо мягче, чем у предыдущей модели 718, и, хотя это не гоночное ковшеобразное сиденье, у него больше регулировок. Я спросил друга об ощущениях от езды на пассажирском и заднем сиденьях, и он сказал, что сиденья немного жестковаты.
Читать полностью
Двенадцатицилиндровый
Будучи флагманом четных моделей BMW, 8 серия отличается не только более угловатой двойной решеткой радиатора, но и лазерными фарами с дальностью действия 600 метров. На двух больших экранах размещена система iDrive 7 с онлайн-навигацией и музыкой. Задние сиденья практически подходят только для женщин или детей; у людей ростом 180 см мало места над головой. Двигатель 3.0T выдает 340 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента, разгоняя 8 серию до 100 км/ч за 4,93 секунды. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагает три режима движения. В режиме SPORT выхлопная система выдает захватывающий рев. Подвеска настроена на мягкую начальную настройку и жесткую реакцию средней и задней части, что обеспечивает отличную управляемость на неровных дорогах. Однако общая поддержка недостаточна, с заметным киванием передней подвески при полном торможении. Измеренное время разгона с 100 до 0 км/ч составляет 38,75 метра, что говорит о недостаточной боковой поддержке, при средней скорости 75 км/ч на тесте Moose Road. Расход топлива хороший, достигая 9,8 л/100 км при средней скорости 31 км/ч, что значительно лучше, чем 13,7 л/100 км у Porsche Panamera. Несмотря на пакет M Sport, рулевое управление не так тяжеловесно, как у серии M, оно более лёгкое, что удобно для женщин-водителей. Ограниченная безрамными дверями и одинарными стёклами, 8-я серия страдает от плохой шумо- и виброустойчивости. На скорости 120 км/ч уровень шума составляет 65,6 дБ, что превышает рекомендуемый уровень.
Читать полностью
Ливерпуль старший брат Владелец BMW 8 серии, 3 года
[Управление] Это ревущая машина, управлять которой — настоящее удовольствие, с превосходным чувством дороги. Ее поведение в поворотах также заслуживает похвалы. [Мощностные характеристики] Несмотря на то, что это всего лишь 6-цилиндровый двигатель 3.0T, общая выходная мощность довольно хороша. [Модификации] Я еще не пробовал его, но заводские характеристики удовлетворительны. [Опыт покупки] Я купил эту машину во время дефицита чипов, что привело к шестимесячному ожиданию. Однако, по странному совпадению, мне удалось получить квоту во время небольшого фейслифтинга в июле. Хотя я не могу заметить разницу между моделью 21 и моделью 19. [Опыт вождения] В целом, я доволен; это хорошая машина. [Самый довольный] На самом деле нет самого большого удовлетворения; все разумно. Возможно, то, что заставляет меня думать, что это хорошая покупка, это [Самое недовольное] отсутствие функциональных аксессуаров для этой модели, таких как ящики для хранения в дверях, ящики для хранения в салоне и другие мелкие аксессуары. Или, может быть, коврики для пола или багажника? Но больше всего меня не устраивает отсутствие футляра для очков, учитывая достаточно места внутри для настраиваемых функций. [Основные моменты] Могу ли я сказать, что их нет? Нет никаких особенно впечатляющих особенностей. Если бы мне пришлось указать на одну, то это сдержанный внешний вид. Трое друзей приняли его за новый BMW 4 серии, даже спросив, почему у него маленькие носы. Я когда-то пожалел, что купил E53 или GT50. Но потом я подумал, что просто хотел более нишевый, сдержанный вид. Если бы я хотел быть смелым, Mercedes-Benz был бы лучшим выбором. [Цена доставки] Скидка 10% от официальной рекомендованной розничной цены, даже с опциями, цена без костяков составляет чуть более 100 юаней. Регистрационный сбор всего один – 1500 метров, а другие требования, такие как проверка салона и страховка, необязательны. (Но мне было неловко из-за загруженности сервисного персонала в день получения машины, поэтому я купил защиту днища. Ах да, ещё я купил расширенную гарантию. Кстати, об этом я пожалел. Во-первых, это было не официальное продление гарантии BMW; сначала я подумал, что это дорого. Во-вторых, потом я расстроился, потому что не думал, что буду ездить на ней все пять лет.) Если не считать моих импульсивных покупок, лично я считаю, что цена всё равно хорошая. Однако должен сказать, что ждать четыре месяца квоты было невероятно утомительно. Вот и всё, в заключение, вот фотографии, как обычно. P.S. Я сделал не так много фотографий, за исключением нескольких в день получения машины, так что вот что у меня есть. И ещё несколько слов о церемонии получения автомобиля в автомастерской 4S. Другим дарят воздушные шары, цветы и поздравления, когда они забирают машину, а я такой простой? Может, потому что мне дали маленькую скидку?
Читать полностью
Автомобильные эксперты Владелец Тусона, 7 лет
Те, кто любит спортивную управляемость, несомненно, знакомы с BMW. BMW 3 серии и BMW 5 серии относительно популярны в Китае, в первую очередь благодаря своей привлекательной цене. Немного выше стоит BMW 7 серии. Сегодня мы обсудим относительно редкую BMW 8 серии. Первоначально выпущенную как BMW 7 серии Sport, она отличается безрамочными дверями и увеличенной мощностью, что приводит к еще более динамичным и динамичным ощущениям. Как профессиональный автомобильный обозреватель, я недавно имел возможность провести тест-драйв BMW 8 серии 850i xDrive Sedan Coupe 2019 года с пакетом M Sport. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 1,078 миллиона юаней (RMB), а цена без учета комплектации автомобиля в провинции Цзянсу составляет 1,078 миллиона юаней. Налог на покупку составляет 95 398 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, сбор за использование транспортного средства и судна — 1 920 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 25 821 юань, в результате чего общая стоимость покупки без учета расходов составляет 1 202 589 юаней. Ниже я поделюсь с вами своим личным опытом тест-драйва. Мощность: двигатель с турбонаддувом 3.0T вполне способен, с максимальной мощностью 250 кВт и максимальным крутящим моментом 500 Н·м. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач он практически превосходит модели аналогичной цены. Двигатель мгновенно ревет при нажатии на педаль газа. В спортивном режиме стартовые обороты достигают максимума 3000 об/мин, обеспечивая захватывающее, мгновенное ускорение. Согласно реальным тестам, разгон от 0 до 100 км/ч происходит за 4,91 секунды. Для обычного городского вождения используется режим Comfort, который предлагает совершенно иные ощущения, чем режим Sport. Автомобиль ощущается невероятно устойчивым и имеет ощущение представительского седана с плавным переключением между двумя режимами. Шасси и управляемость: В дополнение к передней независимой двухрычажной подвеске и задней многорычажной независимой подвеске, опциональная адаптивная подвеска M настроена на комфорт. Она легко справляется с «лежачими полицейскими» в городских условиях и обеспечивает комфортную езду даже на загородных дорогах. Управляемость стабильная и сравнима с BMW 7 серии. Рулевое управление легкое на низких скоростях, но с увеличением скорости оно становится все более устойчивым и точным, без люфта во время движения. Торможение: Полностью нажмите педаль тормоза, и положение автомобиля станет удивительно устойчивым, практически без заметного смещения. Тормозного усилия достаточно, что обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Шины обеспечивают отличное сцепление. В реальных тестах тормозной путь с 100 до 0 км/ч составил 38,7 метра. Шум: BMW 8 серии доступен в различных модификациях, включая кабриолет и купе. Купе, которое мы сегодня рассматриваем, обеспечивает лучший уровень шума. Согласно реальным измерениям, уровень шума на холостом ходу составляет 39,1 децибел. На скорости 60 км/ч он составляет 58 децибел. На скорости 80 км/ч — 60,1 децибел. На скорости 120 км/ч — 65,3 децибел.
Читать полностью
Автомобильные эксперты Владелец Тусона, 7 лет
Как профессиональный автомобильный обозреватель, я недавно провел тест-драйв двухдверного четырехместного кабриолета с мягким верхом. Сочетание купе и спорткара выглядит весьма привлекательно: стройное, где нужно, и мощное, где нужно. Лично я считаю его фантастическим. Речь идет о BMW 8 серии 840i Convertible 2019 года с пакетом M Sport. Несмотря на то, что он был запущен в сентябре 2019 года, он выглядит невероятно современным. Для большого автомобиля его длина, ширина и высота составляют 4857 x 1902 x 1350 мм соответственно, а колесная база — 2822 мм. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 1,198 млн юаней, а цена без комплектации в провинции Цзянсу также составляет 1,198 млн юаней. Налог на покупку составляет 106 018 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, сбор за использование транспортного средства и судна — 1 920 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 28 378 юаней, в результате чего общая стоимость покупки без учета расходов составляет 1 335 766 юаней. Ниже я поделюсь с вами своим личным опытом тест-драйва. Мощность: турбированный двигатель 3.0T выдает 250 кВт и 500 Нм крутящего момента в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Поскольку это модель с передним расположением двигателя и задним приводом, сидеть на водительском сиденье — это адреналиновый опыт, а аэродинамически оптимизированный кузов обеспечивает низкое сопротивление. Тесты на ускорение показывают, что даже при полном нажатии на педаль газа ни передние, ни задние колеса не испытывают пробуксовки, демонстрируя достаточную мощность, позволяющую полностью отпустить. Согласно фактическим данным испытаний, разгон от 0 до 100 км / ч был достигнут за 5,35 секунды. Шасси: Используя комбинацию передней двухрычажной независимой подвески и задней многорычажной независимой подвески, автомобиль отлично справляется с вибрациями, сохраняя определенный уровень ощущения дороги на лежачих полицейских и выбоинах, при этом тщательно отфильтровывая нежелательные вибрации. Спортивная настройка подвески и отличная упругость сжатия и отбоя значительно улучшают управляемость на горных дорогах. Шум: Несмотря на безрамные двери, автомобиль остается хорошо закрытым и не является серьезной проблемой. После увеличения скорости шум ветра и шум шин хорошо контролируются. Согласно измеренным данным, значение шума на холостом ходу составляет 39,6 децибел. При движении со скоростью 60 километров в час значение шума составляет 58,5 децибел. При движении со скоростью 80 километров в час значение шума составляет 61,3 децибел. При движении со скоростью 120 километров в час уровень шума составляет 66 децибел. Расход топлива: согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, общий расход топлива на 100 километров составляет 8 литров. Для автомобиля такого уровня это определенно не является большим расходом топлива. Сама марка топлива — 95. Я сам проехал несколько участков, включая городские участки и участки трассы. Я проехал в общей сложности 45 километров по городу со скоростью 32 километра в час. Измеренный расход топлива на 100 километров составил 10,52 литра. Я проехал в общей сложности 110 километров по трассе со скоростью 105 километров в час. Измеренный расход топлива на 100 километров составил 8,4 литра.
Читать полностью
Некоторые проблемы с м Эксклюзивный автор DoCar
BMW 8 серии, пожалуй, самая впечатляющая модель BMW за последние год-два, а может быть, и самая впечатляющая. Будучи моделью класса GT, она не только превосходит предыдущую 6 серию по стилю и характеристикам, но и успешно возрождает классическую 8 серию. Сохраняя строгий семейный стиль экстерьера, 8 серия может похвастаться яркой эстетикой дизайна, неустанно акцентируя внимание на спортивности. Как в четырёхдверной, так и в двухдверной конфигурации, линии кузова обтекаемые и объёмные, а длина более пяти метров демонстрирует важность пропорций. Хотя интерьер не так впечатляет, как экстерьер, материалы и качество изготовления достойны цены почти в миллион юаней. Рычаг переключения передач с гранёным кристаллом, искусно украшенный восьмёркой, создаёт футуристический образ. Внимание к деталям исключительное. Система работает аналогично другим моделям BMW, хотя аудиосистема Bowers & Wilkins с фоновой подсветкой добавляет нотку изысканности, подчёркивая её флагманский статус. Несмотря на то, что это четырёхдверный Gran Coupe, 8-я серия воплощает многогранную индивидуальность. В обычном режиме рулевое управление отзывчивое, а отклик дроссельной заслонки немного замедлен, что делает его идеальным для городских условий. В сочетании с устойчивой посадкой водителя это создаёт иллюзию вождения 7-й серии. Переключение в спортивный режим показывает существенную разницу, но эта разница не отходит от своей изначальной роли: он позволяет динамично переключать передачи. Глубокий отклик дроссельной заслонки мгновенный, переключения становятся более агрессивными и проактивными. Удерживание дроссельной заслонки и трогание с места создаёт поистине впечатляющее переключение, а выхлопные газы невероятно приятные. Что ещё важнее, даже четырёхдверному купе освоить его нелегко. При быстрой езде по извилистым, холмистым дорогам нужно внимательно следить за хвостом. Захватывающих ощущений от вождения четырёхдверного автомобиля достаточно, чтобы очаровать большинство, но динамика — это лишь часть истории. 8-я серия, несомненно, самая захватывающая модель BMW последних лет.
Читать полностью