BMW iX3 30L — новый из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2021 по 2026
от 0 руб.
Комплектации:
2026 model (coming soon) — от 0 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 8 785 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 10 335 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model-Pure electric / 286 horsepower — 593 750 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 11 050 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 11 225 000 ₽
4 комплектации этого года
BMW IX3 c минимальным пробегом (2025-2026)
BMW iX3
2024 г.
iX3 2024 leading model
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 473 384 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
2025 г.
BMW iX3 2024 Leading
Пробег
8 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 751 389 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
2024 г.
BMW iX3 2024 Leading
Пробег
7 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 275 328 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
2024 г.
BMW iX3 2024 Leading
Пробег
9 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 224 451 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
2025 г.
BMW iX3 2024 Leading
Пробег
9 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 533 347 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
2024 г.
BMW iX3 2024 Leading
Пробег
9 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 133 599 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
2024 г.
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 406 154 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
2025 г.
Пробег
9 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 533 347 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные BMW IX3 из Китая (2021-2023)
BMW iX3
январь 2023 г.
BMW iX3 2022 Modified Leading Model
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 881 188 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
октябрь 2022 г.
BMW iX3 2022 Modified Leading Model
Пробег
70 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 973 858 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
август 2022 г.
BMW iX3 2022 Leading
Пробег
33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 953 871 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
2023 г.
BMW iX3 Leading
Пробег
28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 866 653 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
апрель 2023 г.
BMW iX3 2023 Leading
Пробег
72 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 535 954 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
2022 г.
BMW iX3 Leading
Пробег
58 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 463 272 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
2022 г.
iX3 BMW iX3 2022 leading model
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 101 049 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
январь 2022 г.
BMW iX3 2022 Leading
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 935 699 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
сентябрь 2021 г.
BMW iX3 2021 Pioneering
Пробег
99 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 826 678 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
июль 2023 г.
BMW iX3 2023 Leading
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 826 678 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
июль 2023 г.
BMW iX3 2023 Leading
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 975 674 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
март 2022 г.
BMW iX3 2022 Pioneering
Пробег
57 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 939 334 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
май 2023 г.
BMW iX3 2023 Leading
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 062 892 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
ноябрь 2021 г.
BMW iX3 2022 Pioneering
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 699 486 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
апрель 2023 г.
BMW iX3 2022 Modified Leading Model
Пробег
44 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 992 028 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
октябрь 2023 г.
BMW iX3 2023 Leading
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 826 678 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
июнь 2023 г.
BMW iX3 2023 Leading
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 753 997 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
февраль 2023 г.
BMW iX3 2022 Redesigned Pioneer
Пробег
63 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 173 732 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
январь 2022 г.
BMW iX3 2022 Pioneering
Пробег
73 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 935 699 ₽
с доставкой во Владивосток
BMW iX3
июнь 2023 г.
BMW iX3 2022 Leading
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 101 049 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,9540₽
1¥ - 12,7690₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 89,25₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
4.13
538 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.35 | 4.41 | 3.91 | 4.42 | 4.39 | 3.42 | 4.04 |
| Средний балл по цене | 3.97 | 4.18 | 3.97 | 3.95 | 4.00 | 4.01 | 3.97 |
| Средний балл подобных | 3.99 | 4.27 | 3.77 | 3.98 | 3.94 | 3.96 | 4.13 |
Отзывы о Bmw Ix3
Тяньцзинь Цзиньфэн Хуа Владелец BMW iX3, 1 год
Внешний вид и управляемость BMW ix3 похожи на X3. Время автономной работы вполне реалистично, около 500 километров не проблема. Его интеллектуальные функции превосходны, но не сравнивайте его с большими экранами. Физические кнопки ix3 невероятно удобны в использовании и мгновенно заряжаются, намного лучше, чем сенсорные экраны. Моя самая большая претензия заключается в том, что пространство на задних сиденьях не такое просторное, как у i3, но багажник определенно больше. Его характеристики впечатляют, включая подсветку дверных ручек. За эту цену это хорошее соотношение цены и качества, и функций достаточно. Мой бюджет составляет 25-30 000 юаней, что довольно гибко. Я рассматриваю либо внедорожник, либо седан, в первую очередь из-за цены. Я живу в небольшом уезде 8-го уровня в провинции Хэбэй, и мой ежедневный пробег дома обычно составляет 20-30 километров, с редкими услугами курьера. Сначала я рассматривал электромобиль, но мой предыдущий автомобиль с бензиновым двигателем оказался слишком дорогим. Поначалу меня привлекла Audi Q4e; она была доступной по цене, но казалась слишком маленькой, поэтому я решил перейти на Q5e. Однажды, во время шопинга, я увидел Lynk & Co O8EMP, гибридный автомобиль стоимостью более 200 000 юаней. Мне понравился внешний вид и цена, но моя жена не была поклонницей этой марки. Затем, когда вышел Porsche Su7, я захотел купить его, но я не становлюсь моложе (моя жена предпочитает эту марку, так что она — главная причина). Поэтому я пока отложил свои планы. Я решил подождать еще немного, чтобы заработать больше денег [ahl_吃瓜] и дождаться снижения цен [ahl_applaud] (в тот момент я думал о BMW i5 и Mercedes-Benz EQE). Если бы цена была ниже 30 000 юаней, я бы обязательно купил один. Но все пошло не так, как я хотел. Моя 13-летняя машина начала протекать из-под антифриза, поэтому мне пришлось заменить её. Я рассматривал BMW i3 и ix3 на Autohome, и, похоже, они соответствовали моим ожиданиям по цене, да и жене эта марка понравилась (ей не нравятся Audi). У i3 нет коробки передач L2, поэтому я в итоге взял ix3. Я не тестировал его, но видел в интернете как хорошие, так и плохие отзывы. Всё зависит от предпочтений. Список расходов: Я сразу повёз семью в 4ssss, чтобы посмотреть автомобили. ix3 был топовой моделью с красным салоном и белым кузовом. Стоимость составила 245 000 юаней. Мы не умеем торговаться, поэтому пошли в другой магазин (здесь рекламы нет) и напрямую договорились о цене за голую машину 23,7, членском взносе 1000 и цене за номерной знак 3500 (включая пожизненную гарантию на аккумулятор, пожизненный бесплатный техосмотр, 20% скидку на оплату труда, коврики и пленку Saint-Gobain). Итого получилось 241 500 юаней, страховка 11 000, субсидия на замену -3000 и цена старой машины -3000 (это было слишком мало. Сначала мне дали 2000, и я действительно не мог вынести расставания со своей машиной). (Мне пришлось взять кредит в рассрочку на 170 000 юаней и выплатить его в течение 5 лет. Мне пришлось заплатить около 16 000 юаней процентов авансом через 2 года). Общая стоимость составила 262 500 юаней (включая проценты за 2 года). (Поскольку я спешил купить машину и увидел сообщение на Chedi, что цена будет 24 юаня, а те, кто остановился на 23, посчитали, что заплатили слишком много. Может ли кто-нибудь, кто недавно покупал машину в Тяньцзине, поделиться своим опытом и проверить, не слишком ли высока моя цена?)
Читать полностью
Ground End
У моей семьи уже есть два стандартных седана совместного предприятия, поэтому на этот раз я хотел внедорожник, желательно электрический. Я хотел отдать отцу старую бензиновую машину. Сравнив несколько моделей разных марок, я остановился на BMW ix3. Я профинансировал машину на 80% (как того требует SSSS). Базовая цена составляла 22,38, пакет интерьера – 5800, сервисный сбор – 1200, а страховка – 10400. Процентная ставка за два года составила около 17000. Я также получил шесть лет бесплатного обслуживания (в рекламном проспекте указано более 3000). С учетом двух лет процентов окончательная цена должна была составить около 25800. Если я заплачу полную стоимость, продавец рассчитал для меня, и она составила бы около 250000. В итоге я выбрал кредит. Во-первых, я был уверен, что настройка шасси BMW безупречна. Несмотря на то, что это переделка с бензина на электричество, думаю, что пока шасси сохраняет своё превосходное качество, всё в порядке. Мне нравится внешний вид, но двойная решётка радиатора не очень привлекательна. Я купил новую онлайн и установил её сам, и она выглядит гораздо лучше. Ощущения от вождения практически такие же, как от бензинового автомобиля, в отличие от некоторых больших машин, которые ощущаются как катер. Мощности, на мой взгляд, вполне достаточно. Я всегда езжу в комфортном режиме и редко использую спортивный. Текущий запас хода составляет около 400 километров, что немного ниже ожиданий. Было бы идеально, если бы он превышал 450 километров. Вместительность можно назвать приемлемой по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями. На заднем сиденье вполне комфортно могут сидеть дети. Холодильники, цветные телевизоры и большие диваны в отечественных автомобилях на новых источниках энергии просто потрясающие. Было бы здорово, если бы посередине заднего сиденья был абсолютно ровный пол. С точки зрения интеллекта автомобиль немного отстаёт от отечественных автомобилей на новых источниках энергии. Голосовое управление поддерживает слишком мало функций. После подключения к CarPlay голосовое управление, похоже, не работает. Можно сказать, что его едва хватает для навигации и прослушивания музыки. Я проехал уже 4000 километров, и в целом ощущения неплохие. Надеюсь, двигатель и аккумулятор будут мощнее и смогут прослужить мне дольше.
Читать полностью
Andi891 Владелец BMW iX3, возраст автомобил
[Опыт покупки автомобиля] Перед заказом автомобиля я часто путешествовал по делам, поэтому я рассматривал Фошань, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. Наконец, я заказал его в районе Наньшань, Шэньчжэнь. В районе Наньшань действуют субсидии на новые покупки и провинциальные субсидии на замену, которые не конфликтуют (субсидии были получены). Перед заказом ix3 я провел тест-драйв Tesla Y и создал заказ, но я не вносил депозит. Управляемость и гибкость Y кажутся сопоставимыми с BMW, но заднее сиденье тряское. Для одного человека водить нормально, но я должен учитывать, что на дальние расстояния на заднем сиденье сидит вся семья. Салон Y немного грубоват. Система автомобиль-машина Y на много миль впереди ix3. У меня нет высоких требований к вспомогательным системам (я все еще боюсь неисправности
Читать полностью
Рыбьи слова Маленькая Владелец BMW iX3, 1 год
Электромобили меняются так быстро. Электромобили BMW других марок отвечают моим ежедневным потребностям и предлагают управляемость и ощущения от вождения, характерные для BMW. Уровень интеллекта не важен; важна комфортная и безопасная езда. Идеального автомобиля не существует, есть только любимые игрушки. Общий вид чёрного воина классный, а красный салон тоже очень приятный, хотя пластик центральной консоли требует ухода. Умные функции неплохие, но что именно можно делать с автомобилем? Разве не главное — хорошо водить? Поэтому большой экран и системы помощи водителю, пожалуй, простительны. Я всё ещё привыкаю к управлению электромобилем, но рекуперативное торможение — не такая уж большая проблема. Всё остальное ещё в процессе изучения. В целом, впечатления отличные; я всё ещё нахожусь в стадии «влюблённости» и хочу проверять его каждый день. Я ещё не испытал процесс зарядки, и он ещё даже не достиг первой зарядки, так что всё ещё в восторге. Я всё ещё покупаю разные мелкие аксессуары. В настоящее время ожидается, что реальный запас хода составит около 400 километров, а то и около 500. С нетерпением жду возможности поделиться с ним более подробной информацией.
Читать полностью
Будущие владельцы x6 Владелец BMW iX3, 1 год
Время автономной работы довольно солидное по сравнению с другими автомобилями той же цены, более 450 летом, динамический дисплей, не пугайтесь дисплея, езжайте уверенно. Я ставлю высший балл за управление, я давно ездил на Tesla, был покорен с первого тест-драйва и сразу сделал заказ со второго раза. Другие электромобили делают упор на интеллектуальное вождение и так далее. Под предлогом того, что он не полностью беспилотный, так называемое интеллектуальное вождение — чушь, но интеллект ix3 действительно немного хуже, а голосовое управление и другие вещи лучше, чем ничего. Предыдущая машина была C260, и салон был намного хуже по сравнению с ней. Будь то качество сборки или атмосфера, Mercedes-Benz по-прежнему лучший в этом отношении. Если он используется для семейного использования в городских условиях, а спрос на интеллектуальное вождение, холодильники, цветные телевизоры и тому подобное не очень высок, его все равно рекомендуют. Будь то бензиновый автомобиль или электромобиль, это по сути автомобиль. Важнейший приоритет — вождение и впечатления от езды, поэтому я выбрал ix3. Управляемость и время автономной работы меня очень радуют, а остальные характеристики можно оценить как удовлетворительные.
Читать полностью
Умная весна цветения п Владелец BMW iX3, 1 год
В целом, внешний вид неплохой, эстетика выше среднего. Передняя панель выглядит неуклюже, так что я это когда-нибудь исправлю. На задних сиденьях места немного тесновато, но вполне достаточно, а багажник достаточно вместительный для трёх чемоданов. Что касается зарядки, то быстрое зарядное устройство постоянного тока зарядило всего около 30 кВт⋅ч за 42 минуты, что считается медленным, не так ли? Что касается времени автономной работы, то в пробках аккумулятор быстро разряжается, а пекинские пробки просто ужасны. После проезда более 30 километров время автономной работы упало с 200 кВт⋅ч до 120 кВт⋅ч, что довольно пугающе... Было бы гораздо лучше, если бы не было пробок. Это также связано с моими водительскими навыками. Будучи начинающим водителем, я расходую всего 20 кВт⋅ч на 100 километров... Что касается интеллектуальных функций, голосовое управление значительно уступает отечественным моделям, с задержкой отклика почти в секунду. Функция не такая богатая, но её достаточно. А как насчёт функции удержания полосы движения? Она меня удивила. Я включил поворотник, чтобы перестроиться направо, и машина вынудила меня вернуться! В машине много физических кнопок, возможно, это одна из причин, по которой я вообще выбрал IX3. Салон хороший, без посторонних запахов. Сиденья удобные, с подставками для ног, но нет поясничной поддержки, из-за чего после длительной езды болят спина и шея. Управляемость у IX3 действительно хорошая: точный руль, устойчивое шасси и достаточная мощность. Камера обзора 360 градусов в Pioneer Edition очень полезна, а на проекционном дисплее отображаются скорость и карты. Видеорегистратор немного ненадёжен, якобы автоматически записывает последние 20 секунд до и после аварии. Рекомендую купить отдельный. Пожилые люди не любят навороченные функции, поэтому в целом я доволен IX3.
Читать полностью
Пользователь 544229374
Поскольку я не очень доверяю новым брендам (боюсь их банкротства), перед покупкой я сравнил Mercedes-Benz EQB, Audi Q4e и Q5e. Внешне ix3, пожалуй, самый красивый. Дизайн Audi довольно стандартный, что придаёт ему очень практичный вид. Лично мне не нравится угловатый стиль Mercedes-Benz EQB. ix3 более спортивный и молодежный. В салоне материалы отделки ix3 очень прочные, а сенсорные экраны в основном мягкие на ощупь, что значительно лучше, чем у ix1, который ощущается более пластиковым и выглядит несколько дёшево. Лично мне не нравится большой экран; отдельный экран, на мой взгляд, довольно хорош. Что касается пространства, оно ощущается примерно так же, как в Q4e, но не так хорошо, как в EQB и ix1. Однако в моей семье нет высоких или полных людей, а наш рост всего 170 см, а вес 70 кг, так что этого более чем достаточно. Поначалу меня смущал высокий пол сзади, но потом я понял, что пятеро сидят нечасто. Если сидят четверо или есть ребёнок, пол не имеет значения. Ощущения от вождения действительно превосходные, с отличной регулировкой дроссельной заслонки, тормозов и рулевого управления, что обычно называют «следованием за ногой». Езда на передаче B с одной педалью позволяет водителю ощутить «единение водителя и автомобиля». Что касается запаса хода, то на передаче B в экономичном режиме я могу проехать 15–16 кВт⋅ч. Летом с включённым кондиционером в городе я могу проехать 440–450 км. Этого более чем достаточно для езды по городу. Из недостатков — ужасный бортовой компьютер. Навигационная система слишком слабая и поддерживает только CarPlay. Не так много функций голосового управления. Во-вторых, функции комфорта немного уступают более новым моделям. В целом, приемлемо. Подводя итог, можно сказать, что ix3 за 300 000 юаней, возможно, стоит рассмотреть, но ix3 за 200 000 юаней — это отличная покупка.
Читать полностью
Love Life Маракуйя 3X8 Владелец BMW iX3, 1 год
[Спа] Для человека ростом 1,8 метра и весом 200 фунтов я могу только сказать, что это адекватно, не тесно и приемлемо. [Время зарядки] Ладно, довольно быстро. Заряжается примерно 10% за 5 минут, достигая 80%. [Запас хода] Я новичок в электромобилях, и управление дроссельной заслонкой немного сложновато, поэтому расход батареи немного высок. Около 350 км/ч в городе, с кондиционером по всему периметру. На шоссе на удивление приятно, со 100-110 км/ч в режиме помощи вождения и 450 км/ч легко управляется. [Интеллект] Средний, иногда дает нерелевантные ответы. Если вы считаете, что это X3 с бензиновым двигателем, это приемлемо. [Наименьшее недовольство] Закрытый нос действительно некрасивый. Как только я забрал машину, я заменил его на тот же нос в стиле X3, который гораздо привлекательнее. [Опыт покупки автомобиля] Я оформил заказ 29 апреля, и они сказали, что автомобиль прибудет в июне. В договоре не была указана дата доставки, было только то, что он будет доставлен. Дата доставки все время откладывалась, до 19 июля. Это было изнурительное ожидание! [Цена получения автомобиля] Когда я внес депозит, цена составила 270 000 юаней (259 000 юаней за пустой автомобиль + 11 000 юаней за страховку), все включено, с кредитом 85% и двухлетним предоплатой. Проценты составляли 25 000 юаней, в общей сложности 295 000 юаней. Затем, в июле, благодаря беспроцентной политике, я наконец достиг соглашения с продавцом, чтобы добавить 15 000 юаней к пустому автомобилю, с нулевым первоначальным взносом и нулевыми процентами. Общая цена составила (259 000 юаней + 15 000 юаней) за голую машину + 11 000 юаней за страховку = 285 000 юаней. Оглядываясь на текущий авторынок, я думаю, что сделал отличную покупку. [Ощущения от вождения] BMW едет как BMW. Управляемость безупречна, и он едет туда, куда вы его направите. Шасси и подвеска впечатляют. [Ощущения от езды] Сиденья BMW в наши дни, как правило, удобные. Единственным недостатком является неудобная центральная платформа в заднем ряду, а жесткая центральная спинка делает ее неудобной. Даже когда автомобиль не заполнен, он все равно довольно комфортный. Итог: ни один автомобиль не идеален, так что не зацикливайтесь на этом.
Читать полностью
Эрудит Стрекоза iM Владелец BMW iX3, 1 год
Я купил ix3, потому что тормоза Q5e были мягкими и неудобными для вождения. Я также слышал, что Mercedes-Benz EQB сняли с производства. Я также рассматривал ID4 и ID6 как электромобили совместного предприятия, но в конечном итоге влюбился в ix3. Меня не особо волнуют производительность или тормозной путь от 0 до 100 метров в секунду, так как они мне не нужны для поездок на работу, поэтому мне не интересны модели вроде Zeekr SU7. Мне не нужны никакие клавиатурные гики, которые будут тыкать в меня пальцем, спасибо. Время автономной работы: времени автономной работы более чем достаточно для ежедневных городских поездок. Официальный запас хода составляет 550 километров, но, основываясь на разговорах с другими водителями, я обнаружил, что фактический запас хода составляет от 440 до 500 километров, в зависимости от привычек вождения, дорожных условий и температуры. Запас хода значительно уменьшается зимой (около нуля температур, которые могут длиться около месяца в Ухане), уменьшаясь примерно на 100 километров. В целом, время автономной работы довольно продолжительное, и поскольку у меня есть гаражи дома и на работе, где я могу зарядить машину в любое время, я редко беспокоюсь о времени автономной работы. [Пространство] Хотя заднее сиденье этого автомобиля немного меньше, чем у Q5e, оно всё ещё нормально для обычных пассажиров. Мой рост 180 см, и, отрегулировав переднее сиденье и сев на заднее, я чувствую, что места достаточно. Обычно на заднем сиденье сидит не так много людей. [Интеллект] Больше всего меня впечатлила комплексная конфигурация безопасности. По сравнению с предупреждением о столкновении, активным торможением и адаптивным круиз-контролем L2 обычных моделей, ix3 также имеет предупреждение о боковом столкновении, предупреждение о слепых зонах при смене полосы движения, предупреждение о движении задним ходом, обнаружение препятствий и так далее. Конфигурация всесторонней безопасности превосходит ожидания (рекомендуется узнать больше о логике системы безопасности BMW. В некоторых случаях вмешательство рулевого колеса не соответствует привычкам вождения. Вы можете настроить это в центральном управлении. Например, предупреждение о слепых зонах при смене полосы движения отменяет вмешательство рулевого колеса). Реальная работа адаптивного круиз-контроля BMW L2 ощущается хорошо. Линия полосы движения и дистанция до впереди идущего автомобиля очень чувствительны (в сравнении с моей Toyota RAV4). Вы получаете то, за что платите. Впечатления от вождения: Этот автомобиль невероятно быстрый, с отличной поддержкой шасси. Повороты на высокой скорости проходятся уверенно, а ускорение равномерное. Он значительно быстрее бензинового автомобиля, но не слишком резко. Идеально подходит для тех, кто привык к бензиновым автомобилям. Рекомендую тест-драйв для сравнения. Управляемость ix3 отличная. Продуманное освещение, включая подсветку порогов, приветственные огни, фоновую подсветку и светодиодную подсветку для запирания и запуска автомобиля, создает ощущение формальности и должно понравиться женщинам. Самое неудовлетворительное: ix3 не комплектуется зарядной станцией; вам нужно найти ее самостоятельно. Зарядная станция стороннего производителя стоит около 1500 юаней, в то время как заводская — около 3000–4000 юаней. Поскольку платформа BMW Clap использует как бензиновый, так и электрический двигатель, задняя часть пола приподнята по центру, что, к сожалению, снижает комфорт для ног. По какой-то причине тормозные колодки издают скрежет на низких скоростях — распространённая проблема у владельцев других автомобилей 3-й и 5-й серий. Зеркала заднего вида кажутся немного маленькими; больший размер улучшил бы обзор.
Читать полностью
Сад Ханлинь династии Т Владелец BMW X1, 2 года
У нас примерно одинаковый бюджет, и мы тестировали много автомобилей схожей цены. Вот мой личный опыт. Не критикуйте меня, если вы не согласны. Я старый владелец BMW в Шанхае. У меня была машина иностранной марки (Сучжоу), но иностранные марки становятся все более неудобными в использовании в Шанхае, поэтому я подумываю об обновлении. Ограничения по времени и мои личные предпочтения в марке привели к тому, что я тестировал только следующие автомобили: Huawei Smart S7. Сотрудники Huawei были очень профессиональны, а зона тест-драйва была обширной, но, к сожалению, функция Smart Driving не была доступна, когда я ездил на нем. Субъективно, звукоизоляция и ощущения от шасси были недостаточными для цены в 300 000 юаней. Я также видел в интернете отчеты о производственных проблемах с Huawei Smart и сотрудничестве Huawei и Chery, поэтому отказался от него. NIO ET5t. Продавец продемонстрировал функцию Smart Driving (вы можете только протестировать ее, но не тест-драйвить). Я сам поехал на ней домой. Возможно, из-за того, что я привык ездить на BMW, шасси показалось мне слишком мягким, а тряска – слишком сильной. Учитывая цену и характеристики, я отказался от этой идеи. Xiaopeng P7i обладает неплохим набором функций NGP, но слишком шумный. Шасси в целом неплохое, ни хорошее, ни плохое. Салон кажется устаревшим (хотя и более современным, чем у BMW). К тому же, он построен на платформе 400 В, поэтому я решил, что сейчас не время покупать его, и отказался от покупки. Больше всего я сомневался в выборе нового Zeekr 001. Я трижды тестировал его и, по ощущениям, он был на шаг выше своего класса во всех отношениях, особенно с аудиоусилителем, который был превосходен. Качество видео было фантастическим. Кроме бренда, недостатков не было (даже топовый отечественный бренд). К сожалению, после тест-драйва моей жены, хотя мне он понравился, она не впечатлилась (и не захотела за него платить). После долгих уговоров она наконец согласилась рассмотреть этот вариант. Я трижды тестировал топовую версию BMW iX3. Честно говоря, шасси BMW действительно впечатляет. Хотя в нём нет пневмоподвески, оно обладает оптимальной жёсткостью и мягкостью. Хотя iX3 — это так называемая «бензиново-электрическая» модификация, она отличается от других подобных моделей. Его бензиновая платформа также является лидером продаж в ценовом диапазоне до 400 000 юаней. Более того, после нескольких лет на рынке безопасность BMW iX3 относительно стабильна. Добавьте к этому цену, которая на несколько десятков тысяч юаней ниже, чем у Zeekr 001 (у BMW есть программа лояльности), и бренд становится ещё сильнее. Я в сомнении. Буду благодарен за любой совет автоэкспертов; я совершенно запутался. Огромное спасибо!!!
Читать полностью