Новый авто BYD Leopard Leopard 8 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2025 по 2026
от 8 160 000 руб.
Комплектации:
2026 Leopard 8 — от 9 050 000 ₽
3 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 8 160 000 ₽
8 комплектации этого года
Smart and Brave Deluxe 7 Seaters — 8 335 000 ₽
Smart and Brave Deluxe 6-seater — 8 515 000 ₽
Smart and Brave Flagship Edition 7 Seaters — 8 690 000 ₽
Smart and Brave Flagship Edition 6 Seaters — 8 335 000 ₽
Zhiyong Luxury Drone Version 7 Seaters — 8 620 000 ₽
Zhiyong flagship drone version 7 seats — 8 515 000 ₽
Zhiyong flagship drone version 6 seats — 9 050 000 ₽
Smart & Brave Flagship Edition 5-seater — 8 160 000 ₽
BYD-LEOPARD LEOPARD-8 c минимальным пробегом (2025-2026)
BYD Leopard Leopard 8
2025 г.
Leopard 8 Smart and Brave Flagship Edition 7 Seaters
Объем1997 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 290 192 ₽
с доставкой во Владивосток
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
419800
Производитель
Уравнение Леопарда
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2026.05
двигатель
Подключаемый гибрид L4 2.0T мощностью 272 л.с.
Полный запас хода (км) Министерство промышленности и информационных технологий
1380
Время зарядки
Быстрая зарядка за 9 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
10-97
Максимальная мощность (кВт)
550
Максимальный крутящий момент (Н·м)
760
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Длина х ширина х высота (мм)
5195x1994x1905
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
4.8
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5195
Ширина (мм)
1994
Высота (мм)
1905
Колесная база (мм)
2920
Передняя колесная база (мм)
1670
Задняя колесная база (мм)
1670
Минимальный дорожный просвет (мм)
220
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
3320
Масса полной загрузки (кг)
3950
Объем топливного бака (л)
91.5
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
2,95 м
Угол подхода (°)
30.0
Угол съезда (°)
29.0
Максимальная оценка (%)
100.0
Двигатель
Модель
BYD487ZQD
Объем (мл)
1997
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
272
Максимальная мощность (кВт)
200
Максимальная полезная мощность (кВт)
180
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
400
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1600-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 680 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
500
Общая мощность двигателя (Ps)
680
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
760
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
200
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
360
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
300
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
400
Комплексная мощность системы (кВт)
550
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
760
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
лезвие батареи
Марка аккумулятора
Ферди
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
46.7
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 9 минут
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
6кВт
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Электронная бесступенчатая трансмиссия (E-CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Ненесущий
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/55Р20
Размер задней шины
275/55Р20
Размещение запасного колеса
рюкзак
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Стандартная конфигурация
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
Стандартная конфигурация
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Стандартная конфигурация
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
Стандартная конфигурация
Память парковки
Необязательный
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Необязательный
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
Мягкое и твердое + высокое и низкое
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
Умная подвеска «Волшебный ковер»
Стандартная конфигурация
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
Дифференциальная блокировка
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциальная блокировка
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
Стандартная конфигурация
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Уникальная технология разворота на 180 градусов.
Стандартная конфигурация
режим ползучести
Стандартная конфигурация
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Система датчиков брода
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
зафиксированный
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
Необязательный
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
Стандартная конфигурация
Электрическая задняя дверь
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
Стандартная конфигурация
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Стандартная конфигурация
Система проекционного дисплея дополненной реальности (AR-HUD)
Стандартная конфигурация
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Оригинал и т. д.
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
Стандартная конфигурация
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Кожаное сиденье
кожа наппа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
Стандартная конфигурация
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Стандартная конфигурация
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
Стандартная конфигурация
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
17.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Стандартная конфигурация
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Сяофан
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
Девиалет
Количество динамиков (шт.)
18
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Стандартная конфигурация
небесный канал
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
Стандартная конфигурация
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
Стандартная конфигурация
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
Стандартная конфигурация
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
Стандартная конфигурация
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
14
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Количество LiDAR (шт.)
2
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Автомобильный солнцезащитный козырек
автомобильный солнцезащитный козырек
Солнцезащитный козырек на заднем стекле
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Активное окружающее освещение
Активное окружающее освещение
Стандартная конфигурация
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд, Задний ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Высокоскоростная навигация, Городской навигатор
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Внедорожный, снег, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
DiLink
Карта Бренда
Карта Бренда
Лепесток/Гаоде
Картографирование
Картографирование
HUAWEI HiCar
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
14, 15
Количество лидарных линий (линий)
Количество лидарных линий (линий)
192
Количество облаков точек лидара (10 000 в секунду)
Количество облаков точек лидара (10 000 в секунду)
184
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Лидарный бренд
Лидарный бренд
Хуавей
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт, 60 Вт сзади
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
300
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
слот для SD-карты, USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Huawei Qiankun Интеллектуальная система управления автомобилем ADS
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Размер экрана пассажира (дюймы)
Размер экрана пассажира (дюймы)
12.3
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Тип крыши
Тип крыши
один мансардный люк, Открывающаяся панорамная крыша
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Ключ NFC/RFID, Мобильный Bluetooth-ключ, Цифровой ключ UWB
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание, Цифровой ключ
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память, массаж
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев, вентиляция, массаж
Функция автомобильного холодильника
Функция автомобильного холодильника
обогрев, холодильное оборудование, замерзание
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов, Стриминг
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сидений второго ряда.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье, Второй ряд
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
4.01
121 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.93 | 4.17 | 4.10 | 4.06 | 3.98 | 3.77 | 4.04 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 3.77 | 4.17 | 3.75 | 3.71 | 3.85 | 3.88 | 3.65 |
Отзывы о Byd-leopard Leopard-8
Праведный Апельсин WD Владелец Leopard 8 · Новая машина
Внешний вид красивый, мощность мощная, а сиденья сделаны из высококачественной кожи. Салон немного маловат, слишком мало места для хранения и маленький багажник. Других недостатков нет. Качество изготовления нужно улучшить, а ручка водительской двери немного болтается.
Читать полностью
Теплое солнце 69660419
Дайте волю технике и вооружитесь ею до предела. Изначально у меня было три варианта: Prado, Tank 700 и Formula Leopard 8. После тест-драйвов и тщательного анализа я в итоге выбрал Leopard 8 по следующим причинам: 1. Шасси исключительное. Полностью функциональный Yunnian P действительно оправдывает свою репутацию, обладая превосходной амортизацией и устойчивостью, быстрым разгоном, безопасными обгонами и чувством уверенности. 2. Внешний вид потрясающий, футуристический и высококлассный, с мощным присутствием. Интерьер может похвастаться роскошными технологиями, включая холодильник, цветной телевизор и большой диван. Просторный салон оснащен сиденьями с функцией памяти и откидывающимися одним нажатием, что делает его идеальным как для городских поездок, так и для вылазок на природу. 3. Конфигурация практически напичкана современными технологиями, а система сохраняет удобный интерфейс, включая несколько очень удобных физических кнопок. Автомобиль также оснащен системой подъема, встроенным ETC и может быть активирован через WeChat. Нравится!
Читать полностью
Красный, розовый Владелец Leopard 8, возраст автомоб
Внешний вид: нечего сказать, его следует считать особенным в этой категории, и многие люди ждут этот автомобиль. Интерьер: он роскошный, а материалы на порядок лучше, чем у BBA за ту же цену. У него кожаные диваны и крыша из алькантары. Пространство: длина без запасного колеса составляет 4,9, а третий ряд немного тесноват. Его можно использовать как большой пятиместный автомобиль без каких-либо проблем, и все члены моей семьи говорят, что это хорошо. Помощь при вождении: реклама Huawei, пока нет OTA, это должен быть первый уровень, когда он появится в сети. Умная кабина: Xiaofang может удовлетворить основные требования, и вы можете связаться и поговорить. В будущем с Huawei OTA он должен быть на уровень выше. Выносливость и энергопотребление: у меня нет больших требований к выносливости, когда я пересаживаюсь с бензинового автомобиля на электромобиль, но я езжу более агрессивно. Ниже приведена сравнительная таблица по шоссе и городским районам. Я обнаружил, что режим HEV без принудительного энергосбережения на трассе позволяет добиться более высокой мощности. Запас хода на электротяге около 130 миль (около 130 миль) вполне достаточен с домашней зарядкой, а ненесущий кузов позволяет добираться до большего количества мест.
Читать полностью
Леопард 8 Папа Владелец Leopard 8, возраст автомоб
Будучи моим основным транспортным средством, этот автомобиль удовлетворяет мои потребности как в семейной жизни, так и в стремлении к поэзии и дальним странам. Внушительный внешний вид и квадратный дизайн Leopard 8 идеально соответствуют требованиям моей индивидуальности автомобиля, а интерьер, разумеется, излучает роскошь с первого взгляда. Функция Huawei Intelligent Driving также повлияла на мой выбор, и я всегда хотел семиместный автомобиль, но я бы предпочел избежать минивэна. Ощущения от вождения невероятно удовлетворительные, с достаточной мощностью и быстрым откликом на нажатие педали газа. Управление также гибкое, а звукоизоляция превосходная. Я проехал на нем более 10 000 километров, и Intelligent Driving Huawei благополучно преодолел более 6000 километров. Ходовые качества на шоссе невероятно плавные, что делает его надежным водителем. Однако характеристики в городе далеки от идеальных, вероятно, из-за ориентированной на безопасность природы автомобиля. Потребление энергии на самом деле является двояким подходом. Живя на севере Китая, я обнаружил, что экономичность автомобиля сильно зависит от погоды и высоты над уровнем моря. В холодную погоду и на большой высоте расход топлива особенно высок, из-за чего запас хода в 125 миль на галлон кажется недостаточным. В тёплую погоду расход резко падает, и даже заявленный запас хода только на электротяге кажется несколько преувеличенным. Поскольку я редко пользуюсь бензином, а мои ежедневные поездки на работу относительно короткие, мне кажется, что езда на таком большом автомобиле даже экономичнее, чем на мотоцикле. Единственный недостаток — немного ограниченный запас хода, который, безусловно, сказывается в холодную погоду на севере Китая. К счастью, зарядка довольно проста, поэтому проблем с запасом хода нет. Ещё один момент: несмотря на длину автомобиля, багажник немного тесноват, когда заняты все три ряда сидений. Общее пространство для хранения также довольно ограничено. Я уже установил платформу на крыше и багажник, что расширяет пространство для поездок на природу и позволяет в экстренных случаях использовать третий ряд. Ещё одна проблема — частые сбои бортового компьютера, которые обычно устраняются простой перезагрузкой системы.
Читать полностью
Яркий ананас K95 Владелец Leopard 8 · Новая машина
Я выбрал машину больше месяца назад и должен сделать небольшой обзор. 1. Шумоизоляция очень хорошая. Сначала я думал, что квадратная форма коробки должна иметь плохую звукоизоляцию, но на самом деле NVH очень хороший и очень тихий. 2. Он очень устойчивый и гибкий в управлении, без ощущения громоздкости автомобиля такого размера. 3. Текстура шасси очень высокого класса, баланс управления очень хороший, амортизация и поддержка очень хорошие, что может придать хорошую уверенность при агрессивной езде. 4. Мощности достаточно в обычном режиме, а электропривод очень плавный, что делает обгоны очень легкими. 5. Расход топлива очень удивляет. В принципе, аккумулятор разряжается всего на 8 или 9 литрах, и я залил 92-й, что экономит намного больше, чем предыдущий бензиновый автомобиль. 6. Интеллектуальное вождение очень хорошее. Интеллектуальное вождение Huawei по-прежнему очень мощное и ему можно с уверенностью довериться. Просто есть еще много функций, которые не были OTA 7. Внешний вид очень властный, и скорость поворота голов на дороге особенно высока. Недостатки и предложения 1. Шасси Yunnian не может двигаться на высокой скорости, когда оно настроено на высокую скорость, и оно не будет работать, если оно превышает 40. 2. Фактический тест показывает, что время разгона составляет всего более 6 секунд в спортивном режиме мощности. Оно может достигать 4,8 секунды, когда оно настроено на гоночный режим. Более того, когда оно настроено на гоночный режим, его необходимо корректировать, когда автомобиль припаркован, что немного хлопотно. 3. OTA все еще медленнее, чем у автомобилей Huawei. Функция удаленного вызова для выхода из машины и парковки еще не обновлена. В режиме Sentry пока нет OTA. Инженерам BYD действительно нужно поторопиться. Важность Sentry по-прежнему очень важна. 4. Автомобильный компьютер не имеет преимуществ по сравнению с другими новыми энергетическими транспортными средствами. Можно сказать, что он достаточен, но плавности хода недостаточно. Позже я попробовал автомобильный компьютер Yangwang U8, который, кажется, той же модели и работает не очень плавно. Возможно, BYD не уделил этому аспекту должного внимания. 5. Функция голосового управления также хуже, чем у других автомобилей на новой энергии. 6. Качество звука Я думаю, что выходной мощности DSP недостаточно. Звук, воспроизводимый 18 динамиками Devialet, не должен быть таким. Средние басы хороши, но вокал намного хуже, и громкость должна быть очень высокой, чтобы услышать детали музыки. Подводя итог, когда я впервые выбрал этот автомобиль, я просто собирался на тест-драйв. До этого я ездил на a7. Интеллект бензинового автомобиля был слишком плохим, а управление в городе было неуклюжим. Я всегда хотел перейти на новый энергетический автомобиль, но, поскольку этот рынок настолько ориентирован на внутренний мир, я всегда хотел сначала испытать его, а затем подождать и посмотреть, хочу ли я купить автомобиль. В результате я не мог спать в ту ночь после тест-драйва Leopard 8. По сравнению с Leopard 8 моя бензиновая машина просто не той эпохи и слишком сильно отстаёт. В ту ночь я планировал провести тест-драйв других марок и Leopard 8 на следующий день. После этого опыта я остался очень доволен вождением и внешним видом Leopard 8. Я сразу же связался с дилером подержанных автомобилей, чтобы продать a7 и обменять её на Leopard 8. Это было действительно здорово! Впечатления от поездки гораздо лучше.
Читать полностью
Интересная капля воды Владелец Leopard 8, возраст автомоб
Когда вышел Leopard 5, я был весьма соблазнён. Считаю, что технология DM от BYD — лучшее решение для подключаемых гибридов. В то время я считал, что Tang слишком ориентирован на городскую среду, и было бы неплохо, если бы DM можно было установить на более крупный автомобиль. Однако просторный салон Leopard 5 меня немного разочаровал. С пятью сиденьями и небольшим багажником он не совсем соответствовал моим требованиям. Вскоре после этого вышла семиместная модель 8. Поначалу Leopard 8 показался мне несколько посредственным, но потом я отправился к дилеру, чтобы посмотреть машину вживую. Он действительно был высоким и подходил моему росту 175 см. Изначально я хотел купить золотую версию, но её доставка была немного затянута, поэтому я выбрал 21-дюймовые шины. В итоге я пошёл на компромисс, чтобы получить субсидию, и выбрал чёрный. Сейчас чёрный цвет выглядит действительно впечатляюще. Он не очень устойчив к пятнам, но я могу с этим жить. Машина у меня уже месяц, и я проехал 1300 километров. Расход топлива для зимы в Синьцзяне меня впечатлил, но, учитывая вес машины больше трёх тонн, он не слишком велик. В салоне в режиме HEV пахнет гарью, что довольно раздражает. Я не замечал скрипа сидений второго ряда, как сообщали другие владельцы семиместных автомобилей. Также я не могу понять, как включить автоматическую память сидений. Я до сих пор не до конца разобрался со многими функциями; буду учиться дальше. Мощность отличная, и она всегда есть. Вес машины позволяет рано тормозить на снегу, и Обгоны и ускорения невероятно быстрые. Экономичный режим (привод на два колеса) вполне подходит для тех, кто гоняет по городу на скутерах; спортивный режим я даже не пробовал. Вес автомобиля приводит к проколам шин, если они трутся о боковины. Планирую весной купить комплект шин AT, иначе придётся платить за новые. В салоне просторно, и я пока не пользовался третьим рядом. Сейчас я использую его как пятиместный автомобиль. Места для хранения, действительно, немного маловато. Я также не уверен в эффективности охлаждения холодильника; обогрев немного слабый, и оставшаяся в нём ледяная вода долго оттаивает. Ещё один недостаток — интеллектуальное вождение запускается немного медленно. Надеюсь, что 360-градусное изображение можно будет оптимизировать, чтобы оно обеспечивало более полный обзор. Машина слишком большая, и уверенности в управлении ей действительно немного не хватает. У меня пока не было времени изучить функцию «облачного чата». Я… подожди, пока погода не улучшится, прежде чем пробовать. Зима не подходит для интенсивной езды. Другое дело, что магазин 4S слишком скупой. Мне дали набор походного снаряжения, но я не знаю, для чего он нужен. Мне даже не дали коврики или пленку для стекол. Магазины 4S в Урумчи слишком скупые. Если бы я знал, что их так много, я бы не был таким скупым. В настоящее время я относительно беззаботно пользуюсь автомобилем и не нашел никаких недостатков. Другое дело, что высокоскоростная интеллектуальная система помощи при вождении резко тормозит при столкновении с автомобилем впереди. Я не знаю, когда она ускорится для обгона. Я не пробовал. Я всегда сам беру управление на себя и обгоняю. Ждать ее слишком долго. Функция автоматической парковки очень полезна и более практична для автомобиля такого размера. При визуальном осмотре будут ошибки, но автоматическая парковка будет очень точной и позволит очень точно припарковаться в некоторых небольших местах.
Читать полностью
-молиться Владелец Leopard 8, возраст автомоб
[Обзор Leopard 8 за полмесяца: Закон «удивительного» +1 | Опыт тест-драйва в Западной Сычуани] Прошло почти две недели с тех пор, как я получил свой автомобиль. Я хотел опубликовать видео о новой машине раньше, но в последнее время был так занят, что только сейчас нашёл время что-то написать. Честно говоря, я уже установил большую часть функций автомобиля с тех пор, как получил его. Однако, поскольку Leopard 8 — новая модель, многие доступные аксессуары ещё не обновлены, поэтому пока я использую его просто как базовый автомобиль для путешествий и поездок по пересеченной местности. [Внешний вид] Я долго колебался, стоит ли наносить плёнку, но в конце концов послушал совета друга и выбрал матовую плёнку — это потрясающе! Общее качество автомобиля резко возросло. Теперь я привлекаю внимание прохожих и попутчиков, задавая всевозможные вопросы. [Управляемость] Раньше я водил 5 серии, и я довольно придирчив к управляемости. Честно говоря, я немного беспокоился об управляемости такого хардкорного внедорожника, как Leopard 8, опасаясь, что он будет тяжелым и сложным в управлении. Но реальный опыт вождения полностью развеял мои опасения. По сравнению с некоторыми средне- и крупногабаритными внедорожниками, на которых я ездил раньше, Leopard 8 управляется легче и маневреннее, переопределяя мое восприятие хардкорных внедорожников. Этот 3,3-тонный бегемот, оснащенный системой Cloud Penetration, справляется с горными дорогами с поразительной маневренностью: - Точное рулевое управление - Прочное шасси - Сильная боковая поддержка - Идеальное чувство дороги. Он значительно легче любого средне- и крупногабаритного внедорожника, на котором я ездил раньше, полностью переворачивая мое представление о хардкорных внедорожниках! [Расход топлива] Во время моей поездки в западную часть Сычуани я воспользовался возможностью протестировать расход топлива, используя режим Comfort с обязательным 70% резервом батареи: Поездка туда и обратно из Чэнду до дороги Лисяо (смешанный городской цикл, шоссе и горная езда) дала: - Расход топлива на 100 километров: 9-10 л - Стоимость за километр: примерно 0,7 юаня. Эти цифры действительно впечатляют для такого большого автомобиля! Двигатель также удивительно тихий, соперничая даже с чисто электрическим автомобилем. [Жалобы] Конечно, есть несколько мелких проблем, на которые можно пожаловаться: 1. HUD кратковременно мерцает при въезде или выезде из туннелей на шоссе. Это, вероятно, проблема датчика, и я надеюсь, что производитель сможет исправить ее с помощью обновления OTA. 2. Даже с принудительной настройкой срока службы батареи, батарея все еще не может поддерживаться во время непрерывного подъема. Интересно, можно ли дополнительно оптимизировать логику преобразования газа в электричество платформы DMO. Тем, кто часто ходит в походы, я бы предпочёл немного пожертвовать мощностью, чтобы обеспечить достаточное время работы аккумулятора при достижении вершины горы. 3. Настоятельно рекомендую как можно скорее официально запустить режимы Sentry Mode и Pet Mode! Любители собак поймут! 4. Автоматические фары немного сбивают с толку: они не переключаются автоматически с дальнего на ближний свет, а индикатор «A», упомянутый в руководстве, не отображается в режиме AUTO. Интересно, это единичный случай? [Резюме] В целом, за последние две недели с момента приобретения Leopard 8 я был очень доволен его характеристиками, особенно управляемостью, расходом топлива и общими ощущениями от вождения, которые превзошли мои ожидания. Конечно, есть и небольшие недостатки, и я надеюсь, что производитель сможет исправить их в последующих обновлениях OTA.
Читать полностью
Сяо Цай не очень хорош Владелец Leopard 8, возраст автомоб
Прошло почти два месяца с тех пор, как я приобрел машину, и я проехал на ней 2000 километров. Вот мои впечатления: 1. Ощущения от вождения совершенно не похожи на ощущения от среднеразмерного или большого внедорожника. Моей предыдущей машиной был хэтчбек, и я никогда не ездил ни на чем другом. Мой первый тест-драйв прошёл безупречно, и всё было гладко. 2. Интеллектуальная приборная панель действительно интеллектуальна. Голосовое управление, камера наблюдения со стороны водителя и так далее обеспечивают значительное удобство для водителя. 3. Салон действительно самый красивый из всех BYD, с безупречным ощущением кабины самолёта. 4. Динамики Devialet просто потрясающие, и для такого человека, как я, который постоянно слушает музыку за рулём, это просто потрясающе. 5. Разгон и запас хода: Вы не оцените разгон этого 3,3-тонного автомобиля, пока не прокатитесь на нём. Разгон плавный, но при этом нет чрезмерной отдачи. Не успел я опомниться, как уже «взлетел». Топливный бак объемом 91 литр, расход топлива на высокой скорости 8 литров на 100 километров и возможность использования 92-октанового бензина идеально решают проблемы запаса хода и расхода топлива. 6. Различные режимы вождения позволяют даже новичкам в бездорожье легко ориентироваться в различных дорожных условиях. 7. Конечно, есть и недостатки. Расход топлива в городе немного высок из-за веса и угловатой формы автомобиля. Однако для коротких поездок на работу можно использовать исключительно электрический режим и не слишком беспокоиться о расходе топлива. 8. Он действительно немного коротковат для семиместного автомобиля. Когда в нем семь человек, места для багажа не так много. Третий ряд сидений предназначен исключительно для экстренных случаев на короткие расстояния. 9. Совместимость между интеллектуальным вождением HW и автомобильным компьютером BYD имеет некоторые проблемы, но для меня интеллектуальное вождение в основном используется только на шоссе, поэтому это не большая проблема. 10. Парковка такого большого автомобиля должна быть очень сложной, но функции автоматической парковки и удаленной парковки почти идеально решают эту проблему. Даже без этих функций многочисленные радары и камеры, установленные по всему автомобилю, помогают водителю оценить расстояние. 11. Продуманная система подвески Yunnian P + сверхвысокая шумоизоляция и ветроизоляция = невероятно комфортная езда.
Читать полностью
Такотвторник Владелец Leopard 8, возраст автомоб
Я только что получил свой Leopard 8 и езжу на нём уже несколько дней, поэтому хочу поделиться впечатлениями от вождения. Моя предыдущая машина имела среднюю мощность, медленный старт и трудности с обгонами. Leopard 8 совершенно другой. Он оснащён гибридным двигателем 2.0T DMO с продольным расположением цилиндров, а также передним и задним электромоторами. Система генерирует суммарную мощность 550 кВт и максимальный крутящий момент 760 Нм, разгоняясь от 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. На светофорах лёгкое нажатие на педаль газа отправляет автомобиль в путь, как стрела, с мощным ощущением тяги. Обгоны на шоссе также не вызывают никаких усилий. Более глубокое нажатие на педаль газа мгновенно обеспечивает мощность без каких-либо колебаний, давая вам невероятную уверенность за рулём. Теперь давайте поговорим об управляемости. Рулевое управление точное, рулится и поворачивает без каких-либо заторов. Несмотря на свои размеры, автомобиль очень манёвренный и не кажется громоздким. К тормозам, однако, нужно привыкнуть. В конце концов, автомобиль весит 3,3 тонны, и при торможении ощущается ощутимый кивок. Тормозить нужно предугадывать и плавно, чтобы сделать поездку комфортнее для всех. Автомобиль также оснащен интеллектуальной тройной блокировкой и полным приводом с пониженной скоростью, специально разработанным для бездорожья. Хотя я пока не ездил на нем по бездорожью, у меня есть ощущение, что маневренность у него отличная, и я обязательно когда-нибудь его опробую. Что касается комфорта, сиденья очень удобные и мягкие, благодаря чему дальние поездки не утомляют. Передние сиденья также оснащены функциями вентиляции и массажа, что избавляет от необходимости беспокоиться о потоотделении спины летом. Включение функции массажа в дальних поездках — настоящее удовольствие. Салон просторный, с достаточным пространством для головы и ног, что позволяет путешествовать всей семьей, не чувствуя себя стесненным. Интеллектуальные функции автомобиля также превосходны: быстрая реакция и удобное голосовое управление. Достаточно сказать «Открыть навигацию» или «Воспроизвести музыку», чтобы мгновенно отреагировать, избавляя от необходимости ручного управления и повышая безопасность вождения. Также доступна система Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0. Хотя я пока не пользовался ей слишком часто, функции автоматического следования за водителем и интеллектуальной парковки звучат впечатляюще и определённо пригодятся. В целом, я очень доволен работой Leopard 8 во всех отношениях и надеюсь, что он не разочарует меня в будущем.
Читать полностью
YUKInoFLY Владелец Leopard 8, возраст автомоб
Я остановлюсь на нескольких моментах, в первую очередь на тех, которые, на мой взгляд, нуждаются в улучшении. В целом этот автомобиль удовлетворяет моим потребностям: поездки на работу и вылазки на природу. Я не занимаюсь скалолазанием и, в крайнем случае, езжу по бездорожью. У автомобиля большая рама, поэтому он безопасен. Что касается расхода топлива, я даже не стал на него смотреть, поэтому мне было все равно. 1. Управляемость. Во время тест-драйва я не получил от него детальных ощущений, но я действительно ощутил это после того, как получил машину. 21-дюймовые колеса имеют большой радиус поворота, что затрудняет прохождение небольших перекрестков даже с полностью вывернутым рулем. Кроме того, для точного управления поворот руля почти на два с половиной оборота показался немного медленным для моей чувствительности водителя. 2. Хранение. Очень мало места для хранения разных вещей. Центральный отсек для хранения превратился в холодильник, поэтому я обычно ничего туда не кладу, когда мне нужен холодный напиток. Бардачок тоже не вмещает много вещей, кроме футляра для очков сверху для солнцезащитных очков. Короче говоря, места мало для чего. Больший бардачок был бы полезен. 2. Ощущения от вождения. Езда довольно комфортная. Его нельзя сравнить с M9L9 и другими моделями, но как внедорожник с большой рамой, способный к бездорожью, я вполне доволен. Подвеску можно отрегулировать для неровных поверхностей. Я даже наехал на крышку люка и пришел к выводу, что более мягкая подвеска комфортнее, чем более жесткая. Сиденья довольно удобные, где-то посередине, не слишком мягкие и не слишком жесткие, а диапазон регулировок довольно широк. Хотя есть некоторый компромисс в пространстве багажника, общие впечатления от езды на всех трех рядах отличные. По крайней мере, третий ряд довольно просторный. Что касается компьютерной системы автомобиля: с дополнительным преимуществом Huazi и новейшим чипом отзывчивость и плавность работы превосходны. Моя любимая часть — дизайн HUD; Он очень интуитивно понятен и прост, не требует дополнительных мер по борьбе с пробками и не мешает обзору. Я ещё не успел в полной мере опробовать приложения, но есть одна вещь, которая меня не устраивает: приложение для онлайн-музыки сотрудничает с Kugou и Kuwo. Если я не использую приложение на компьютере автомобиля, по умолчанию используются эти два приложения. Однако я пользователь QQ Music, поэтому мне приходится искать приложение QQ Music в главном меню, когда я хочу послушать музыку. Посмотрю, получится ли интегрировать его в будущем, но не думаю, что это будет иметь успех.
Читать полностью