Новый авто Buick E5 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2023 по 2025
от 4 280 000 руб.
Комплектации:
2025 Buick E5 — от 4 280 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 4 280 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 5 210 000 ₽
6 комплектации этого года
BUICK E5 c минимальным пробегом (2025-2026)
Buick E5
2025 г.
Buick E5 545KM Smart Edition
Пробег
8 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 780 057 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2025 г.
E5 620KM Premium Edition
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 036 213 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2025 г.
Buick E5 515KM Premium Edition
Пробег
9 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 627 381 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2025 г.
Buick E5 2025 620KM Premium Edition
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 880 145 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2025 г.
Buick E5 2025 620KM Premium Edition
Пробег
5 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 898 805 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2025 г.
2025 620KM Premium Edition
Пробег
7 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 949 697 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2025 г.
2025 620KM Premium Edition
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 897 108 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные BUICK E5 из Китая (2021-2023)
Buick E5
май 2023 г.
Premium Standard Range Edition
Пробег
23 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 322 668 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2023 г.
Buick E5 Enjoy standard battery life
Пробег
70 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 908 613 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2023 г.
Buick E5 Smart Standard Endurance Edition
Пробег
44 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 085 173 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2023 г.
Buick E5 Enjoy standard battery life
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 020 710 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2023 г.
Buick E5 Pioneer Edition
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 186 957 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2023 г.
Buick E5 Enjoy standard battery life
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 020 710 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2023 г.
Buick E5 Enjoy standard battery life
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 288 740 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
2023 г.
Buick E5 Enjoy standard battery life
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 407 488 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
июнь 2023 г.
Buick E5 2023 Enjoy standard battery life
Пробег
45 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 103 833 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
май 2023 г.
Buick E5 2023 Enjoy standard battery life
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 068 208 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
июнь 2023 г.
Buick E5 2023 Enjoy standard battery life
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 136 065 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
сентябрь 2023 г.
Buick E5 2023 Enjoy long battery life
Пробег
57 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 304 113 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
август 2023 г.
Buick E5 2023 Enjoy standard battery life
Пробег
17 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 203 921 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
июнь 2023 г.
Buick E5 2023 Enjoy standard battery life
Пробег
92 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 872 988 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
август 2023 г.
Buick E5 2023 Enjoy standard battery life
Пробег
76 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 957 809 ₽
с доставкой во Владивосток
Buick E5
май 2023 г.
Buick E5 2023 Enjoy standard battery life
Пробег
46 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 154 725 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Buick E5 2025 515KM Advance Edition
Цена дилера
149900
Официальная ориентировочная цена
169900
Производитель
SAIC-GM Buick
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.06
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 245 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
515
Запас хода на электротяге (км) CLTC
515
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 10,3 часа.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
180(245Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
330
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4892x1905x1681
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
3.5
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.7
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.7
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.59
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Кузов
Длина (мм)
4892
Ширина (мм)
1905
Высота (мм)
1681
Колесная база (мм)
2954
Передняя колесная база (мм)
1623
Задняя колесная база (мм)
1625
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2150
Масса полной загрузки (кг)
2620
Объем багажного отделения (л)
502
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 245 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
180
Общая мощность двигателя (Ps)
245
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
330
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
180
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
330
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Ferdy
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (пункт об освобождении от ответственности регулируется официальными правилами)
Емкость аккумулятора (кВтч)
65
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 10,3 часа.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
левое крыло
Расположение интерфейса медленной зарядки
левое крыло
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/60 R18
Размер задней шины
245/60 R18
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
○Интеллектуальный дистанционный ключ 650 юаней
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Сочетание кожи и ткани.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
30
Материал экрана центрального управления
OLED
Разрешение цветного экрана центральной консоли
6К
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
200
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Buick
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
eCruise
Интеллектуальная система автомобиля
eConnect
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155.
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
4.06
280 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.02 | 4.18 | 3.79 | 4.00 | 4.00 | 4.58 | 3.86 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.91 | 4.11 | 3.90 | 3.86 | 3.89 | 4.51 | 4.02 |
Отзывы о Buick E5
Борхейс Владелец Buick E5, 2 года
【Причина выбора】 В моей семье два бензиновых автомобиля: Audi Q5 и Excelle GT, а также электромобиль Dongfeng. Каждому в семье нужна машина, поэтому после рождения ребенка машина стала немного больше. Добавление большого вместительного чисто электрического внедорожника было поставлено на повестку дня. В процессе покупки я тестировал и сравнивал модели некоторых основных брендов, которые я не буду здесь перечислять по отдельности. С бюджетом менее 250 000 юаней я наконец выбрал Buick E5 Premium Standard Edition. 【Положительные комментарии】 Разные люди заботятся о разных вещах при выборе автомобиля. Я ценю безопасность и большое пространство. E5 в целом является полностью электрическим внедорожником, который больше ориентирован на семью. У него нет особых сильных сторон или очевидных недостатков, поэтому он редко упоминается в крупных рейтингах. Конечно, мне не нравятся уличные автомобили, которые можно увидеть повсюду. (1) Большое пространство: я отправился в Гуйян, чтобы спастись от летней жары, и он был полностью загружен тремя взрослыми и ребенком, и все повседневные нужды и детские принадлежности могли быть размещены. (2) Круиз-контроль на высокой скорости составляет 120 км / ч, а шум ветра и шум шин относительно невелики, а звукоизоляция хорошая. (3) Средне-большой внедорожник с запасом хода, который вполне реалистичен, учитывая вес автомобиля и сопротивление воздуха. [Недостатки] (1) У него есть только ключ с мобильного телефона и ключ-карта, но нет дистанционного ключа; (2) Функция активного торможения не запоминается; (3) Качество изображения встроенной камеры нечеткое; (4) Музыкальный проигрыватель USB не запоминает функцию воспроизведения. [Общая оценка] 80 баллов из 100. Если это для домашнего использования и вам не важна интеллектуальная система автомобиля, то его стоит рекомендовать.
Читать полностью
Мимолетное время Владелец Buick E5, 2 года
Он имеет большое пространство, отличное оборудование, достаточную мощность и достаточно тихий во время вождения. Характеристики энергопотребления приемлемые, а отображаемый запас хода автомобиля очень реалистичный. Все хорошо во время вождения, но я путаюсь при остановке. Автомобильный компьютер Baidu очень отстойный. Ненадежный автомобильный компьютер и ненадежный iBuick склонны к проблемам. Обязательно возьмите с собой NFC, когда выходите! Обязательно возьмите с собой NFC, когда выходите! Обязательно возьмите с собой NFC, когда выходите! Важные вещи нужно повторять четыре раза [Самый неудовлетворенный] Автомобильный компьютер Baidu действительно бесполезен. Я столкнулся с автоматической блокировкой и автоматическим выключением при открытии двери. Это приемлемо, пока я слежу за своими привычками вождения. Я могу смириться с сигнализацией OnStar автомобиля, отказом сенсорного экрана и отказом кнопки багажника. Я могу смириться с тем, что автомобиль может ездить. Я также могу смириться с ошибкой навигационной информации Baidu и ошибкой информации об ограничении скорости. Неисправность ikey привела к дорожно-транспортному происшествию. Официальное решение — перезагрузить бортовой компьютер, но это слишком формально. General Motors должна выдавать механический ключ, или вы можете выбрать его самостоятельно. Мне не нужны такие функции, как видео в машине и Weibo. Меня не смущает чёрный экран каждый день.
Читать полностью
Пампас Бриз Владелец Buick E5, 1 год
Будучи владельцем Buick уже десять лет, я глубоко уверен в качестве Buick. Я присматривался к E5 с момента его запуска в прошлом году, но из-за ограниченного бюджета наконец-то купил его в июне этого года. Больше всего мне нравятся просторный салон и внешний вид. Багажник вмещает много вещей, а внешний вид выглядит стильно и изысканно. Динамика вождения отличная, обгоны и перестроения — одно удовольствие. Аккумулятор — тройной литий-ионный аккумулятор производства SAIC, совместного предприятия SAIC Motor и CATL, и качество аккумулятора гарантировано. Запаса хода мне более чем достаточно. Обычно я проезжаю на работу 20 километров в день и вожу детей в пригород на выходные, поэтому я могу легко заряжать его раз в две недели без каких-либо проблем. Значительная скидка на автомобиль сделала это возможным. Первоначальная рекомендованная розничная цена составляла 22,59 юаня со стандартным запасом хода, но цена, по которой я получил автомобиль, составила 16,59 юаня. Я взял кредит на 150 000 юаней с процентами в 15 000 юаней в течение двух лет, которые я полностью выплатил через два года. Страховка предлагалась с 99%-ным бесплатным предложением коммерческого страхования, поэтому я заплатил 1400 юаней. Я также получил субсидию на замену в размере 6000 юаней, что позволило мне сдать свой Excelle, на котором я ездил 10 лет. Государственные субсидии начались 18 июня, предлагая субсидию в размере 4000 юаней на новый энергетический автомобиль за 150 000 юаней, плюс субсидию на утилизацию в размере 5000 юаней. Окончательная цена составила 16,73 юаня, включая проценты и выбор цвета. Изначально я хотел серый, но на улице эффект был совершенно иным, чем в автосалоне. На солнце серый выглядел серебристым и старомодным, поэтому я передумал и доплатил за Winter Birch White. Если бы мне пришлось высказать серьёзную претензию, то она была бы незначительной. Он немного отстаёт от отечественных новинок по уровню интеллекта, но более чем дотягивает до Volkswagen ID4. При покупке я также рассматривал ID4 и C11. В итоге выбрал E5.
Читать полностью
Белка-самосовершенство Владелец Buick E5, 1 год
Я ездил на Buick E5 две недели, проехав 1300 километров, со средним расходом батареи около 14 миль на галлон. В целом: внешний вид средний и хорошо принятый, с адекватными характеристиками, большим пространством, прочным шасси и отличной звукоизоляцией. Он прост в управлении и использовании, что делает его идеальным для людей среднего возраста. Плюсы: 1. Отличная звукоизоляция, тихий салон. 2. Прочное шасси, устойчивое вождение. 3. Низкий расход батареи на 100 километров, значительно ниже, чем у моей предыдущей машины с бензиновым двигателем. 4. Замечательный внешний вид, хорошо принятый всеми. 5. Режим одной педали очень полезен, позволяя вам оставлять безопасную дистанцию позади автомобиля и редко нуждаться в торможении. 6. Зарядные станции Autoneng превосходны, и E5 работает хорошо, обеспечивая надежную зарядку. 7. Салон просторный, с удобными сиденьями как на передних, так и на задних сиденьях. 8. Большой открывающийся люк и электрошторка от солнца просто превосходны. Минусы: 1. Bluetooth-ключ работает медленно, требуется приложение Buick. 2. Окна не закрываются автоматически при запирании автомобиля, что немного неудобно. 3. Скорость стеклоочистителей сложно контролировать, требуется определённая практика.
Читать полностью
Мечта о лодке Владелец Buick E5, 2 года
Неплохо. Почему мой кондиционер потребляет так много электроэнергии? Я немного запутался. Оба набора данных немного странные. Мне нравится эта машина. После того, как я посмотрел так много, Maodou 3 слишком маленький, а я толстый. Maodou Y слишком дорогой. Дело не в том, что автомобили отечественного производства плохие, просто мы бедные. Лучшие отечественные модели стоят более 300 000 юаней. [Опыт покупки автомобиля] Я долго ждал фиолетовую модель. Сначала я хотел увидеть ее перед покупкой, но больше ждать не мог. Я внес залог и продолжал ждать. Когда мне наконец позвонили, чтобы посмотреть ее, она была хороша; цвет красивый. [Цена доставки] Я купил модель среднего класса со стандартной комплектацией, добавив 8000 юаней дополнительных функций. Меня интересовали динамики, но все остальное не имело значения. В реальном использовании я вполне доволен проекционным дисплеем. Он отображает карты, предупреждения и другую информацию. [Ощущения от вождения] Машина очень большая, и я всегда волнуюсь, что не смогу сделать это. Я ещё не привык к этому, а от предупреждений у меня немеет задница. Подушки сидений быстро трясутся, что полезно, но от этого немеет задница. Подвеска удобная, но немного жестковатая, но шасси хорошо настроено. Я не ездил на многих других машинах, но сравнил свои Emgrand GL 2018 года и Axela 2018 года. Как внедорожники, я нахожу их очень удобными и упругими. Стандартный однопедальный режим приемлем; я немного им пользовался, и он намного удобнее того, который я тестировал, с лучшим восстановлением и меньшим количеством резких остановок. [Запас хода] Я не думаю, что запас хода имеет значение; он намного более экономичный, чем бензиновый автомобиль. Лично я думаю, что с тех пор, как я купил электромобиль, он уже очень экономичный. Нет необходимости гнаться за низким расходом топлива. Даже при 20 или 30 киловаттах на 100 километров это всего лишь чуть больше 1 цента. Ездить довольно комфортно, а обгоны — одно удовольствие. У меня дома есть и бензиновый автомобиль, и электромобиль; я могу поиграться с ними. [Мощность] Это не требует усилий. Поначалу я обманывался, думая, что электромобили должны быть быстрыми. Позже я понял, что комфорт — это то, что я предпочитаю. Большинство машин на дороге медленные, одна медленнее другой. Моя предыдущая машина постоянно обгоняла. И это даже не говоря об этой машине. Она намного быстрее моей старой. [Ощущения от езды] Мне нужно об этом рассказать. Сиденья очень жесткие — просто жесткие — и подушки короткие. Я не знаю, связано ли это с тем, что внедорожники отличаются от седанов, или с чем-то еще, но общего комфорта немного не хватает. Задние сиденья нормальные; они прямые и приятные на ощупь. Я не ездил на них на дальние расстояния и не стал бы использовать для этого скутер.
Читать полностью
Езда на улитке за поку Владелец ЛаКросса, 7 лет
У моей семьи есть LaCrosse и Hyundai. Hyundai уже немного староват, и поскольку мне нужен был внедорожник, я был готов к обновлению. Изначально я хотел заменить масло, поэтому присмотрелся к Hyundai и планировал сдать семейный Hyundai по программе трейд-ин. Субсидия была вполне приемлемой. Затем я посмотрел на Envision, XT5 и Touran, и всё ещё не мог решить, какой из них выбрать, и стоит ли покупать более качественную подержанную модель (в основном потому, что цены на подержанные новые модели очень заманчивы). Как раз когда я собирался окончательно определиться с Envision, я увидел анонс E5 и влюбился в неё с первого взгляда. После нескольких месяцев ожидания, чтения различных обзоров и отзывов на рынке, я наконец заказал машину 5 августа. 21-го числа, прождав день и ночь, я наконец забрал её домой. Мне всё ещё нужно привыкнуть к ней после того, как я доберусь до дома. В конце концов, логика электромобилей действительно во многом отличается от логики бензиновых автомобилей. Не буду вдаваться в плюсы, так как они уже были упомянуты в разных обзорах. Сосредоточусь на нескольких моментах, которые срочно требуют улучшения: 1. Механический ключ, механический ключ, механический ключ! Повторяю это трижды, потому что это важно. Я пользовался картой несколько дней, не привязывая её к iKey, и это меня ужасно раздражало! 2. Почему машина не сохраняет в памяти положение сиденья и зеркала заднего вида? Зеркало заднего вида иногда автоматически опускается, когда я сажусь в машину, и мне приходится нажимать кнопку «1» в памяти, чтобы переключиться в заданное положение! (Или, может быть, я не знаю, как выбрать, тогда укажите точное положение.) 3. Если Bluetooth на телефоне постоянно включён, он очень быстро разряжается. Если телефон разрядится, не останусь ли я без машины? Не говорите мне о необходимости носить карту. Во-первых, картой очень сложно пользоваться. К тому же, зачем мне Bluetooth-ключ, если я постоянно ношу карту с собой? Больше сказать нечего. Как только вы привыкнете к отличиям от бензинового автомобиля, вы обнаружите, что это действительно хорошая машина, на которой очень интересно ездить. С тех пор, как я купил свой первый LaCrosse в 2017 году, я твёрдо решил купить Buick. Теперь я стал преданным владельцем Buick. Давай, Buick!
Читать полностью
Толстая Аляска Шрединг Владелец Buick E5, 2 года
Общая стоимость: я внес депозит 6 июня, заблокировал заказ 9 июня, подождал 11 или 12 дней и забрал машину 21 июня. Цена была 225 900-6000 (субсидия на замену) плюс 5200 за страховку и другие разные лицензионные сборы, что должно быть немного дешевле цены автомобиля. Я получил в подарок стекла на четыре двери и пленку на лобовое стекло спереди и сзади, заплатил 400 за работу и добавил ледяную броню для люка на крыше, с тех пор я не заметил большой разницы. [Ощущения от вождения] Тишина и комфорт довольно хорошие. Вся машина имеет ощущение лодки. Есть немного дополнительного покачивания на низких скоростях, но как только вы набираете скорость, машина становится очень отзывчивой, с мгновенной мощностью и очень комфортной ездой. [Запас хода] Мой текущий запас хода на полной зарядке составляет 436 километров. Мой запас хода не увеличивается при частой езде по шоссе, но если я не использую шоссе, он в основном составляет более 100 километров. Мой средний пробег составляет 17-18 километров при комфортной, средней езде и 13-14 километров за пределами шоссе. Запас хода вполне приемлемый для автомобиля такого размера. Ранее я тестировал запас хода по шоссе, и при постоянной скорости 100 км/ч расход батареи составлял 15,5-16,5 км, 110 км/ч и 120 км/ч. Удельный расход варьируется в зависимости от уклона, но в целом он приемлемый. Я пользовался зарядными станциями как State Grid, так и Teladian. Не знаю, является ли это причиной самих зарядных станций, но мощность зарядной станции State Grid стабильно низкая, а вот зарядная станция Teladian выдает около 85-90 кВт. Я заряжал его вчера вечером, и потребовалось около часа, чтобы зарядить его с 20% до 95%, хотя 80% - это самый быстрый процесс, занимающий около получаса. [Что касается] Вместимость потрясающая; он довольно просторный. Я даже чувствую себя пустым, управляя им один. [Наименее довольный] Хотя у него есть iKey и бесконтактный вход, я бы всё же предпочёл физический ключ. Сегодня утром я вышел из машины только с телефоном, и меня тут же остановили. Шнур для зарядки не вынимался, что было невероятно неловко. И наконец, я думаю, что моя работа ног может быть проблемой. Когда я еду один, расход батареи высокий, но когда я использую круиз-контроль, он ниже.
Читать полностью
Самолет Fawn kkk Владелец Buick E5, 1 год
Комфорт и управляемость действительно непревзойденные. Я чувствую, что на рынке нет конкурентов в пределах 300 000 юаней. Я действительно не могу с ним сравнивать. Я настоятельно рекомендую его. Интеллектуальное оборудование достаточно, но оно действительно не так хорошо, как новые силы. Я с нетерпением жду оптимизации автомобиля. Прежде всего, это должен быть хороший автомобиль, а затем мобильный телефон, иначе все это ерунда. Я попробовал и почувствовал это. Не говорите, что я все испорчу в комментариях. Это не сад новых сил. Автомобили Buick обладают хорошей управляемостью и тишиной, что традиционно. Это выше моих ожиданий. Вы можете не согласиться, но это мое ощущение после вождения десятков автомобилей. Я могу согласиться с тем, что я публикую. Вы также можете купить один и сказать, что он нормальный только в пределах 200 000 юаней. Я не возражаю. Не стройте догадок, если вы на нем не ездили. Комментарии [Опыт покупки автомобиля] Покупка E5 - это действительно решение, которое я обдумывал долгое время. Я видел много жалоб на те или иные проблемы в Интернете. Все они считали, что Buick не следует покупать. Это оказало большое влияние на мое решение. Проблема с автомобильным компьютером действительно доставляет головную боль, но я не вижу ни одного человека, который хвалил бы эту машину. Предыдущий Buick имел хорошую управляемость, качество, безопасность и надежность. Я чувствую, что он внезапно стал бесполезным. Я нашел возможность проехать на этой машине несколько кругов, что считалось углубленным тест-драйвом. Я обнаружил, что эту машину очень сильно критиковали. Было так много автомобилей с самовозгоранием и проблемами вождения, но никто ничего об этом не говорил. В Интернете есть только проблемы с этой машиной. Опыт вождения покупки этой машины в пределах 200 000 абсолютно непобедим в пределах 300 000. Хотя я видел много проблем, все же была причина, по которой я решил купить эту машину. В тот день я участвовал в мероприятии и тест-драйвил Ideal L6, Xiaomi SU7, Zeekr 007, Question World M5, BYD Seal и Buick E5 из одной партии. Он действительно выделялся и полностью сломал мое первоначальное представление об этом автомобиле. Комфорт и управляемость лучшие, и машина быстро реагирует. Единственное, что есть, интеллект немного хуже, но первое в машине - это впечатления от вождения. Для таких людей, как я, которые ездят на работу по 120 км каждый день, это особенно важно. Я искренне рекомендую всем взглянуть. У каждой машины есть свои проблемы. Не дайте себя ослепить однобокой информацией в интернете. Просто PR потратил деньги, чтобы удалить пост. [Цена самовывоза автомобиля] Я установил Bose и выбрал фиолетовый за 168 000, что очень выгодно. Эта цена как минимум на 50 000 дешевле, чем у автомобиля, на котором я тестировал в тот же период. [Впечатления от вождения] По управляемости и комфорту это как минимум лучший автомобиль в пределах 300 000 юаней. Он поглощает вибрацию от дороги и практически не бьёт при проезде канализационных люков. Вы почти не чувствуете бокового крена при поворотах или перестроении на шоссе. Он обладает комфортом внедорожника и управляемостью седана. Звукоизоляция очень хорошая, и вы почти не слышите никаких звуков снаружи автомобиля. Я ставлю ему 98 баллов. Оставшиеся два балла за то, что он немного вибрирует при торможении на низкой скорости, но не вибрирует во время движения. [Расход топлива] Расход энергии составляет менее 13 при нажатии одной педали, а безопасность Ultra Energy также обнадеживает. Хотя на рынке не было ни одного пожара среди автомобилей, они даже не хвастаются тем, что не могут загореться или самовозгореться. Крупные производители все равно несут ответственность. Те, кто каждый день хвастаются хорошими аккумуляторами, даже не могут контролировать огонь, что действительно беспокоит. [Впечатления от вождения] Это здорово. Вы поймёте это, как только прокатитесь. У Buick всё ещё прочный фундамент. Жаль, что эта машина плохо продаётся, но рынок таков: плохие деньги вытесняют хорошие.
Читать полностью
Г-н Сан из Цзянси Владелец Buick E5, 1 год
Я забрал машину 16 августа прошлого года, спустя более года и трёх месяцев после покупки. На данный момент она проехала 45 500 километров. У меня должен быть некоторый опыт вождения автомобиля. В конце концов, я ездил на ней больше года. В целом, она так себе, и я не высокого мнения о ней. Усилитель тормозов действительно плох, особенно при движении задним ходом. Если сзади вас проходят пешеходы, вы вообще не сможете двигаться. Если вы двинетесь, вас затормозят. А если вы хотите продолжить движение задним ходом, вам нужно переключиться на передачу переднего хода, прежде чем вы сможете переключиться на передачу заднего хода. Кроме того, если вы слишком близко к автомобилю впереди во время обычной езды, он также может заставить вас резко затормозить из-за страха врезаться в него сзади. Я могу это терпеть и иногда использую это, но однажды, когда вы столкнулись с двухколёсным электромобилем на повороте перекрёстка, почему вы не затормозили автоматически? Вы просто сделали это внезапно, когда скорость была очень низкой, и было бы глупо, если бы вы были немного быстрее. Нет вообще никакой реакции. Также есть регистратор поездки. Я забрал машину больше года назад, но регистратор вождения никогда не использовался. В магазине 4S сказали, что проблема в карте памяти. Я купил три или четыре высокоскоростные карты памяти для бега, как они сказали. Я также купил карты памяти в Buick Mall, но они все еще не работают. Давайте поговорим о времени автономной работы. Время автономной работы высокоскоростной батареи снижено на 50%, и это не может быть 1:1 на национальной трассе. Скидка может быть только 15%. Есть свои преимущества и недостатки. Цена в этом году действительно чертовски высока. Друзья, которые хотят купить его, все еще могут рассмотреть его по текущей цене. В конце концов, соотношение цены и качества все еще приемлемо. Владельцы автомобилей, которые купили его в прошлом году, могут только утешать себя тем, что они купили его рано и наслаждаются им рано.
Читать полностью
Ханна1011 Владелец Buick E5, 2 года
Ощущения от вождения: Ускорение очень линейное, с плавным, без рывков начальным откликом на педаль газа и достаточным запасом мощности, идеально подходящим для обгонов. Шасси комфортное, слегка мягкое и создает ощущение лодки. Усилие на руле хорошо настроено на разных скоростях. Тормоза слегка скрипят на низких скоростях, но отзывчивы и способны на рекуперативное торможение. Запас хода: 17-18 миль по шоссе с включенным кондиционером, что соответствует ожиданиям. Система быстрой зарядки постоянного тока State Grid мощностью 80 кВт заряжает примерно 60% аккумулятора за 40 минут. Просторный: Салон большой, а пассажирский салон и багажник идеально подходят для повседневных нужд. Плавающая центральная консоль обеспечивает удобное хранение сумок. Недостатки: 1. Bluetooth-ключ слишком чувствительный, что затрудняет процесс разблокировки. 2. Некоторые функции панели управления автомобиля еще не доработаны, и мы с нетерпением ждем будущих обновлений OTA. 3. Беспроводная зарядка практически бесполезна с надетым чехлом. Она работает, но скорость низкая и требует точного позиционирования. 4. Синхронизация состояния автомобиля OnStar медленная, и багажник часто показывает, что автомобиль не заперт. Я проехал почти 500 км, и в целом впечатления хорошие. Стоит рекомендовать.
Читать полностью